Forum Klix.ba

Ide naprijed. I tako treba samo da se nastavi.

Jos samo da naprave stranicu dobru i jos vise sto je potrebno ELEKTRONSKO PLACANJE i sve ce biti uredu!

Ja sam naprimjer narucio kartu CPH-SJJ-CPH.
Da se nebi blamirao i slao lovu na neki racun u BiH ili nekog poslao da mi plati u SA kartu u agenciji, pa tek potom dobio kartu...

Jednostavno sam otisao na jednu stranu nesto kao expedia.com i tu narucio istu kartu sa BH Airlines, elektronski platio i dobio elektronsku kartu 32 sekunde poslije u e-postansko sanduce.

GO BH Airlines GO Samo elektronsko placanje, bolja stranica i sto vise code share sa relevantnim vama firmama i na konju ste!

Malo se raspitati po nasim amabasadama, u kojim predijelima svijeta naseg naroda ima i po tom napraviti plan razvijanja!

Prvenstveno po Evropi radi dijaspore - Skandinavija, Njemacka, Svicerska, Holandija, Austrija mozda i Belgija. 15ak letova za zapadnu evropu bi san!

I onda malo upaliti marketing, news letters i to ima da bude ko bombona!

Kaze mi prijatelj neki dan letio sa BH Airlines, super su bili. Nazalost na relaciji SJJ-CPH bilo samo 17 putnika. Bit ce bolje!

vie-sjj 92.50€ - e karta
jeftinije nisam nasao. mislim i da nema jeftinije???
ovo sam uzeo preko http://www.terminala.com
juhuuuuu bh airlines zakon

leo karan wrote:vie-sjj 92.50€ - e karta
jeftinije nisam nasao. mislim i da nema jeftinije???
ovo sam uzeo preko http://www.terminala.com
juhuuuuu bh airlines zakon

Ogromna promjena u odnosu na stvarno bezobrazne cijene koje je Austrian Airlines trazio do prije par mjeseci na relaciji Bec - Sarajevo (imali su monopol):

macan prvi wrote:Koliko god da kosta, ako se uvede, sigurno nece kostati koliko kosta Austrian Airlines:


Von: Wien, 18.2.2009 nach: Sarajevo, 25.2.2009

Flugpreis: 399,00 €
Steuern & Zuschläge: 115,86 €
Bearbeitungsentgelt: 10,00 €

Gesamt: 524,86 € (preuzeto s njihove web-stranice)

Povratna karta Austrian Airlinesom iz Beca za Sarajevo kosta u ekonomskoj klasi 525 eura za let koji traje nesto vise od sat vremena cak i ako se rezervise mjesecima unaprijed za radzoblje van sezone!

Razlog je sto Austrian, ocigledno, za Sarajevo iz Beca nema jeftinijih ponuda (tzv. redticket). E pa, nek uzivaju dok mogu, liberalizacija zracnog saobracaja u BiH je pocela pa cemo vidjeti koliko ce moci drzati toliki nivo cijena.

(s topica o letovima BH Airlinesa za Bec)

E pa, liberalizacija je zazivjela, i Austrian Airlines ce debelo snizavati cijene ne samo za direktni let Bec - Sarajevo nego i za letove za Sarajevo s presjedanjem u Becu.

A free sale code share agreement has been signed between Turkish Airlines and B&H Airlines (JA)

01.07.2009

Code share operatıons will begin as of 03 July 2009. Within the framework of Türk Airlines/B&H Airlines code share agreement, Türk Airlines and B&H Airlines will be the operating carrier on Istanbul - Sarajevo v.v. flights and both carriers will put their own codes to each others’ flights. Flight numbers are as below:


Türk Airlines:
Istanbul - Sarajevo TK1423 JA2103
Sarajevo - Istanbul TK1424 JA2102
Istanbul - Sarajevo TK1425 JA2105
Sarajevo - Istanbul TK1426 JA2104

B&H Airlines:
Istanbul - Sarajevo TK8035 JA103
Sarajevo - Istanbul TK8036 JA102

Opa....nadam se dobrom vremenu...

