Forum Klix.ba

Lik je u kružnom, znači moraš stati

5 strana sam se vratio i opet nisam 100% siguran kako i sta.

Po zakonu, koliko izlaza mozes proci vanjskom trakom prije nego se iskljucis ? Rekao bi beskonacno, jer nisam nasao da je propisano koja traka je za koji izlaz, niti sam naisao na takav znak.

Ako gledamo prestrojavanje iz unutrasnje u vanjsku, nikad se neces stici bezbjedno prestrojiti u vanjsku a da onaj od ranije u vanjskoj ne uspori, obzirom da su manjeg radijusa kružni izuzev kruznog na stupu nize Gazproma i od Lukavice ka A fazi jer nema izlaza između, nego se "pravo" nastavlja (govorim o paralelnoj voznji)

Kako ja tumacim, po nekim "pravilima", ja kad idem unutrašnjom i unutrašnjom se isključujem na drugom izlazu imam prednost na "kruzaca", jer se vanjska koristi za iskljucenje na prvom izlazu.

Ali opet, mozda je i do mene...

Ko da je bitno gdje se uključuješ i isključuješ, važno je da se bezbjedno prestrojiš/uključiš/isključiš, tj. da bočnim i prednjim dijelom svog vozila nikog ne udariš.

Kao vozač koji vozi nebitno kojom trakom, dužan si da pratiš ispred sebe.
Kao vozač koji se prestrojava, dužan si da paziš da ne udariš auto u bočni, prednji ili zadnji dio.

Udari te neko u guzicu - kriv je.
Udariš nekog bočno ili čeono - kriv si.

Tako će pisati u zapisniku policije.



Kraj priče.

zLatk0 wrote: ↑21/11/2019 18:13 5 strana sam se vratio i opet nisam 100% siguran kako i sta.

Po zakonu, koliko izlaza mozes proci vanjskom trakom prije nego se iskljucis ? Rekao bi beskonacno, jer nisam nasao da je propisano koja traka je za koji izlaz, niti sam naisao na takav znak.

Ako gledamo prestrojavanje iz unutrasnje u vanjsku, nikad se neces stici bezbjedno prestrojiti u vanjsku a da onaj od ranije u vanjskoj ne uspori, obzirom da su manjeg radijusa kružni izuzev kruznog na stupu nize Gazproma i od Lukavice ka A fazi jer nema izlaza između, nego se "pravo" nastavlja (govorim o paralelnoj voznji)

Kako ja tumacim, po nekim "pravilima", ja kad idem unutrašnjom i unutrašnjom se isključujem na drugom izlazu imam prednost na "kruzaca", jer se vanjska koristi za iskljucenje na prvom izlazu.

Ali opet, mozda je i do mene...

Nemas pojma
Nemas ti nikakvu prednost jer znak prvsenstva unutar kruznog toga vrijedi za obije trake
Pod pretpostavkom da taj kruzi on je trebao kruziti u unutrasnjoj a ne vanjskoj i zato se obicno guzve i prave radi debila koji cekaju red za vanjsku traku
I sto ces se prestrojavat u vanjsku ako imas dvije trake na izlazu??
To mozda na primjeru kruznog na ilidzi gdje se sljevaju dvije trake u jednu izlaznu, ali na primjeru Mojmila to je nepotrebno
To vas uce u auyoskolama debiloidi i mongoloidi krkanski
Kao sto vas uce da se iskljucivo vozite vanjskom iako mozda izlazite na drugom ili trecem izlazu

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑21/11/2019 18:21 Ko da je bitno gdje se uključuješ i isključuješ, važno je da se bezbjedno prestrojiš/uključiš/isključiš, tj. da bočnim i prednjim dijelom svog vozila nikog ne udariš.

Kao vozač koji vozi nebitno kojom trakom, dužan si da pratiš ispred sebe.
Kao vozač koji se prestrojava, dužan si da paziš da ne udariš auto u bočni, prednji ili zadnji dio.

Udari te neko u guzicu - kriv je.
Udariš nekog bočno ili čeono - kriv si.

Tako će pisati u zapisniku policije.



Kraj priče.

Bitno je jer zavisi koju si radnju pogrijesio

Oduzimanje prvenstva prilikom ulaska
ili
radnja vozilòm ako se ne prestrojis kako treba unutar toka

https://www.klix.ba/vijesti/bih/nezapam ... /191121135

Gasi kružne tokove, motaj kablove...

