Potrosnja

[Leon16v]

Počelo je

[canvra888]

Nije nikad ni prestalo

[artur morgan]

Kako bi Mazda bila dobra sa 1.5 TSI motorom

[canvra888]

Kako bi Mazda bila dobra sa 1.5 TSI motorom

Eh, da su pametni Mada, padaju pod pritiskom svih trendova, očekujem i downsizing uparen s turbinama relativno uskoro.

[kravamuzara]

moze taj i preticati...

Moze na autoputu

Ovo saltati da preteknes mozes ga money shift za sekund
Zato od kako sam ga probao prije 3g skoro, samo DSG sa ovim motorom

Auto je ok

Da se quote-am:

Sve je to u pet deka, moras biti jebeni Max Verstappen da ga stalno drzis na potrebnim obrtajima, efektivni raspon je vrlo mali, zamajci su im teski, turbine dodaju 2-3 bara i bez boosta se nista ne desava, vrlo zamarajuce kad samo zelis normalno voziti.

Tifusar 1.0 manual i dsg su dva razlicita auta.

[sime_cipol]

moze taj i preticati...

Moze na autoputu

Ovo saltati da preteknes mozes ga money shift za sekund
Zato od kako sam ga probao prije 3g skoro, samo DSG sa ovim motorom

Auto je ok

Tu je DSG pola motora.

[konektovan]

moze taj i preticati...

Moze na autoputu

Ovo saltati da preteknes mozes ga money shift za sekund
Zato od kako sam ga probao prije 3g skoro, samo DSG sa ovim motorom

Auto je ok

Tu je DSG pola motora.

ja gdje god pogledam specs, manual ide bolje od dsg na 1.0 tsi..?!

[Evolution_IV]

Kako bi Mazda bila dobra sa 1.5 TSI motorom

ne treba joj, dobra je sad i sa 2.5 motorom

[Evolution_IV]

Ne interesuje te a svaki treci post ti oko toga. Jah.

ne znaci mi nista, de opet spomenite prodajne brojke i na oanovu toga tvrdite koji je bolji auto

[mk ultra]

Moze na autoputu

Ovo saltati da preteknes mozes ga money shift za sekund
Zato od kako sam ga probao prije 3g skoro, samo DSG sa ovim motorom

Auto je ok

Tu je DSG pola motora.

ja gdje god pogledam specs, manual ide bolje od dsg na 1.0 tsi..?!

Jebo ti 0.x sekund kad saltas kola non stop

Mislim on ide na tempomatu dobro
Ali dok ga zalaufas prodje vremena
Cak bolje ide tipa preko 130 nego 60-100 dok ufatis u kojoj brzini treba

[canvra888]

Dobar je i 2.5 što mu riČe glava

[artur morgan]

Kako bi Mazda bila dobra sa 1.5 TSI motorom

ne treba joj, dobra je sad i sa 2.5 motorom

Taj 2.5 je turbo jel tako i da li on ide u Mazdu 3 ?

Porediti 1.0 tsi vs 2.0 Mazdin skyactiv, nema nekog smisla, 2.0 je bolji. Kod poredjenja drugih sa 4cil, tu bi gledao na perfomanse i neke druge stvari u konkretnim modelima

[Evolution_IV]

Kako bi Mazda bila dobra sa 1.5 TSI motorom

ne treba joj, dobra je sad i sa 2.5 motorom

Taj 2.5 je turbo jel tako i da li on ide u Mazdu 3 ?

Porediti 1.0 tsi vs 2.0 Mazdin skyactiv, nema nekog smisla, 2.0 je bolji. Kod poredjenja drugih sa 4cil, tu bi gledao na perfomanse i neke druge stvari u konkretnim modelima

Ima 2.5T 250ks ali ne u europi

Nema smisla, jedino sto je taj auto skuplji bio kad sam kupovao, a po svemu je losiji, evo dat cu mu jedino puhalice na zadnjoj klupi i 3zone klime(al to je masna doplata)

Ma bila je 150ka i onaj x 186ks

[kravamuzara]

Moze na autoputu

Ovo saltati da preteknes mozes ga money shift za sekund
Zato od kako sam ga probao prije 3g skoro, samo DSG sa ovim motorom

Auto je ok

Tu je DSG pola motora.

ja gdje god pogledam specs, manual ide bolje od dsg na 1.0 tsi..?!

Ono sto tebe konstantno dovodi u zabludu, katalog.

[mk ultra]

Ili tipa po gradu, vozis negdje izmedju 20 i 30, u drugoj si, das gas nece iz 1300-1500u/min da povhce al nikako... moras ga u prvu vratiti

[sime_cipol]

Moze na autoputu

Ovo saltati da preteknes mozes ga money shift za sekund
Zato od kako sam ga probao prije 3g skoro, samo DSG sa ovim motorom

Auto je ok

Tu je DSG pola motora.

ja gdje god pogledam specs, manual ide bolje od dsg na 1.0 tsi..?!

Moguce da je brzi desetinku dvije. Ali je neuporedivo kako se s DSG bolje i lakše vozi. Od 100 ubrzanja DSG ce svih 100 odraditi kako treba. Rucni, pa i ne bas.

