Forum Klix.ba

motorola01 wrote:

Mr.Fundamental wrote:Je li 2.4 Jtdm u pitanju? Kod alfe 159 2.4 malo sirovije mijenjanje brzina je uobičajena pojava, jer uslijed eksploatacije površine sinkronih prstena postaju grube. To nije znak istrošenosti, već pojava uvjetovana konstrukcijom. Time je smanjeni komfor promjene brzina zapravo danak velikom okretnom momentu tog motora od 400 Nm. Ako je i 1.9 u pitanju mislim da je isti razlog.
Normalni su i kraći prijenosni omjeri kod 159, oni su namjerno tako proračunati jer pogoduju ubrzanju i sportskoj vožnji.

1,9 je u pitanju i meni izgleda mjenjac potvrd. Kvacilo je jako nisko (u odnosu na lagunu) i nije tvrdo. Da ne bude zabune, auto sam malo provozao i mjenjac mi je nekako bio cudan(mozda iz tog razloga sto vozim sasvim drugo auto gdje je mjenjac nevjerovatno mekan) zato sam i pitao ovdje da li je tako i inace. Kvacilo u odnosu na lagunu ima duplo manji "hod"..

Laguna i 159 su konceptualno totalno drugacija auta namjenjena drugacijim kupcima!

Pozdrav Alfistima.

Zanima me Alfa 156 Sportwagon 2.0 JTS motor 2002g. Održavanje,mane, potrošnja realna iz iskustva ?

2.0jts nemoj prije polovine 2003...

mobsterc wrote:2.0jts nemoj prije polovine 2003...

A kakve mane ima do polovine 2003.g da pažnju mogu obratiti . Ne bježim od ulaganja u auto ako mi odgovara ali malo opširnih informacija

muha-V8 wrote:Pozdrav Alfistima.

Zanima me Alfa 156 Sportwagon 2.0 JTS motor 2002g. Održavanje,mane, potrošnja realna iz iskustva ?

ako je jts motor u pitanju, zaobidji. lpg je (skoro) nemoguce ugraditi, direktno ubrizgavanje ima i tonu fabrickih mana. u rijetkim trenucima dok radi, dobro vuce, linearno, nema onog buma kao kod 2.0 ts kad se varijator otvori na cca 3000 rpm.
kasniji jts motori u 159 su se pokazali mnogo boljim, jer su imali kombinaciju gm bloka i alfine glave+lanac i dupli varijabilni razvod ventila...

sama alfa 156 sportwagon se kupuje iskljucivo zbog dizajna, jer je ponuda prostora otprilike ista kao u obicne sedan verzije (jedino je otvor gepeka veci, jel).

da se mene pita, rekao bih, ili 2.0 ts+lpg ili neki jtd.

muha-V8 wrote:

mobsterc wrote:2.0jts nemoj prije polovine 2003...

A kakve mane ima do polovine 2003.g da pažnju mogu obratiti . Ne bježim od ulaganja u auto ako mi odgovara ali malo opširnih informacija

bila su 2 redizajna 156ice, u prvom je izmijenjen enterijer, dakle unutrasnjost, to je bila 2002., a od 2003. je izmijenjen i eksterijer. tako se originalna 156 naziva u dizajnerskom smislu Da Silva, a FL 2003. verzija Giugaro.

e sad se o tome moze tona stvari napisati ali ako vec kupujes auto, pogotovo Alfa Romeo, preporucujem opsirnu literaturu na tu temu. o AR su knjige napisane, od dizajna, tehnike, modela kroz istoriju, itd...

alfadreams wrote:

muha-V8 wrote:

mobsterc wrote:2.0jts nemoj prije polovine 2003...

A kakve mane ima do polovine 2003.g da pažnju mogu obratiti . Ne bježim od ulaganja u auto ako mi odgovara ali malo opširnih informacija

bila su 2 redizajna 156ice, u prvom je izmijenjen enterijer, dakle unutrasnjost, to je bila 2002., a od 2003. je izmijenjen i eksterijer. tako se originalna 156 naziva u dizajnerskom smislu Da Silva, a FL 2003. verzija Giugaro.

e sad se o tome moze tona stvari napisati ali ako vec kupujes auto, pogotovo Alfa Romeo, preporucujem opsirnu literaturu na tu temu. o AR su knjige napisane, od dizajna, tehnike, modela kroz istoriju, itd...

