Sarajevska zicara?

[So What!]

Idemo to malo hronološki poredati:

- 16. 11. 2011. - U bazu Butmir stigao prvi od četiri konvoja donirane žičare iz švicarskog grada Grächen. [IZVOR]

- 15. 12. 2011. - Najavljena izgradnja žičare tokom 2012. godine i otvaranje početkom 2013. godine. [IZVOR]

- 02. 08. 2013. - Gradske vlasti vijećaju o tome hoće li koristiti doniranu žičaru ili graditi novu. [IZVOR]

- 12. 11. 2013. - Eduard Offerman nudi donaciju od 3,5 miliona eura kojom bi se ugradila donirana žičara iz Švicarske. [IZVOR]

- 23. 10. 2014. - Potpisan memorandum o donaciji između Grada Sarajeva i Eduarda Offermana. [IZVOR]

- 04. 11. 2015. - Odlučeno je da se ne koristi donirana oprema, već izgradi nova žičara. [IZVOR]

- 22. 12. 2015. - Prenešena nadležnost izgradnje žičare sa GRAS-a na Grad Sarajevo [IZVOR]

- 25. 01. 2016. - Privremeno povučena donacija Eduarda Offermana zbog kašnjenja u realizaciji. [IZVOR]

- 08. 04. 2016. - Donator Offerman se vraća u projekat obnove žičare. [IZVOR]

- 08. 04. 2016. - Počelo rušenje dolazne stanice, a predvodio ga je Ivo Komšić. [IZVOR]

- 01. 06. 2016. - Počelo rušenje polazne stanice, a predvodio ga je Abdulah Skaka. [IZVOR]

- 28. 06. 2016. - Započeta izgradnja dolazne stanice žičare [IZVOR]

- 29. 06. 2016. - Grad Sarajevo odlučuje doniranu žičaru iz Švicarske proslijediti Olovu. [IZVOR]

- 16. 08. 2016. - Eduard Offerman skupa sa Abdulahom Skakom i Ivom Komšićem najavljuje izgradnju Trebevićke žičare. [IZVOR]

- 19. 09. 2016. - Predstavljena prva gondola, a izložena je bila ispred Vijećnice. [IZVOR]

- 05. 08. 2016. - Započeta izgradnja polazne stanice žičare. [IZVOR]

- 08. 09. 2016. - Potpisan ugovor između grada Sarajeva i kompanije Leitner o izgradnji žičare.[IZVOR]

- 01. 11. 2016. - Osnovano preduzeće za upravljanje žičarom, JP Sarajevo. [IZVOR]

- 21. 09. 2017. - Započela isporuka dijelova žičare iz Italije. [IZVOR]

- 27. 10. 2017. - Dopremljeni prvi stubovi žičare u Sarajevo [IZVOR]

- 27. 10. 2017. - Abudlah Skaka najavljuje otvaranje žičare u aprilu 2018. godine. [IZVOR]

- 03. 11. 2017. - Postavljen prvi stub žičare. [IZVOR]

- 27. 11. 2017. - U Sarajevo dopremljene prve gondole za žičaru. [IZVOR]

- 13. 01. 2018. - Započelo postavljanje sajli na stubove žičare. [IZVOR]

- 27. 01. 2018. - Uspješno obavljena prva testna vožnja žičare. [IZVOR]

- ??? - Završena polazna stanica žičare.

- ??? - Završena dolazna stanica žičare.

- 06. 04. 2018. - Žičara svečano puštena u promet na Dan grada Sarajeva.

[So What!]

pa kako bola? pa dovoljno ti je pogledati anketno pitanje na temi pa zakljuciti je li kasnila ili nije.

