bliznje idiotu koji je postavio onaj semafor u S.Hadzica kod Hifine pumpe, isti napravi kolonu sve do kruznog toka kod pekare AS
U općini Novi Grad Sarajevo uskoro će početi radovi na rekonstrukciji i proširenju ulice Džemala Bijedića. To je ozvaničeno današnjim potpisivanje prvog pojedinačnog ugovora za izvođenje radova u vrijednosti od 2,2 miliona konvertibilnih maraka.
Ugovor su potpisali načelnik Općine Novi Grad Sarajevo Semir Efendić i Hamed Ramić, direktor firme Euro-Asfalt, uz prisustvo Adnana Štete, ministra saobraćaja Kantona Sarajevo.
Radi se o prvom pojedinačom ugovoru u okviru okvirnog sporazuma za rekonstrukciju ulice Džemala Bijedića koji je ranije potpisan sa firmom Euro-Asfalt u vrijednosti od 6,5 miliona KM. Ovaj ugovor podrazumijeva rekonstrukciju i proširenje prvih 900 metara ceste od 9. transverzale, odnosno od firme Energoinvest TDS d.d. do raskrsnice kod firme GRAS
"Saobraćajnica ima dvije kolovozne trake, planirano je da se ona proširi na četiri kolovozne trake, tako da se njen kapacitet uvećava za sto posto. Sa ovim ugovorom stiču se preduslovi da se započne rekonstrukcija", izjavio je načelnik Semir Efendić, ističući da će se u periodu do zime, radovi vršiti izvan trupa saobraćajnice, a oni podrazumijevaju zamjenu instalacija i proširenje same saobraćajnice.
Planirano je da se većina radova izvodi u noćnim satima kako bi što manje uticali na samo odvijanje saobraćaja. Početkom naredne građevinske sezone trebalo bi sve biti spremno za asfaltiranje saobraćajnice u novom profilu sa četiri kolovozne trake.
Prema riječima Hameda Ramića projekat je vrlo zahtjevan obzirom da podrazumijeva zamjenu instalacija.
"To su vrlo opipljivi radovi sa jako puno instalacija, gdje nemamo tačne katastre podzemnih instalacija. U ovoj sezoni pripremit ćemo 900 metara ceste, da početkom iduće završimo njenu rekonstrukciju i pustimo je u promet. Ova ulica se veže na 9. transverzalu koju mi upravo radimo. Kada se završe ova dva projekta, protok saobraćaja kroz grad će biti vrlo intenzivan i značajno će smanjiti saobraćajne gužve u gradu", pojasnio je Ramić.
Ministar Šteta kazao je da se radi o vrlo bitnoj dionici koja će se u konačnici raditi od 9. do spoja sa 5. transverzalom, a izvršit će se rekonstrukcija i proširenje 2,3 kilometra saobraćajnice.
Kako bi se pristupilo rekonstrukciji i proširenju ulice koja cijelom dužinom prolazi kroz općine Novi Grad i Novo Sarajevo, a veže veliki broj stambenih naselja, u razgovore oko realizacije tog projekta sa Ministarstvom saobraćaja i Direkcijom za puteve KS krenulo se još prije dvije godine.
S obzirom na to da se radi o dosta staroj ulici, gdje je neophodno izmještanje i zamjena dotrajalih podzemnih instalacija značajan dio vremena je potrošen upravo u rješavanje pitanja zamjene vodvodnih instalacija. Na kraju je dogovoreno da će to uraditi Euro-Asfalt uz asistenciju KJKP ViK koje će vršiti demontažu i montažu cjevovoda, dok će nabavku i izmještanje izvoditi izvođač radova iako je to zakonska obaveza samog preduzeća ViK, koju ono nažalost nije u mogućnosti samostalno izvesti.
Rok za izvođenje radova predviđenih prvom fazom je šest mjeseci.
Klix
archi_a wrote:
Zašto nisu izveli identično rješenje i nakon pješačkog presjeka napravili isto razdjelno ostrvo? Mjesta je bilo.
Pa produži ga malo, majka mu stara! Šta štediš?
