Pa? Otidji vani u neki glavni veci grad pa ces vidjeti cijene po shopping mallovima koji su u samom centru. Da padnes na guzicu._Reds_ wrote:Lihvari iz SCC sve bi digli u nebo da nema imalo konkurencije.
Dinalsa napravila HAOS, otjerana sa gradilišta i onda uredno dobila da radi sanaciju Štrosmajeroveneki wrote:RAD napravio privremenu sanaciju, obzirom da Dinalsa za pola godine nije bila u stanju uraditi više od 200 kvadrata kaldrme.
Bolje i ovo nego ono što je do sad bilo...da je sreće asfaltirali bi cijeli plato
Nemam para da idem vaniThorgerson wrote:Pa? Otidji vani u neki glavni veci grad pa ces vidjeti cijene po shopping mallovima koji su u samom centru. Da padnes na guzicu._Reds_ wrote:Lihvari iz SCC sve bi digli u nebo da nema imalo konkurencije.
A ovdje ti do jucer bila 1 KM. Izvini, ali to je cak i za nase uslove bilo jeftino.
gdje je ovo? vidim da su cijevi od grijanjamk ultra wrote:
VladaFBiH wrote:gdje je ovo? vidim da su cijevi od grijanjamk ultra wrote:https://i.ibb.co/CBCQqdK/20191009-122307.jpg
Klix
Operativni tim za praćenje realizacije projekta izgradnje Prve transverzale održao je danas četvrti radni sastanak na kojem je razgovarano o realizaciji ranije dogovorenih aktivnosti u skladu sa donesenim zaključcima.
Direktor Zavoda za izgradnju Kantona Sarajevo Mirza Hulusić izvjestio je o aktivnostima koje se poduzimaju u nastavku procesa eksproprijacije od ulice Braće Begić do ulaska u tunel gradskog autoputa Koševsko Brdo.
Najavio je da će u toku naredne dvije sedmice prema Vladi i Skupštini KS biti poslani materijali o otkupu još najmanje dvije parcele. Kako je istakao, u saradnji sa resornim kantonalnim ministarstvom i Pravobranilaštvom intenzivno se iznalaze najbolja rješenja, a i općinama su na raspolaganje stavljeni svi resursi u cilju intenziviranja ovog procesa.
Također, u toku je javni poziv za izbor izvođača radova za rušenje objekata na trasi ove saobraćajnice, od Kranjčevićeve ulice do ulice Braće Begić.
Po riječima ministra saobraćaja KS Adnana Štete, taj javni poziv se završava 15. oktobra, kada će se znati izvođači radova i kada će se moći krenuti sa pripremom i aktivnostima za rušenje onih objekata za koje su riješeni imovinsko-pravni odnosi.
Do kraja ove sedmice Direkcija za puteve KS raspisat će i javni poziv za izgradnju dionice Tehnička škola - ulica Braće Begić, potvrdio je ministar Šteta.
Kako je istaknuto, Operativni tim nastavit će realizaciju i svih drugih aktivnosti koje za cilj imaju nesmetanu implementaciju projekta Prve transverzale, a koje će biti razmatrane na redovnim sastancima svake srijede.
tramvaju, busevi, guzva, semafor, znaci molio boga samo da izadjem ziv...to se ne zna gdje ko vozi, ulijecu ti u traku, sviraju, psuju...
Ima i za to rješenje, spustiti tramvaj i terminal pod zemlju.Thorgerson wrote:KT na Ilidži - K A T A S T R O F A.
Nisam odavno vozio dole, pa čovječe kakav je ono haos.
Pa ono bas treba sve sravnit za zemljom.
Znaci zaobilaziti ono u sirooookom luku.
Ti probaj zaobilaziti, drugi ne mogu jer tu npr. žive.Thorgerson wrote:KT na Ilidži - K A T A S T R O F A.
Nisam odavno vozio dole, pa čovječe kakav je ono haos.
Pa ono bas treba sve sravnit za zemljom.
Znaci zaobilaziti ono u sirooookom luku.
Pa onda pamet u glavu sljedeće godine u oktobru.Cossack wrote:Ti probaj zaobilaziti, drugi ne mogu jer tu npr. žive.Thorgerson wrote:KT na Ilidži - K A T A S T R O F A.
Nisam odavno vozio dole, pa čovječe kakav je ono haos.
Pa ono bas treba sve sravnit za zemljom.
Znaci zaobilaziti ono u sirooookom luku.
Ne. Treba obrnuto._Reds_ wrote:Ima i za to rješenje, spustiti tramvaj i terminal pod zemlju.Thorgerson wrote:KT na Ilidži - K A T A S T R O F A.
Nisam odavno vozio dole, pa čovječe kakav je ono haos.
Pa ono bas treba sve sravnit za zemljom.
Znaci zaobilaziti ono u sirooookom luku.
Ti sto idu prvo desno i sada mogu da izbjegnu kruzni, odu kroz pumpu.Haris.ba wrote:Najveća gužva na onom kružnom je zbog samo jedne trake u i iz Rustempašine ulice. Samo je trebalo uzeti za dodatne dvije trake, i to se moglo dok se evo nije krenula praviti nova pijaca. Sada više neće moći.
Naravno, trebalo je uzeti malo i za posebno prvo desno skretanje iz pravca grada da se ne ulazi u kružni (dio kod restorana Igman).
Mnogo podnošljivije bi bilo, i većina gužvi koja se stvara bespotrebno bi nestala.
Ustvari, mogao se napraviti turbo kružni koji bi natjerao vozače da koriste određenu traku. Ovako - najbolje zaobilaziti. Ja izbjegavam kad god mogu.
I dan danas vidim te što idu prvi desno izlaze ulaze u kružni. Znači, postoji potreba._Reds_ wrote:Ti sto idu prvo desno i sada mogu da izbjegnu kruzni, odu kroz pumpu.Haris.ba wrote:Najveća gužva na onom kružnom je zbog samo jedne trake u i iz Rustempašine ulice. Samo je trebalo uzeti za dodatne dvije trake, i to se moglo dok se evo nije krenula praviti nova pijaca. Sada više neće moći.
Naravno, trebalo je uzeti malo i za posebno prvo desno skretanje iz pravca grada da se ne ulazi u kružni (dio kod restorana Igman).
Mnogo podnošljivije bi bilo, i većina gužvi koja se stvara bespotrebno bi nestala.
Ustvari, mogao se napraviti turbo kružni koji bi natjerao vozače da koriste određenu traku. Ovako - najbolje zaobilaziti. Ja izbjegavam kad god mogu.
I nema ni logike da ides prvo desno, kad mozes proz potputnjak se odvojiti i na Energoinvestu.
Daleko najveci saobracaj je na relaciji Grad - izlaz B-SK-H.
I tu bi se mogla jedna traka spustiti pod zemlju, i da opet kod restorana Bosna izdaje iz zemlje.