Ovisno po kome kasnila, ako je po Komšiću i Kamočaju, jeste, a ako je po Skaki, onda nije.

da, atomska je pala, pa ništa nije ostalo...
i sviđa mi se kako si minimizirao ovo na Ravnoj, kao da je neko pravio bebi lift, a ne žičaru sa gondolama..šta, gore nema strmina, nema brda, nema kamena i krša da se kopaju temelji za stubove?
sam si sebi odgovorio na čemu cijelo vrijeme insistiram i pričam, a to je pitanje dozvola koje su se promptno desile kad je Skaka znao da će zajahati na gradonačelničko mjesto...jer, sve ovo je moglo biti završeno i kad je čovjek došao i dao pare 2009. godine, ali GRAS, ovo onio, zemlja, ma teško ba rušiti kuće na trasi, ko će to...čekalo se dok to bude SDA išlo u prilog...i šta će sad biti okosnica predizborne kampanje SDA u Kantonu, to misliš da žičara neće biti? onda si fakat naivan...
ne pljujem ja ništa, samo ne volim da me neko sad ubjeđuje kako je ovo neko došao i upalio svjetlo...tako baš se ovo trude neki predstaviti, ko da je Sarajevo prije 1992. bila samo vukojebina i došla SDA i napravila nam sve živo...
evo jedna zastavica, da ne ispadne da nisam patriJota...

Imamo mi žičare i na Bjelašnici, Jahorini, jednostavno planinska i gradska žičara se teško porede. I da banalizovana je jer se radi o privatnom projektu.

Ovdje govorimo o javnom projektu, dakle nečemu što je prepuno birokratskih problema. Evo kako je to SDP i SDU koristio u svojim kampanjama:

Kamočaji: Trebevićka žičara u funkciji od naredne godine

Na današnjoj sjednici Gradskog vijeća Sarajeva vijećnici su primili k znanju Informaciju o realizaciji projekta Trebevićke žičare, a u obraćanju vijećnicima dogradonačelnik Igor Kamočaji potvrdio je da bi prema dosadašnjoj dinamici žičara trebala biti u funkciji 2013. godine.
Nakon završene procedure međunarodnog tendera za izbor projektanta za izradu novog idejnog projekta za Trebevićku žičaru, kao najpovoljniji ponuđač odabrana je talijanska projektantska kuća "Studio Corona" koja ima zadatak osigurati podatke za implementaciju donirane žičare iz Grachena.

Na osnovu prikupljenih podataka bit će izrađen idejni projekt koji bi osim potrebne dokumentacije trebao sadržavati i procjenu ukupnih troškova obnove te omogućiti pokretanje tendera za izbor najpovoljnijeg ponuđača, a propisani rok za završetak izrade idejnog projekta je 1. august.

Kamočaji je potcrtao da će na prvoj jesenjoj sjednici Gradskog vijeća biti prikazano idejno rješenje Trebevićke žičare, a tada bi trebalo biti poznata i ukupna vrijednost projekta koji finansira Delegacija Evropske unije, navodeći da za ovaj projekt neće biti izdvajana sredstva iz gradskog budžeta.

Vijećnica Naše stranke Lejla Somun-Krupalija postavila je pitanje u vezi s ekološkim pristupom postavljanja nove žičare, a Komačaji je potvrdio da žičara ne izlazi iz zaštitnog pojasa te da se sve radi u skladu ekološkim principima, podsjećajući da su JP Sarajevo šume izradile elaborat o uklanjanju nepoželjnog rastinja s trase kojom ide žičara.

Dogradonačelnik kaže i da će nova žičara biti viša, imat će 11 umjesto ranijih osam stubova jer je teža, a za sada je na raspolaganju 60 kabina koje su većih dimenzija od onih koje su žičarom vozile prije rata.

Vijećnik Stranke demokratske akcije (SDA) Rizah Avdić postavio je pitanje da li se polazna stanica pomjera osam metara od one koja je bila prije rata samo zbog objekta koji je naknadno izgrađen i da li je taj objekt legalan, a Kamočaji je kazao da je objekt legalan te da se pitanje legalizacije objekta izgrađenog na trasi žičare treba postaviti predstavnicima lokalne vlasti, odnosno Općine Stari Grad.

"Prva tri stuba žičare će biti pomjerena, a potrebno je provjeriti da li će oni biti postavljeni na javnom zemljištu ili će se morati uraditi eksproprijacija zemljišta", pojasnio je Kamočaji, dodajući da će dolazna stanica ostati na istom mjestu.

