Moderator: anex
Zato jer se nece gradit za mog zivota, tako da me zanima koliko i hoteli na Mjesecu i krstarenje na Mars.Haris.ba wrote:A šta si se ušutio za unesenu trasu Žepče - Tuzla?Alfons Kauders wrote:Da, ovo je stara trasa. Nova bi picila kanjonom Bijele, kroz slovo "k" u "km"
Ti đuturum neki.Alfons Kauders wrote:Zato jer se nece gradit za mog zivota, tako da me zanima koliko i hoteli na Mjesecu i krstarenje na Mars.Haris.ba wrote:A šta si se ušutio za unesenu trasu Žepče - Tuzla?Alfons Kauders wrote:Da, ovo je stara trasa. Nova bi picila kanjonom Bijele, kroz slovo "k" u "km"
Jablanica daje i više od toga. Pola nas ima struju zahvaljujuci Jablanici.kakaljin wrote:Ako ce Jablanica dati tih 300 milione neka ide kako misle ovi iz Jablanice, ali se to nikada nece desiti tako da je jedina opcija tunel korz Prenj, tako da o tome netreba raspravljati vise. Tunel ce svakako imati evakuacionu cijv sada kao sto kazes u punom profilu za ubuduce da se moze druga cijev osposobiti.neki wrote:Nema govora da će se tunel Prenj otvoriti kao jednocijevni a bez evakuacione cijevi, koja bi se i u tom slučaju bušila u punom profilu kako bi naknadno bila iskorištena za drugu cijev. Tako su rađeni svi veći tuneli na autoputevima u Evropi..
I u slučaju da se odmah gradi dvocjevni tunel, opet bi bio cca 300 miliona jeftiniji nego graditi preko Jablanice..
Samo mi nije jasno ova furtutma sa Mostarom, sta je tu problem, moze li ko detaljno i argumentovano dati informacije za i protiv, a ne kao sto sada su informacije samo moze ili ne moze bez argumenata.
Ta Jablanica je pretezno za izvoza,FBiH drze Kakanj i Tuzla sa svojim termoelektranama a sto se tice HE na Neretvi,među kojima je i ta u Jablanici,to vise ide za izvoza.dosada_ziva wrote:Jablanica daje i više od toga. Pola nas ima struju zahvaljujuci Jablanici.kakaljin wrote:Ako ce Jablanica dati tih 300 milione neka ide kako misle ovi iz Jablanice, ali se to nikada nece desiti tako da je jedina opcija tunel korz Prenj, tako da o tome netreba raspravljati vise. Tunel ce svakako imati evakuacionu cijv sada kao sto kazes u punom profilu za ubuduce da se moze druga cijev osposobiti.neki wrote:Nema govora da će se tunel Prenj otvoriti kao jednocijevni a bez evakuacione cijevi, koja bi se i u tom slučaju bušila u punom profilu kako bi naknadno bila iskorištena za drugu cijev. Tako su rađeni svi veći tuneli na autoputevima u Evropi..
I u slučaju da se odmah gradi dvocjevni tunel, opet bi bio cca 300 miliona jeftiniji nego graditi preko Jablanice..
Samo mi nije jasno ova furtutma sa Mostarom, sta je tu problem, moze li ko detaljno i argumentovano dati informacije za i protiv, a ne kao sto sada su informacije samo moze ili ne moze bez argumenata.
Da bi dobio unuka, trebam prvo imati dijete - tako da me ne zanima ni ta varijanta...Haris.ba wrote:Ti đuturum neki.Alfons Kauders wrote:Zato jer se nece gradit za mog zivota, tako da me zanima koliko i hoteli na Mjesecu i krstarenje na Mars.Haris.ba wrote:
A šta si se ušutio za unesenu trasu Žepče - Tuzla?
Haj vozaće se naši unuci.Svakako će oni i vraćati kredite.
A računaj i Prenj da će bušiti 10ak godina.
A taman i da imam djecu, za stvarno mislis da bi ih ostavio ovdje, da placaju poreze kojekakvim Konakovicima, Zahiragicima i inim balijama? 
