Forum Klix.ba

Sodom1 wrote:[
A bi ga volio isCerati iz servisa , ali sta ces takvi ti je 90% musterija

ne poslujem ja s ciganima i kokuzima...takvih je samo 2% padobranaca,neko ih posalje od raje ...obicno za njih kasnije budem zauzet ili sam na putu negdje ...

ja koliko sam skonto covjek se nije pravio kokuz nego pitao moze li, cak je i pitao moze li sve 4 ove jeftinije dimenzije tako da mu sigurno ta razlika u iznosu ne pravi problem u placanju, ako su mu bas nedostupne a cisto sumnjam da se ne mogu dobaviti nekako dvije bolje 185, tesko da ce mu 4 175 praviti drasticnu razliku
offtopic:
prelazim oko 25-30k po gradu svake godine, ulje mijenjam svakih (5w40 castrol )10-15000, sa uljnim filterom, filter zraka svaki drugi servis, klime svake 3g, nafte svaki drugi servis, “veliki servis” svakih 70k(zamolim da se obrati paznja na remenicu alternatora svaki put), kociono ulje svake 2g,nikad ne gledam da ustedim 10-20km na losijem dijelu, svaki servis zamolim majstora da pregleda trap, kocnice i kaze mi je li sta hitno i ako jeste pitam moze li odmah zamijeniti,
biram auto kojem su dimenzije premium guma jeftine, jer nije bas isto kad das za gumu 185/55/15 240km i das za dvije premium 195/65/15 220km, da ne govorim o udobnosti jednih i drugih

bas sam ovih dana gledao neke citroene c5 2012-2014, ali jednostavno nije problem iskesirati za auto koliko je problem recimo dati za setove dobrih guma 3k km, meni je to previse neka hvala, a nisam spreman voziti na 17" i staviti tigra, sportivu, petlas, starmaxx

Bez ljutnje no filter klime na svake 3 godine je predugo narocito ako se puno vozi po gradu... pored toga sto sluzi da ocisti zrak koji dolazi u vozilo , zacepljen flter klime moze na pojedinim vozilima da napravi i ozbiljniji problem... naime motoric ventilacije usljed zacepljenog filtera se moze pregrijati i ako je smjesten blizu lakse zapaljivih materijala, a obicno jeste , u ekstremnim slucajevima moze dovesti do zapaljenja vozila... ja radim "male servise" na svakih 10 000 km i mijenjam ulje i sve filtere osim filtera goriva koji je propisan fabricki na 30 000 km... izmjenu kocionog ulja i ostale provjere podrzavam i bravo na tome.... no to je off topic glavne teme...
jedan set guma (4 kom) u dimenziji 16 premiuim proizvodjaca kosta od 600 do 800 KM , a takve gume traju 3 do 4 godine ako se koriste u sezoni... 17 su malo skuplje a dimenzije 18 i vise jesu dosta skuplje ali vecina modela sasvim normalno moze ici na dimenzije 16 zimi i 17 ljeti, sto je osnovna fabricka preporuka... tako da ulaganje od nekih 1500 - 2000 KM za dva seta (1000 KM po setu) kvalitetnih guma moze potrajati 3 do 4 godine i ne bi trebalo predstavljati problem za onoga ko zeli kupiti vozilo srednje klase tipa Citroen C5, Skoda Octavia, VW Passat, Ford Mondeo i slicno....