To je ono sto se trazi

vjeshalica wrote: ↑21/11/2019 18:32

zLatk0 wrote: ↑21/11/2019 18:13 5 strana sam se vratio i opet nisam 100% siguran kako i sta.

Po zakonu, koliko izlaza mozes proci vanjskom trakom prije nego se iskljucis ? Rekao bi beskonacno, jer nisam nasao da je propisano koja traka je za koji izlaz, niti sam naisao na takav znak.

Ako gledamo prestrojavanje iz unutrasnje u vanjsku, nikad se neces stici bezbjedno prestrojiti u vanjsku a da onaj od ranije u vanjskoj ne uspori, obzirom da su manjeg radijusa kružni izuzev kruznog na stupu nize Gazproma i od Lukavice ka A fazi jer nema izlaza između, nego se "pravo" nastavlja (govorim o paralelnoj voznji)

Kako ja tumacim, po nekim "pravilima", ja kad idem unutrašnjom i unutrašnjom se isključujem na drugom izlazu imam prednost na "kruzaca", jer se vanjska koristi za iskljucenje na prvom izlazu.

Ali opet, mozda je i do mene...

Nemas pojma
Nemas ti nikakvu prednost jer znak prvsenstva unutar kruznog toga vrijedi za obije trake
Pod pretpostavkom da taj kruzi on je trebao kruziti u unutrasnjoj a ne vanjskoj i zato se obicno guzve i prave radi debila koji cekaju red za vanjsku traku
I sto ces se prestrojavat u vanjsku ako imas dvije trake na izlazu??
To mozda na primjeru kruznog na ilidzi gdje se sljevaju dvije trake u jednu izlaznu, ali na primjeru Mojmila to je nepotrebno
To vas uce u auyoskolama debiloidi i mongoloidi krkanski
Kao sto vas uce da se iskljucivo vozite vanjskom iako mozda izlazite na drugom ili trecem izlazu

Stavio sam za prednost da je iz " pravila " u smislu logickog razmišljanja i smanjenja guzvi, a gore sam rekao da se po ZOBSu mozes vozati beskonacno vanjskom, sto bi tumaceci zakonske odredbe reklo da nemas prednost u odnosu na vanjsku traku.

Negdje se moras prestrojiti jer te kruzac drugacije nece pustiti, pa se unutrasnjom vrtis kao na ringispilu, a on se drži desne pa makar - najocigledniji primjer kad se iz rajlovca ukljucuju, drze se desne do izlaza prema aerodromu, pa prave kolone u unutrašnjoj ko hoce da izađe na autoput prema Ze/Mo kao i ko izlazi sa autoputa ili na Mojmilu od Lukavice ka Dobrinji.

vjeshalica wrote: ↑21/11/2019 18:34

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑21/11/2019 18:21 Ko da je bitno gdje se uključuješ i isključuješ, važno je da se bezbjedno prestrojiš/uključiš/isključiš, tj. da bočnim i prednjim dijelom svog vozila nikog ne udariš.

Kao vozač koji vozi nebitno kojom trakom, dužan si da pratiš ispred sebe.
Kao vozač koji se prestrojava, dužan si da paziš da ne udariš auto u bočni, prednji ili zadnji dio.

Udari te neko u guzicu - kriv je.
Udariš nekog bočno ili čeono - kriv si.

Tako će pisati u zapisniku policije.



Kraj priče.

Bitno je jer zavisi koju si radnju pogrijesio

Oduzimanje prvenstva prilikom ulaska
ili
radnja vozilòm ako se ne prestrojis kako treba unutar toka

kako ćeš dokazati da sam ti uzeo prvenstvo ako me udaris u zadnju karambolku? Moja riječ vs. tvoja riječ. Ja tvrdim da sam se pravilno prestrojio, a ti tvrdiš da nisam.

Prvenstvo i slične stvari su OK i hvala Bogu da postoje, ali kad se sranje desi i svjetla ugase, onda je samo važno ko je kriv.

U Zenici svaki kruzni ima video nadzor, tako da te price da pokusas slagat ne pale

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑21/11/2019 19:50

vjeshalica wrote: ↑21/11/2019 18:34

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑21/11/2019 18:21 Ko da je bitno gdje se uključuješ i isključuješ, važno je da se bezbjedno prestrojiš/uključiš/isključiš, tj. da bočnim i prednjim dijelom svog vozila nikog ne udariš.