STA 17:05 SJJ-DUS JA208 B737-400 TC-JDH...fali jos ETA potvrda...jer u proslost su znali u zadnjem momentu da predju na ATR-ove...

U prevodu: Danas bi trebao i Dizeldorfu da sleti BHA 737...prvi put. Neznam hoce li ovdje biti praksa (Nije nov avion i BH slijece vec sa ATR-ovima) al inace se za ovako neshto spremi jedan tush...

BHA...Welcome to DUS/EDDL

d700 wrote:Opa....nadam se dobrom vremenu...

STA 17:05 SJJ-DUS JA208 B737-400 TC-JDH...fali jos ETA potvrda...jer u proslost su znali u zadnjem momentu da predju na ATR-ove...

U prevodu: Danas bi trebao i Dizeldorfu da sleti BHA 737...prvi put. Neznam hoce li ovdje biti praksa (Nije nov avion i BH slijece vec sa ATR-ovima) al inace se za ovako neshto spremi jedan tush...

BHA...Welcome to DUS/EDDL

Iz prve ruke ti potvrdjujem da ces ugledati B747/400 sa BH zastavom danas na aerodromu DUS tj za kojih par minuta vec

Koshpa wrote:

d700 wrote:Opa....nadam se dobrom vremenu...

STA 17:05 SJJ-DUS JA208 B737-400 TC-JDH...fali jos ETA potvrda...jer u proslost su znali u zadnjem momentu da predju na ATR-ove...

U prevodu: Danas bi trebao i Dizeldorfu da sleti BHA 737...prvi put. Neznam hoce li ovdje biti praksa (Nije nov avion i BH slijece vec sa ATR-ovima) al inace se za ovako neshto spremi jedan tush...

BHA...Welcome to DUS/EDDL

Iz prve ruke ti potvrdjujem da ces ugledati B747/400 sa BH zastavom danas na aerodromu DUS tj za kojih par minuta vec

Evo 22 Min nakon tvog posta....



Izvinjavam se zbog slabijeg kvaliteta, sletio je na "pogresnoj", daljoj pisti RWY23R

Jel' ova turska zastava bila na avionu kad je u maju isporucen??? Nisam je ranije primjetio.

Ima li kakvih naznaka, kad ce doci do zamjene ovog aviona???

FaceOff wrote:Jel' ova turska zastava bila na avionu kad je u maju isporucen??? Nisam je ranije primjetio.

Ima li kakvih naznaka, kad ce doci do zamjene ovog aviona???

Avion nije "isporucen" u smislu totalne predaje BHA, nego se on koristi u okviru sporazuma ili suvlasnistva. S toga i vidis "operated by". Sam BHA bez strateskog partnera nema sanse da kupi i odrzava ove tipove aviona. S toga je i realno da ima dva ATR-a.

Slicno ce vjerovatni biti i s drugim tipovima koji ce ici u zamjenu.

d700 wrote:
Avion nije "isporucen" u smislu totalne predaje BHA, nego se on koristi u okviru sporazuma ili suvlasnistva. S toga i vidis "operated by". Sam BHA bez strateskog partnera nema sanse da kupi i odrzava ove tipove aviona. S toga je i realno da ima dva ATR-a.

Slicno ce vjerovatni biti i s drugim tipovima koji ce ici u zamjenu.

WTF?

Avion ima Tursku zstavu i registraciju jer je privremeno rjesenje za ljetnji red letenja 2009, dok krajem godine ne bude isporucen onaj koji ce ici pod BiH registraciju. Drugi pod BiH registracijom dolazi 2010.

d700 wrote:

FaceOff wrote:Jel' ova turska zastava bila na avionu kad je u maju isporucen??? Nisam je ranije primjetio.

Ima li kakvih naznaka, kad ce doci do zamjene ovog aviona???

Avion nije "isporucen" u smislu totalne predaje BHA, nego se on koristi u okviru sporazuma ili suvlasnistva. S toga i vidis "operated by". Sam BHA bez strateskog partnera nema sanse da kupi i odrzava ove tipove aviona. S toga je i realno da ima dva ATR-a.