Travnički Noćni Šetač wrote:Bez ljutnje no filter klime na svake 3 godine je predugo narocito ako se puno vozi po gradu... pored toga sto sluzi da ocisti zrak koji dolazi u vozilo , zacepljen flter klime moze na pojedinim vozilima da napravi i ozbiljniji problem... naime motoric ventilacije usljed zacepljenog filtera se moze pregrijati i ako je smjesten blizu lakse zapaljivih materijala, a obicno jeste , u ekstremnim slucajevima moze dovesti do zapaljenja vozila... ja radim "male servise" na svakih 10 000 km i mijenjam ulje i sve filtere osim filtera goriva koji je propisan fabricki na 30 000 km... izmjenu kocionog ulja i ostale provjere podrzavam i bravo na tome.... no to je off topic glavne teme...
jedan set guma (4 kom) u dimenziji 16 premiuim proizvodjaca kosta od 600 do 800 KM , a takve gume traju 3 do 4 godine ako se koriste u sezoni... 17 su malo skuplje a dimenzije 18 i vise jesu dosta skuplje ali vecina modela sasvim normalno moze ici na dimenzije 16 zimi i 17 ljeti, sto je osnovna fabricka preporuka... tako da ulaganje od nekih 1500 - 2000 KM za dva seta (1000 KM po setu) kvalitetnih guma moze potrajati 3 do 4 godine i ne bi trebalo predstavljati problem za onoga ko zeli kupiti vozilo srednje klase tipa Citroen C5, Skoda Octavia, VW Passat, Ford Mondeo i slicno....

za citroen c5 2012 2.0 hdi 16ke su 215 60 95h, oko 200-250 guma znaci 800-1000 km za gume plus felge recimo mozemo naci za 250 da su u dobrom stanju celicne ili eto 500 km polovne alu, znaci 1050-1500 opseg cijene, ljetne 225 55 17 97v se eto mogu uklopiti za 1000km, to je 2000-2500 km samo za gume(previse za polovno auto jer je oko 10% njegove cijene), moje misljenje previse i nepotrebno, na ovim mojim kilometrazama mi se ne isplati dati toliko za gume, jer to za 195/65/15 znaci da mogu voziti svake tri godine nov set zimskih i ljetnih premium guma ( u periodu od 9 godina)
off topic:
filter klime zamijenim nekad i ranije al nikad interval zamjene nije bio duze od 3g

Travnički Noćni Šetač wrote:Bez ljutnje no filter klime na svake 3 godine je predugo narocito ako se puno vozi po gradu... pored toga sto sluzi da ocisti zrak koji dolazi u vozilo , zacepljen flter klime moze na pojedinim vozilima da napravi i ozbiljniji problem... naime motoric ventilacije usljed zacepljenog filtera se moze pregrijati i ako je smjesten blizu lakse zapaljivih materijala, a obicno jeste , u ekstremnim slucajevima moze dovesti do zapaljenja vozila... ja radim "male servise" na svakih 10 000 km i mijenjam ulje i sve filtere osim filtera goriva koji je propisan fabricki na 30 000 km... izmjenu kocionog ulja i ostale provjere podrzavam i bravo na tome.... no to je off topic glavne teme...
jedan set guma (4 kom) u dimenziji 16 premiuim proizvodjaca kosta od 600 do 800 KM , a takve gume traju 3 do 4 godine ako se koriste u sezoni... 17 su malo skuplje a dimenzije 18 i vise jesu dosta skuplje ali vecina modela sasvim normalno moze ici na dimenzije 16 zimi i 17 ljeti, sto je osnovna fabricka preporuka... tako da ulaganje od nekih 1500 - 2000 KM za dva seta (1000 KM po setu) kvalitetnih guma moze potrajati 3 do 4 godine i ne bi trebalo predstavljati problem za onoga ko zeli kupiti vozilo srednje klase tipa Citroen C5, Skoda Octavia, VW Passat, Ford Mondeo i slicno....

Sto se tice filtera klime , bolje je neki jeftiniji svake godine mijenjati , nego neki super skupi svake 2-3 , oba se zacepe i isprljaju

Vidis da je likovima skup filter ulja , a gdje ces jos klime mijenjat , znaju bit cak i 20KM

BTW. Ima u gumaM najjeftinije , sve 150KM

koji je to kod tebe motor , 1.6 tdci ili 2.0 , i meni je zamjena f.goriva svakih 30000km

Cuj filter klime

@nivia: pa slazemo se oko cijena guma, felge su naravno dodatni trosak.... mada sam ja continental u dimenziji 205/55 16 za proslog focusa placao 150 po komadu ( sa popustom za kes )...
...
@amar1994: u pitanju je 1,6 tdci od 85 kw, ali redizajnirana verzija sa 8 ventila i jednom bregastom, tako da su na ovoj verziji problemi zacepljavanja uljnog sita usljed katranizacije ulja i posljedicno ostecenje turbine rijeseni... i ti vozis forda?