Kao vozač koji vozi nebitno kojom trakom, dužan si da pratiš ispred sebe.
Kao vozač koji se prestrojava, dužan si da paziš da ne udariš auto u bočni, prednji ili zadnji dio.

Udari te neko u guzicu - kriv je.
Udariš nekog bočno ili čeono - kriv si.

Tako će pisati u zapisniku policije.



Kraj priče.

Bitno je jer zavisi koju si radnju pogrijesio

Oduzimanje prvenstva prilikom ulaska
ili
radnja vozilòm ako se ne prestrojis kako treba unutar toka

kako ćeš dokazati da sam ti uzeo prvenstvo ako me udaris u zadnju karambolku? Moja riječ vs. tvoja riječ. Ja tvrdim da sam se pravilno prestrojio, a ti tvrdiš da nisam.

Prvenstvo i slične stvari su OK i hvala Bogu da postoje, ali kad se sranje desi i svjetla ugase, onda je samo važno ko je kriv.

Imaju rode moj izjave koje idu u zapisnik i kakvo prvenstvo?
Ima nessto sto se zove i polozaj vozila i slicno
Nisu bas toliko ljudi glupi koliko ti mislis
Ja da tebe odalamim u zadnju karambolku to je nedrzanje propisnod rastjanja od vozila i radnja vozilom u saobracaju npr nepravilno prestrojavanje da se vozac nije uvjerio da bezbjedno moze uciniti radnju u saobracaju

To je sticaj prekrsaja a ti o tome pojma nemas

Ti izgleda pojma nemas o zakonu cim za svaki kontakt pominjes prvensto
Ypotrebljavas pojam koji veze sa mozgom nema u kontekstu kruznog toka

Kruzni tok je samo pomenut u Zobsu na nacin da je prvnestvo vozila u kruznom, a oni koji ulase su na sporednon putu nigdje vise,nema desne strane nema itd

zLatk0 wrote: ↑21/11/2019 19:31

Stavio sam za prednost da je iz " pravila " u smislu logickog razmišljanja i smanjenja guzvi, a gore sam rekao da se po ZOBSu mozes vozati beskonacno vanjskom, sto bi tumaceci zakonske odredbe reklo da nemas prednost u odnosu na vanjsku traku.

Negdje se moras prestrojiti jer te kruzac drugacije nece pustiti, pa se unutrasnjom vrtis kao na ringispilu, a on se drži desne pa makar - najocigledniji primjer kad se iz rajlovca ukljucuju, drze se desne do izlaza prema aerodromu, pa prave kolone u unutrašnjoj ko hoce da izađe na autoput prema Ze/Mo kao i ko izlazi sa autoputa ili na Mojmilu od Lukavice ka Dobrinji.

Na koji clan zobsa se ti pozivas za koji tvrdis da se mores beskonacno vozati vanjskom
Znaci tacno broj clana i stav navedi!

Vanjskom mozes kruziti ko hadzija i ko god te udari a ti u vanjskoj, on je kriv. Ovi u vanjskoj su zasticeni od svega i od ovih sto ulaze u kruzni i od onih sto su vec u kruznom

Onaj iz unutrasnje ne ostvaruje nikakvo pravo prilikom izlaska iz kruznog bez obzira sto izlazi na svoju traku ako imaju 2.

Pravilno koristenje kruznog je druga prica, govorimo o pravilniku prilikom nesrece

JavierBosnia wrote: ↑22/11/2019 13:27 Vanjskom mozes kruziti ko hadzija i ko god te udari a ti u vanjskoj, on je kriv. Ovi u vanjskoj su zasticeni od svega i od ovih sto ulaze u kruzni i od onih sto su vec u kruznom

Onaj iz unutrasnje ne ostvaruje nikakvo pravo prilikom izlaska iz kruznog bez obzira sto izlazi na svoju traku ako imaju 2.

Pravilno koristenje kruznog je druga prica, govorimo o pravilniku prilikom nesrece

to je to, jedno su pravila a drugo je saobraćajna kultura. I da več jednom zaključimo vozila unutar kružnog toka imaju prednost u odnosu na ona koja se uključuju. Vozilo koje se kreće unutrašnjom trakom nema prednost nad vozilom koje se kreće vanjskom trakom makar se isto tu okretalo ko na ringišpilu više krugova.

