Forum Klix.ba

karanana wrote:pa kako bola? pa dovoljno ti je pogledati anketno pitanje na temi pa zakljuciti je li kasnila ili nije.

johntra wrote:
da, atomska je pala, pa ništa nije ostalo...
i sviđa mi se kako si minimizirao ovo na Ravnoj, kao da je neko pravio bebi lift, a ne žičaru sa gondolama..šta, gore nema strmina, nema brda, nema kamena i krša da se kopaju temelji za stubove?
sam si sebi odgovorio na čemu cijelo vrijeme insistiram i pričam, a to je pitanje dozvola koje su se promptno desile kad je Skaka znao da će zajahati na gradonačelničko mjesto...jer, sve ovo je moglo biti završeno i kad je čovjek došao i dao pare 2009. godine, ali GRAS, ovo onio, zemlja, ma teško ba rušiti kuće na trasi, ko će to...čekalo se dok to bude SDA išlo u prilog...i šta će sad biti okosnica predizborne kampanje SDA u Kantonu, to misliš da žičara neće biti? onda si fakat naivan...
ne pljujem ja ništa, samo ne volim da me neko sad ubjeđuje kako je ovo neko došao i upalio svjetlo...tako baš se ovo trude neki predstaviti, ko da je Sarajevo prije 1992. bila samo vukojebina i došla SDA i napravila nam sve živo...
evo jedna zastavica, da ne ispadne da nisam patriJota...

Na današnjoj sjednici Gradskog vijeća Sarajeva vijećnici su primili k znanju Informaciju o realizaciji projekta Trebevićke žičare, a u obraćanju vijećnicima dogradonačelnik Igor Kamočaji potvrdio je da bi prema dosadašnjoj dinamici žičara trebala biti u funkciji 2013. godine.
Nakon završene procedure međunarodnog tendera za izbor projektanta za izradu novog idejnog projekta za Trebevićku žičaru, kao najpovoljniji ponuđač odabrana je talijanska projektantska kuća "Studio Corona" koja ima zadatak osigurati podatke za implementaciju donirane žičare iz Grachena.

Na osnovu prikupljenih podataka bit će izrađen idejni projekt koji bi osim potrebne dokumentacije trebao sadržavati i procjenu ukupnih troškova obnove te omogućiti pokretanje tendera za izbor najpovoljnijeg ponuđača, a propisani rok za završetak izrade idejnog projekta je 1. august.

Kamočaji je potcrtao da će na prvoj jesenjoj sjednici Gradskog vijeća biti prikazano idejno rješenje Trebevićke žičare, a tada bi trebalo biti poznata i ukupna vrijednost projekta koji finansira Delegacija Evropske unije, navodeći da za ovaj projekt neće biti izdvajana sredstva iz gradskog budžeta.

Vijećnica Naše stranke Lejla Somun-Krupalija postavila je pitanje u vezi s ekološkim pristupom postavljanja nove žičare, a Komačaji je potvrdio da žičara ne izlazi iz zaštitnog pojasa te da se sve radi u skladu ekološkim principima, podsjećajući da su JP Sarajevo šume izradile elaborat o uklanjanju nepoželjnog rastinja s trase kojom ide žičara.

Dogradonačelnik kaže i da će nova žičara biti viša, imat će 11 umjesto ranijih osam stubova jer je teža, a za sada je na raspolaganju 60 kabina koje su većih dimenzija od onih koje su žičarom vozile prije rata.

Vijećnik Stranke demokratske akcije (SDA) Rizah Avdić postavio je pitanje da li se polazna stanica pomjera osam metara od one koja je bila prije rata samo zbog objekta koji je naknadno izgrađen i da li je taj objekt legalan, a Kamočaji je kazao da je objekt legalan te da se pitanje legalizacije objekta izgrađenog na trasi žičare treba postaviti predstavnicima lokalne vlasti, odnosno Općine Stari Grad.