Travnički Noćni Šetač wrote: @amar1994: u pitanju je 1,6 tdci od 85 kw, ali redizajnirana verzija sa 8 ventila i jednom bregastom, tako da su na ovoj verziji problemi zacepljavanja uljnog sita usljed katranizacije ulja i posljedicno ostecenje turbine rijeseni... i ti vozis forda?

u sustini da

imas PP

Ja nakon pređenih 14k (koliko prelazim u prosjeku za pola godine) radim full mali servis. Dakle nikad ne preskačem zamjenu nekog od filtera. Zadnji sam uradio nakon 12k km i kad mi je majstor pokazao filter zraka i kabine, nisam mogao vjerovat. Ko' da su u rudniku bili 10 godina. Ako ću gledat u to da u pola godine (a potrošim minimalno 2000KM na gorivo za taj period) prođem za 80KM jeftinije na servisu, poserem se na auto.

Slazem se.... s tim da kod mene verzija filtera goriva koja ima senzor za odvajanje vode i grijac nafte te je fabricki predvidjen za zamjenu na 40 000 km... njega radim na 30 000 km... sve ostalo obavezno na 10 000 km.... otprilike tri "mala " servisa godisnje...
...
otici ce tema u off pa ce nas admin naruziti....

nivla wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote:Bez ljutnje no filter klime na svake 3 godine je predugo narocito ako se puno vozi po gradu... pored toga sto sluzi da ocisti zrak koji dolazi u vozilo , zacepljen flter klime moze na pojedinim vozilima da napravi i ozbiljniji problem... naime motoric ventilacije usljed zacepljenog filtera se moze pregrijati i ako je smjesten blizu lakse zapaljivih materijala, a obicno jeste , u ekstremnim slucajevima moze dovesti do zapaljenja vozila... ja radim "male servise" na svakih 10 000 km i mijenjam ulje i sve filtere osim filtera goriva koji je propisan fabricki na 30 000 km... izmjenu kocionog ulja i ostale provjere podrzavam i bravo na tome.... no to je off topic glavne teme...
jedan set guma (4 kom) u dimenziji 16 premiuim proizvodjaca kosta od 600 do 800 KM , a takve gume traju 3 do 4 godine ako se koriste u sezoni... 17 su malo skuplje a dimenzije 18 i vise jesu dosta skuplje ali vecina modela sasvim normalno moze ici na dimenzije 16 zimi i 17 ljeti, sto je osnovna fabricka preporuka... tako da ulaganje od nekih 1500 - 2000 KM za dva seta (1000 KM po setu) kvalitetnih guma moze potrajati 3 do 4 godine i ne bi trebalo predstavljati problem za onoga ko zeli kupiti vozilo srednje klase tipa Citroen C5, Skoda Octavia, VW Passat, Ford Mondeo i slicno....

za citroen c5 2012 2.0 hdi 16ke su 215 60 95h, oko 200-250 guma znaci 800-1000 km za gume plus felge recimo mozemo naci za 250 da su u dobrom stanju celicne ili eto 500 km polovne alu, znaci 1050-1500 opseg cijene, ljetne 225 55 17 97v se eto mogu uklopiti za 1000km, to je 2000-2500 km samo za gume(previse za polovno auto jer je oko 10% njegove cijene), moje misljenje previse i nepotrebno, na ovim mojim kilometrazama mi se ne isplati dati toliko za gume, jer to za 195/65/15 znaci da mogu voziti svake tri godine nov set zimskih i ljetnih premium guma ( u periodu od 9 godina)
off topic:
filter klime zamijenim nekad i ranije al nikad interval zamjene nije bio duze od 3g

Sirina 215 nije homologirana za C5, samo 225.
Moze se set finih guma, ljetnih ili zimskih, 225 17, za njega naci do 700 KM.
Sta ste svi poludili za PremiJum gumama, mislite da je to garancija da necete proklizati ?
Ja sam C5 jednu zimu vozio na Sportivama, apsolutno nisam bio hendikepiran ni u jednom momentu.
Pa evo i Travnicki ima dobra iskustva sa autom iste klase / tezine.