Ja sam tako jednom 8 krugova kružio vanjskom, niko mi ništa nije mog'o
A onda mi dopi..ilo, pa izNIš'o.

vjeshalica wrote: ↑21/11/2019 18:32

zLatk0 wrote: ↑21/11/2019 18:13 5 strana sam se vratio i opet nisam 100% siguran kako i sta.

Po zakonu, koliko izlaza mozes proci vanjskom trakom prije nego se iskljucis ? Rekao bi beskonacno, jer nisam nasao da je propisano koja traka je za koji izlaz, niti sam naisao na takav znak.

Ako gledamo prestrojavanje iz unutrasnje u vanjsku, nikad se neces stici bezbjedno prestrojiti u vanjsku a da onaj od ranije u vanjskoj ne uspori, obzirom da su manjeg radijusa kružni izuzev kruznog na stupu nize Gazproma i od Lukavice ka A fazi jer nema izlaza između, nego se "pravo" nastavlja (govorim o paralelnoj voznji)

Kako ja tumacim, po nekim "pravilima", ja kad idem unutrašnjom i unutrašnjom se isključujem na drugom izlazu imam prednost na "kruzaca", jer se vanjska koristi za iskljucenje na prvom izlazu.

Ali opet, mozda je i do mene...

Nemas pojma
Nemas ti nikakvu prednost jer znak prvsenstva unutar kruznog toga vrijedi za obije trake
Pod pretpostavkom da taj kruzi on je trebao kruziti u unutrasnjoj a ne vanjskoj i zato se obicno guzve i prave radi debila koji cekaju red za vanjsku traku
I sto ces se prestrojavat u vanjsku ako imas dvije trake na izlazu??
To mozda na primjeru kruznog na ilidzi gdje se sljevaju dvije trake u jednu izlaznu, ali na primjeru Mojmila to je nepotrebno
To vas uce u auyoskolama debiloidi i mongoloidi krkanski
Kao sto vas uce da se iskljucivo vozite vanjskom iako mozda izlazite na drugom ili trecem izlazu

Napade bez razloga covjeka, napisao je isto sto i ti

zLatk0 wrote: ↑21/11/2019 18:13
Kako ja tumacim, po nekim "pravilima", ja kad idem unutrašnjom i unutrašnjom se isključujem na drugom izlazu imam prednost na "kruzaca", jer se vanjska koristi za iskljucenje na prvom izlazu.

Kad se spominju pravila, bilo bi dobro napisati koja... inače u gore opisanom slučaju nemaš nikakvu prednost...

Travnički Noćni Šetač wrote: ↑22/11/2019 16:03

zLatk0 wrote: ↑21/11/2019 18:13
Kako ja tumacim, po nekim "pravilima", ja kad idem unutrašnjom i unutrašnjom se isključujem na drugom izlazu imam prednost na "kruzaca", jer se vanjska koristi za iskljucenje na prvom izlazu.

Kad se spominju pravila, bilo bi dobro napisati koja... inače u gore opisanom slučaju nemaš nikakvu prednost...

Ako nema pravilo, onda se vanjskom moze kruziti beskonacno.

Brus Lee wrote: ↑22/11/2019 16:08

Travnički Noćni Šetač wrote: ↑22/11/2019 16:03

zLatk0 wrote: ↑21/11/2019 18:13
Kako ja tumacim, po nekim "pravilima", ja kad idem unutrašnjom i unutrašnjom se isključujem na drugom izlazu imam prednost na "kruzaca", jer se vanjska koristi za iskljucenje na prvom izlazu.

Kad se spominju pravila, bilo bi dobro napisati koja... inače u gore opisanom slučaju nemaš nikakvu prednost...

Ako nema pravilo, onda se vanjskom moze kruziti beskonacno.