Vijećnik SDA Harun Imamović izrazio je sumnju u to da će žičara biti u funkciji 2013. godine jer ima mnogo posla da se uradi smatrajući da žičara neće biti u funkciji najmanje tri do četiri godine, dok je Kamočaji još jednom potvrdio da će projekt biti implementiran u narednoj godini.

Gradonačelnik Grada Sarajeva Alija Behmen je naglasio da će tendere za nabavku nedostajeće opreme za žičaru provoditi Evropska komisija, a "tenderi koji oni provode su transparentni i jedino tenderska procedura može prolongirati rokove za završetak projekta".

Za daljnju implementaciju projekta planirano je da se u ovoj godini izvrši eksproprijacija zemljišta, revizija projektne dokumentacije, odabir najpovoljnijeg ponuđača za obnovu žičare, nabavku opreme koja nedostaje te početak radova na revitalizaciji Trebevićke žičare.

Klix - 26. 06. 2012.

Komšić: Do kraja mog mandata Trebevićka žičara bit će u funkciji

Gradsko vijeće Grada Sarajeva koje se u srijedu, nakon 18 godina obnove, okupilo u Vijećnici na redovnoj sjednici, razmatra Izvještaj o aktivnostima na projektu ''Revitalizacija Trebevićke žičare''.

Gradonačelnik Sarajeva Ivo Komšić novinarima je kazao da je od početka svog mandata snažno pristupio realizaciji projekata vezanih za trebevićku žičaru

Naglasio je da će do kraja njegovog mandata žičara biti u funkciji.

"Uradili smo mnogo, ali desilo se ono čega smo se bojali, što smo govorili i donatoru iz Švicarske. Oprema koju smo dobili ne može biti upotrijebljena na Trebeviću", podsjetio je Komšić, te dodao da su to potvrdile i evropske firme koje posluju u tom sektoru.

Inicijator donacije žičare Edmond Oferman iz Švicarske nije odustao od donacije i osigurao je 3.800.000 švicarskih franaka, a Komšić kaže da su ta sredstava dovoljna za upravljačku stanicu i elektroniku, a da će za ostatak trebati tražiti donatore.

Istakao je da će jedan dio sredstava osigurati Grad, a da će sredstva biti tražena i od Evropske komisije.

Zamjenik gradonačelnika Grada Sarajeva Aljoša Čampara je istakao da je Gradska uprava i administracija uradila sve što je bilo u njihovim nadležnostima te da se sada čeka šta će donatori učiniti dalje.

"Bio sam optimist da ćemo prvi stub postaviti u maju 2015. godine, ali onda se pojavila ta greška koja je usporila čitav proces", rekao je Čampara.

Od kompletne donirane opreme iskoristivo je oko deset posto.

Klix - 23. 07. 2014.

[made_in_sarajevo]

Ma ja, nisi ti blizak sa Skakom, vec si blizak s nekim ko je blizak s njim. Al inace ga ne podnosis.

Salu na stranu, svaka mu cast za ovo, i par drugih poteza koji su me pozitivno iznenadili.

salio ili ne krenut ce rasprava bezveze. Skaku nikad u zivotu nisam vidio i ovako da ga vidim ne bi skontao da je on. taj sto sam blizak je odrastao sa likom koji radi sa Skakom ili u Gradu veze nemam otkad je tacno tu uposlen,a ja to jest moja firma nikad u zivotu za stranke nismo radili kao sto rade njihove firme . mi svoje ponudimo pa ako prodje,a i to treba da nam se bruku stvari poklopi pored cijene

da bar imam kakvih veza sa Skakom pa da zenu uvalim u ovu firmu sto ce odrzavati zicaru

Cekaj, jel tvoja firma nesto radila/radi ili hipoteticki pricas? Malo ovo, malo ono pricas...

