IRAN

[Saul Alvarez]

Ma nece Obama napasti Iran. Pametan je on.
Ali zato neki republikanski tupson bi definitivno mogao !

[pirpa]

[Maystor]

Keri rastavio glavnog židovskog demokratskog senatora na proste faktore:
http://news.yahoo.com/kerry-warns-conse ... itics.html
Bivši generali američke vojske podržavaju deal.

[Co0l]

'ta ce 'Konjska faca'.

[Maystor]

'ta ce 'Konjska faca'.

Možda je Čeli malo pretjerao, ali taj isti Keri je glasao za napad na Irak, a sad oponente naziva ratnim huškačima
Ali veliki su to igrači, ne treba ih potcjenjivati.

[Maystor]

Zarif u Libanu: "nuklearni sporazum je historijska prilika za regionalnu saradnju u borbi protiv terorizma i cionizma"

Kralj

[Maystor]

Kako sada stvari stoje, nuklearni sporazum će biti srušen u kongresu (zaista je pitanje šta onda?). Van pameti je ono što se može čuti ovih dana u američkim medijima. Kritike više nisu usmjerene ne sporazum, već na samu mogućnost postojanja Irana kao nezavisne države.

Kikibombona je na drugoj temi rekao suštinu: cionisti žele samo sluge i vazale.

[Challenger__]

(zaista je pitanje šta onda?)

Ha šta... Nastavak života sa onima koji prihvataju Iran (manje-više čitav svijet) uprkos USA koje su skoro u potpunosti uzurpirane od strane AIPAC-a. Na Amerima je odluka da li će dozvoliti da budu taoc jedne grupacije, da žrtvuju svoju budućnost (u konfrontaciji sa Iranom, a samim tim sa Kinom i RF) zbog cionističke objesti.

Ovo su, dakle, opcije: 1) razvoj mimo USA, 2) procionistički prevrat u Teheranu, 3) revolucija u USA ili 4) žrtvovanje američkih Goyim za interese Izraela.

[Juliuscezar]

U slucaju da deal propadne zbog amerikanaca iranci tu puno manje gube. Vjerovatno nekim iranskim tvrdolinijasima ne bi ni bilo krivo da deal propadne. Zadrze centrifuge, a na drugoj strani uveliko poprave odnose sa vecinom svjetskih sila izuzev SAD. Uostalom ako sam dobro skontao to je i Kerry rekao da SAD nece moci djelovati na saveznike ako odluce da ukinu sankcije,

[Avetinho]

Vidim da geoanaliticari su sve shvatili.

Nisam vidio dugo veci skup budala. Ali naci ce mlada putincad neki izgovor kad Kongres odobri Sporazum s Iranom.

Brzo trci u advance.com po misljenje.

[Maystor]

Pratim ovu temu ... toliko je zatrovana medijska slika u Americi da se to ne da čitati. Često imam osjećaj da Izraelski mediji (Jerusalem Post npr.) objektivnije izvještavaju od većine američkih (od Foxa do Yahoo Newsa, sve je pod kontrolom najradikalnijih cionista). The New York Times koliko-toliko odskače, bar ponekad im se omakne dobar tekst.
Cionistička kampanja (podržana gotovo neograničenim sredstvima) je dala rezultate u ispiranju mozga običnih kauboja, tako da neke "ankete" pokazuju da raste procenat onih koji su protiv, npr. ova
http://edition.cnn.com/2015/08/20/polit ... isapprove/
Osim toga, osigurali su glasove svih republikanaca i ponekog demokrate. Ali razvoj situacije u prethodnih nekoliko dana im ne ide u prilog. Za one koji nisu detaljno upućeni, napisaću kraći uvod.

[Maystor]

U septembru će kongres glasati o odbacivanju nuklearnog sporazuma i to će proći (prostom većinom). Zatim će Obama uložiti veto na tu odluku (što mu je ustavom dato pravo). To je izvjesno.
E sad, prema dogovoru obje stranke koji je postignut prije finalnih pregovora sa Iranom, kongresu se daje mogućnost da poništi Obamin veto ako obezbijede dvotrećinsku većinu u oba doma (sličan "kompromis" je napravljen i prije nekoliko godina kad su se sukobili oko limita američkog zaduženja). Interesantan tekst na tu temu, od prije nekoliko dana:
http://www.nytimes.com/2015/08/19/us/ir ... icans.html

