Forum Klix.ba

kad je to ferrari imao

onome dobro sto ima po 4 od svega, kurac od inzinjeringa..

to se ne koristi u autoindustriji jer navodno zupcanici prave buku ( citaj. nenustivi su- zato i ne koriste).

npr. cat motori imaju zupcanike

VM 2.5 dizel imao zupčanike. Motor Isao 80ih u Alfu 164

Evolution_IV wrote: ↑03/05/2025 22:51 kad je to ferrari imao

onome dobro sto ima po 4 od svega, kurac od inzinjeringa..

Maloserijski proizvodjac VS velika serija

kabal1337 wrote: ↑03/05/2025 22:54 to se ne koristi u autoindustriji jer navodno zupcanici prave buku ( citaj. nenustivi su- zato i ne koriste).

npr. cat motori imaju zupcanike

Ravno narezani su bucni svi ostali ljepota slusat ispod 50db zvuk

BiBi911 wrote: ↑03/05/2025 23:02

Evolution_IV wrote: ↑03/05/2025 22:51 kad je to ferrari imao

onome dobro sto ima po 4 od svega, kurac od inzinjeringa..

Maloserijski proizvodjac VS velika serija

i to ce usrat sigurno sa svojim komplikovanjem i naravno stednje na materijalu..

Evolution_IV wrote: ↑03/05/2025 23:05

BiBi911 wrote: ↑03/05/2025 23:02

Evolution_IV wrote: ↑03/05/2025 22:51 kad je to ferrari imao

onome dobro sto ima po 4 od svega, kurac od inzinjeringa..

Maloserijski proizvodjac VS velika serija

i to ce usrat sigurno sa svojim komplikovanjem i naravno stednje na materijalu..

Veze ti nemas sta je komplikovano a sta ne….

Ti kao kad slikovnicu vidis s puno boja. Toliko te opcini jbte

kabal1337 wrote: ↑03/05/2025 22:54 to se ne koristi u autoindustriji jer navodno zupcanici prave buku ( citaj. nenustivi su- zato i ne koriste).

npr. cat motori imaju zupcanike

5.0 V10 TDI (AYH/BLE/BKW/BWF) ima zupčanike i definitivno je jedan od boljih td motora na svijetu

2.5 R5 TDI (AXE/BNZ) također.

Mnoga trkaća vozila kao i heavy-duty dizeli svakako.

OM651 ima jedan lanac i sve ostalo na zupčanike, čudna kombinacija.



Volvo B18 i B20 stari su imali zupčanike, i mnogi američki V8 s kraja '50. i kroz cijele '60. godine.

Ti stariji motori sa zubcanicima su obicno tzv motori sa “push rods” kod kojih je bregasta u bloku motora a ne na vrhu i kod ventila. I nije bilo potrebe zubcanike na vrhu motora.
Pokretni dijelovi motora moraju imati neki odušak i tolerancije. Zubcanici to smanje na minimum plus gruboca.. zato se i ne koristi u velikoj mjeri..

Da, tzv. OHV motori.

Ma vala, isti ovakav hype je bio za Skyactiv-X, dvije se godine pricalo.

I na kraju jeste 20% mozda boljih performansi, ali dosta skuplje cijene. I nesto ne vidim da se nesto protresao svijet zbog toga, a ovo rebrendiranje na Z govori dovoljno da nije od X motora napravljen brend.

Ne kazem da sa ovim novim nece bolje ubosti, al treba to sve sacekati. Cak i ja ko zadrti mazdas bih bio odmjeren.

konektovan wrote: ↑03/05/2025 22:02 Ne mogu oni ovo i nacrtati, a kamoli proizvesti.

S obzirom da je pouzdanost razvoda na 3.0 tedeju ocajna…

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑04/05/2025 09:37 Ma vala, isti ovakav hype je bio za Skyactiv-X, dvije se godine pricalo.

I na kraju jeste 20% mozda boljih performansi, ali dosta skuplje cijene. I nesto ne vidim da se nesto protresao svijet zbog toga, a ovo rebrendiranje na Z govori dovoljno da nije od X motora napravljen brend.

Ne kazem da sa ovim novim nece bolje ubosti, al treba to sve sacekati. Cak i ja ko zadrti mazdas bih bio odmjeren.