"Prva tri stuba žičare će biti pomjerena, a potrebno je provjeriti da li će oni biti postavljeni na javnom zemljištu ili će se morati uraditi eksproprijacija zemljišta", pojasnio je Kamočaji, dodajući da će dolazna stanica ostati na istom mjestu.

Vijećnik SDA Harun Imamović izrazio je sumnju u to da će žičara biti u funkciji 2013. godine jer ima mnogo posla da se uradi smatrajući da žičara neće biti u funkciji najmanje tri do četiri godine, dok je Kamočaji još jednom potvrdio da će projekt biti implementiran u narednoj godini.

Gradonačelnik Grada Sarajeva Alija Behmen je naglasio da će tendere za nabavku nedostajeće opreme za žičaru provoditi Evropska komisija, a "tenderi koji oni provode su transparentni i jedino tenderska procedura može prolongirati rokove za završetak projekta".

Za daljnju implementaciju projekta planirano je da se u ovoj godini izvrši eksproprijacija zemljišta, revizija projektne dokumentacije, odabir najpovoljnijeg ponuđača za obnovu žičare, nabavku opreme koja nedostaje te početak radova na revitalizaciji Trebevićke žičare.

Gradsko vijeće Grada Sarajeva koje se u srijedu, nakon 18 godina obnove, okupilo u Vijećnici na redovnoj sjednici, razmatra Izvještaj o aktivnostima na projektu ''Revitalizacija Trebevićke žičare''.

Gradonačelnik Sarajeva Ivo Komšić novinarima je kazao da je od početka svog mandata snažno pristupio realizaciji projekata vezanih za trebevićku žičaru

Naglasio je da će do kraja njegovog mandata žičara biti u funkciji.

"Uradili smo mnogo, ali desilo se ono čega smo se bojali, što smo govorili i donatoru iz Švicarske. Oprema koju smo dobili ne može biti upotrijebljena na Trebeviću", podsjetio je Komšić, te dodao da su to potvrdile i evropske firme koje posluju u tom sektoru.

Inicijator donacije žičare Edmond Oferman iz Švicarske nije odustao od donacije i osigurao je 3.800.000 švicarskih franaka, a Komšić kaže da su ta sredstava dovoljna za upravljačku stanicu i elektroniku, a da će za ostatak trebati tražiti donatore.

Istakao je da će jedan dio sredstava osigurati Grad, a da će sredstva biti tražena i od Evropske komisije.

Zamjenik gradonačelnika Grada Sarajeva Aljoša Čampara je istakao da je Gradska uprava i administracija uradila sve što je bilo u njihovim nadležnostima te da se sada čeka šta će donatori učiniti dalje.

"Bio sam optimist da ćemo prvi stub postaviti u maju 2015. godine, ali onda se pojavila ta greška koja je usporila čitav proces", rekao je Čampara.

Od kompletne donirane opreme iskoristivo je oko deset posto.

drndalo wrote:

made_in_sarajevo wrote:

thekupus wrote:Ma ja, nisi ti blizak sa Skakom, vec si blizak s nekim ko je blizak s njim. Al inace ga ne podnosis.

Salu na stranu, svaka mu cast za ovo, i par drugih poteza koji su me pozitivno iznenadili.

salio ili ne krenut ce rasprava bezveze. Skaku nikad u zivotu nisam vidio i ovako da ga vidim ne bi skontao da je on. taj sto sam blizak je odrastao sa likom koji radi sa Skakom ili u Gradu veze nemam otkad je tacno tu uposlen,a ja to jest moja firma nikad u zivotu za stranke nismo radili kao sto rade njihove firme . mi svoje ponudimo pa ako prodje,a i to treba da nam se bruku stvari poklopi pored cijene

da bar imam kakvih veza sa Skakom pa da zenu uvalim u ovu firmu sto ce odrzavati zicaru

Cekaj, jel tvoja firma nesto radila/radi ili hipoteticki pricas? Malo ovo, malo ono pricas...