Radim jedan dio na dolaznoj i polaznoj stanici i vec sam par stranica ranije u postu napisao da radim

[NEOPLAN]

nekad je na polaznoj stajAo ciko koji saceka kabinu sa putnicima--bila neka rucica koju povuce i kabina se otkaci od sajle i stoji dok jedni izadju a drugi udju bio je semafor na polaznim--kad se putnici ukrcaju ciko saceka da se upali zeleno na semaforu--povuce opet tu rucicu i kabina se zakaci za sajlu i fura
znalos e desit da par kabina stoji u redu jedna za drugom--malkice se kucnu al ništa strašno

sade je to sve kompjuterizovaTo----al je i ono nekdašnje odlicno ferceralo

Od nekog ko je metalske struke i to radi cijeli zivot ocekujem malo vise tehnickih detalja

Dze ovdje kompjuter ,struja , kablovi , zice .... Ono prije mogu shvatiti ciko otkaci rucno i ona stoji. Ali kako ovo funkcionise

Citiram sam sebe:

Jednostavan sistem do bola, kabina se svaki put otkaci sa sajle na ulazu u stanicu, kroz stanicu ide po sinama a pogone je tockovi sa gumama poredani duz sine i ti tockovi se krecu razlicitim brzinama, na ulazu se vrte najbrze, i kako kabina ulazi dublje u stanicu tockovi se sve sporije vrte i kabina usporava, lagano prolazi kroz peron i onda opet nailazi na tockove koji se krecu sve brze i brze i ubrzavaju je na brzinu kretanja sajle i na izlazu se opet zakaci za sajlu i ide dalje...

Evo na ovom videu mozes vidjeti sam sistem kacenja i otkacavanja kabine sa sajle, kao i princip rada i kretanja kabine kroz stanicu:



Ovdje je prikazano za ski lift ali princip je identican...

[bitanga_sa_otesa]

sad ce te pitati na kolko bara se pusu ove gume

[NEOPLAN]

bice dobro ako to pita hahah

[drag_gost]

Cijena minimalno 10KM!

Kad skontaš da je plazalo na Sunny Landu 5KM za jednu osobu, onda sve ispod cenera u jednom pravcu je totalno ludilo. Stavio bih popust za škole uz prethodnu najavu il nešto u tom folu, al ovi turisti koji će 99% biti konzumenti žičare, burjum calenzi.

U Dubrovniku cijene: http://www.dubrovnikcablecar.com/timetable-and-prices/

Znaci cca. 35 KM povratna karta.

E sada, mi nismo Dubrovnik, pa bih bio zadovoljan sa 10-15 KM povratna karta da bude. Dakle, 3 pputa manje. Filtrirati stoku jednim dijelom samim tim koja bi pisala kako Remza voli Vahida po zidovima kabine.

[Velkoski]

Filtrirati stoku jednim dijelom samim tim koja bi pisala kako Remza voli Vahida po zidovima kabine.

Pa to je neminovno koliko god para bude karta

[drag_gost]

Filtrirati stoku jednim dijelom samim tim koja bi pisala kako Remza voli Vahida po zidovima kabine.

Pa to je neminovno koliko god para bude karta

Onda neka makar plate dobro to piskaranje.

[TDK-90]

Citiram sam sebe:

Jednostavan sistem do bola, kabina se svaki put otkaci sa sajle na ulazu u stanicu, kroz stanicu ide po sinama a pogone je tockovi sa gumama poredani duz sine i ti tockovi se krecu razlicitim brzinama, na ulazu se vrte najbrze, i kako kabina ulazi dublje u stanicu tockovi se sve sporije vrte i kabina usporava, lagano prolazi kroz peron i onda opet nailazi na tockove koji se krecu sve brze i brze i ubrzavaju je na brzinu kretanja sajle i na izlazu se opet zakaci za sajlu i ide dalje...

Evo na ovom videu mozes vidjeti sam sistem kacenja i otkacavanja kabine sa sajle, kao i princip rada i kretanja kabine kroz stanicu:



Ovdje je prikazano za ski lift ali princip je identican...

Svaka ti cast i hvala na trudu i vremenu
Mene to jako zanima, pa pitam za detalje

[karanana]

koliko je sigurno to kachenje i povratak kabine na glavnu sajlu? sta ako se kabina ne zakaci dobro pa onda negdje na pola puta spadne sa sajle dole na neciju kucu.

