Forum Klix.ba

madner wrote: ↑22/12/2020 16:53 Musk je vizionar, da ljudima ne slaze sa projekcijama, ne bi ga bilo na mapi.

Ali uspio je, sa tehnologijom koja je realno karina je promjenio svijet.

madner wrote: ↑19/12/2020 18:22

Zakalwe wrote: ↑18/12/2020 15:51

madner wrote: ↑18/12/2020 12:08 Trebalo bi oko 250 kW baterija da bude oko 70 litara dizela.

Da je ljudima 50 km dosta, rezervar bi bio 5l, uz rezervu od jedne flase.

Meni je 95% voznje ispod 50km, tako da bi bilo vrlo skupo (i blesavo) vozati 1 tonu baterija samo da mogu dobaciti 700km u cugu jednom godisnje. Na svu srecu Bosnjo nit se pita nit kupuje baterijske aute.

Naravno da je to glupo sa EV, zato je SUS > EV u vakumu, bolje je pakovanje energije. Ali zato imate politiku da zabrani konkurenciju. Idemo sa 1000 km dometa na 300, to je napredak.

Zakalwe wrote: ↑30/12/2020 12:34

madner wrote: ↑19/12/2020 18:22

Zakalwe wrote: ↑18/12/2020 15:51

Meni je 95% voznje ispod 50km, tako da bi bilo vrlo skupo (i blesavo) vozati 1 tonu baterija samo da mogu dobaciti 700km u cugu jednom godisnje. Na svu srecu Bosnjo nit se pita nit kupuje baterijske aute.

Naravno da je to glupo sa EV, zato je SUS > EV u vakumu, bolje je pakovanje energije. Ali zato imate politiku da zabrani konkurenciju. Idemo sa 1000 km dometa na 300, to je napredak.

Jarane od kako sam ga poceo vozati meni je mjesecni racun za gorivo i poredjenju sa starim autom pao u prosjeku 300EUR. Uz to mi je smanjio godisnji porez (koji se racuna izmedju ostalom po zagadjivanju) za 500 EUR. Za domet se ne brinem. I "domovinu" idem avionom a ne kolima. Tr puta godisnje se vozimo preko 300km a za to (i za prikolicu) imamo drugi auto.

Meno je "baterijski auto" ko bombona...nema mijenjanja ulja, svijecica, filtera itd.

Konkurencija nije zabranjena, smo su SUS auti oporezovani vise svake godine. Najbolje bi bilo da sve SUS aute ispresaju pri kraju zivota umjesto da se prodaju u neke siromasne zemlje. Koji qrac da se ja zalazem za cistiji auto ako ce moj stari auto neki Rumun voziti jos 20 godina na loz-ulje, sa celavim gumama i iscupanim DPF:om.

madner wrote: ↑30/12/2020 14:36 Inace si veliki bombas, ne vozis duge relacije ali zato ni manje ni vise nego 300 eura manje mjesecno.

madner wrote: ↑30/12/2020 14:36 Sve to ti je politika, litar nafte ima vise akciza nego osnovne cijene. Ja kazem da je u vakumu SUS superioran, ti navodis prednosti porezne politike.

madner wrote: ↑30/12/2020 14:36 Nemam nista protiv da se igras sa svojom igrackom minimalne vrijednosti, problem mi je sto politika mene tjera da se bakcem sa tom igrackom.

konektovan wrote: ↑30/12/2020 14:40 Meni su više nego smješni, kad si ceribaša, što porrd tih strujića u garazi pored imate i dalje sus-ovce sa jakim motorima, koji vam sluze za prikolice, putovanja.....budi hadzija do kraja..

Zakalwe wrote: ↑30/12/2020 14:52

madner wrote: ↑30/12/2020 14:36 Inace si veliki bombas, ne vozis duge relacije ali zato ni manje ni vise nego 300 eura manje mjesecno.

20 km do posla i naza je 40km svakog radnog dana. Pa onda po gradu oko 20km jednom dvaput dnevno. Pa vikendom malo duze. Predjem oko 1500-2000km mjesecno. Na male relacije mi je stari auto trosio u prosjeku 11-14L/100km, to mi je oko 200-250L benzina mjesecno. Benzin kosta oko 1.50EUR/L pa ti sad racunaj. Sad me samo kosta struja a ona me dodje oko 15centi/kWh sa svim dadzbinama.

madner wrote: ↑30/12/2020 14:36 Sve to ti je politika, litar nafte ima vise akciza nego osnovne cijene. Ja kazem da je u vakumu SUS superioran, ti navodis prednosti porezne politike.

Pa ne zivimo u vakuumu. Postoje akcize, drumski porez, odrzavanje auta. Total Cost of Ownership.

madner wrote: ↑30/12/2020 14:36 Nemam nista protiv da se igras sa svojom igrackom minimalne vrijednosti, problem mi je sto politika mene tjera da se bakcem sa tom igrackom.