TDK-90 wrote:

muha_sa wrote: nekad je na polaznoj stajAo ciko koji saceka kabinu sa putnicima--bila neka rucica koju povuce i kabina se otkaci od sajle i stoji dok jedni izadju a drugi udju bio je semafor na polaznim--kad se putnici ukrcaju ciko saceka da se upali zeleno na semaforu--povuce opet tu rucicu i kabina se zakaci za sajlu i fura
znalos e desit da par kabina stoji u redu jedna za drugom--malkice se kucnu al ništa strašno

sade je to sve kompjuterizovaTo----al je i ono nekdašnje odlicno ferceralo

Od nekog ko je metalske struke i to radi cijeli zivot ocekujem malo vise tehnickih detalja

Dze ovdje kompjuter ,struja , kablovi , zice .... Ono prije mogu shvatiti ciko otkaci rucno i ona stoji. Ali kako ovo funkcionise

Jednostavan sistem do bola, kabina se svaki put otkaci sa sajle na ulazu u stanicu, kroz stanicu ide po sinama a pogone je tockovi sa gumama poredani duz sine i ti tockovi se krecu razlicitim brzinama, na ulazu se vrte najbrze, i kako kabina ulazi dublje u stanicu tockovi se sve sporije vrte i kabina usporava, lagano prolazi kroz peron i onda opet nailazi na tockove koji se krecu sve brze i brze i ubrzavaju je na brzinu kretanja sajle i na izlazu se opet zakaci za sajlu i ide dalje...

Evo na ovom videu mozes vidjeti sam sistem kacenja i otkacavanja kabine sa sajle, kao i princip rada i kretanja kabine kroz stanicu:



Ovdje je prikazano za ski lift ali princip je identican...

Qoom wrote:Cijena minimalno 10KM!

Kad skontaš da je plazalo na Sunny Landu 5KM za jednu osobu, onda sve ispod cenera u jednom pravcu je totalno ludilo. Stavio bih popust za škole uz prethodnu najavu il nešto u tom folu, al ovi turisti koji će 99% biti konzumenti žičare, burjum calenzi.

drag_gost wrote:Filtrirati stoku jednim dijelom samim tim koja bi pisala kako Remza voli Vahida po zidovima kabine.

Velkoski wrote:

drag_gost wrote:Filtrirati stoku jednim dijelom samim tim koja bi pisala kako Remza voli Vahida po zidovima kabine.

Pa to je neminovno koliko god para bude karta

NEOPLAN wrote: Citiram sam sebe:

Jednostavan sistem do bola, kabina se svaki put otkaci sa sajle na ulazu u stanicu, kroz stanicu ide po sinama a pogone je tockovi sa gumama poredani duz sine i ti tockovi se krecu razlicitim brzinama, na ulazu se vrte najbrze, i kako kabina ulazi dublje u stanicu tockovi se sve sporije vrte i kabina usporava, lagano prolazi kroz peron i onda opet nailazi na tockove koji se krecu sve brze i brze i ubrzavaju je na brzinu kretanja sajle i na izlazu se opet zakaci za sajlu i ide dalje...

Evo na ovom videu mozes vidjeti sam sistem kacenja i otkacavanja kabine sa sajle, kao i princip rada i kretanja kabine kroz stanicu:



Ovdje je prikazano za ski lift ali princip je identican...

karanana wrote:koliko je sigurno to kachenje i povratak kabine na glavnu sajlu? sta ako se kabina ne zakaci dobro pa onda negdje na pola puta spadne sa sajle dole na neciju kucu.

karanana wrote:koliko je sigurno to kachenje i povratak kabine na glavnu sajlu? sta ako se kabina ne zakaci dobro pa onda negdje na pola puta spadne sa sajle dole na neciju kucu.

drag_gost wrote:

Qoom wrote:Cijena minimalno 10KM!

Kad skontaš da je plazalo na Sunny Landu 5KM za jednu osobu, onda sve ispod cenera u jednom pravcu je totalno ludilo. Stavio bih popust za škole uz prethodnu najavu il nešto u tom folu, al ovi turisti koji će 99% biti konzumenti žičare, burjum calenzi.