Ko je vozio nekad Astru zna da su i 2 filtera klime godisnje potrebna, moja Astra G imala je senzor zacepljenosti filtera, naime cim se filter zacepi sajba pocne da magli

Kataklinger wrote:Ja nakon pređenih 14k (koliko prelazim u prosjeku za pola godine) radim full mali servis. Dakle nikad ne preskačem zamjenu nekog od filtera. Zadnji sam uradio nakon 12k km i kad mi je majstor pokazao filter zraka i kabine, nisam mogao vjerovat. Ko' da su u rudniku bili 10 godina. Ako ću gledat u to da u pola godine (a potrošim minimalno 2000KM na gorivo za taj period) prođem za 80KM jeftinije na servisu, poserem se na auto.

E dobro si rekao vala

boshniak wrote:Ko je vozio nekad Astru zna da su i 2 filtera klime godisnje potrebna, moja Astra G imala je senzor zacepljenosti filtera, naime cim se filter zacepi sajba pocne da magli

Travnički Noćni Šetač wrote:... sve ostalo obavezno na 10 000 km.... otprilike tri "mala " servisa godisnje...

Dva ili tri... koliko god treba da sve normalno i pravilno funkcioniše... barem to nije skupo...

Montirao el tigar, 4 komada u dimenziji 195 55 16 na Petrolu 308KM i vratili mi 3% na zlatnu karticu. Dodatno platio montazu. Auto dosta mekse, jer su vise gume, izgubilo dosta na upravljivosti, na Bridgestonu je bilo ko na sinama zbog niskog profila, sad ima dosta uvijanja-nisam na to navikao. Jucer nisam nikako mogao proklizat sa njima u prve dvije brzine a nije da se nisam trudio, stvarno drze dobro na suhom i mokrom temperatura 5-10stepeni bila. Ako bude slicno na snijegu ja prezadovoljan. Pogotovo za tu cijenu.

Ja veceras skidam 2 tigar u dimenziji 195 65 15 i idu na pik pa eto kome trebaju dacu ih pa haman dzabe sara skoro nova...

Throttle wrote:Montirao el tigar, 4 komada u dimenziji 195 55 16 na Petrolu 308KM i vratili mi 3% na zlatnu karticu. Dodatno platio montazu. Auto dosta mekse, jer su vise gume, izgubilo dosta na upravljivosti, na Bridgestonu je bilo ko na sinama zbog niskog profila, sad ima dosta uvijanja-nisam na to navikao. Jucer nisam nikako mogao proklizat sa njima u prve dvije brzine a nije da se nisam trudio, stvarno drze dobro na suhom i mokrom temperatura 5-10stepeni bila. Ako bude slicno na snijegu ja prezadovoljan. Pogotovo za tu cijenu.

Problem s tigrom nije kada su nove (i slicnim gumama) nego nakon 20,000km.
Prosle zime je bio test zimskih guma sa 4mm sare. I dok novi Michelin je obicno u sredini negdje po zimskim performansama, sa 4mm sare je otpuhao Bridgestone i Nokian koji su testirani naspram Michelina sa istom dubinom sare. Npr. u Skandinavskim, Ruskim i sjevernoamerickim testovima prvo mjesto uvijek zauzima Nokian Hakka R2 i to ubjedljivo. Medjutim, na ovom testu se pokazalo da Michelin zadrzava prvobitne performanse najduze.

