Forum Klix.ba

Bakir1 wrote:

madner wrote:

Sta, grije stratesko mjesto

asocijacija na opel fahrera

Pa kazem, odlicna stvar, grije stratesko mjesto.

Meni je ova nova E klasa što se tiče vanjskog dizajna veoma dobra, mnogo bolja od C. Ova veličina joj je sve popravila. C mi je uživo totalno nezgrapna. Ono što mi unutra smeta na S, smeta mi i ovde. To je ova velika ekrančina gdje je sve spojeno. Previše vještački izgleda i po meni je ubilo svu eleganciju ostatka kabine.

Seawolf wrote:

madner wrote:Ako bude dizel motor od oko 250 ks uzmem u obzir.

U Insignia-i će biti takav dizel motor, ako ga kupe od BMW-a, ili od Mercedesa

Mislim da nece biti problem napraviti biturbo motor, ako uzmu novi mjenjac koji moze podnjeti vise od 400 NM. Astrin 1.6 ima 160 ks.

Ajd jedno pitanje, ali onako da iskreno odgovorite. Koji će vam racku motor od 250 KS i 500 NM u autu veličine Insignije, Pasata, C5....... Ajd kontam da proizvođači to ubacuju u ponudu čisto da se dokazuju, radi prestiža. Ali šta će to normalnom čovjeku?

nije to van pameti, motori od sulude snage iz prizme devedesetih u novim autima idu onako........

citroen xm wrote:Ajd jedno pitanje, ali onako da iskreno odgovorite. Koji će vam racku motor od 250 KS i 500 NM u autu veličine Insignije, Pasata, C5....... Ajd kontam da proizvođači to ubacuju u ponudu čisto da se dokazuju, radi prestiža. Ali šta će to normalnom čovjeku?

1. Treba napredovati sa vozilicom.
2. Auta su teza.
3. Puno je lakse preticati u BiH sa jacim autom.
4. Na dugim turama se vozi cesto preko 200.
5. Nema veceg meraka nego poderat nekog levata u BMWu na Ivanu.

a dinamika u voznji

Nisam dovoljno dobar vozac da mi nesto znaci, ako nema ks.

ali tu je da kompenzira

Oni dinamicno voze 65 uzbrdo, dok ja tromo prodjem sa 94.

oprosti morao si mi to natenane objasniti

Onaj ko ne može glatko preteći i opušteno voziti sa 160 KS u bilo kom autu te klase, ne treba ni da vozi jer je nula od vozača. Ne pričamo o motorima iz 90-ih već o motorima koji se nalaze u novim autima i koji su svi odreda moderne konstrukcije i tehnologije.

Tako je govorio Citroen XM, zbirna djela, prvi tom.

nista,treba uzeti ovako nesto za nasih puteva
jel dosta 450ks hahahah

Hyundai i20 Coupe(2015)



Fin autic,steta sto je najjaci motor 1,0T 120ks

Dobar i20. I tih 120ks na ovoj karoseriji leti.

madner wrote:Tako je govorio Citroen XM, zbirna djela, prvi tom.

citroen xm wrote:Onaj ko ne može glatko preteći i opušteno voziti sa 160 KS u bilo kom autu te klase, ne treba ni da vozi jer je nula od vozača. Ne pričamo o motorima iz 90-ih već o motorima koji se nalaze u novim autima i koji su svi odreda moderne konstrukcije i tehnologije.

Ma dobro, raja cesto hoce malo show off, a hoce malo i da potegne kad stisnu gas, cisto to, naravno ko moze platiti taj luksuz, jer to je luksuz.

Realno 140 konja u jednom Passatu recimo je mjera, u Insigniji mozda malo vise jer je teza.

Mada ja ne zelim da ulazim zasto je nesto nekom malo ili puno, svako ima svoje za svoje pare, ali ljudi cesto hoce da se dokazuju pa im treba vise.

Naravno pricamo u kontekstu Bosne i puteva u Bosni. Argument preticanja postoji, ali jbg zavisi sve kakav je ko u glavi, nekom ni 300 KS nije dosta. Kad-tad dodje situacija kad ni 300 KS ne moze izvuci. Za mene recimo jednom Audiju A3 sa 140 KS i 320 Nm preticanja su djecija igra, sva moguca. Ne zato sto sam narocito jeben vozac, nego zato sto imam mozak i znam sta moze a sta ne moze.
Isto postoji argument ko ne bas tako rijetko vozi na duze, 1000 km i vise, ali uglavnom postoje ogranicenja. Cesta bez ogranicenja nije argument kad pricamo o autu u Bosni, a posebno nije argument za onoga ko se na takvoj cesti nikad u zivotu nece naci. Bolje biti posten pa reci hocu jace i tacka. Medjutim na takvoj cesti, ili ko voli voziti malo vise od ogranicenja, recimo 150-160, takav Passat moze biti slab. Ko zeli da se uvali u kolonu u lijevoj traci na 130 na sat u tom Passatu mu moze zafaliti snage.

Medjutim, opet, za uslove u Bosni nekih 140 konja i 320 Nm u autu od 1500-1600 kg je sasvim dovoljno. Ono gdje on s tim motorom moze faliti su brzine blizu ili preko ogranicenja na autoputevima (120 km/h pa gore), a to kod nas nije relevantno.

Ovima kojima je puno ks zaboravljaju na brda i planine...prođite samo jednom sa autom od 1,5 tonu ovom zaobilaznicom po autoputu...samo će vam se kazati.

Ne sporim ako neko baš hoće jer mu je ćeif da eto ima na papiru 250 konja i da ga ispucavaju ko iz topa. Ali onaj ko kaže da vožnja sa 160 KS u takvom autu ne može biti dinamična ili da je zeznuto preticati sa tih 160 KS u bilo kojoj zemlji na svijetu prvo laže sebe pa onda i druge. Ok, možeš uzeti i auto od 1000 kg i u njega nabiti mašinu sa 300 KS pa da ne voziš već letiš, ali nije to poenta. Za normalnu vožnju u kojoj ne kršiš propise i ne dovodiš sebe i drugu stranu u po život opasnu situaciju, apsolutno ne treba 250(karikiram) KS niti mogu biti iskorištene kako treba.

oni sto imaju ispod haube 400 + oni su sigurno ludi

Nisu ludi, ali sigurno to auto ne koriste prvenstveno za porodične potrebe.

Pa ja bih bas volio upoznati lika koji je u zaradio para za auto za 400 KS i kupio ga da ga voza u Bosni. Da ga malo posaljem gore kod Himze Polovine.

Mada iskreno libo me racku na sta onaj koji zaradi trosi svoje pare, ima pravo da voza auto od 500 KS ako mu je qrcu cejf. Jer o tome se zapravo radi, o cejfu. Nije argument da neko uzme to auto jer mu je 300 KS malo.

ima jedna panamera turbo s stalno na potezu sarajevo pa dole prema doboju i to je dere lik mrtvo....
lud?

Bakir1 wrote:ima jedna panamera turbo s stalno na potezu sarajevo pa dole prema doboju i to je dere lik mrtvo....
lud?

Jbg bio je i onaj ekstrem za kojeg nisu vazili semafori pa skoncao tako sto se omoto oko semafora.

Dobro, znam na sta ciljas, ko je stalno u pokretu i treba biti tu i tu treba mu jace auto, ok. Ali ovdje pricamo o normalnoj upotrebi auta a ne skakanju svaki dan iz Sa u Doboj i nazad.