Slicno ce vjerovatni biti i s drugim tipovima koji ce ici u zamjenu.

Mislim da nisi upravu!
BH Airlines je firma registrovana u BiH, i ako THY hoce da bude vlasnik 49% te firme mora isporuciti dva aviona koja su registrovana u vlasnistvu te firme, tj. registrovana u Bih!
Nismo dzaba ispisali ovolike stranice da bi se opet vratili na ovo pitanje

jefferson wrote:....
Mislim da nisi upravu!
BH Airlines je firma registrovana u BiH, i ako THY hoce da bude vlasnik 49% te firme mora isporuciti dva aviona koja su registrovana u vlasnistvu te firme, tj. registrovana u Bih!
Nismo dzaba ispisali ovolike stranice da bi se opet vratili na ovo pitanje

THY nije obavezna da avione registruje u BiH, kao sto se vidi na primjeru ovog 737-4Y0, shto je "operated by". TA kao suvlasnik moze da stavi na raspolaganje A320 kao sto to vec cini s ovim Boeingom ali to sa "isporukom" nema veze. Ovo sugerishe da je avion isporucen BHA i da on o avionu brine u sopstvenoj reziji, to bez partnera kao TA, nije slucaj. Takodje, BiH nije imala flotu registrovanu da bi se ta registracija i dalje mogla koristiti (Vidi AUA, oni ce vjerovatno biti preuzeti od LH kompletno, ali ce zadrzati u tom slucaj registracije austrije u "operated by LH".

Hocu da kazem da su svi modeli moguci E7 ili TC. Odluka shta ce se raditi je prije u rukama Turaka i ovisi o pravno-financiskim parametrima. Shta fali TC-u? Meni on nesmeta...

U svakom slucaju...lijepo je vidjeti nashe boje....

Opet o registraciji pa dokad cu vise ponavaljat da se radi o vet lizu sto ce reci avion je unajmljen za potrebe ljetnog reda letenja, kada to prodje avion se vraca u vlasnistvo cije i jeste.

Ako neko ne konta to onda cemo ovao, uzmes auto u rent-a caru u Zagrebu na HRV tablicama, dodjes u BIH i vozas se po Bosni koliko mislis da ti je to potrebno, kada se navozas vratis auto i to je to

Koshpa wrote:Opet o registraciji pa dokad cu vise ponavaljat da se radi o vet lizu sto ce reci avion je unajmljen za potrebe ljetnog reda letenja, kada to prodje avion se vraca u vlasnistvo cije i jeste.

Ako neko ne konta to onda cemo ovao, uzmes auto u rent-a caru u Zagrebu na HRV tablicama, dodjes u BIH i vozas se po Bosni koliko mislis da ti je to potrebno, kada se navozas vratis auto i to je to

O tome i nema diskusije. Ja samo kazem da su i dalje modeli moguci koji predvidjaju "operated by" bez E7 Registracije. Naravno da radije gledam E7 nego TC na avionu, i ako u sushtini znam da bez TA za to nebi bilo sanse...

P.S.: BHA nije nikada imala zabranu slijetanja na DUS / EDDL na iniciativu German Wings-a...

OK, wet lease, sve je to OK!
Medjutim, THY je odlucio da uzme 49% vlasnistva, i jasno to pise u tenderu! Kome nije jasno, imam kopiju tendera i na nasem i na engleskom ako hoce da vidi i stvari ce biti mnogo jasnije!
THY u prelaznom periodu moze dati ovaj 737-400 da ne bi sezona propala kao sto Koshpa kaze.
Medjutim, uslovi tendera jasno kazu da strana koja hoce da udje u BHA mora da uvede dva aviona ne starija od 10g, kao dio vlasnistva i oni ce morati biti registrovani u BiH!
Kao stos e rekli sa ren-a-carom, sad je 737-400 rent-a-car i vozac NIJE vlasnik! Stoga, da bi THY postao vlasnik 49% BHA oni moraju da unesu kapital, a taj kapital ce biti kroz dva aviona. Opet se vracamo na isto. Ne budul avioni mladji od 10g, THY krsi ugovor!
Za Vasu informaciju, i Kantonalno Tuzilastvo u Sarajevu, Transparencu international i ostale organizacije su pocele skuplajti inoformacije oko ovoga, rekao sam vam da ce biti drugo poluvrijeme ako THY ne ispostuje uslove iz tendera!

