Forum Klix.ba

amar1994 wrote:

Ps. kupio sam OBD citac , gresaka naravno nema , e sad je li 795rpm normalno u leru , pitam zbog ocitanja , 20 stepeni je pokazao rashladnu tekucinu

da dodam na ovo , djeluje mi ok sve



napokon vidim temp rashladne

Throttle wrote:Kaze se boMbina

tooo

LorusLeo wrote:

Leon16v wrote:Dobri su ti 1.4 16v od 98 KS, cuo sam da su u proslim generacijama imali nekih felera oni od 75 KS, al sve je to rekla-kazala.
Dobro ide, potrošnja zavisi kakva ti je noga, ali grada racunaj 7-8l, tako mi rece kolega koji vozi isti iz 2004 god.

Od problema koje je imao Bobina (ako se tako kaže ) i lambda senzor.

Ne štedi ga ni malo, a mali tegli ko konj

Danas ga je majstor gledao i vidjeli smo mu ispod da ide ulje. Kaze majstor stručno da "balavi" ulje. Nista puno skroz malo. Na moje pitanje sta bi moglo biti kaze moze biti kvar od 30 do 300 te da bi ustanovi mora oprati motor pa da vidi odakle ide ulje. Sta vi mislite sta bi moglo to biti? Da li je moguce da se iz tog curenja ulja izrodi neki tezi kvar od cega bi mogao crknuti motor

Ja bi u startu bjezao od toga

sto bi bjezao?mozda je glupost neka: dihtung poklopca ventila,semering neki...

Pitanje veano za pucanje stakla, sofersajba: zasto su ponekad pukotine/linije stakla hrapave u unutarnjem dijelu auta, a ne na povrsini van auta? primjer kod mog prijeatlja je donji desni ugao, izgeleda kao da je udareno bajzbol palicom ali od strane suvodjaca , no to nije uzrok pucanja stakla, dolsovno, ne zna ni on kako se desilo kako i zasto tako puca staklo na automobilima?

Connaisseur Karlin wrote:Pitanje veano za pucanje stakla, sofersajba: zasto su ponekad pukotine/linije stakla hrapave u unutarnjem dijelu auta, a ne na povrsini van auta? primjer kod mog prijeatlja je donji desni ugao, izgeleda kao da je udareno bajzbol palicom ali od strane suvodjaca , no to nije uzrok pucanja stakla, dolsovno, ne zna ni on kako se desilo kako i zasto tako puca staklo na automobilima?

ne lupaj vratima kad unilaziš u auto

muha_sa wrote:

Connaisseur Karlin wrote:Pitanje veano za pucanje stakla, sofersajba: zasto su ponekad pukotine/linije stakla hrapave u unutarnjem dijelu auta, a ne na povrsini van auta? primjer kod mog prijeatlja je donji desni ugao, izgeleda kao da je udareno bajzbol palicom ali od strane suvodjaca , no to nije uzrok pucanja stakla, dolsovno, ne zna ni on kako se desilo kako i zasto tako puca staklo na automobilima?

ne lupaj vratima kad unilaziš u auto

hvala muhice, to mi nije nikad palo na pamet

amar1994 wrote: da dodam na ovo , djeluje mi ok sve



napokon vidim temp rashladne

Nije sve OK, stoji ti boost na nula

esso_sa wrote:

amar1994 wrote: da dodam na ovo , djeluje mi ok sve



napokon vidim temp rashladne

Nije sve OK, stoji ti boost na nula

bitanga_sa_otesa wrote:sto bi bjezao?mozda je glupost neka: dihtung poklopca ventila,semering neki...