Hoce li rusiti benzinsku, kakva ce tek biti guzva na onom malom kruznom toku na otociSo What! wrote:Sarajevska ulica Džemala Bijedića bit će proširena na četiri kolovozne trake
U općini Novi Grad Sarajevo uskoro će početi radovi na rekonstrukciji i proširenju ulice Džemala Bijedića. To je ozvaničeno današnjim potpisivanje prvog pojedinačnog ugovora za izvođenje radova u vrijednosti od 2,2 miliona konvertibilnih maraka.
Ugovor su potpisali načelnik Općine Novi Grad Sarajevo Semir Efendić i Hamed Ramić, direktor firme Euro-Asfalt, uz prisustvo Adnana Štete, ministra saobraćaja Kantona Sarajevo.
Radi se o prvom pojedinačom ugovoru u okviru okvirnog sporazuma za rekonstrukciju ulice Džemala Bijedića koji je ranije potpisan sa firmom Euro-Asfalt u vrijednosti od 6,5 miliona KM. Ovaj ugovor podrazumijeva rekonstrukciju i proširenje prvih 900 metara ceste od 9. transverzale, odnosno od firme Energoinvest TDS d.d. do raskrsnice kod firme GRAS
"Saobraćajnica ima dvije kolovozne trake, planirano je da se ona proširi na četiri kolovozne trake, tako da se njen kapacitet uvećava za sto posto. Sa ovim ugovorom stiču se preduslovi da se započne rekonstrukcija", izjavio je načelnik Semir Efendić, ističući da će se u periodu do zime, radovi vršiti izvan trupa saobraćajnice, a oni podrazumijevaju zamjenu instalacija i proširenje same saobraćajnice.
Planirano je da se većina radova izvodi u noćnim satima kako bi što manje uticali na samo odvijanje saobraćaja. Početkom naredne građevinske sezone trebalo bi sve biti spremno za asfaltiranje saobraćajnice u novom profilu sa četiri kolovozne trake.
Prema riječima Hameda Ramića projekat je vrlo zahtjevan obzirom da podrazumijeva zamjenu instalacija.
"To su vrlo opipljivi radovi sa jako puno instalacija, gdje nemamo tačne katastre podzemnih instalacija. U ovoj sezoni pripremit ćemo 900 metara ceste, da početkom iduće završimo njenu rekonstrukciju i pustimo je u promet. Ova ulica se veže na 9. transverzalu koju mi upravo radimo. Kada se završe ova dva projekta, protok saobraćaja kroz grad će biti vrlo intenzivan i značajno će smanjiti saobraćajne gužve u gradu", pojasnio je Ramić.
Ministar Šteta kazao je da se radi o vrlo bitnoj dionici koja će se u konačnici raditi od 9. do spoja sa 5. transverzalom, a izvršit će se rekonstrukcija i proširenje 2,3 kilometra saobraćajnice.
Kako bi se pristupilo rekonstrukciji i proširenju ulice koja cijelom dužinom prolazi kroz općine Novi Grad i Novo Sarajevo, a veže veliki broj stambenih naselja, u razgovore oko realizacije tog projekta sa Ministarstvom saobraćaja i Direkcijom za puteve KS krenulo se još prije dvije godine.
S obzirom na to da se radi o dosta staroj ulici, gdje je neophodno izmještanje i zamjena dotrajalih podzemnih instalacija značajan dio vremena je potrošen upravo u rješavanje pitanja zamjene vodvodnih instalacija. Na kraju je dogovoreno da će to uraditi Euro-Asfalt uz asistenciju KJKP ViK koje će vršiti demontažu i montažu cjevovoda, dok će nabavku i izmještanje izvoditi izvođač radova iako je to zakonska obaveza samog preduzeća ViK, koju ono nažalost nije u mogućnosti samostalno izvesti.
Rok za izvođenje radova predviđenih prvom fazom je šest mjeseci.Klix
Treba pisati mailove nacelniku i ministarstvu saobracaja...shandrprcSA wrote:ponovo
Pa valjda je bila priča o uklanjanju objekata od Kranjčevićeve pa dalje.bit101 wrote:
Jel ovo počelo uklanjanje objekata na trasi I transverzale?