jefferson wrote:OK, wet lease, sve je to OK!
Medjutim, THY je odlucio da uzme 49% vlasnistva, i jasno to pise u tenderu! Kome nije jasno, imam kopiju tendera i na nasem i na engleskom ako hoce da vidi i stvari ce biti mnogo jasnije!
THY u prelaznom periodu moze dati ovaj 737-400 da ne bi sezona propala kao sto Koshpa kaze.
Medjutim, uslovi tendera jasno kazu da strana koja hoce da udje u BHA mora da uvede dva aviona ne starija od 10g, kao dio vlasnistva i oni ce morati biti registrovani u BiH!
Kao stos e rekli sa ren-a-carom, sad je 737-400 rent-a-car i vozac NIJE vlasnik! Stoga, da bi THY postao vlasnik 49% BHA oni moraju da unesu kapital, a taj kapital ce biti kroz dva aviona. Opet se vracamo na isto. Ne budul avioni mladji od 10g, THY krsi ugovor!
Za Vasu informaciju, i Kantonalno Tuzilastvo u Sarajevu, Transparencu international i ostale organizacije su pocele skuplajti inoformacije oko ovoga, rekao sam vam da ce biti drugo poluvrijeme ako THY ne ispostuje uslove iz tendera!

Polazeci od tendera, naravno u pravu si. Ako tender zahtjeva registraciju u BiH onda je to OK. Ono sto sam zelio reci je, da je model kao sad i dalje moguc, ukoliko tender naravno nedefinishe neshto drugo. To drugo poluvrijeme ce biti zanimljivo....

Usput: Si citao report zbog pada turske 737-mice u AMS-u ? Zanima me servisiranje buducih aviona, u reziji TA ili BHA ?

Onda smo rezmirali da ce ovaj B737-400 biti vraćen THY, jer je njihovo vlasništvo, a drugi avion umjesto ovog (mladji od 10 god.) će biti isporučen, plus još jedan, tako da će BON imati u vlasništvu 2 mlazna aviona.

kako tece odrzavanje aviona

ljubav_aha wrote:kako tece odrzavanje aviona

po planu

A check nedavno odradjen i sve ko po loju

super

a sto je opcenito sa profitom

kad ce napokon postici pozitivnu nulu

ljubav_aha wrote:super

a sto je opcenito sa profitom

kad ce napokon postici pozitivnu nulu

E bogami to ti nije moj fah, o tome ti nemam pojma ako ces iskreno, niti znam koliko ima zarade niti koliko potrosnje, ja znam samo da letimo non stop i da nema hvala bogu otkazivanja letova pa i zbog vremena npr kao luftika veceras

turci imaju plan B

ljubav_aha wrote:kako tece odrzavanje aviona

ins wrote:

ljubav_aha wrote:kako tece odrzavanje aviona

nesto sam pogresno napisala

Kako da planiram svoje putovanje s BH Airlinesom ? Naime letim za Prag i po redu letenja cu biti tamo u 11h ali sta ako bude otkazan, da li BH Airlines ako zna unaprijed dan dva da ce biti otkazan meni javi pa me " seli" na drugu aviokompaniju ili zna tek kad se otvore registracije putnika i prtljage. ?
Da li BHA mene "prebacicuje" na bilo koju drugu avio kompaniju ili tacno na neke odredjene ? Npr. ja dolazim na check in ujutro u 7h i moj let je otkazan ima za Bec u 07:50h i u 7h kad dodjem ja za Bec uveliko vec traje registracija jel BHA mene prebacuje na Austrian preko Beca za Prag ili kako vec to hoda ?

Ovo pitam samo zbog planiranja vremena, ako mi se otkaze povratak iz Praga kome se obracam tamo u Pragu ?

Danas su Skopje i Cirih otkazani