Ma ja kad sam uzimao auto, naletio na jednog benzinca, kaze vlasnik sve bajno, krasno, neke sitnice treba uložiti. Ja kod majstora
ulje isto negdje "puštalo", letva volana u banani bila, i to mi je i bilo dovoljno da zaobiđem auto, ali naravno neka neko stručan pogleda to, nakon što je rekao pranja motora pa nek procjeni sam

I ja kazem vlasniku, letva volana otišla, kaže on meni eto ja cu ti dat 50 KM da popraviš

@amar1994

Zbog toga boosta moraš da ćipuješ auto, vjeruj mi

Leon16v wrote:kaže on meni eto ja cu ti dat 50 KM da popraviš

pa sto ne uze petobu hahaha

Leon16v wrote:@amar1994

Zbog toga boosta moraš da ćipuješ auto, vjeruj mi

samo ne znam na kolko cu , 2 ili 3 bara

I ovo na štok

Throttle wrote:I ovo na štok

Kratka skala na ovom

Connaisseur Karlin wrote:Pitanje veano za pucanje stakla, sofersajba: zasto su ponekad pukotine/linije stakla hrapave u unutarnjem dijelu auta, a ne na povrsini van auta? primjer kod mog prijeatlja je donji desni ugao, izgeleda kao da je udareno bajzbol palicom ali od strane suvodjaca , no to nije uzrok pucanja stakla, dolsovno, ne zna ni on kako se desilo kako i zasto tako puca staklo na automobilima?

To tako treba........

LorusLeo wrote:

Leon16v wrote:Dobri su ti 1.4 16v od 98 KS, cuo sam da su u proslim generacijama imali nekih felera oni od 75 KS, al sve je to rekla-kazala.
Dobro ide, potrošnja zavisi kakva ti je noga, ali grada racunaj 7-8l, tako mi rece kolega koji vozi isti iz 2004 god.

Od problema koje je imao Bobina (ako se tako kaže ) i lambda senzor.

Ne štedi ga ni malo, a mali tegli ko konj

Danas ga je majstor gledao i vidjeli smo mu ispod da ide ulje. Kaze majstor stručno da "balavi" ulje. Nista puno skroz malo. Na moje pitanje sta bi moglo biti kaze moze biti kvar od 30 do 300 te da bi ustanovi mora oprati motor pa da vidi odakle ide ulje. Sta vi mislite sta bi moglo to biti? Da li je moguce da se iz tog curenja ulja izrodi neki tezi kvar od cega bi mogao crknuti motor

Izvini prijatelju
11 godina star auto

Mozda je novo za tebe ???

Edit:
Ne curi nidze garant

Ma da se vidjet odakle curi samo se treba zaroviti, ali ja mislim da je to glupost neka... Sto rece bitanga sa otesa dihtung dekla mozda... Kod mene kad sam mjenjao racvu vode da bi joj prisao majstor akinuo sipku od ulja... Dole na njoj gumica ima na ulazu u karter i pojela se bila doslovno od temperature... Kaze jel ti balilo ulje ovde malo reko nije... Niti je trosio ulje niti ista... Stavio novu gumicu (slicna onoj vodovodnoj gumici tanka mala) stavio diht mase malo i vratio... Pricam o istom motoru kao kod tog cllia...

I jos cu ti reci samo se zaviri po parkinzima po gradu... Na svakom imas fleku sto od ulja motornog, sto od serva ili antifriza... Raja tako vozi... Nekome ne smeta.... Ja ne mogu i ne volim tako... Ako je auto ovako kompaktno, odvuci opet i vidi gdje pusta ulje.. 95% da je glupost koju ces rijesiiti lako...

mad_max_ba wrote:

LorusLeo wrote:

Leon16v wrote:Dobri su ti 1.4 16v od 98 KS, cuo sam da su u proslim generacijama imali nekih felera oni od 75 KS, al sve je to rekla-kazala.
Dobro ide, potrošnja zavisi kakva ti je noga, ali grada racunaj 7-8l, tako mi rece kolega koji vozi isti iz 2004 god.

Od problema koje je imao Bobina (ako se tako kaže ) i lambda senzor.

