crvena zastava-istine i zablude(sjecanja)

[O'zone]

Skup u MinKenu

http://vrelegume.rs/test/2014-minhen-fica-skup/

[bitanga_sa_otesa]

vidim bilo je i neke moje raje

[O'zone]

Interesantno

http://vrelegume.rs/test/yugo-amerika-malkolm-briklin/

Yugo
Kao i nekoliko puta ranije, Malkolm Briklin se nije dao obeshrabriti i odlučuje da pošalje svoje saradnike da mu pronađu najjeftiniji novi automobil na svetu. Put ga navodi u Jugoslaviju, gde je naša Zastava upravo predstavila novi model „102“, poznatiji kao „Yugo“. Briklin kaže da kada je prvi put provozao Yugo, da je on u tom momentu bio najgori novi automobil koji je vozio, ali nakon 14 meseci i 528 izmena na automobilu, Yugo je bio spreman za import na severnoameričko tržište. Osnovano je ukupno 400 prodajnih salona, a do današnjeg dana Yugo je jedini automobil na ovom tržištu koji nikada nije imao opoziv! Yugo do današnjeg dana drži rekord kao najbolje prodavana strana marka u prvoj godini proizvodnje, kada je prodato oko 40.000 primeraka. Debitovao je na Salonu automobila u Los Anđelesu 1984. godine, kada su predstavljena tri primerka, sa obećanjem da početna cena neće preći 4.500 dolara i da će pritom kupci dobiti i desetogodišnju garanciju, odnosno garanciju na pređenih 100.000 milja (160.000 km) na motor i menjač. Za ovo tržište Yugo je dobio i veći motor od 1,1 l i 55 KS, ali i pored toga je sa maksimalnom brzinom od 138 km/h bio najsporiji novi automobil u Americi.

Cena je kasnije spuštena na samo 3.990 dolara, a Yugo se pokazao kao odličan automobil za sve one koji su želeli jeftin gradski prevoz ili su tražili drugi automobil u familiji. U osam godina proizvodnje je prodata impresivna brojka od 141.651 primerka, a Briklin kaže da je u navedenom periodu ostvarivao mesečni profit od nekoliko miliona dolara, uz 20 miliona dolara prodaje kada je kompanija nestala sa tržišta.

Upravo se Yugo pokazao najvećim Briklinovim uspehom u severnoj Americi, ali je on bez obzira na to kritikovao radnike u fabrici u Kragujevcu. Naime, Briklin je izjavio da je kompanija u početku proizvodila veoma kvalitetne proizvode zato što prodaja nije bila visoka. Međutim, uskoro je popularnost porasla do te mere da se Yugo prodavao u 70 država širom sveta, tako da su se radnici dosta opustili i nisu više obraćali pažnju na kvalitet. Do kasnih devedesetih godina, Briklin je predstavio nekoliko električnih bicikala, a onda je 2002. godine ponovo počeo da pregovara sa Zastavom oko uvoza u severnu Ameriku. Međutim, do toga ipak nije došlo

[_BataZiv_0809]

Fićunu respect, ostalo je smješno
Kakav crni stojadin, da su ljudi mogli drugi auto kupiti, ne bi Zastavu nikad izabrali, realno

Ne bih se bas slozio. Cinjenica je da bi sigurno bilo manje Zastava na nasim cestama da se moglo sta drugo kupiti pod povoljnim uslovima, ali jeftin i pouzdan auto jos domace proizvodnje u ovom slucaju, svakako bi imao dosta kupaca. To je ciljana grupa koja kupuje Daciu npr.

[jon_jovi]

Bagdad 1975

[IcedFlame]

Bagdad 1975

Ako si na ovu sliku mislio, ovo je Fiat 128

[shandrprcSA]

Bagdad 1975

na kraju mora biti .jpg ili .png ili .tif itd

[Domaci izdajnik]

Fićunu respect, ostalo je smješno
Kakav crni stojadin, da su ljudi mogli drugi auto kupiti, ne bi Zastavu nikad izabrali, realno

Ne bih se bas slozio. Cinjenica je da bi sigurno bilo manje Zastava na nasim cestama da se moglo sta drugo kupiti pod povoljnim uslovima, ali jeftin i pouzdan auto jos domace proizvodnje u ovom slucaju, svakako bi imao dosta kupaca. To je ciljana grupa koja kupuje Daciu npr.

Pa sad....prvi modeli stojadina nisu baš bili jeftini automobili, naročito modeli sa 1,3 motorom....ali nisu ni bili uopšte loši automobili, čak odlični sve do sredine 80tih i redizajna u obliku plastičnog sranja pod nazivom Skala Većina stojadina koji se i danas kotrljaju u dobrom stanju su proizvedeni prije 1985 godine.

[bitanga_sa_otesa]

naveo sam ja ranije cifru
confort oko 7 miliona dinara
special 13 miliona dinara

evo jedna slicica za citra i XM-a

[citroen xm]

Aaaaaa HY ili Haš, Buldog... Zahvaljujem. Mislim da ovo u BiH više ne postoji na žalost. U Srbiji pratim obnovu par njih, a u Hrvatskoj je bio jedan strašno dobro sređen. Najduža verzija pretvorena u kamper. Dugo se vrtio u oglasima i kupila ga Coca-Cola. Sad je brendiran i u njihovim bojama se vozi kao reklamno vozilo.

[bitanga_sa_otesa]

ja mislim da ima jedan u bih

[citroen xm]

Moguće, ne znam za njega.

[bitanga_sa_otesa]

ja sam ga vidjeo kad sam bio na nekoj trci....mozda banjaluka...ne sjecam se jbga ....

[citroen xm]

Volio bih ga vidjeti na putu. Kombi je prava pojava. Što zbog dizajna, što zbog rebrastih limova.

[Ommadawn]

Mislim da nisam nikada vidio ovaj Citroen HY na nasim prostorima, ne mogu nikako da se sjetim.

Definitivno prvi Stojadini su mi najljepsi, ili bolje receno do tamo negdje 1982 godine...

[citro]

Opako izgleda !
Volio bih imati ovakav jedan u kombi varijanti, da prepadam raju po gradu
A ubio bi se za mora, taman da potrpam sve sto nosim.

[insomnia78]

Moze ih se jos vidjeti po fr, rijetko al' moze


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

[bitanga_sa_otesa]

nadji nekog nogaro ili contacta ,mora postojat negdje

[trambusek88]

Jednom sam na nekim oglasima, valjda ooyyo.fr naletio na nekog mutanta Yuge i Corse B, a prodavao se ko Yugo. Totalno izobličeno auto.

Contact.

[bitanga_sa_otesa]

[O'zone]

Zar nije ovaj jedan Citroen H bio parkiran u krugu kampusa (Maršalke) na samom ulazu od tramvajske stanice? Doduše tome ima više godina ali bih se mogao zakleti da je bio baš ovaj model u nekoj sivoj boji.

[bitanga_sa_otesa]

ja sam ga negdje vidjeo al da me ubijes ne sjecam se....

[trambusek88]

Zastava Neretva koju je proizvodila u Mostarska Auto-Hercegovina

[sparky]

[agent_zero]

K'o nov!