U Dubrovniku cijene: http://www.dubrovnikcablecar.com/timetable-and-prices/

Znaci cca. 35 KM povratna karta.

E sada, mi nismo Dubrovnik, pa bih bio zadovoljan sa 10-15 KM povratna karta da bude. Dakle, 3 pputa manje. Filtrirati stoku jednim dijelom samim tim koja bi pisala kako Remza voli Vahida po zidovima kabine.

karanana wrote:koliko je sigurno to kachenje i povratak kabine na glavnu sajlu? sta ako se kabina ne zakaci dobro pa onda negdje na pola puta spadne sa sajle dole na neciju kucu.

bitanga_sa_otesa wrote:

karanana wrote:koliko je sigurno to kachenje i povratak kabine na glavnu sajlu? sta ako se kabina ne zakaci dobro pa onda negdje na pola puta spadne sa sajle dole na neciju kucu.

onda ce biti ovdje u crnoj hronici

insomnia78 wrote: Ako i prezivi pad lolu iz Bratunca vlasnika kuce sigurno nece

spree wrote:porediti dubrovacku i nasu zicaru nema nikakvog smisla. zicaru u dubrovniku iskljucivo koriste turisti koji se naslikavaju odozgo ili eventualno voze quad po onoj pustari iza. nasa zicara bi prvenstveno trebala biti za ljude koji zive tu, kako bi otisli da udahnu svjezeg zraka. nemamo ni blizu toliko turista, niti oni odozgo mogu slikati zidine, ali ima dosta ljudi koji bi svakodnevno voljeli otici na trebevic na kafu, setnjicu i tako to. ako stave iznad 5KM povratnu kartu nesto sumnjam da ce biti rentabilna, posebno nakon par mjeseci.

Avetinho wrote:Ne mogu vjerovati da ovdje neko broji piljke koliko ce kostati voznja do Brusa. Ali shvatam, nismo se svi rodili prije 1992, i ne znamo sta je Zicara znacila za Sarajevo. Pa ne ides na posao, nego na izlet. Ako ti je skupo, a ti bogami sjed na taksi, ili upali auto, ili cekaj autobus. Mi ostali, idemo na zicaru.

thekupus wrote:

Avetinho wrote:Ne mogu vjerovati da ovdje neko broji piljke koliko ce kostati voznja do Brusa. Ali shvatam, nismo se svi rodili prije 1992, i ne znamo sta je Zicara znacila za Sarajevo. Pa ne ides na posao, nego na izlet. Ako ti je skupo, a ti bogami sjed na taksi, ili upali auto, ili cekaj autobus. Mi ostali, idemo na zicaru.

kako glupavo razmisljanje u zemlji u kojoj veliki procenat ljudi zivi ispod granice siromastva! Planije, parkovi, priroda, to treba da bude rezervisano samo za vas koji to sebi mozete priustiti? Drugim rijecima, hoces zicaru da se maknes od fukare!


Zicara je uvijek bila jeftiniji, brzi i jednostavniji nacin za odlazak na Trebevic u odnosu na taksi ili automobil, i to treba biti i ova nova!

thekupus wrote:

Avetinho wrote:Ne mogu vjerovati da ovdje neko broji piljke koliko ce kostati voznja do Brusa. Ali shvatam, nismo se svi rodili prije 1992, i ne znamo sta je Zicara znacila za Sarajevo. Pa ne ides na posao, nego na izlet. Ako ti je skupo, a ti bogami sjed na taksi, ili upali auto, ili cekaj autobus. Mi ostali, idemo na zicaru.

kako glupavo razmisljanje u zemlji u kojoj veliki procenat ljudi zivi ispod granice siromastva! Planije, parkovi, priroda, to treba da bude rezervisano samo za vas koji to sebi mozete priustiti? Drugim rijecima, hoces zicaru da se maknes od fukare!


Zicara je uvijek bila jeftiniji, brzi i jednostavniji nacin za odlazak na Trebevic u odnosu na taksi ili automobil, i to treba biti i ova nova!