Osjecam to na svojoj kozi. Uporno tvrdim da je Alpin 4 2012/2013 rame uz rame sa Alpin 5 2016.g.

jefferson wrote:

Throttle wrote:Montirao el tigar, 4 komada u dimenziji 195 55 16 na Petrolu 308KM i vratili mi 3% na zlatnu karticu. Dodatno platio montazu. Auto dosta mekse, jer su vise gume, izgubilo dosta na upravljivosti, na Bridgestonu je bilo ko na sinama zbog niskog profila, sad ima dosta uvijanja-nisam na to navikao. Jucer nisam nikako mogao proklizat sa njima u prve dvije brzine a nije da se nisam trudio, stvarno drze dobro na suhom i mokrom temperatura 5-10stepeni bila. Ako bude slicno na snijegu ja prezadovoljan. Pogotovo za tu cijenu.

Problem s tigrom nije kada su nove (i slicnim gumama) nego nakon 20,000km.
Prosle zime je bio test zimskih guma sa 4mm sare. I dok novi Michelin je obicno u sredini negdje po zimskim performansama, sa 4mm sare je otpuhao Bridgestone i Nokian koji su testirani naspram Michelina sa istom dubinom sare. Npr. u Skandinavskim, Ruskim i sjevernoamerickim testovima prvo mjesto uvijek zauzima Nokian Hakka R2 i to ubjedljivo. Medjutim, na ovom testu se pokazalo da Michelin zadrzava prvobitne performanse najduze.

Potvrdjujem

jefferson wrote: Problem s tigrom nije kada su nove (i slicnim gumama) nego nakon 20,000km.
Prosle zime je bio test zimskih guma sa 4mm sare. I dok novi Michelin je obicno u sredini negdje po zimskim performansama, sa 4mm sare je otpuhao Bridgestone i Nokian koji su testirani naspram Michelina sa istom dubinom sare. Npr. u Skandinavskim, Ruskim i sjevernoamerickim testovima prvo mjesto uvijek zauzima Nokian Hakka R2 i to ubjedljivo. Medjutim, na ovom testu se pokazalo da Michelin zadrzava prvobitne performanse najduze.

Ima li negdje link tog testa polovnih ili bolje reci potrosenih guma?

Michelin u ovoj dimenziji je vise nego 3 puta skuplji a zimi ne vozim toliko, zivim u gradu, poprilično ravno. 2 godine sam zimu vozio na ljetnim gumama, jednostavno ne vozim auto kad zapada par dana. Nikako nisam imao problema. Ja 20000 necu preci za 3-4 sezone a toliko ce sigurno izdržat

@nookey:sad upratih da ti ni tigar ni sportiva ne valjaju. Mozda ipak nije do guma

Throttle wrote:@nookey:sad upratih da ti ni tigar ni sportiva ne valjaju. Mozda ipak nije do guma

Ma samo goodyear, gdje goodyear zakoci, tu michelin i dalje vozi, test na videu na 7:35

Moje misljenje je da svako bira gumu srazmjerno budzetu i potrebama. Ko zivi u ravnici realno svaka guma ce dobro sluzit ako ne vozi zestoko, ko je u brdu pa treba krenut ili stat na velikom nagibu normalno da ce ganjat neku zvucniju gumu, dokazanu. Neki dan kad sam mijenjao gume doveze covjek Pezoa 307 da postavi zimske miselinke, bolja sara na hurmasici. Obzirom da je veliki dio stanovništva slican tom primjeru, svaka guma, donekle i protekt je bolji od toga.

Throttle wrote:Moje misljenje je da svako bira gumu srazmjerno budzetu i potrebama. Ko zivi u ravnici realno svaka guma ce dobro sluzit ako ne vozi zestoko, ko je u brdu pa treba krenut ili stat na velikom nagibu normalno da ce ganjat neku zvucniju gumu, dokazanu. Neki dan kad sam mijenjao gume doveze covjek Pezoa 307 da postavi zimske miselinke, bolja sara na hurmasici. Obzirom da je veliki dio stanovništva slican tom primjeru, svaka guma, donekle i protekt je bolji od toga.

Pa i on će samo po suhom, kao i ti samo po ravnom.