Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑31/03/2022 10:37

daljinski324 wrote: ↑31/03/2022 10:28 Da imam 120 milja na raspolaganju za auto prije bih dao za ovu Toyotu nego za bilo kakvog Audija ili BMW-a, Mercedesa, itd. Meni je ovaj RAV4 ljepsi od bilo kojeg SUV modela gore spomenutih proizvodjaca, ali ljudi nikako ne razumiju da se ukusi razlikuju.

Ti kad bi imao tu lovu, ne bi znao za ovu toyotu..ne zahebajite.

daljinski324 wrote: ↑31/03/2022 10:28 Da imam 120 milja na raspolaganju za auto prije bih dao za ovu Toyotu nego za bilo kakvog Audija ili BMW-a, Mercedesa, itd. Meni je ovaj RAV4 ljepsi od bilo kojeg SUV modela gore spomenutih proizvodjaca, ali ljudi nikako ne razumiju da se ukusi razlikuju.

Cekaj sad ce emko da ti objasni da je to sve objektivno

nije los ovaj Rav s vana ali unutra ovaj ekran bode oci haos, bas ruzno izgleda

s obzirom da tiguana više ne isporučuju, ovo je ako je dostupno, vrhunska stvar

konektovan wrote: ↑31/03/2022 10:37

daljinski324 wrote: ↑31/03/2022 10:28 Da imam 120 milja na raspolaganju za auto prije bih dao za ovu Toyotu nego za bilo kakvog Audija ili BMW-a, Mercedesa, itd. Meni je ovaj RAV4 ljepsi od bilo kojeg SUV modela gore spomenutih proizvodjaca, ali ljudi nikako ne razumiju da se ukusi razlikuju.

Ti kad bi imao tu lovu, ne bi znao za ovu toyotu..ne zahebajite.

100%, ko ce se okrenut za ovom toyotom, ali zato kakva beNbara mami poglede

Novo
Vitara/mokka/duster
Sta odabrati?
Jedini uvjet automatik

Mislim da se Duster 4x4 automatik ne moze dobiti.
U tom slucaju Vitara. Odlican motor, odlican pogon, dobar mjenjac.

hopi wrote: ↑31/03/2022 11:37 Novo
Vitara/mokka/duster
Sta odabrati?
Jedini uvjet automatik

Ako ces 4x4 onda duster zbog cijene, dizajnom je meni mokka najbolja, djelimicno jer je dizajnom najnovija, duster je ok a vitara je vec duze na trzistu skoro ista. Mozda kad izadje novi model da bude ispred mokke
Jedino su u mokki neki manji motorcici

black_adrian wrote: ↑31/03/2022 09:58 da je to neka dosta manja cifra, pa hajde... uzima se nov auto, garancija 10 godina, pa moze se i prezvakati los enterijer... al 100+ hiljada je puno da u nesto gledas svaki dan i znas da ti se ne svidja, a tolike si pare izvalio...

Highlander je napravljen za Ameriku i Kinu, samo su ga pustili i kod nas pa ko kupi kupi. Isto važi i za Camry.

hopi wrote: ↑31/03/2022 11:37 Novo
Vitara/mokka/duster
Sta odabrati?
Jedini uvjet automatik

Duster sjedišta naprijed podnošljiva za 100+ km, pozadi kazna. Tanka klupa, tvrda i neudobna. E sada kako se rijetko ko vozi pozadi, možda jednom u mjesec dana, onda Duster 1.3 EDC. 4x4 Ide samo uz dCi i MT6.

Optimist wrote: ↑31/03/2022 11:40 Mislim da se Duster 4x4 automatik ne moze dobiti.
U tom slucaju Vitara. Odlican motor, odlican pogon, dobar mjenjac.