U senatu, to ide ovako: od 100 senatora, 54 su republikanci, 44 demokrate i 2 nezavisna (glasaju sa demokratama). Cionistima treba 67 glasova (ili drugim riječima, Obami trebaju 34 glasa da bude siguran da mu ne mogu oboriti veto). Svi republikanci će glasati protiv, ali fali im još 13 glasova. Od demokratskih senatora, do sada se izjasnilo njih 28, i to 26 da su za sporazum i 2 protiv. Još uvijek je neizvjesno, ali čini se da će Obama imati glasove koji mu trebaju. Čak mislim da je neka vrsta dogovora postignuta, jer je Obama objavio da povećava izdvajanja za Izrael, ubrzava razvoj njihovog raketnog štita, daje im još aviona F35, opremu za detekciju i mapiranje tunela itd.
Osim toga, američki partneri se ponašaju kao da je to završena stvar: sklapaju poslove s irancima, ne čekajući na glasanje u kongresu.
Usput rečeno, UK otvara ambasadu u Teheranu ovog vikenda
http://www.theguardian.com/world/2015/a ... years-iran

[Chmoljo]

Banned user for reason “vrijeđanje”
» Avetinho

2 sedmice

[Truba]

hm zanimljivo

http://www.iran.hr/index.php?option=com ... &Itemid=76

neke stvari su jasnije

[Opetja033]

Ne znam da li je bila neka zajebancija ili je ona senilna mumija Hamnei prije par dana fakat rekla da narod Bahreina ne trazi puno - da samo traze demokratiju i demokratske , slobodne izbore i da nema razloga da im drzava ne izadje u susret.

[budza]

kasem sulejmanija su cionisticki mediji od danas (27.08.2015) titulirali kao najopsaniji covek na planeti zemlji.



http://www.bild.de/politik/ausland/iran ... .bild.html

[Klavikula]

otkako su im ukinute sannkcije ubrzano traze novi avion za RV. poceli su pregovore sa Rusima za Su-30, ali i za kupovinu licence za navedeni avion. Navodno im Francuzi nude svoje Miraze-2000 koje oni povlace i mijenjaju Rafaelima, dok im Kinezi nude J-10.

Rusi i Kinezi vjerovatno imaju prednost, no vidjecemo.

[KUZNETSOV]

otkako su im ukinute sannkcije ubrzano traze novi avion za RV. poceli su pregovore sa Rusima za Su-30, ali i za kupovinu licence za navedeni avion. Navodno im Francuzi nude svoje Miraze-2000 koje oni povlace i mijenjaju Rafaelima, dok im Kinezi nude J-10.

Rusi i Kinezi vjerovatno imaju prednost, no vidjecemo.

budale ce ispasti ako kupe od francuza i kineza mrtve kopije...

[KUZNETSOV]

cekaj da suzu kanem, debilčina glupava

[ioannes]

kasem sulejmanija su cionisticki mediji od danas (27.08.2015) titulirali kao najopsaniji covek na planeti zemlji.



http://www.bild.de/politik/ausland/iran ... .bild.html

opet Bild....

[Opetja033]

Borbe i u Iranu izmedju kurdskih terorista i pripadnika Iranske revolucionarne garde:

https://now.mmedia.me/lb/en/NewsReports ... eparatists

[Avetinho]

(zaista je pitanje šta onda?)

Ha šta... Nastavak života sa onima koji prihvataju Iran (manje-više čitav svijet) uprkos USA koje su skoro u potpunosti uzurpirane od strane AIPAC-a. Na Amerima je odluka da li će dozvoliti da budu taoc jedne grupacije, da žrtvuju svoju budućnost (u konfrontaciji sa Iranom, a samim tim sa Kinom i RF) zbog cionističke objesti.

Ovo su, dakle, opcije: 1) razvoj mimo USA, 2) procionistički prevrat u Teheranu, 3) revolucija u USA ili 4) žrtvovanje američkih Goyim za interese Izraela.

Likovi poput ovog "geoanaliticara" iz advanceta su evo jos jednom pokazali da veze nemaju sta se desava u svijetu.

[Truba]

http://www.slobodnadalmacija.hr/Svijet/ ... fault.aspx
ovaj ko sanader
Hristos voskrese i pare odnese kući

[insomnia78]