Nije rebrand nego novi motor.
Ipak pricamo o necemu sto se razvija 150 godina, ganjaju proizvodjaci pomake od 0,2 a kamoli 20%.

Pa znam da ganjaju i promil unaprijedjenna, to je normalno i ocekivano u industriji s tolikim stazom i konkurencijom. Ali imenovanje motora s novim slovom sugerise da je promjena blize 10% nego 1% u odnosu na G ili X. Nisu ludi valjda da prave hajp za minorne izmjene.

Ovako kako gledam, il su na X motoru skontali neke dobre stvari pa sad s novom pameti idu ispocetka - ako nista da ga naprave jeftinije jer je to povelika mana za X. Ili su nasli dovoljno mana u toj verziji da je bacaju u smece. Saznat cemo za koju godinu.

ElRe wrote: ↑04/05/2025 20:51

Gledao sam ovo cudo uzivo, mislim da je opis na ovoj objavi dovoljan za ove sto pocnu pricati nebuloze o „zaostalim“ japanskim autima.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑04/05/2025 11:39 Ovako kako gledam, il su na X motoru skontali neke dobre stvari pa sad s novom pameti idu ispocetka

To i jest poenta da sve nauceno pocevsi od millera iz 1995. preko G-a i X-a iskoriste za jedan finalni ICE prikladnog slova Z.

Najveca umjetnost je prosiriti raspon opterecenja na kojem radi blizu maksimalne efikasnosti.

kravamuzara wrote: ↑06/05/2025 01:47

ElRe wrote: ↑04/05/2025 20:51

Gledao sam ovo cudo uzivo, mislim da je opis na ovoj objavi dovoljan za ove sto pocnu pricati nebuloze o „zaostalim“ japanskim autima.

Koliko god ja ponekad. (A veoma rijetko) trolao japanere ova mazda je ruzna. Prednji kraj hajd moze se svariti mazdin 929 izgled. Ali brate ostatak. Sjekiricom tesali dizajn. Zato nije ni cudo da vani JDM nije isla.. a tad je izbacivao lijepa auta.. ..

B6Redhell wrote: ↑06/05/2025 02:41 Koliko god ja ponekad. (A veoma rijetko) trolao japanere ova mazda je ruzna. Prednji kraj hajd moze se svariti mazdin 929 izgled. Ali brate ostatak. Sjekiricom tesali dizajn. Zato nije ni cudo da vani JDM nije isla.. a tad je izbacivao lijepa auta.. ..

Ne docaravaju slike bas utisak uzivo ali svakako je vise poenta sta su sve natrpali u njega 1990.

Jedan zanimljiv detalj je cetiri amortizera nazad

4 montizera su zanimljiv detalj, ali dupla ramena na Pasonji glupost?

Optimist wrote: ↑06/05/2025 14:16 4 montizera su zanimljiv detalj, ali dupla ramena na Pasonji glupost?

Ko je to rekao ?

Dosta Mazdi je imalo ili ima dupla ramena.

Optimist wrote: ↑06/05/2025 14:16 4 montizera su zanimljiv detalj, ali dupla ramena na Pasonji glupost?

na njemu jesu jer drzi cestu za qrca i trose se prebrzo

najbolje su po meni honde, duple viljuske na sva 4 tocka

Evolution_IV wrote: ↑06/05/2025 14:30

Optimist wrote: ↑06/05/2025 14:16 4 montizera su zanimljiv detalj, ali dupla ramena na Pasonji glupost?

na njemu jesu jer drzi cestu za qrca i trose se prebrzo

najbolje su po meni honde, duple viljuske na sva 4 tocka

I NB Miata ih ima na sva 4, sestice mk1 i mk2 su imale naprijed, trenutna Miata i CX-60/70/80/90 isto naprijed.

kravamuzara wrote: ↑06/05/2025 14:28

Optimist wrote: ↑06/05/2025 14:16 4 montizera su zanimljiv detalj, ali dupla ramena na Pasonji glupost?

Ko je to rekao ?

Dosta Mazdi je imalo ili ima dupla ramena.

Vi mazdasi kad kudite savrsenstvo njemacke tehnologije.
Skupo, nepotrebno, komplikovano i sl.