[Evolution_IV]

Ili tipa po gradu, vozis negdje izmedju 20 i 30, u drugoj si, das gas nece iz 1300-1500u/min da povhce al nikako... moras ga u prvu vratiti

tako se ponasa svaki

naravno, a atmosfera ova veca odma povuce, al nema ispaljivanja i naglog oslobadjanja snage, al da povuce, povuce itekako i trenutno i vuce sve do 7ce, ne splahne ko neka stvar posle sexa

[nepass1]

Ili tipa po gradu, vozis negdje izmedju 20 i 30, u drugoj si, das gas nece iz 1300-1500u/min da povhce al nikako... moras ga u prvu vratiti

Pa vozis vamo atuo od "500" konja, sta ocekivati
Uzmi vozi nesta od 50ks pa ces pricati kako 1.0 ide, otkida

[kravamuzara]

Ili tipa po gradu, vozis negdje izmedju 20 i 30, u drugoj si, das gas nece iz 1300-1500u/min da povhce al nikako... moras ga u prvu vratiti

To 20-30 zna i DSG-a zbuniti pa napravi vrlo grub prelaz.
Imao sam gnjolfa na renti i svaki put sam to mogao isforsirati malo grubljim pritiskom pedale gasa.

Wandler je mozda malo sporiji ali ugladjenost i osjecaj voznje su mnogo bolji.

[konektovan]

Tu je DSG pola motora.

ja gdje god pogledam specs, manual ide bolje od dsg na 1.0 tsi..?!

Ono sto tebe konstantno dovodi u zabludu, katalog.

a ko je pisao katalog??

[artur morgan]

Ili tipa po gradu, vozis negdje izmedju 20 i 30, u drugoj si, das gas nece iz 1300-1500u/min da povhce al nikako... moras ga u prvu vratiti

To 20-30 zna i DSG-a zbuniti pa napravi vrlo grub prelaz.
Imao sam gnjolfa na renti i svaki put sam to mogao isforsirati malo grubljim pritiskom pedale gasa.

Wandler je mozda malo sporiji ali ugladjenost i osjecaj voznje su mnogo bolji.

Mislim da su to simptomi koje sam i ja znao primjetiti.
Kod tih dsg mjenjaca koji idu u kombinaciji sa manjim motorima, problem je vrlo kratka D1- prva brzina, prebrzo salta u D2- drugu brzinu. To je razlog sto mu prvo proklize lamela za parne brzine jer u D2 povlaci uglavnom iz niskih obrtaja ( vec od 5-10 kmh na ravnom pri 1200 obr. odnosno 20+kmh u strani sa nesto vise obr. ako se mekano dozira gas ) i vraca u D1 tek kad skoro ili skroz stanes, a ako ne stanes nastavlja u D2. U Sport modu se manje osjeti jer vise drzi u D1 brzini pa je na visim obrtajima u D2 brzini kad prebaci. To je razlog sto si to izbjegao doziranjem jaceg gasa. Nije mi jasno koji je razlog pa softverski nisu podesili malo drugacije saltanje. Mislim da je mozda razlog potrosnja da je smanje ili konstrukcija samog mjenjaca.

[kravamuzara]

ja gdje god pogledam specs, manual ide bolje od dsg na 1.0 tsi..?!

Ono sto tebe konstantno dovodi u zabludu, katalog.

a ko je pisao katalog??

Ti se drzi kataloga, ja cu stvarnog zivota.

[kravamuzara]

Ili tipa po gradu, vozis negdje izmedju 20 i 30, u drugoj si, das gas nece iz 1300-1500u/min da povhce al nikako... moras ga u prvu vratiti

To 20-30 zna i DSG-a zbuniti pa napravi vrlo grub prelaz.
Imao sam gnjolfa na renti i svaki put sam to mogao isforsirati malo grubljim pritiskom pedale gasa.

Wandler je mozda malo sporiji ali ugladjenost i osjecaj voznje su mnogo bolji.

Mislim da su to simptomi koje sam i ja znao primjetiti.
Kod tih dsg mjenjaca koji idu u kombinaciji sa manjim motorima, problem je vrlo kratka D1- prva brzina, prebrzo salta u D2- drugu brzinu. To je razlog sto mu prvo proklize lamela za parne brzine jer u D2 povlaci uglavnom iz niskih obrtaja ( vec od 5-10 kmh na ravnom pri 1200 obr. odnosno 20+kmh u strani sa nesto vise obr. ako se mekano dozira gas ) i vraca u D1 tek kad skoro ili skroz stanes, a ako ne stanes nastavlja u D2. U Sport modu se manje osjeti jer vise drzi u D1 brzini pa je na visim obrtajima u D2 brzini kad prebaci. To je razlog sto si to izbjegao doziranjem jaceg gasa. Nije mi jasno koji je razlog pa softverski nisu podesili malo drugacije saltanje. Mislim da je mozda razlog potrosnja da je smanje ili konstrukcija samog mjenjaca.

Ima toga i kod vecih motora, pasulj b9 i superb isto rade i sa 2.0.

[konektovan]

Ono sto tebe konstantno dovodi u zabludu, katalog.

a ko je pisao katalog??

Ti se drzi kataloga, ja cu stvarnog zivota.

Dusa moja draga, neki hologrami testirali i mjerili vremena.

[izvrsni direktor]

Ima li ko da uslika kolika je trenutna potrosnja na brzini 200?
Moze li ispod 12?

Evo maksuz