Une campagne citoyenne qui accuse les voitures construites en Iran d'être trop chères et peu sûres provoque une vive controverse à Téhéran, où ses auteurs ont été qualifiés de "contre-révolutionnaires" par un ministre furieux.
La campagne intitulée "Don't buy brand new cars" ("N'achetez pas de voitures neuves") a été lancée sur les réseaux sociaux pour faire pression sur les constructeurs locaux afin qu'ils baissent leurs prix et améliorent la qualité de leurs véhicules.
"Ceux qui suivent cette campagne trahissent les intérêts du pays", a réagi le ministre de l?Industrie et du Commerce, Mohammad Reza Nematzadeh. "Cette campagne est (...) honteuse et contre-révolutionnaire. Elle porte atteinte à l'économie et la production nationales", a-t-il tempêté.
Plusieurs journaux ont dénoncé les propos du ministre et défendu le droit des consommateurs à ne pas acheter de voitures iraniennes.
"Le ministre ne dit rien aux constructeurs qui mettent en danger la vie des gens avec des voitures de mauvaise qualité", a ainsi protesté le quotidien Ghanoon.
Environ 20.000 personnes meurent chaque année sur les routes
- "Mauvaise qualité" -
"Les consommateurs n'achètent pas un produit, soit parce qu'ils n'ont pas les moyens, soit parce qu'ils ne sont pas satisfaits", a fait remarquer le quotidien Javan.
"Imposer à la nation des voitures qui ne sont pas aux normes, chères et non exportables est une trahison", a également rétorqué sur Twitter un consommateur, Hassan Mostafavi.
Après un avertissement du président Hassan Rohani, le ministre a rectifié le tir, affirmant qu'il voulait juste protéger l'industrie locale.
Le marché est dominé par les groupes iraniens Iran Khodro et Saipa, en l'absence des constructeurs étrangers qui l'ont déserté depuis l'application des sanctions imposées par les Etats-Unis et l'Union européenne en représailles au programme nucléaire. Seul le Français Renault continue d'assembler quelques voitures sur place.
La campagne citoyenne vise en particulier la Pride, une petite voiture d'origine sud-coréenne conçue il y a 30 ans et qui coûte 200 millions de rials (soit 6.700 dollars), 22 fois le salaire minimum.
Sous la pression des réseaux sociaux et des journaux, plusieurs constructeurs ont présenté des excuses et promis d'améliorer la qualité.
D'autant que les critiques ont reçu un soutien de poids lorsque le chef adjoint de la police, Eskandar Momeni, a jugé que la sécurité des voitures n'était "pas satisfaisante", évoquant "un manque de concurrence et de contrôle de la production".
- Un marché très protégé-
Le marché automobile iranien est très protégé avec des taxes allant jusqu'à 100% sur les voitures importées. L'année dernière, seuls 106.000 véhicules produits à l'étranger ont été acheminées dans le pays.
L'industrie automobile est le second secteur de l'économie iranienne après l'énergie: elle pèse entre 2% et 3% du PIB et 12% du marché de l'emploi.
La production, qui était de 1,65 million de véhicules en 2011 a fortement chuté à 740.000 en 2013 à cause des sanctions internationales.
Mais la production est repartie à la hausse pour atteindre 1,1 million de véhicules en 2014 grâce à l'allègement des sanctions contre ce secteur. Et l'Iran est désormais le 18e constructeur automobile mondial.
Saïd Laylaz, un expert qui travaille dans le secteur depuis 20 ans, note que le marché automobile reflète "l'effondrement de l'économie iranienne".
"La moitié des Iraniens ont perdu 40% de leur pouvoir d'achat au cours des trois dernières années", de la présidence de Mahmoud Ahmadinejad (2005-2013), dit-il. "Pour 70% des Iraniens, il est impossible d'acheter une voiture étrangère".
Dans un marché protégé, les constructeurs espèrent qu'après l'accord sur le nucléaire et la perspective de levée complète des sanctions, ils pourront rapidement s'allier à des partenaires étrangers pour augmenter la production et améliorer la qualité.
Des constructeurs allemands, français, italiens, japonais, sud-coréens et chinois ont déjà entamé des discussions.
L'Iran, qui compte 17 millions de voitures pour 79 millions d'habitants, veut en produire 1,6 million en 2016 puis 3 millions, en collaboration avec des fabriquants européens et asiatiques.
AFP