I to podhitnoThorgerson wrote:Treba pisati mailove nacelniku i ministarstvu saobracaja...shandrprcSA wrote:ponovo
Pa ono je krajnji idiotizam.
ruse ove sto nisu vise od 10god placali, citavu sedmicu ce rusiti a i radi I transverzaleThorgerson wrote:Pa valjda je bila priča o uklanjanju objekata od Kranjčevićeve pa dalje.bit101 wrote:
Jel ovo počelo uklanjanje objekata na trasi I transverzale?
Ova vlada uopšte nije ni spominjala toliko ovaj dio I transv. To je više SDA kroz svoje portale digla halabuku, iako niko nije uopšte spomenuo uopšte još gradnju ovog dijela.
kad prodjes semafor ko da si usao u drugu dimenzijuJavierBosnia wrote:I to podhitnoThorgerson wrote:Treba pisati mailove nacelniku i ministarstvu saobracaja...shandrprcSA wrote:ponovo
Pa ono je krajnji idiotizam.
znaci nevjerovatno 
Ista priča kao i Petrol Vogošća.Naslovnica wrote:Na toj raskrsnici je lijevo skretanje za HIFA pumpu zabranjeno - debili uporno skreću.
Sa pumpe je dozvoljeno samo desno prema gradu - debili uporno motaju lijevo pored znaka zabrane i preko pune.
Plus što niko iz suprotnog smjera ne želi da pusti ove iz grada da skrenu lijevo prema Višegradskoj i Sulejmana Pačariza.
Ali je najveća krivica onoga ko je dopustio da se tu napravi benzinska puNpa.
Imas Brkic petrol na B fazi, ima ih jos par na Dobrinji, da ne spominjem sad pumpe na glavnoj cesti i u Lukavici. Ako igdje ima dovoljno pumpi, to je u Novom Gradu.liaar wrote:Ista priča kao i Petrol Vogošća.Naslovnica wrote:Na toj raskrsnici je lijevo skretanje za HIFA pumpu zabranjeno - debili uporno skreću.
Sa pumpe je dozvoljeno samo desno prema gradu - debili uporno motaju lijevo pored znaka zabrane i preko pune.
Plus što niko iz suprotnog smjera ne želi da pusti ove iz grada da skrenu lijevo prema Višegradskoj i Sulejmana Pačariza.
Ali je najveća krivica onoga ko je dopustio da se tu napravi benzinska puNpa.
E sad, da je to pametno, u Vogošći sa desne strane ima Umax pa i nije tolika frka, ali tu na Vojničkom, jedina je Hifa na tom potezu, i sad tebi gori, a nemaš drugu pumpu osim te koja je u zabrani ako ideš od Švrakina.
Na okretaljki na Mojmilu vise nema zabrane.wewa wrote:posljednih dana je narocito popularno ukljucivanje s okretaljke na Mojmilu, dakle kroz zabranu. vise vozila ide tuda, nego propisanim putem.
policije dakako nema, daleko im, sta li.
a na potezu od Fahdove dzamije do kruznog toka su bar 4 suvisna semafora.
Nema tu više zabrane. Ukinuto je nedavno, ali ima znak stop. To je kao skretanje desno koje je uvijek otvoreno. Npr u americi možeš skrenuti desno čak i kad je crveno. U ljubljani su isto desna skretanja regulisana odvojeno od semafora.wewa wrote:posljednih dana je narocito popularno ukljucivanje s okretaljke na Mojmilu, dakle kroz zabranu. vise vozila ide tuda, nego propisanim putem.
policije dakako nema, daleko im, sta li.
a na potezu od Fahdove dzamije do kruznog toka su bar 4 suvisna semafora.
Ti si se odavno pogubiowewa wrote:posljednih dana je narocito popularno ukljucivanje s okretaljke na Mojmilu, dakle kroz zabranu. vise vozila ide tuda, nego propisanim putem.
policije dakako nema, daleko im, sta li.
a na potezu od Fahdove dzamije do kruznog toka su bar 4 suvisna semafora.