Sinoć puštano na Al Jazeeri tokom Terzićevog intervjua. Ovo je kao službena vizualizacija trase od strane JP Autoceste FBiH, s tim da je očigledno starija vizualizacija jer je jučer usvojena nova trasa kroz Prenj.Chmoljo wrote:jel dobro vidim ili ovdje nije planiran tunel kroz Prenj?So What! wrote:
već da se povezuju privredni centri u državi. ništa pristupne ceste, ništa činjenica da im neće taj autoput biti ništa dalje nego nekom Sarajliji Briješće... Ako Jablanica ovoliko kmechi sto ce im autoput biti "daleko"... Sta bi onda trebali u Tuzli i Bihacu? Pocinit kolektivni harakiri?Chmoljo wrote:Autocesta se i pravi da se izbjegnu gradići i sela na magistrali.
sva ova kuknjava Jablaničana je pretjerana, jer će ispaštati samo ti restorani i usputni granapi na toj ruti. a pričaj use priča kao da će biti u zatvoru, kao da zbog toga niko iz opštine Jablanice neće moći nigdje, kao da će biti odsječeni od svijeta
a i ovi ugostitelji ne moraju trpiti mnogo ako im ponuda bude kvalitetnija da bi ljudi maksuzije došli tamo. ni ja ne krivim Mirzu, lokal patriotizam u razumnim količinama je super, ali ovo je interes države, naspram nekoliko ugostiteljskih objekata.
kako li oni uopste zamisljaju da autoput izgleda? da se moze parkirati u zaustavnoj i uci u restoran? treba im napraviti render kako bi izgledalo da autoput prodje kroz jablanicu, sa stubovima i cestom dignutom i ogradjenom pa da vide sta prizivaju a u konacnici bi prikljucak opet bio jednako udaljen od centra gradicaAlfons Kauders wrote:Ako Jablanica ovoliko kmechi sto ce im autoput biti "daleko"... Sta bi onda trebali u Tuzli i Bihacu? Pocinit kolektivni harakiri?Chmoljo wrote:Autocesta se i pravi da se izbjegnu gradići i sela na magistrali.
sva ova kuknjava Jablaničana je pretjerana, jer će ispaštati samo ti restorani i usputni granapi na toj ruti. a pričaj use priča kao da će biti u zatvoru, kao da zbog toga niko iz opštine Jablanice neće moći nigdje, kao da će biti odsječeni od svijeta
a i ovi ugostitelji ne moraju trpiti mnogo ako im ponuda bude kvalitetnija da bi ljudi maksuzije došli tamo. ni ja ne krivim Mirzu, lokal patriotizam u razumnim količinama je super, ali ovo je interes države, naspram nekoliko ugostiteljskih objekata.
Jebem ti sunce, oni bi radili 300 miliona eura skuplju trasu kako im ne bi propalo pet kafana? Pa sta su koji kurac radile te kafane zadnjih 40 godina? Haman nisu marke zaradili dok nemaju para da presele objekt ili otvore dodatni na nekom odmoristu na autoputu...
Taj kognitivni poremecaj je ocito specifican za juznjake, jer i u Hercegovini i u Dalmaciji iz nekog razloga vjeruju da autoput svima treba proci najdalje kilometar kraj kuce - inace se racuna kao da ga i nema... I sve to na terenu na kojem zivi 0.5 ljudi po km2...holowey wrote:kako li oni uopste zamisljaju da autoput izgleda? da se moze parkirati u zaustavnoj i uci u restoran? treba im napraviti render kako bi izgledalo da autoput prodje kroz jablanicu, sa stubovima i cestom dignutom i ogradjenom pa da vide sta prizivaju a u konacnici bi prikljucak opet bio jednako udaljen od centra gradicaAlfons Kauders wrote:Ako Jablanica ovoliko kmechi sto ce im autoput biti "daleko"... Sta bi onda trebali u Tuzli i Bihacu? Pocinit kolektivni harakiri?Chmoljo wrote:Autocesta se i pravi da se izbjegnu gradići i sela na magistrali.
sva ova kuknjava Jablaničana je pretjerana, jer će ispaštati samo ti restorani i usputni granapi na toj ruti. a pričaj use priča kao da će biti u zatvoru, kao da zbog toga niko iz opštine Jablanice neće moći nigdje, kao da će biti odsječeni od svijeta
a i ovi ugostitelji ne moraju trpiti mnogo ako im ponuda bude kvalitetnija da bi ljudi maksuzije došli tamo. ni ja ne krivim Mirzu, lokal patriotizam u razumnim količinama je super, ali ovo je interes države, naspram nekoliko ugostiteljskih objekata.
