Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[Gray]

Da ima traka za lijevo iz pravca stadiona prema gradu kod one sporne zgrade bilo bi puno lakše.

Što je najgore ondje taman i ima mjesta za 2-3 auta koja skrecu lijevo...

Ja tuda svaki dan idem i uvijek stanem lijevo da me mogu proći auta sa desne strane, ali ako 2-3 hoće da skrenu ili je neko neiskusan onda saoibraćaj stane

[username_here]

da li je moguće da niko ovo još nije prokomentarisao?

https://www.klix.ba/vijesti/bih/zalba-f ... /191023149

Nista ovo nece pomoci pennyju

https://avaz.ba/vijesti/bih/524714/mini ... iti-radove

[wewa]

da li je moguće da niko ovo još nije prokomentarisao?

https://www.klix.ba/vijesti/bih/zalba-f ... /191023149

Nista ovo nece pomoci pennyju

https://avaz.ba/vijesti/bih/524714/mini ... iti-radove

hm, zanimljiv ton clanka

[DrugaGimnazija]

Vjeruj mi da je vecina raskrsnica sa slobodnim desnim skretanjem i sa sto manje lijevih skretanja svima bi nam bolje bilo. jedan koji skrece lijevo zaustavi kolonu vozila.

jasno je to meni, evo 18. godina kako se vozim u spici 2 puta dnevno...

problem je u naglim izmjenama rezima, stavljanju i sklanjanju signalizacije, nedovoljno dobro obucenim vozacima.

nikad ne mozes znati je li nadlezna sluzba uklonila znak ili ga je neko iscupao udarom auta ili sklonio (kao u mojoj bivsoj mahali) zato sto mu je smetao ispred kuce.

vidim najavljuju da ce Dzemala Bijedica raditi nocu, iskreno se nadam da ce tako i biti. inace ce popodne biti jos stresnije nego sto je sad.

Kako drugacije promijeniti rezim, nego "naglo"? U ovom slucaju su dozvolili saobracaj kroz bivsu okretaljku i to su propratili promjenom signalizacije. Ne vidim kako se to moglo uraditi "polako" ili "postepeno", ili bez stavljanja signalizacije...

[wewa]

A ne znam, danas je bas teško pronaći kanale za komunikaciju. Možda da su konsultovali BIHAMK?

Mene nešto drugo više sekira - sklanjanje znaka zabrane indicira da se ne možemo više ni nadati trolejbuskoj liniji 104.

[elk]

A ukljucna traka na tom mjestu 4 metra,do onih linija. Jedva 2 auta stanu....bude bezobraznog ubacivanja,ali slabo ko pusta. Uskoro ce tu i prvi udes.

A semafor i hifina pumpa su tacno nasa slika i prilika. Svih ovih 20 i kusur godina.kockaste glave redovno kroz crvenu idu. Ipak su oni prioritet.

A tek ivazoviceva kafana na transferzali Gradjena u tradicionalnom barokno - papanskom stilu.

[So What!]

Hajmo hronološki ...

Žalba firme "Penny plus" odgodila rušenje objekata na dionici Prve transverzale

Neizvjestan je datum za rušenje objekata na dionici Prve transverzale od ulica Kranjčevićeva do Braće Begića zbog žalbe firme "Penny plus“, ključna je informacija o kojoj su danas upoznati svi učesnici redovnog sedmičnog sastanka Operativnog tima za praćenje realizacije projekta izgradnje Prve transverzale.

Na sastanku, koji je predvodio premijer Kantona Sarajevo (KS) Edin Forto, pojedinačno su analizirani i svi zaključci doneseni na prošlosedmičnom radnom dogovoru članova ovog tima.

Istaknuto je kako su iz Zavoda za izgradnju Kantona Sarajevo uputili prema Vladi i Skupštini KS materijal vezan za jednu parcelu na postupanje, a koja ima mišljenje Pravobranilaštva, čime će se otvoriti mogućnost izgradnje kružnog toka na spajanju ulice Alipašina sa Prvom transverzalom.