Ovo je 156ica sa izmjenom unutrašnjosti samo. Oprema ok :dvozonska klima,kozu,bose ozvucenje,komande na volanu ,aluminijske felge i nekih sitnica. Imao sam nekad alfu 147 pa mi nesto ova zapela za oko sada

Motor me naj više zanima je li problematičan,i elektronika ,a mislim da je dovoljno snazan za ovo auto ?

Ovo je 156ica sa izmjenom unutrašnjosti samo. Oprema ok :dvozonska klima,kozu,bose ozvucenje,komande na volanu ,aluminijske felge i nekih sitnica. Imao sam nekad alfu 147 pa mi nesto ova zapela za oko sada

Motor me naj više zanima je li problematičan,i elektronika ,a mislim da je dovoljno snazan za ovo auto ?[/quote]

snaga nije upitna, ali je motor problematican, i kao takav se ugradjivao samo u 156 i ni u jedan drugi model alfe, i to vrlo kratko, mozda nepune dvije godine. bio si upozoren

alfadreams wrote:Ovo je 156ica sa izmjenom unutrašnjosti samo. Oprema ok :dvozonska klima,kozu,bose ozvucenje,komande na volanu ,aluminijske felge i nekih sitnica. Imao sam nekad alfu 147 pa mi nesto ova zapela za oko sada

Motor me naj više zanima je li problematičan,i elektronika ,a mislim da je dovoljno snazan za ovo auto ?

snaga nije upitna, ali je motor problematican, i kao takav se ugradjivao samo u 156 i ni u jedan drugi model alfe, i to vrlo kratko, mozda nepune dvije godine. bio si upozoren [/quote]


Znaći da je zaobidjem.


A kakva je Alfa 166 2000.g 2,0 TS

muha-V8 wrote:

alfadreams wrote:Ovo je 156ica sa izmjenom unutrašnjosti samo. Oprema ok :dvozonska klima,kozu,bose ozvucenje,komande na volanu ,aluminijske felge i nekih sitnica. Imao sam nekad alfu 147 pa mi nesto ova zapela za oko sada

Motor me naj više zanima je li problematičan,i elektronika ,a mislim da je dovoljno snazan za ovo auto ?

snaga nije upitna, ali je motor problematican, i kao takav se ugradjivao samo u 156 i ni u jedan drugi model alfe, i to vrlo kratko, mozda nepune dvije godine. bio si upozoren

Znaći da je zaobidjem.


A kakva je Alfa 166 2000.g 2,0 TS [/quote]

166 je krstarica, auto od 4,72 metara namijenjen za udobna putovanja, sa puno prostora unutra, dobrim gepekom, privlacnom kupeovskom linijom, i odlicnim motorima u ponudi.

evo moje


2.0 motor je sasvim dovoljan, ko hoce sportsku voznju bice mu slab, ali koliko para toliko i muzike, uvijek bilo.

sve zavisi kako je odrzavana, sto se u prvom redu odnosi na trap (naprijed isto sistem duplih viljuski kao i u 147/156, ali nazad je multilink, nezavisno vjesanje). sredjivanje trapa moze uzeti od 500-1500 pa cak i vise KM, zavisno od toga sta se mijenja i kakvi se dijelovi nabavljaju. od auta uporedivog godista, samo je bmw 7 e38 imao skuplji trap od alfe 166, pa je to stvar na koju treba obratiti paznju.
druga stvar je motor, ukoliko se nisu postovali intervali mijenjanja ulja, moguca je veca havarija, zato mjerenje kompresije je obavezno (ali to se odnosi na bilo koji auto star 12 godina, ne samo za alfu). inace odlican je za lpg.