[liaar]

koliko je sigurno to kachenje i povratak kabine na glavnu sajlu? sta ako se kabina ne zakaci dobro pa onda negdje na pola puta spadne sa sajle dole na neciju kucu.

Ma šta fali, dodatna stanica a po istoj cijeni

[mali_milojica]

Sve preko 5 KM za povratnu kartu,pisi propalo.
Biće Bosnji interesantno 3 dana,dok se opali koji selfi za FB ili Instagram i cao.

[bitanga_sa_otesa]

koliko je sigurno to kachenje i povratak kabine na glavnu sajlu? sta ako se kabina ne zakaci dobro pa onda negdje na pola puta spadne sa sajle dole na neciju kucu.

onda ce biti ovdje u crnoj hronici

[Qoom]

Cijena minimalno 10KM!

Kad skontaš da je plazalo na Sunny Landu 5KM za jednu osobu, onda sve ispod cenera u jednom pravcu je totalno ludilo. Stavio bih popust za škole uz prethodnu najavu il nešto u tom folu, al ovi turisti koji će 99% biti konzumenti žičare, burjum calenzi.

U Dubrovniku cijene: http://www.dubrovnikcablecar.com/timetable-and-prices/

Znaci cca. 35 KM povratna karta.

E sada, mi nismo Dubrovnik, pa bih bio zadovoljan sa 10-15 KM povratna karta da bude. Dakle, 3 pputa manje. Filtrirati stoku jednim dijelom samim tim koja bi pisala kako Remza voli Vahida po zidovima kabine.

Na vrhu spomenik palim borcima u domovinskom ratu, pogled, kafana ultra jebeno skupa i kamen, gomila kamena, znači ništa, travke, drveta, ništa i nigdje za prošetati za 140kn (cca 38KM).

Ali zašto ne godišnja karta za ljubitelje prirode, npr. za planinare po povlaštenim uslovima, cca 200KM godina?

[NEOPLAN]

koliko je sigurno to kachenje i povratak kabine na glavnu sajlu? sta ako se kabina ne zakaci dobro pa onda negdje na pola puta spadne sa sajle dole na neciju kucu.

Kritican je momenat ponovnog hvatanja sajle pri izlazu iz stanice, ako tad uhvati kako treba ne moze vise spasti dok ne dodje u gornju stanicu... a ako ne uhvati na startu, kabina ce kliziti po sajli i nece mrdati iz stanice....

A koliko je jako i sigurno hvatanje kabine na sajlu vidi se ovde:

[insomnia78]

koliko je sigurno to kachenje i povratak kabine na glavnu sajlu? sta ako se kabina ne zakaci dobro pa onda negdje na pola puta spadne sa sajle dole na neciju kucu.

onda ce biti ovdje u crnoj hronici

Ako i prezivi pad lolu iz Bratunca vlasnika kuce sigurno nece

[bitanga_sa_otesa]

Ako i prezivi pad lolu iz Bratunca vlasnika kuce sigurno nece

[spree]

porediti dubrovacku i nasu zicaru nema nikakvog smisla. zicaru u dubrovniku iskljucivo koriste turisti koji se naslikavaju odozgo ili eventualno voze quad po onoj pustari iza. nasa zicara bi prvenstveno trebala biti za ljude koji zive tu, kako bi otisli da udahnu svjezeg zraka. nemamo ni blizu toliko turista, niti oni odozgo mogu slikati zidine, ali ima dosta ljudi koji bi svakodnevno voljeli otici na trebevic na kafu, setnjicu i tako to. ako stave iznad 5KM povratnu kartu nesto sumnjam da ce biti rentabilna, posebno nakon par mjeseci.

[Edin H.]

porediti dubrovacku i nasu zicaru nema nikakvog smisla. zicaru u dubrovniku iskljucivo koriste turisti koji se naslikavaju odozgo ili eventualno voze quad po onoj pustari iza. nasa zicara bi prvenstveno trebala biti za ljude koji zive tu, kako bi otisli da udahnu svjezeg zraka. nemamo ni blizu toliko turista, niti oni odozgo mogu slikati zidine, ali ima dosta ljudi koji bi svakodnevno voljeli otici na trebevic na kafu, setnjicu i tako to. ako stave iznad 5KM povratnu kartu nesto sumnjam da ce biti rentabilna, posebno nakon par mjeseci.