Jebem ti sunce, oni bi radili 300 miliona eura skuplju trasu kako im ne bi propalo pet kafana? Pa sta su koji kurac radile te kafane zadnjih 40 godina? Haman nisu marke zaradili dok nemaju para da presele objekt ili otvore dodatni na nekom odmoristu na autoputu...
Jablanica treba da lobira da čvakne kakve nove ceste sa petlje Ovčari, da se napravi barem jedan dio da ide desnom stranom Neretve. To joj je mnogo važnije.So What! wrote:Baš pratim jučer Mirza Teletović se javlja da protestuje protiv skretanja trase kroz Prenj, čeka se i Hasan Salihamidžić i da upotpune sve to.
Imaju se pravo buniti, ali eto taj Mirza, ako je iko, je živio po Zapadnoj Evropi i SAD-u i trebao je upratiti tamo kako to ide.
A Jablanica će uvijek ostati altenativna, turistička ruta, koji će radije umjesto plaćanja tunela (što će vjerovatno biti skupo) pa čak i autoceste, dati pare na janjetinu.
Neće biti kao prije naravno, ali neće sigurno ni propasti.
Svi ste vi pametniji i vise znate i vise se trebate pitati od samih Jablanicana. e svaka vam castAlfons Kauders wrote:Ako Jablanica ovoliko kmechi sto ce im autoput biti "daleko"... Sta bi onda trebali u Tuzli i Bihacu? Pocinit kolektivni harakiri?Chmoljo wrote:Autocesta se i pravi da se izbjegnu gradići i sela na magistrali.
sva ova kuknjava Jablaničana je pretjerana, jer će ispaštati samo ti restorani i usputni granapi na toj ruti. a pričaj use priča kao da će biti u zatvoru, kao da zbog toga niko iz opštine Jablanice neće moći nigdje, kao da će biti odsječeni od svijeta
a i ovi ugostitelji ne moraju trpiti mnogo ako im ponuda bude kvalitetnija da bi ljudi maksuzije došli tamo. ni ja ne krivim Mirzu, lokal patriotizam u razumnim količinama je super, ali ovo je interes države, naspram nekoliko ugostiteljskih objekata.
Jebem ti sunce, oni bi radili 300 miliona eura skuplju trasu kako im ne bi propalo pet kafana? Pa sta su koji kurac radile te kafane zadnjih 40 godina? Haman nisu marke zaradili dok nemaju para da presele objekt ili otvore dodatni na nekom odmoristu na autoputu...
Kad je trebalo potopiti jablanicu, glogosnicu, ostrozac i konjic da svi imaju struju onda nema problema, niko ne pita. a kad jablanicani hoce PRIKLJUCAK, a ne autoput, nego priključak onda kurko, e ne moze Nije daleko -pa i nije, tacno 27 km. sta je to za dobro autoHaris.ba wrote:Jablanica treba da lobira da čvakne kakve nove ceste sa petlje Ovčari, da se napravi barem jedan dio da ide desnom stranom Neretve. To joj je mnogo važnije.So What! wrote:Baš pratim jučer Mirza Teletović se javlja da protestuje protiv skretanja trase kroz Prenj, čeka se i Hasan Salihamidžić i da upotpune sve to.
Imaju se pravo buniti, ali eto taj Mirza, ako je iko, je živio po Zapadnoj Evropi i SAD-u i trebao je upratiti tamo kako to ide.
A Jablanica će uvijek ostati altenativna, turistička ruta, koji će radije umjesto plaćanja tunela (što će vjerovatno biti skupo) pa čak i autoceste, dati pare na janjetinu.
Neće biti kao prije naravno, ali neće sigurno ni propasti.
Nije uopće daleko petlja Ovčari. Kad bi autoput došao do Konjica, Jablanica bi bila vikend destinacija Sarajlija. Pa bruka mojih poznanika skokne i danas do Konjica. Malo na bazen, pa na ručak. Kad bi bio autoput do petlje Ovčari, većina mi govori da bi skoknuli i do Jablanice.
Ovo je isto ko da je Kiseljak ili Vareš insistirao da autoput prođe kroz grad.