Pa boga mi nije bas minimalna vrijednost. Moze se kupiti mnogo Golfova dvica sa celavim gumama za tu lovu...

madner wrote: ↑30/12/2020 15:27 Koji lazov.

madner wrote: ↑30/12/2020 15:27 Pa cak ni u toj smjesnoj racunici ti nije usteda 300 eura.

Nego gdje je to gorivo 1.5 eura

madner wrote: ↑30/12/2020 15:27 i 15 centi kWh?

madner wrote: ↑30/12/2020 15:27
Pa niko nije tvrdio da politika ne tjera ljude da kupuju to smece, nisi nista osporio ako kazes da je to razlog za kupovinu.

Minimalna upotrebna vrijednost, tu negdje sa ebikom.

basicm wrote: ↑31/12/2020 11:39 Joj kad se tikva pokondiri! Da vam nije preskih olaksica, nikad vi to vozili ne bi. Na svedski forum pa tamo palamudite, nemojte nas vi emancipovati zdravlja vam!

izvrsni direktor wrote: ↑31/12/2020 15:31 A jest bezobrazan, otkud mu pravo da kupi elektricno auto, nikakav je on bosnjo

Rockefeller wrote: ↑31/12/2020 15:57 hocu kurac.

madner wrote: ↑30/12/2020 14:36

Zakalwe wrote: ↑30/12/2020 12:34

madner wrote: ↑19/12/2020 18:22

Naravno da je to glupo sa EV, zato je SUS > EV u vakumu, bolje je pakovanje energije. Ali zato imate politiku da zabrani konkurenciju. Idemo sa 1000 km dometa na 300, to je napredak.

Jarane od kako sam ga poceo vozati meni je mjesecni racun za gorivo i poredjenju sa starim autom pao u prosjeku 300EUR. Uz to mi je smanjio godisnji porez (koji se racuna izmedju ostalom po zagadjivanju) za 500 EUR. Za domet se ne brinem. I "domovinu" idem avionom a ne kolima. Tr puta godisnje se vozimo preko 300km a za to (i za prikolicu) imamo drugi auto.

Meno je "baterijski auto" ko bombona...nema mijenjanja ulja, svijecica, filtera itd.

Konkurencija nije zabranjena, smo su SUS auti oporezovani vise svake godine. Najbolje bi bilo da sve SUS aute ispresaju pri kraju zivota umjesto da se prodaju u neke siromasne zemlje. Koji qrac da se ja zalazem za cistiji auto ako ce moj stari auto neki Rumun voziti jos 20 godina na loz-ulje, sa celavim gumama i iscupanim DPF:om.

Sve to ti je politika, litar nafte ima vise akciza nego osnovne cijene. Ja kazem da je u vakumu SUS superioran, ti navodis prednosti porezne politike.

Inace si veliki bombas, ne vozis duge relacije ali zato ni manje ni vise nego 300 eura manje mjesecno.

Nemam nista protiv da se igras sa svojom igrackom minimalne vrijednosti, problem mi je sto politika mene tjera da se bakcem sa tom igrackom.

madner wrote: ↑31/12/2020 15:52 11 do 14 litara suplja da nagura do 300 eura mjesecno. Mada nije bas racuno da ima trosak struje pa je trebao reci da ili vozi vise ili trosi 18l.


Uglavnom potpuno nebitno za cinjenicu da je to korak nazad u mobilnosti.

Laplace wrote: ↑31/12/2020 16:51

madner wrote: ↑30/12/2020 14:36

Zakalwe wrote: ↑30/12/2020 12:34

Jarane od kako sam ga poceo vozati meni je mjesecni racun za gorivo i poredjenju sa starim autom pao u prosjeku 300EUR. Uz to mi je smanjio godisnji porez (koji se racuna izmedju ostalom po zagadjivanju) za 500 EUR. Za domet se ne brinem. I "domovinu" idem avionom a ne kolima. Tr puta godisnje se vozimo preko 300km a za to (i za prikolicu) imamo drugi auto.

Meno je "baterijski auto" ko bombona...nema mijenjanja ulja, svijecica, filtera itd.

Konkurencija nije zabranjena, smo su SUS auti oporezovani vise svake godine. Najbolje bi bilo da sve SUS aute ispresaju pri kraju zivota umjesto da se prodaju u neke siromasne zemlje. Koji qrac da se ja zalazem za cistiji auto ako ce moj stari auto neki Rumun voziti jos 20 godina na loz-ulje, sa celavim gumama i iscupanim DPF:om.

Sve to ti je politika, litar nafte ima vise akciza nego osnovne cijene. Ja kazem da je u vakumu SUS superioran, ti navodis prednosti porezne politike.

Inace si veliki bombas, ne vozis duge relacije ali zato ni manje ni vise nego 300 eura manje mjesecno.

Nemam nista protiv da se igras sa svojom igrackom minimalne vrijednosti, problem mi je sto politika mene tjera da se bakcem sa tom igrackom.

Ako si mislio na vakuum, moram te razočarati: SUS motori ne rade u vakuumu.

Zakalwe wrote: ↑31/12/2020 16:53

madner wrote: ↑31/12/2020 15:52 11 do 14 litara suplja da nagura do 300 eura mjesecno. Mada nije bas racuno da ima trosak struje pa je trebao reci da ili vozi vise ili trosi 18l.