Najavljeno je kako su u toku postupci za još dvije parcele za koje se traži mišljenje pravobranioca, nakon čega će neophodne materijale vezane za njih Zavod, također, uputiti na postupanje Vladi i Skupštini.

I ove parcele se tiču dijela trase od ulice Kranjčevića do ulice Braće Begića.

Naglašeno je i kako je Zavod za izgradnju KS objavio Javni poziv za pristup sporazumnom rješavanju imovinsko - pravnih pitanja u nastavku trase od ulice Braće Begić do tunela Gradskog autoputa.

Iz Direkcije za puteve KS su kazali kako su uputili prema Zavodu za izgradnju KS izmijenjeni zahtjev za izdavanje urbanističke i građevinske dozvole, kako bi se krenulo sa izgradnjom tunela.

Zavod ovaj zahtjev treba proslijediti Općini Vogošća, kako bi Spomenute dozvole bile izdate.

Predstavnici općina Novo Sarajevo i Centar su informisali prisutne o do sada izvršenoj parcelizaciji i eksproprijaciji terena kojim će proći ova saobraćajnica, ali i o onima koje se planiraju još uraditi, saopćeno je iz Pres-službe KS.

Klix

[So What!]

Iako je Avaz smećarski medij, i ovo ne bi pisali sigurno da je interes Fahraona ugrožen, ali crveni dio je svakako najbitnija stvar u ovoj priči:

Ministar Šteta pojasnio: Žalba "Pennyja" neće zaustaviti konkurs niti radove

Šteta: Ne razumijem žalbu "Pennyja"

Članovi Operativnog tima za praćenje realizacije projekta izgradnje Prve transverzale danas su upoznati da je kompanija „Pennyplus“ uputila žalbu na javni poziv za rušenje objekata koji se nalaze u ulicama od Kranjčevićeve do Braće Begić.

No, kako nam je rekao Adnan Šteta, ministar saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo, njihova žalba neće zaustaviti konkurs niti radove na ovom najvažnijem kapitalnom projektu Kantonalne vlade.

- Tačno je da se "Penny žalio, da je uputio dvije žalbe, ali prema informacijama Direkcije za puteve KS, obje su žalbe neosnovane i kao takve će biti odbijene. Ne vidim razlog da ova žalba može bilo šta prolongirati, jer je to najvažnija star za Kantona. Proglasili smo ga javnim interesom. Ni mi ne znamo šta "Penny" svojom žalbom želi da postigne, ali neće usporiti radove ni konkurs. Mi ne znamo zašto su se žalili kada se ova ruta uopće ne dotiče ove kompanije – kaže Šteta.

Kako saznaju novinari "Dnevnog avaza", zaustavljanju radova se nadaju korumpirani političari i prave atmosferu da žalba može zaustaviti konkurs. Uostalom, "Pennyjeve" dozvole za izgradnju objekta na dva hektara i to preko trase Prve transverzale predmetom su ozbiljnih istraga zbog nejasnoca kako je i ko mogao izdati takve dozvole.

Uz to, već se špekulira da su pojedini političari u Kantonu Sarajevo interesno vezani za porodicu koja je vlasnik "Pennyja" i oni im sada “pravno” pomažu da pokušaju blokirati izgradnju najvažnije saobraćajnice u Kantonu kako bi se zaustavio neviđeni saobraćajni kolaps.

Osim toga, više je nego indikativno da se vlasnici "Pennyja" žale na rušenje kuća koje su skoro kilometar daleko od njihovog objekta. Očito je da jedna gramzivost ličnog interesa brutalno ide protiv javnog interesa građana Sarajeva, Vogošće i dva kantona - ZDK i TK, čiji građani satima čekaju u kolonama da uđu ili izađu iz prijestonice.

Avaz

[So What!]