Naginjemo vitari
4x4 bi bilo dobro, ali nije pod moranje. Vitaru sam probao, svidjela mi se, motor 1.4 turbo benzin blagi hibrid ima još i neku bateriju koja se puni tokom vožnje, koja onda pomaže pri kretanju iz mjesta i kod jačih ubrzanja. Barem koliko sam ja shvatio. Vitara je poštena, nema nekog luksuza ali ima sve što ti treba. Ali allgrip prelazi cjenovni rang, tako da onda ostaje 2wd opcija.
Mokka je isto ok, malo je više šminkerska barem po mom nekom ukusu, motor je 1.5 dizlo sa 120 KS.
Duster me namjaje privlači.
I mokka I vitara imaju sličnu opremu, led svjetla, praćenja znakova, ono neko upozorenje kod kočenja, kameru za rikverc, multimediju, alu felge i još neke sitne zajebancije.
I mokka I vitara su dostupne za isporuku u roku par sedmica, sa lagera.

ElRe wrote: ↑31/03/2022 11:46

hopi wrote: ↑31/03/2022 11:37 Novo
Vitara/mokka/duster
Sta odabrati?
Jedini uvjet automatik

Duster sjedišta naprijed podnošljiva za 100+ km, pozadi kazna. Tanka klupa, tvrda i neudobna. E sada kako se rijetko ko vozi pozadi, možda jednom u mjesec dana, onda Duster 1.3 EDC. 4x4 Ide samo uz dCi i MT6.

Onda duster otpada, jedina prednost kod njega bi bilo 4x4, ako to nije moguće uz automatik onda ništa, ostaju vitara I mokka u borbi.

black_adrian wrote: ↑31/03/2022 09:58 da je to neka dosta manja cifra, pa hajde... uzima se nov auto, garancija 10 godina, pa moze se i prezvakati los enterijer... al 100+ hiljada je puno da u nesto gledas svaki dan i znas da ti se ne svidja, a tolike si pare izvalio...

Zasto mislis da neko izvaljuje pare u nesto sto mu se ne svidja
Mozda se i nama neko smije na nasem izboru i u sta smo pare izvalili

RagibUzoriti wrote: ↑31/03/2022 11:07

sime_cipol wrote: ↑31/03/2022 08:57 Ima li neki PHEV konkurent ovoj RAV 4 da uporedimo cijene
Prodaje li jos neko PHEV SUV kod nas?

Zar mije Outlander glavni konkurent RAVu?

Moguce da jeste, ali evo neko spomenu Compass PHEV koji je 30k jeftiniji, neko je dodao jos i XC60, mada je on za broj veci. Tu bi prije konkurent onda bio XC40

konektovan wrote: ↑31/03/2022 10:41

laik1981 wrote: ↑31/03/2022 10:39 I meni bi nov rav4 bio prvi izbor i to bez razmisljanja, da ne znam ti koliko para imam..

I borili bi se se za mir u svijetu..haj ne budalite..

U pravu si 100%.
2x bi svi razmislili prije nego bi dali pare. Ako nista, obisli bi salone BMW, Mercedesa, Audija

sime_cipol wrote: ↑31/03/2022 11:58

RagibUzoriti wrote: ↑31/03/2022 11:07

Zar mije Outlander glavni konkurent RAVu?

Moguce da jeste, ali evo neko spomenu Compass PHEV koji je 30k jeftiniji, neko je dodao jos i XC60, mada je on za broj veci. Tu bi prije konkurent onda bio XC40

Sad da ne duljim,dolaskom ranijih modela na ovo trziste,bili su popularni ali se nisu pokazali zbog hrdje odnosno antikorozivne zastite ( ali nema skoro auta da ovdje nije podlozno hrdjanju).
Ovi modeli 2016ta i nadalje, napravili pravi bum po prodajnim rezultatima i ulozeno/dobiveno. 38.000 eura su kostali novi kao na nekim "akcijama".

RAV 4 sa 4x4 ovdje danas ide debelo iznad 55 hiljada eura.

