M e m o wrote:jefferson wrote:M e m o wrote:Kao što sam i onom prije reko ako ne znas sta je bolje onda znaš šta je skuplje
Dakle nađi ijedno ulje istog brenda koje ima manju viskoznost na 100 stepeni da je jeftinije od onog sa većom viskoznoscu
Nista prati taj rezon i ubuduce!
Na cijenu ne utice samo viskoznost nego i specifikacije koje na kraju utice od kakve baze, aditiva i modifikatora ce ulje biti sastavljeno.
Npr. Ako tvoje auto trazi 5W40 ulje sa specifikacijom VW 502.00, MB 229.5 itd, ono je jeftinije od ulja koje ispunjava specifikaciju VW 504.00/507.00 a koje mora biti usto 5W30. To uopste ne znaci da 5W40 ima slabija svojstva podmazivanja nego jednostavno drugu namjenu i jeftinije je za napraviti.
Evo ti primjer:
Nissan GT-R, Porsche (benzinci), Mercedes AMG, BMW M modeli,traze striktno W40 viskoznost (BMW W60 u starijim M modelima). Kod tih auto kada naspes 5W30 ili 0W30 proizvodjac nece priznati garanciju na motor. Kako je to moguce ako se vodis sa poslovicom: ako en znas sta valja znas sta je skupo? Jel to znaci da je ulje Shell Hellix Ultra 5W30 bolje od Shell Helix Ultra 5W40 koje ima vjerovatno najjaci uljni film u kategoriji W40 ulja? Ne nego ta dva ulja imaju drugaciju namjenu.
Jel to znaci da je ulje 5W20 bolje od 5W30? Nista kupi onda 5W20, naspi u 1.6TDI VW ili Peugeot 1.6HDi pa javi nakon 30,000km sta je bilo.
ne kažem ja da primarno ne treba pratiti specifikaciju proizvođača, čak šta više
ali principijelno ne ulazeći u to da li nekom konkretnom autu odgovara bolje ili lošije ulje,
ona koja imaju manji viskozitet na 100 stepeni, a to uglavnom IMAJU sva 5w30 ulja u odnosu na 5w40 ulja ISTOG proizvođača ( a o njima je počela rasprava da ne širimo na druge SAE kategorije)
su skuplja !!!! i u principu bolja, jer su rjeđa i tečnija na 100 stepeni a to znači bolje i kvalitetnije podmazivanje pa i najmanjih i najudaljenijih dijelova motora, i takva ulja se uglavnom koriste za sve novije motore
manja viskoznost usljed manjeg trenja dovodi i do uštede goriva !!!
npr. Petrol za svoje 5w30 ulje koje ima
viskoznost na 100 stepeni odličnih 9,95 mm2/s navodi da je
ušteda goriva 6% !!!
http://www.petrol.me/ponuda-na-stanici/ ... ergy-5w-30
1. 5W30 ulje je teze dobiti nego 5W40. Zato proizvodjaci se odlucuju za jefitniju bazu kod 5W30 ulja.
2. 5W30 ne znaci da podmazuje "bolje" od 5W40. Sve zavisi. To sto ti pricas je odokativna metoda. 5W30 je tecnije, medjutim, koliko tecnije? Npr. Castrol 0W30 ima cst 12.2 dok Castrol 0W40 zavsino od verzije ima 12.8, 13.1 i 13.5. Medjutim, cst nema veze sa zastitom motora, posebno turbo motora nego HTHS. Castrol 0W30 ima 3.58cp dok 0W40 ima 3.7cp. To znaci da turbo motori imaju vecu zastiti koristeci 0W40 ulje. 0W30 je dugo bilo premijerno ulje Castrola. Toliko dobro napravljeno da je Porsche davao A40 dozvolu za to ulje iako je to rezervisano za W40 ulja. Medjutim, 2008 Castrol je promjenio formulu na tom ulju. BROJEVI SU OSTALI ISTI, ali formulacija je bila drugacija i Porsche je povukao svoje odobrenje.
Brojevi ne govore cijelu pricu. Da bi znali kako koje ulje se ponasa moras uraditi analizu koristenog ulja da bi vidjeli koliko se ulje "razrjedilo," koliko je pala tacka paljenja. Na kraju da bi utvrdio jel bolje 5W30 ili 5W40 u analizi koristenog ulja treba vidjeti kakvih metala ima i u kolikoj kolicini da bi dobio sliku koje ulje bolje podmazuje motor. Sva ulja ce podmazati "najudaljenije" djelove motora. To je marketinski trik koji koriste proizvodjaci ulja. Kao eto ostala ulje ne podmazuju te dijelove
.
Npr. na analizi ulja koje sam ja radio do sada sam vidio da najmanje metala ostavlja Mobil1 0W40. Prije toga sam koristio castrol 0W30. Takodje razrjedivanje je zanemarivo, sa 13.5cst na 13.3cst za 8000km.
To koja je gradacija nema toliko veze kao sta je u tom ulju. Na kraju, ako ulje ima POE grupu u bazi (a taj Petrol definitivno nema), ono ce se samo od sebe zadrzavati na djelovima motora odredjeno vrijeme nakon gasenja.
3. Kada bi slusali tvoju teoriju, onda bi 5W20 ulje bilo daleko pozeljnije nego 5W30. Sto onda VW ili Citroen ili BMW ne koriste 5W20?
Ti si naveo smanjenje potrosnje? Ali sta dajes zauzvrat? Debljina uljnog filma kao i stabilnost su daleko vazniji kod turbo motora nego 2-3% usteda goriva. To ulje sto Petrol navodi kao aman zaman ulje, treba ispitati nakon 10,000km pa da vidimo gdje je i koliko metala ima u njemu.
Na kraju, vidi se da valjas gluposti jer to Petrol ulje ima specifikaciju ACEA A1/B1 sto je predvidjeno za japanske, americke motore kao i Ford i Volvo u EU. Sva ostala evropska auta koriste ACEA A3.B3, B4 5W30 ulja.
Moram makar malo slusati o cemu pricaju na ovom meetingu, ako me slucajno ko sta upita. 