Ne štedi ga ni malo, a mali tegli ko konj

Danas ga je majstor gledao i vidjeli smo mu ispod da ide ulje. Kaze majstor stručno da "balavi" ulje. Nista puno skroz malo. Na moje pitanje sta bi moglo biti kaze moze biti kvar od 30 do 300 te da bi ustanovi mora oprati motor pa da vidi odakle ide ulje. Sta vi mislite sta bi moglo to biti? Da li je moguce da se iz tog curenja ulja izrodi neki tezi kvar od cega bi mogao crknuti motor

Izvini prijatelju
11 godina star auto

Mozda je novo za tebe ???

Edit:
Ne curi nidze garant

Ne kontam sta si htio reci

Throttle wrote:Nismo se razumjeli...
Mislio sam da zamijenis strane balastima... lijevi i desni... ako ostane problem na istom faru onda je do sijalice ili nekog konektora, ako se prebaci na drugi far skupa s balastom onda je do balasta
P.S. To sto trepere moze bit do jeftinih setova, DC, znaju nekad treperit, al nije toliko primjetno...ako su kineski xenoni

E tacno sam se pogubio. Zamjenim ja sijalice.... opet desna zmirka. Aj kontam, do adaptera...a kako ono kablo dirnem , prestane zmirkati . Haj vratim ja sijalice... Rekoh sad cu zamjeniti kablo i onaj adapter sto se stavlja na sijalicu . Ovaj desno stavim lijevo i obratno ... I dobijem to da zmirkaju obje sada.

bas ne kontam Jel moguce da obje zmirkaju zbog jednog adaptera ili balasta...

dgL_ wrote:
I jos cu ti reci samo se zaviri po parkinzima po gradu... Na svakom imas fleku sto od ulja motornog, sto od serva ili antifriza... Raja tako vozi... Nekome ne smeta.....

smetljari

Throttle wrote:I ovo na štok

malo , sa 3 bara bi otisao na 600-700ks , vjerovatno bi se i istopio sav

skafiskafsnjak wrote: E tacno sam se pogubio. Zamjenim ja sijalice.... opet desna zmirka. Aj kontam, do adaptera...a kako ono kablo dirnem , prestane zmirkati . Haj vratim ja sijalice... Rekoh sad cu zamjeniti kablo i onaj adapter sto se stavlja na sijalicu . Ovaj desno stavim lijevo i obratno ... I dobijem to da zmirkaju obje sada.

bas ne kontam Jel moguce da obje zmirkaju zbog jednog adaptera ili balasta...

Provjeri instalaciju, vjerovatno te to zeza, il su konektori neki losi, oksidirali, zabice se razmaknule pa ne prave dobar spoj... provjeri konektor od fara, gdje su xenoni tj. balast ustekani, tu su zabice koje mogu zezat... tesko da je do sijalice ili balasta ako se stanje promijenilo kad si dirnuo kablove... a mozda i jest, kinez je to

amar1994 wrote: malo , sa 3 bara bi otisao na 600-700ks , vjerovatno bi se i istopio sav

Izas'o bi sav na auspuh

Throttle wrote: Provjeri instalaciju, vjerovatno te to zeza, il su konektori neki losi, oksidirali, zabice se razmaknule pa ne prave dobar spoj... provjeri konektor od fara, gdje su xenoni tj. balast ustekani, tu su zabice koje mogu zezat... tesko da je do sijalice ili balasta ako se stanje promijenilo kad si dirnuo kablove... a mozda i jest, kinez je to

:

Desno svjetlo do instalacije...kad dodirnem krene treperiti.... al lijevo mi se s vremena na vrijeme pojaca... ono radi, ali nakon nekog vremena se pojaca...

amar1994 wrote:

dgL_ wrote:
I jos cu ti reci samo se zaviri po parkinzima po gradu... Na svakom imas fleku sto od ulja motornog, sto od serva ili antifriza... Raja tako vozi... Nekome ne smeta.....

smetljari

Takvima ne bih dao da prodju tehnicki.