Sekunde ne bih bjezao od Outlandera,i prije bi mi bio opcija nego RAV.

sime_cipol wrote: ↑31/03/2022 12:00

konektovan wrote: ↑31/03/2022 10:41

I borili bi se se za mir u svijetu..haj ne budalite..

U pravu si 100%.
2x bi svi razmislili prije nego bi dali pare. Ako nista, obisli bi salone BMW, Mercedesa, Audija

Nisam obis‘o nijedan od navedenih.

Outlander, novi model izasao za USA, Evropa ceka, bas top izgleda.

sime_cipol wrote: ↑31/03/2022 11:58

RagibUzoriti wrote: ↑31/03/2022 11:07

Zar mije Outlander glavni konkurent RAVu?

Moguce da jeste, ali evo neko spomenu Compass PHEV koji je 30k jeftiniji, neko je dodao jos i XC60, mada je on za broj veci. Tu bi prije konkurent onda bio XC40

Da li imaju ovi novi Sportage i Tucson PHEV verziju i koja bi njihova cijena bila?

Optimist wrote: ↑31/03/2022 12:29

sime_cipol wrote: ↑31/03/2022 11:58

Moguce da jeste, ali evo neko spomenu Compass PHEV koji je 30k jeftiniji, neko je dodao jos i XC60, mada je on za broj veci. Tu bi prije konkurent onda bio XC40

Da li imaju ovi novi Sportage i Tucson PHEV verziju i koja bi njihova cijena bila?

Tucson ima, KIA nema.

50.000 eura cijena ovdje,ne znam za BiH

Rockefeller wrote: ↑30/03/2022 22:40 Je l i kod njih onaj IMT manuelni mjenjac ili normalni? Kod novog Tucsona je iMT, kazu sranje obicno.

Klasicni MT. Dobar, precizan, bez suvisnih "zglobova" i prelaza.

Optimist wrote: ↑31/03/2022 12:29

sime_cipol wrote: ↑31/03/2022 11:58

Moguce da jeste, ali evo neko spomenu Compass PHEV koji je 30k jeftiniji, neko je dodao jos i XC60, mada je on za broj veci. Tu bi prije konkurent onda bio XC40

Da li imaju ovi novi Sportage i Tucson PHEV verziju i koja bi njihova cijena bila?

Postavih cjenovnik gore. Imaju MHEV. 70+ K

emko1234 wrote: ↑30/03/2022 22:51 Neki dan sam vidio da postoji Rav4 koji košta 120.000+ KM i sjebo sam se.
Auto kita doslovno.

Molim da se ne lupaju gluposti. Cuj RAV4 kita

Matere mi, kad procitam pojedine postove, lijepo se zapitam kakvi se mentalni sklopovi kriju iza toga...

DIsplay? Hajd' ba ne serite kvake, takvi displeyi su sad skoro u svakom autu, ukljucujuci i BMW. Lupate gluposti. Da li je iko od vas koji pljujete po ovom RAV-u ikada sjeo u njega, vozio ga duze od 3 minute?

Ono naviklo na VW i ne posustaje, a VW za Toyotu vazda bio smece.

Btw, RAV4 je full hybrid, svaki, a ovaj Plug-in sad je zapravo samo Plus model, tj. plug-in je dodatak punom hybridu. To, konkretno, znaci da na full hybrid imate i mogucnost dodatnog Plug-ina, cime dobijete jos vise struje. Kad se to potrosi, on nastavlja raditi kao i ranije - na full hybrid, tj. bateriju stalno dopunjava motor, kocenje, skretanje i nizbrdica.

Da ne pricamo da je ovaj novi Plus model za 89 KS jaci od prethodnog, koji ima nominalno 220 KS.

Ko je reko?

emko reko...

ma je l ovo onaj sto je rekao da ga ne moze pratit passat 2.0TDI dok "bjezi" u svojoj 1.6 atmo masini

Najjača tema, zakuha se rasprava o Toyoti, VW, hibridima i onda dođe Crni party brejker, da ih otrese sa svojim 2.0 tdi paseratijem