Vlada KS naložila Direkciji za puteve da angažira „Rad“ na rušenju objekata na trasi izgradnje Prve transverzale

Vlada Kantona Sarajevo je danas naložila Direkciji za puteve Kantona Sarajevo da na osnovu potpisanog okvirnog sporazuma sa KJKP „RAD“ hitno potpiše ugovor za rušenje objekata koji se nalaze na trasi Prve transverzale, a na kojima su ranije riješeni imovinsko-pravni odnosi.

„Rad“ bi po ovom sporazumu bio angažiran na spomenutim poslovima do okončanja procedure izbora izvođača radova na rušenju ovih objekata prema Zakonu o javnim nabavkama, a po ranije raspisanom javnom pozivu.

Razlozi za donošenje ovakvog zaključka proistekli su iz Odluke Vlade Kantona kojom je proglašen javni interes Kantona Sarajevo za izgradnju saobraćajnice Prve transverzale na cijeloj dionici, kao i iz namjere Vlade da se što prije riješi predmetna problematika.

Vlada KS

[dadoka84]

Da je naš narod malo drugaciji pa da malo bojkotuje penny. Da mu 3 dana opadne promet sam bi se sklonio sa trase.

[BadBoy]

Ako Bošnjo išta mrzi to je promjena, pa makar i na bolje.

Ja sam uvjeren da ima ljudi koji su navikli da idu u Penny tamo gdje jeste i da će im smetati kad (ako) ga eventualno sklone

[mk ultra]

Da je naš narod malo drugaciji pa da malo bojkotuje penny. Da mu 3 dana opadne promet sam bi se sklonio sa trase.

davno se penny ubezobrazio sa cijenama... samo što je svaštara, pa odgovara ljudima

[Logovan]

Ako Bošnjo išta mrzi to je promjena, pa makar i na bolje.

Ja sam uvjeren da ima ljudi koji su navikli da idu u Penny tamo gdje jeste i da će im smetati kad (ako) ga eventualno sklone

Sreća ne pitaju se takvi.

[dadoka84]

A mislim da dio penija moze i ostati a da se provuče saobraćajnica, makar onaj stari dio. Supermarket je na trasi? Nek digne sprat glavnog objekta, stavi samopičeće basamake i nek gore prebaci supermarket. Mjesto da kmeči po sudovima. Svakako mu je takav objekat u neđarićima. Gore bijela tehnika i kina a dole građevinski dio.

[Haris.ba]

A mislim da dio penija moze i ostati a da se provuče saobraćajnica, makar onaj stari dio. Supermarket je na trasi? Nek digne sprat glavnog objekta, stavi samopičeće basamake i nek gore prebaci supermarket. Mjesto da kmeči po sudovima. Svakako mu je takav objekat u neđarićima. Gore bijela tehnika i kina a dole građevinski dio.

Ne prolaze samo 4 trake. Prolaze i dvije trake tramvaja. A idiotluk bi bio da dobiju direktan spoj na transferzalu i za jedan objekat.

[dadoka84]

A mislim da dio penija moze i ostati a da se provuče saobraćajnica, makar onaj stari dio. Supermarket je na trasi? Nek digne sprat glavnog objekta, stavi samopičeće basamake i nek gore prebaci supermarket. Mjesto da kmeči po sudovima. Svakako mu je takav objekat u neđarićima. Gore bijela tehnika i kina a dole građevinski dio.

Ne prolaze samo 4 trake. Prolaze i dvije trake tramvaja. A idiotluk bi bio da dobiju direktan spoj na transferzalu i za jedan objekat.

Znam, na najužem dijelu je to 40m. Tramvajski pojas, 2+2 i trotoari je nekih 32m. Vjerovatno će njemu ići niz dlaku samo da se odblokira put. Eno zgrade izvor na stupu napravile sebi direktan pristup sa ggm-a.