Gradjanska kampanja protiv kupovine vozila proizvedenih u Iranu (zbog njihove visoke cijene i male sigurnosti) izazvala je dosta kontraverzi u Teheranu a njeni autori su, od strane pobjesnjelog ministra, proglaseni "antirevolucionarima".
Kampanja nazvana "ne kupujte nova auto" pokrenuta je na drustvenim mrezama kako bi pokusala utjecati na domace proizvodjace vozila u cilju smanjena cijene i povecanja sigurnosti.
"Svi koji podrzavaju ovu kampanju rade protiv interesa drzave" rekao je ministrar industrije i trgovine Mohammad Reza Nematzadeh. "Ova kampanja je sramotna i kontrarevolucionarna. Steti nacionalnoj ekonomiji i proizvodnji".
Pojedini listovi osudili su izjavu ministra i stali u odbranu prava potrosaca u nekupovini iranskih automobila.
"Ministar ne kaze nista o proizvodjacima koji losim kvalitetom vozila ugrozavaju zivote ljudi" pise dnevnik Ghanoon
Oko 20 000 ljudi pogine godisnje na putevima u Iranu
Losa kvaliteta
"Potrosaci nece kupiti neki proizvod zato sto nije zadovoljavajuci ili zato sto nemaju dovoljno sredstava" podsjeca dnevni list Javan
"Nametanje narodu preskupih automobila koji su izvan normi je izdaja" napisao je jedan twitteras
Nakon upozorenja od strane predsjednika ministar je korigovao svoju izjavu kazavsi da je samo zelio zastititi domacu proizvodnju.
Trzistem dominiraju dvije iranske kompanije "Iran Khodro" i "Saipa" posto su se strani proizvodjaci, osim Renoa koji je nastavio sklapati nesto vozila tamo, povukli nakon uvodjenja sankcija
Kampanja je posebno usmjerena prema "pryde" malom juznokorejskom vozilu dizajniranom prije 30 godina, koje kosta 200 miliona riala (oko 6700$), 22 minimalne plate
Nakon pritiska na drustvenim mrezama i novinama proizvodjaci su ponudili izvinjenje i obecali povecanje kvaliteta
Protest je posebno dobio na tezini nakon sto je zamjenik sefa policije rekao kako vozila ne zadovoljavaju sigurnosne standarde navodeci kao razlog nedostatak konkurencije i losu kontrolu proizvodnje
zasticeno trziste
Iransko trziste automobila je zasticeno sa skoro 100% poreza na uvozna vozila
Prosle godine je uvezeno samo 106000 automobila proizvedenih u inostranstvu
Automobilska industrija je po vaznosti drugi sektor u Iranu (energija je prva) i ucestvuje sa 2-3 % u BPI zemlje. Zaposljava oko 12% zaposlenih
Produkcija, koja je iznosila oko 1,65 miliona u 2011, spala je na 740.000 2013-e nakon medjunarodnih sankcija
No, proizvodnja je ponovo porasla do 1,1 milion u 2014, zahvaljujuci ublazavanju sankcija koje se odnose na ovaj sektor i Iran je postao 18-i proizvodjac automobila u svijetu
Saïd Layaz, ekspert u ovom sektoru sa dvadesetogodisnjim iskustvom, napominje da je trziste automobilima ogledalo kolapsa iranske ekonomije
"Polovina iranaca izgubila je 40% svoje kupovne moci u protekle tri godine" kaze on
"70% Iranaca nije u mogucnosti kupiti strano vozilo"
Na zaštićenom tržištu, proizvođači se nadaju da će nakon nuklearnog sporazuma i mogućnost potpunog ukidanja sankcija, oni brzo moci udružiti snage sa inozemnim partnerima, povećati proizvodnju i poboljšati kvalitetu.
Njemacki, francuski, italijanski, juznokorejski, japanski i kineski proizvodjaci vec su zapoceli pregovore sa iranskim
Iran, koji ima 17 miliona automobila na 79 miliona stanovnika, zeli proizvesti 1,6 miliona vozila te jos 3 miliona u suradnji s evropskim i azijskim proizvođačima u 2016-oj godini

[Maystor]

Smeće od teksta.

Naravno da su sankcije ostavile traga na autoindustriji. Danas samo nekoliko zemalja proizvodi automobile da valja, a i oni uvoze dijelove iz drugih zemalja. Da se Mercedesu uvedu sankcije i ograničenja kakva su nametnuta Iranu, propao bi za manje od godinu dana.
Zapad je davljenje Irana započeo embargom na gorivo prije nekoliko godina (unilateralno, bez saglasnosti SB UN). Sve arapske zemlje (a ni Iran nije bio izuzetak) izvoze sirovu naftu, a uvoze gotovo gorivo iz zapadnih rafinerija (nisu u stanju proizvesti npr. EURO 5 dizel koji je potreban za moderna auta). U roku od godinu dana iranci su sami bili u stanju proizvesti dovoljne količine benzina euro3 da transport u državi ne doživi kolaps. U sljedećoj godini su proizveli i benzina i dizela skoro za čitave potrebe države. Danas proizvode euro4 i benzin i dizel više nego što im treba, pa pomalo i izvoze.
Najveći proizvođač auta na bliskom istoku je iranski IKCO. Radili su sve živo, od Toyotinih i Nissanovih džipova, do francuskih auta. U stanju su (po licenci) proizvesti bilo koje auto. Sankcije su ih pogodile, a radili su sami koliko su mogli. Njihovo auto Samand je u dobroj mjeri zamijenilo povlačenje Pežoa. Razvili su i proizveli mnoge komponente, od zračnih jastuka do modernog euro4 dizel motora: varijabilni turbo, EGR ventil, DPF filter, 122 konjske snage iz 1.7 zapremine (u pripremi je verzija sa dva turbo punjača i 150 KS).
Najveći problem u Iranu nije tehnologija (pametan je to narod, razvijaju se impresivno) već korupcija.
Ukidanjem sankcija autoindustrija u Iranu će procvjetati. Ako uspiju obuzdati korpuciju biće to velika prilika za razvoj Irana.