A kako bi dijasporu udario po dzepu na taj nacin?

[Avetinho]

Ne mogu vjerovati da ovdje neko broji piljke koliko ce kostati voznja do Brusa. Ali shvatam, nismo se svi rodili prije 1992, i ne znamo sta je Zicara znacila za Sarajevo. Pa ne ides na posao, nego na izlet. Ako ti je skupo, a ti bogami sjed na taksi, ili upali auto, ili cekaj autobus. Mi ostali, idemo na zicaru.

[thekupus]

Ne mogu vjerovati da ovdje neko broji piljke koliko ce kostati voznja do Brusa. Ali shvatam, nismo se svi rodili prije 1992, i ne znamo sta je Zicara znacila za Sarajevo. Pa ne ides na posao, nego na izlet. Ako ti je skupo, a ti bogami sjed na taksi, ili upali auto, ili cekaj autobus. Mi ostali, idemo na zicaru.

kako glupavo razmisljanje u zemlji u kojoj veliki procenat ljudi zivi ispod granice siromastva! Planije, parkovi, priroda, to treba da bude rezervisano samo za vas koji to sebi mozete priustiti? Drugim rijecima, hoces zicaru da se maknes od fukare!


Zicara je uvijek bila jeftiniji, brzi i jednostavniji nacin za odlazak na Trebevic u odnosu na taksi ili automobil, i to treba biti i ova nova!

[Edin H.]

Ne mogu vjerovati da ovdje neko broji piljke koliko ce kostati voznja do Brusa. Ali shvatam, nismo se svi rodili prije 1992, i ne znamo sta je Zicara znacila za Sarajevo. Pa ne ides na posao, nego na izlet. Ako ti je skupo, a ti bogami sjed na taksi, ili upali auto, ili cekaj autobus. Mi ostali, idemo na zicaru.

kako glupavo razmisljanje u zemlji u kojoj veliki procenat ljudi zivi ispod granice siromastva! Planije, parkovi, priroda, to treba da bude rezervisano samo za vas koji to sebi mozete priustiti? Drugim rijecima, hoces zicaru da se maknes od fukare!


Zicara je uvijek bila jeftiniji, brzi i jednostavniji nacin za odlazak na Trebevic u odnosu na taksi ili automobil, i to treba biti i ova nova!

To je prije bilo rjeseno tako sto su vrijedile Grasove godisnje za zicaru.

[radiša]

Ne mogu vjerovati da ovdje neko broji piljke koliko ce kostati voznja do Brusa. Ali shvatam, nismo se svi rodili prije 1992, i ne znamo sta je Zicara znacila za Sarajevo. Pa ne ides na posao, nego na izlet. Ako ti je skupo, a ti bogami sjed na taksi, ili upali auto, ili cekaj autobus. Mi ostali, idemo na zicaru.

kako glupavo razmisljanje u zemlji u kojoj veliki procenat ljudi zivi ispod granice siromastva! Planije, parkovi, priroda, to treba da bude rezervisano samo za vas koji to sebi mozete priustiti? Drugim rijecima, hoces zicaru da se maknes od fukare!


Zicara je uvijek bila jeftiniji, brzi i jednostavniji nacin za odlazak na Trebevic u odnosu na taksi ili automobil, i to treba biti i ova nova!

Poznavajuci mentalitet nasih politicara zicara ce biti skuplja nego taxi do trebevica

[zippoo87]

vi to spekulisete cijenom karte
ja mislim da ce karta biti 7-8 KM a mozda uvedu i da neko ko vec placa neke kupone imati neki popust
btw.trebalo bi na neki nacin sacuvati kabine,mozda kamere unutra ubaciti ili na neki nacin legitimisati putnike
kakve sve bagre ima ,kojima je samo na umu unistiti nesto...treba na neki nacin pokusati zastiti