Pa bitna ti je cesta do petlje. Kad se napravi dobra cesta, onda može.omega369 wrote:Nije daleko -pa i nije, tacno 27 km. sta je to za dobro autoHaris.ba wrote:
Ovo je isto ko da je Kiseljak ili Vareš insistirao da autoput prođe kroz grad.
hajde ne lupaj zivota ti
A gdje bi ti pravo priključak na autoput da svi u Jablanici budu zadovoljni?omega369 wrote:Svi ste vi pametniji i vise znate od samih Jablanicana. e svaka vam cast Kad je trebalo potopiti jablanicu, glogosnicu, ostrozac i konjic da svi imaju struju onda nema problema, niko ne pita. a kad jablanicani hoce PRIKLJUCAK, a ne autoput, nego priključak onda kurko, e ne moze I kakvih crnih 300 miliona eura?! sve pausalne cifre, predlozeno rješenje radjeno iz kafane bez ikakvih ozbiljnih istrazivanja
Nije se potapala Jablanica vec Ostrozac - koji je tad bio veci od Jablanice i Konjica...Chmoljo wrote:i tuzla se guši od termoelektrane, i Sarajevo se guši od prenaseljenosti jer dolaze ljudi tu da žive i rade, trbuhom za kruhom, Zenica se truje željezarom da ne bi bila ostatku zemlje na grbači...
svako ima svoj križ... uostalom, kada se Jablanica potapala, niko se ništa nije ni pitao.
znam. od bivšeg kolege porodica je odozdo, iz Buturović polja. kaže nije bilo hoćeš nećeš, na kamion i vozi.Alfons Kauders wrote: Nije se potapala Jablanica vec Ostrozac - koji je tad bio veci od Jablanice i Konjica...
Ali eto, treba napraviti... Neki kurac da i oni budu sretni... Pa makar nas to kostalo vise stotina miliona maraka...
a ne razmisljate da se nijednom jablaničaninu neće isplatiti ići na "petlju" udaljenu 27 km, kad do mostara sad ima 45 kmHaris.ba wrote:
Pa bitna ti je cesta do petlje. Kad se napravi dobra cesta, onda može.
A gdje bi ti pravo priključak na autoput da svi u Jablanici budu zadovoljni?
I ne razumijem. To u Jablanici ne koriste struju?
I samo pomnoži cijenu po kilometru sa skraćenjem trase od 18 km. Ne treba puno škole. I to je ta ušteda.
Nije pitalo naravno.Chmoljo wrote:znam. od bivšeg kolege porodica je odozdo, iz Buturović polja. kaže nije bilo hoćeš nećeš, na kamion i vozi.Alfons Kauders wrote: Nije se potapala Jablanica vec Ostrozac - koji je tad bio veci od Jablanice i Konjica...
Ali eto, treba napraviti... Neki kurac da i oni budu sretni... Pa makar nas to kostalo vise stotina miliona maraka...
kaže Teletovića ništa pitali tada.
Puno 27km?omega369 wrote:a ne razmisljate da se nijednom jablaničaninu neće isplatiti ići na "petlju" udaljenu 27 km, kad do mostara sad ima 45 kmHaris.ba wrote:
Pa bitna ti je cesta do petlje. Kad se napravi dobra cesta, onda može.
A gdje bi ti pravo priključak na autoput da svi u Jablanici budu zadovoljni?
I ne razumijem. To u Jablanici ne koriste struju?
I samo pomnoži cijenu po kilometru sa skraćenjem trase od 18 km. Ne treba puno škole. I to je ta ušteda.
ti saberi majstore 4 trake kroz prenj, umjesto 2 sad predvidjene, pa saberi i tu "brzu cestu" i doci ce se na isto. ne treba skola
p.s. informisite se malo: ima prva studija na sajtu ACFBiH pa pogledajte gdje bi bio prikljucak. Mislim, ako ljudi imaju toliku zelju i u tome vide neki svoj "izlaz" ko smo ti i ja da im to toliko osporavamo i da ih jos omalovazavamo. Pitajte malo te ljude zbog cega to traze
Mozda direktno u Prenj i petlja bude u tuneluHaris.ba wrote:Gdje je ta petlja/priključak koji bi zadovoljio Jablanicu?
