madner wrote:IK-3 nije imao ni svoje naoruzanje ni motor. Samo je dizajn bio Jugoslovenski, s tim da je protipiranje izvrseno u Francuskoj jer nije postojao aerotunel.
Sasvim solidan avion, ali ukupno proizvedeno 12 komada. Dovoljno je pogledati naoruzanje Kraljevske vojske, od Ceskih puski i puskomitraljeza preko Francuskih zastarjelih tenkova, bilo je svega, samo nije bilo nista domace.
Orao je osrednji avion, no razlog je sto nije dobio motor koji je planiran. Nije mu uloga ni bila da se takmici sa lovcima.
Galeb je odlican trenerski avion.
Srbija je prva prekrsila ustav SFRJ, Srbija je instalirala 3 marionetske vlade (Kosovo, Vojvodina, CG) i tako dobila 4 glasa.
Siguran sam da poznajes detalje vezano za pomenute avione, oni su medjutim pomenuti u kontekstu, jer predstavljaju proizvod koji zahteva najvisu tehnologiju datog vremena.
Dakle uporedjenjem
IK 3 sa onovremenom konkurencijom
Jastreba, Galeba ili Orla sa njihovim vrsnjacima
i dansnjeg Pipistrela ili Laste i sada Kobca
jasno je da je Jugoslavija 1935 ili 1939 bila najbliza evropskoj konkurenciji. To je ono sto se iz starih SFRJ udzbenika tesko moglo razumeti.
Jasno je da i u prvoj i drugoj Jugoslaviji nije sve islo glatko, kako je i te kako moglo da nije bilo stalnog vucenja unazad, u neostvarene ambicije - za cije ostvarenje su se trazili saveznici ven zemlje.
Te neostvarene i neizivljene ambicije dovoljno su bile jake da sam neki nacionalni interes nije ni bio zapravo vazan.
Zato danas Hrvatska koja je toliko zelela da bude avangardna nema nacina da zaustavi odliv mladih, zato sa nekih 750 eura mesecno postaje periferija EU, bas kao sto je bila periferija i AU monarhije. Zato se odrice svog suvereniteta tek sto ga je navodno stekla. I predpostavljam da ce ga ponovo steci opet za koji vek. Tuzna prica do bola.
Neko je pomenuo da Jugoslavije nema bez Slovenije i Hrvatske ?
Jugoslavija je kulturni krug. Razlike koje medju Jugoslovenima postoje mnogo su manje od razlika koje Jugoslovene razdvajaju od ostalih evropskih naroda. I insistiranje na njima svakom sa strane deluje jako pateticno i bedno.
Tako i nasa braca Hrvati osim u Nemackoj koja izmice kontroli V Britanije, a to je jako opasan sport, nece naci nikoga na planeti ko ce razumeti i solidarisati se sa njihovim stavom i situacijom.
No sve ce to doci na svoje.
Jugoslavija jeste i moze biti svuda gde ima ljudi koji uvidjaju svoj interes da je stvore, bez obzira koje su jugoslovenske zemlje u pitanju i koliko ih je. Zato je i jasno da ce nje i te kako biti, no mora se dati vremena da to postane jasno i poslednjem, jer kod nas je los obicaj da nas vode nedostojni i nekompetetni vec duze vreme.
Srbija 80etih, 90etih ili danas, odlican je primer tome, na primer. A primera je tako puno.
PS Madner treba mi pomoc.
Mozemo li recimo videti ovde gde su sa proizvodnjom aviona bile Belgija, Spanija, Italija 1939 i 1980 ?
Navodim njih, jer su solidne zemlje, a ovde je previse omladine koja je sklona samu sebe podceniti.
Mislim da je lekovito da se shvati sta se proizvodilo u tom nasem Mostaru 1980, a sta u Belgiji ili Spaniji.
Ona 1939 je zbog tebe
Ni tog jadnog orla nismo mogli napraviti bez Rumuna i engleskih motora, a ko zna koliko se para skršilo da dokažemo kako nismo iskompleksirani tek onako.