Uglavnom potpuno nebitno za cinjenicu da je to korak nazad u mobilnosti.

Covjece, predjem oko 2000km mjesecno. Sad manje zbog korone kako se radi od kuce. Vecinom kreni/stani plus 2x20km do posla i nazad. Staro auto (benzinac V6, automatski mjenjac) trosilo izmedju 11 i 14L/100km (vise zimi, manje ljeti). Haj reci da trosi 11L/100km u prosjeku. To mi je 220L m jesecno. Gorivo kosta oko 15SEK/L. (prosle godnie je bilo 16 SEK, sad je 14.9 SEK). TO to je 3300 SEK samo za gorivo, mjesecno! 3300 SEK = 326 EUR.
Jos dodaj da je porez na starije benzince oko 400-500 EUR godisnje. Porez na elektricne je 36 EUR godisnje.
Onda dodaj troskove servisa... mali servis svake godine (ulje, filter i te cake) pa onda veliki svakih par godina.
(Jedino sto elektricni trosi vise su gume...tezak zbog baterija)

Sve u svemu, ispadne da elektricni auto kosta 3000-4000 EUR *manje* godisnje od nekog par godina starijeg benzinca. (Naravno, postoje i troskovi kapitala)
Jos se ne moram zajebavati po bezinskim stanicama (punim vecinom kod kuce, drzava plati pola troska instalacije punjaca) ili vuci po servisima svakih 10000km. Auto milina. Ide "ko na struju", i za razliku od benzinca trosi manje u gradskom saobracaju nego na putu.
Pokusavam ti objasniti zasto ljudi kupuju elektricna vozila i zasto je to dobro. A ti me zoves lazovom i sva elektricna kola "smece".

Da, prosjecni Bosanac nece kupiti elektricni auto bar 15 godina. Nema para, zivi u stanu i nema gdje da ga puni. Ali autoproizvodjaci prave auta za trizista koja kupuju nove aute. Razvijene zemlje se na to prebacuju, volio ti to ili ne. Nema platina, svjecica, ulja, dihtunga, supera, arapa, rusa, filtera. Ima nesto drugo.

madner wrote: ↑31/12/2020 18:21

Zakalwe wrote: ↑31/12/2020 16:53

madner wrote: ↑31/12/2020 15:52 11 do 14 litara suplja da nagura do 300 eura mjesecno. Mada nije bas racuno da ima trosak struje pa je trebao reci da ili vozi vise ili trosi 18l.


Uglavnom potpuno nebitno za cinjenicu da je to korak nazad u mobilnosti.

Covjece, predjem oko 2000km mjesecno. Sad manje zbog korone kako se radi od kuce. Vecinom kreni/stani plus 2x20km do posla i nazad. Staro auto (benzinac V6, automatski mjenjac) trosilo izmedju 11 i 14L/100km (vise zimi, manje ljeti). Haj reci da trosi 11L/100km u prosjeku. To mi je 220L m jesecno. Gorivo kosta oko 15SEK/L. (prosle godnie je bilo 16 SEK, sad je 14.9 SEK). TO to je 3300 SEK samo za gorivo, mjesecno! 3300 SEK = 326 EUR.
Jos dodaj da je porez na starije benzince oko 400-500 EUR godisnje. Porez na elektricne je 36 EUR godisnje.
Onda dodaj troskove servisa... mali servis svake godine (ulje, filter i te cake) pa onda veliki svakih par godina.
(Jedino sto elektricni trosi vise su gume...tezak zbog baterija)

Sve u svemu, ispadne da elektricni auto kosta 3000-4000 EUR *manje* godisnje od nekog par godina starijeg benzinca. (Naravno, postoje i troskovi kapitala)
Jos se ne moram zajebavati po bezinskim stanicama (punim vecinom kod kuce, drzava plati pola troska instalacije punjaca) ili vuci po servisima svakih 10000km. Auto milina. Ide "ko na struju", i za razliku od benzinca trosi manje u gradskom saobracaju nego na putu.
Pokusavam ti objasniti zasto ljudi kupuju elektricna vozila i zasto je to dobro. A ti me zoves lazovom i sva elektricna kola "smece".

Da, prosjecni Bosanac nece kupiti elektricni auto bar 15 godina. Nema para, zivi u stanu i nema gdje da ga puni. Ali autoproizvodjaci prave auta za trizista koja kupuju nove aute. Razvijene zemlje se na to prebacuju, volio ti to ili ne. Nema platina, svjecica, ulja, dihtunga, supera, arapa, rusa, filtera. Ima nesto drugo.

Covjece ti si napisao 300 eura mjesecno za gorivo. I onda imas tako nategnut primjer. Za vozilo tipa Golf ti je potrosnja struje i dizela tu negdje i pored haraca ba gorivo.

Bombaski upad je jer imas trosak struje tako da je usteda cak i u tvom primjeru manja.


Sto se tice zavisiti, fulas loptu ali pokazujes tipicno glup stav.