Kakva je potrošnja kod 166 benzina. Ova www.pik ba/profil/azrim3/

muha-V8 wrote:

Kakva je potrošnja kod 166 benzina. Ovu gledam www.pik ba/profil/azrim3/

vidim da ova alfa ima 18'' feluge (i zimske gume ). sa takvim felugama je auto neudobno i tvrdo, pa treba i o tome voditi racuna. neki preporuceni setap bi bio 16'' za zimu a 17'' za ljeto, generalno sto manja feluga veci profil gume pa je udobnije voziti. feluge nisu original alfine (to opet nista ne znaci, samo onako pominjem).

trosi od 7-17 litara, zavisno kako se vozi. za vozaca koji nema sportske ambicije i salta pametno, potrosnja u gradu moze biti nekih 10-11, a na otvorenom lagana voznja oko 80 je oko 7,5 litara. ako se gazi, onda trosi 13,14,15...

ovako sa slika, vidi se da je auto pripremano za prodaju, prao je motor (sto ne mora biti lose). unutrasnjost 166ica je generalno kvalitetna pa se ni nakon 10 i vise godina ne vide neka znacajnija habanja.

ono sto je cudno je da je napisao da je ugradio sekvent plin prije 15.000 km, malo je presao od ugradnje, nije mu se isplatio trosak

alfadreams wrote:

muha-V8 wrote:

Kakva je potrošnja kod 166 benzina. Ovu gledam http://www.pik ba/profil/azrim3/

vidim da ova alfa ima 18'' feluge (i zimske gume ). sa takvim felugama je auto neudobno i tvrdo, pa treba i o tome voditi racuna. neki preporuceni setap bi bio 16'' za zimu a 17'' za ljeto, generalno sto manja feluga veci profil gume pa je udobnije voziti. feluge nisu original alfine (to opet nista ne znaci, samo onako pominjem).

trosi od 7-17 litara, zavisno kako se vozi. za vozaca koji nema sportske ambicije i salta pametno, potrosnja u gradu moze biti nekih 10-11, a na otvorenom lagana voznja oko 80 je oko 7,5 litara. ako se gazi, onda trosi 13,14,15...

ovako sa slika, vidi se da je auto pripremano za prodaju, prao je motor (sto ne mora biti lose). unutrasnjost 166ica je generalno kvalitetna pa se ni nakon 10 i vise godina ne vide neka znacajnija habanja.

ono sto je cudno je da je napisao da je ugradio sekvent plin prije 15.000 km, malo je presao od ugradnje, nije mu se isplatio trosak

I mene to kopka oko plina ali i kilometraža ? Auto je na izgled ok,a i mislio sam da su te felge malo prevelike
. Ne mislim za divljanja ali volim motor koji moze da povuce kad treba. Ja sam isti sto se tice pranja motora ali na trenutnom autu se dvoumim da to uradim ,a suh je ko barut i samo prašina po njemu.

I mene to kopka oko plina ali i kilometraža ? Auto je na izgled ok,a i mislio sam da su te felge malo prevelike
. Ne mislim za divljanja ali volim motor koji moze da povuce kad treba. Ja sam isti sto se tice pranja motora ali na trenutnom autu se dvoumim da to uradim ,a suh je ko barut i samo prašina po njemu.

2.0 ts je, pored 2.4 jtd 10v, najslabiji motor koji je isao u 166, ali i kao takav, sasvim je dovoljan da 1500 kg tesku 166, sa 4 putnika i punim gepekom, uspjesno odrzava na konstantnoj brzini od 200 km/h. za medjuubrzanja stvari stoje malo drugacije, treba znati saltati jer je to atmosferski motor.

a ko hoce vise, ima na raspolaganju 2.4 jtd 20v motore od 175 i 185 ks, te legendarne alfine v6 motore u verzijama 2.0 tb/205 ks, 2.5/cca 190 ks, 3.0/cca 220 ks i 3.2 od 240 ks. to su strasne masine sa isto takvim troskovima odrzavanja.

Ako te interesuje sta oko 166-ice 2.4jtd slobodno pitaj, ja imam jednu.

Alfa je stara talijanska kurva, ali zato, ni jedna druga kurva te nece zadovoljiti kao Alfa.

Dr. Octagon wrote:Zahvaljujem se Bobi-ju na promptnoj reakciji.....

Nije mi jasno zašto je Selenia ulje onako poslkupilo????Pa stvarno nisu normalni s kakvim maržama rade!!!!U Motorexu 25 KM, u ovlaštenom još i skuplje.Nađem neki broj u Mostaru,neka radnja,dole 16 KM......Isplati se švercovat ulje.....