Paradoks
Ako nema.pravila odakle ti zakljucak da kruzis beskonacno kad se sigurno desava situacija da mozes napustiti kruzni tok jer ima nekoliko izlaza iz njega i sigurno ce postojati situacija da izadjes
Primjer Ilidze,niko ne kruzi vanjskom dok se ne steknu uslovi za izlaz prema npr Terminusu,ako na izlazu zacepi svi cekaju redom unutar toka,ali niko ne kruzi 5 krugova dok ne odcepi

Poenta kruzenja je u tome da ako se ne ispune uslovi za siguran izlazak da opet imas mogucnost da izadjes u drugom/trecem krugu,ali kod nas su veoma rijetke situacije da kruzis nekoliko krugova da bi izasao
Nije kruzni konfiguracija kao na nekoj cesti da moras ici lupam 5 kilometara jos nize da bi se vratio nazad ako promasis izlaz

I ne znam sto je bitno to uporno kruzenje za diskusiju
Mi se ovdje najvise fokusiramo na izlaz iz unutrasnje trake kad je isti siguran i pravilan a ne kruzenje vanjskom trakom

Ono sto je posebno uocljivo jeste da se cesto desava da kreteni ulaze u vanjsku traku i pri tome ne drze putanju unutar iste i zauzimaju i unutrasnju bespotrebno i ometaju nekoga ko ulazi u unutrasnju ili se vec krece u njoj
Meni se to dosad desilo n puta iz pravca TDI pumpe ulazim u unutrasnju traku,papak ide u vanjsku i pocne sjeci mogu traku i smetati mi u njoj jer on hoce kao fakticki pravo da ide umjesto da mota i pravi luk unutra

Naocitiji primjer kruznog je Mojmilo gdje svaki ulaz/izlaz ima 2 trake i ne desava se situacija da se sljeva u jednu kao na Dobrinji npr

Ja kad idem iz pravca ZVidovicaKelija u kruzni a hocu da idem prema Gimnaziji, ja u pravilu trebam ici u unutrasnju traku i izaci,ali onaj ko ulazi iz pravca Mojmila i hoce da izadje, ima mogucnost da prije mene prodje ako sam nedovoljno blizu ili da me pusti,tu bi samo debil mogao da pogrijesi

Zahvaljujuci idiotima koji ne znaju koristiti unutrasnju traku i sto nikad ne gledaju oko sebe npr na Mojmilu je uvijek guzva u desnoj vanjskoj tj.kolona na ulazu u kruzni,ali ja uvijek idem u unutrasnju traku i brse ulazim i izlazim kad idem prema Dobrinji ili prema SOS selu.

Pusti suplju vjeshtice, jel ti dijagnosticar otkrio greskicu a boschista procepio dizne?

Neki dan kamion u kružni tok ulazi koristeći izlaznu traku, pri čemu je obilazio vozila koja su uredno čekala priliku da se uključe. To je onaj kružni od Drinske ka Rajlovcu, prvi (ne onaj sa kojeg se izlazi na autoput).

Mislim da je na forumu kolega postavio snimak prekršaja baš na tom kružnom toku, ukratko - Divlji Zapad.

Brus Lee wrote: ↑22/11/2019 16:08

Travnički Noćni Šetač wrote: ↑22/11/2019 16:03

zLatk0 wrote: ↑21/11/2019 18:13
Kako ja tumacim, po nekim "pravilima", ja kad idem unutrašnjom i unutrašnjom se isključujem na drugom izlazu imam prednost na "kruzaca", jer se vanjska koristi za iskljucenje na prvom izlazu.

Kad se spominju pravila, bilo bi dobro napisati koja... inače u gore opisanom slučaju nemaš nikakvu prednost...

Ako nema pravilo, onda se vanjskom moze kruziti beskonacno.

Niko nije rekao da nema pravila.... nego diskusija se moze voditi samo po propisanim prometnim pravilima a nikako po "nekim pravilima" koja kolega tumači na svoj način.... jer na tom osnovu nema smisla diskutovati....
...
Ne postoje "neka" pravila, vec propisana pravila i ne postoje razni nacini tumacenja vec su pravila:
- ulaska u kruzni tok...
- promjene saobracajne trake uz obavezno prethodno koristenje zmigavca i provjeru da ne ugrozavas nekoga
- izlazak sa puta sa pravom prvenstva na sporedni put

sasvim jasno izdefinisana....

vjeshalica wrote: ↑22/11/2019 12:10

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑21/11/2019 19:50

vjeshalica wrote: ↑21/11/2019 18:34

Bitno je jer zavisi koju si radnju pogrijesio

Oduzimanje prvenstva prilikom ulaska
ili
radnja vozilòm ako se ne prestrojis kako treba unutar toka

kako ćeš dokazati da sam ti uzeo prvenstvo ako me udaris u zadnju karambolku? Moja riječ vs. tvoja riječ. Ja tvrdim da sam se pravilno prestrojio, a ti tvrdiš da nisam.