[Haris.ba]

Znam, na najužem dijelu je to 40m. Tramvajski pojas, 2+2 i trotoari je nekih 32m. Vjerovatno će njemu ići niz dlaku samo da se odblokira put. Eno zgrade izvor na stupu napravile sebi direktan pristup sa ggm-a.

Ma ono dole je rašamon. Između pumpe i Izvora priprema se Ećo da gradi zgradu. I on će izgleda imati direktan pristup.

A sve one zgrade imaju pristup sa druge strane i nema potrebe za direktnim pristupom sa saobraćajnice.

[dadoka84]

Za zatvora fakat šta rade

[Ned071]

Ako su navodi u tekstu tacni... Kad je izgrađen plus kad je dobio dozvolu plus ko izdaje dozvolu jednako je (navodni) kocnicar...

[mk ultra]

Do kad cemo mi pusiti foru usrane policije KS
Stoji jebeni znak fi80 na izlazu sa kružnog Hrasno prema Azize Sacirbegovic, da je zabranjeno teretnim vozilima, al jok, sjebali su sve sahtove u Milana Preloga, sjebali su sine na C Vili, prolaze ispred skole u DBijedica, gdje vec kolotrazi polahko izlaze... a sve u pretovaru

Jebote prije mjesec dođe kamion 4 osovine, na vagu, 55T
14T u pretovaru, kaze gazda, slomio ga malo

[Haris033]

Znam, na najužem dijelu je to 40m. Tramvajski pojas, 2+2 i trotoari je nekih 32m. Vjerovatno će njemu ići niz dlaku samo da se odblokira put. Eno zgrade izvor na stupu napravile sebi direktan pristup sa ggm-a.

Ma ono dole je rašamon. Između pumpe i Izvora priprema se Ećo da gradi zgradu. I on će izgleda imati direktan pristup.

A sve one zgrade imaju pristup sa druge strane i nema potrebe za direktnim pristupom sa saobraćajnice.

Primitivcina Senaid Memic je unakazio Ilidzu za sva vremena

[dadoka84]

Jašta je. Krčmi opštinu ko da mu je babovina.

[baxus]

ima dosta pitanja koje prosječnom stanovniku nisu bas date na znanje.

Koliko košta izgradnja 1. Transferzale?
O kojim parama je tu riječ?

Da li je realno da saobracajnica Gradski autoput bude izgradjena, i kada?
Koliko shvatim ta saobracajnica bi se križala sa 1. Transverzalnom negdje oko El Tarik Oila.

Gdje bi Gradski autoput imao izlaze? Pretpostavljam Buca potok i jos jedno dole ovo sto se sad radi u Halilovicima (IX transferzala).
Sta bi u tom slučaju bilo sa ul. Safeta Zajke i Drinskom?
Ostaju iste ko sad, sa jednom trakom?

[Haris.ba]

Kod prve transferzale radi se o nekoliko stotina miliona KM.

Kod gradskog autoputa vise. Vjerovatno ga nema u slijedecih 20 godina. Prva tranferzala ce uzeti oko 10ak godina da se pravi. Ne znam odakle pare za dodatni pravac istovremeno praviti.

Petlje na gradskom su postojeca na 12 transferzali, nema petlje u Halilovicima, slijedeca je na 6 transferzali (gdje je podvoznjak Buca siti), i na 1 transferzali.

Ima plan da Safeta Zajke ide na 4 trake jednim dijelom. Izmedju postojeceg tzv privremenog kruznog sa autoputa do planiranog kruznog na 9 transferzali.

[baxus]

Pa sta će spajati ovaj kružni tok na 9. Transferzali u Halilovicima sto se sada gradi?
Ja sam mislio da de on biti dio križanja sa gradskim autoputem.

Mislim da je izgradnja 6. Transferzale naučna fantastika i da se to nikad neće desiti. Kako je zamišljeno to uopste? Neki tunel od Buca potoka do Kobilje glave?

Gradski autoput i 1. Transferzala, to ne može ispod 500 mil KM.
Bojim se da tih para nema i da je ovo bacanje šuplje.