Ja kupujem u Doboju, isto dodje 16 km litra.

kiky wrote:pozdrav alfisti ...
imam problem sa regulatorom jačine ventilatora ...
da li je neko imao sličnih problema i ako jest, kako ih je riješio ...
postoji problem sa nabavkom rezervnih dijelova za alfu, čak i polovnih ...
inače posjedujem 156, 1999 godište, 77kw, jtd ...
do sada nije bilo večih problema ...

Ja sam imao isti problem, kod mene je radila samo prva brzina na ventilatoru. Odvezem svom majstoru i covjek ga nekako premostio radi u nekoj srednjoj brzini, kad treba upali se i uvijek je u jednoj te istoj srednjoj brzini, uglavnom kako mi je to odradio auto se ne pregrijava nikad, inace idem cesto preko Borja, klima i to sve radi pregrijavao se uzas, ne daj Boze da ides uz brdo iza kamiona ma zapalio bi se.

vukojebina wrote:Reci da se salis molim te...vidis nesto nesto u fordu, al ne vidis u audiju... izvini,ali mogo bi te razumjet da vozis udobnog mercedesa, ili sportski agresivnog bmw-a, ili izdrzljivu mazdu..itd..al ford brate...on, zajedno sa toyotom su mi nekako "mrtva" auta..kad prodje pored tebe, ko da nista nije ni proslo...ili kad sjedes u njih, ko da nisi ni usta sjeo...

EEE druze, da ti vidis kakvu sam ja imao Pumu Bila ona crvena jebena boja, alu felgice 16-ke i nazad auspuh REMUS ali na sredi, kad je upalis hladnu ona prede kao prava maca, a kad prodje gradom i curice i decki se okrecu.

Romeo 80 wrote:Da malo razbijem ovu interesantnu i nadasve korisnu prepirku s konkretnim pitanjem. Zna li neko gdje i po kojoj cijeni bih mogao kupiti/servisirati varijator faze usisnih ventila na 2.0 T.Spark motoru?

Osjetim da prillikom paljenja počinje pomalo da kucka, tako da pretpostavljam da mu polako dolazi kraj.

Ja sam svoj reparirao za 150 km, vec sam pregulio oko 5000 km sve super nije jos zvuk kao dizel. (i ja imam isti motor i imao sam isti problem)

Qler wrote:A8 cujes navece kako mu cijena pada

hahahahahah hahahha

Romeo 80 wrote:Pitanje za poznavaoce! Zna li ko gdje bih i po kojoj cijeni mogao uraditi zamjenu seta zupčastog remena za Alfu 155 2.0 t.spark 16v?!

Koliko bi me taj sex mogao šoldi stajati? I da, "čuveni" varijator faze. Koliko se on sad kreće ili možda da uradim reparaciju istog?! Ne znam šta je najpametnije?

Ja sam reparirao svoj varijator za 150 km i mogu ti rec pregulio sam oko 5000 km zasad sve super, a pre toga sam mijenjao zupcasti i radio totalni remont motora sve odjednom tako da ne znam tacno koliko je bilo samo to za zupcasti ali sve sa novim svjecicama i malim i velikim oko 1000 km.

Ja sam nedavno kupila Alfu 159 2005.godiste, motor 1.9 dizel. Dala sam punta 1.2 benzin (2000 godiste) i 5000 KM, pa me zanima je li me dosla skupo/jeftino ili taman? Hvala
P.S. Punto 4 vrata, Alfa 2.

mušema wrote:Ja sam nedavno kupila Alfu 159 2005.godiste, motor 1.9 dizel. Dala sam punta 1.2 benzin (2000 godiste) i 5000 KM, pa me zanima je li me dosla skupo/jeftino ili taman? Hvala
P.S. Punto 4 vrata, Alfa 2.

nema alfa 159 a ni 156 sa 2. vrata.
imam osjecaj da se zajebavas. alfa 159 na bh tablama tog godista kosta bar 15.000 km (i to benzinski motor, dizel je jos skuplji).
punto 1.2 benzin star 12 god. ne vrijedi preko 5.000 km ni u kom slucaju.