Prvenstvo i slične stvari su OK i hvala Bogu da postoje, ali kad se sranje desi i svjetla ugase, onda je samo važno ko je kriv.

Imaju rode moj izjave koje idu u zapisnik i kakvo prvenstvo?
Ima nessto sto se zove i polozaj vozila i slicno
Nisu bas toliko ljudi glupi koliko ti mislis
Ja da tebe odalamim u zadnju karambolku to je nedrzanje propisnod rastjanja od vozila i radnja vozilom u saobracaju npr nepravilno prestrojavanje da se vozac nije uvjerio da bezbjedno moze uciniti radnju u saobracaju

To je sticaj prekrsaja a ti o tome pojma nemas

Ti izgleda pojma nemas o zakonu cim za svaki kontakt pominjes prvensto
Ypotrebljavas pojam koji veze sa mozgom nema u kontekstu kruznog toka

Kruzni tok je samo pomenut u Zobsu na nacin da je prvnestvo vozila u kruznom, a oni koji ulase su na sporednon putu nigdje vise,nema desne strane nema itd

blage nemas, nit znaš pravila.

Izjava moja, izjava tvoja, šteta je na mom vozilu, tvoje osiguranje plaća. Policija ti još napise za neprilagođavanje brzine uslovima na cesti i bye bye - doviđenja. Već sam dvije štete naplatio od takvih kao ti što su tvrdili da sam im uzeo prvenstvo a udarili me u zadnju karambolku.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑23/11/2019 16:30

vjeshalica wrote: ↑22/11/2019 12:10

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑21/11/2019 19:50

kako ćeš dokazati da sam ti uzeo prvenstvo ako me udaris u zadnju karambolku? Moja riječ vs. tvoja riječ. Ja tvrdim da sam se pravilno prestrojio, a ti tvrdiš da nisam.

Prvenstvo i slične stvari su OK i hvala Bogu da postoje, ali kad se sranje desi i svjetla ugase, onda je samo važno ko je kriv.

Imaju rode moj izjave koje idu u zapisnik i kakvo prvenstvo?
Ima nessto sto se zove i polozaj vozila i slicno
Nisu bas toliko ljudi glupi koliko ti mislis
Ja da tebe odalamim u zadnju karambolku to je nedrzanje propisnod rastjanja od vozila i radnja vozilom u saobracaju npr nepravilno prestrojavanje da se vozac nije uvjerio da bezbjedno moze uciniti radnju u saobracaju

To je sticaj prekrsaja a ti o tome pojma nemas

Ti izgleda pojma nemas o zakonu cim za svaki kontakt pominjes prvensto
Ypotrebljavas pojam koji veze sa mozgom nema u kontekstu kruznog toka

Kruzni tok je samo pomenut u Zobsu na nacin da je prvnestvo vozila u kruznom, a oni koji ulase su na sporednon putu nigdje vise,nema desne strane nema itd

blage nemas, nit znaš pravila.

Izjava moja, izjava tvoja, šteta je na mom vozilu, tvoje osiguranje plaća. Policija ti još napise za neprilagođavanje brzine uslovima na cesti i bye bye - doviđenja. Već sam dvije štete naplatio od takvih kao ti što su tvrdili da sam im uzeo prvenstvo a udarili me u zadnju karambolku.

Nisam ja nigdje napisala da se uzelo prvenstvo pri udaranjem u zadnju karambolku
Procitaj opet
Dakle nemas pojma i jos podmeces sa ciljem da se pofalis da si nekome uzeo pare
Nismo mi toliko glupi da ne znamo kako policija sitna ostecenja zavrsava sa nalozima bez da se ide na sud,svako ce pristati na 50tak maruna da zaobidje peglazu dok te kakav fakin posteno ne izjebe sa vjestakom i advokatom pa.pricaj onda bye bye
Jedva cekam da te kakva seljacina dobro izlupa do te mjere sa ti osiguranje nista ne pokrije kad se okolo izgleda podmeces i sudaras ocito svojom krivicom

Polako, sve je više i saobraćajnih i nadzornih kamera. I treba ih postaviti tako da pokriju svaki kvadratni centimetar gradova, pa onda kažnjavati svako kršenje pravila, propisa i zakona. Naročito ova odmetanja zadnjeg dijela vozila i namjernog izazivanja sudara, to je dušu dalo za punjenje budžeta.