Forum Klix.ba

Pa autocesta nece ici ni blizu Jablanice, ako ce praviti tunel Prenj, tako da ta opcija gradnje nije izgledna. Jedino sto su mogli od Tarcina do Bradine i do petlje Konjic napraviti, ali im je valjda sada to preskupo raditi...

Drvosjeca iz Dejcica wrote:Tarčin-Jablanica 46km, vala ja bi se na glavu nasadio ali bi ovo pokrenuo i završio da sam neki faktor kao što nisam. Faktički kada bi ovo dionica bila završena od Sarajeva do Jablanice bi se stizalo za 45 min. lagane vožnje? Neprocjenjivo!

Ovaj most na Svilaju je super vijest. Dakle Hrvati su definitivno odustali od mosta kod Gradiške? A nije ni čudo u ovakvoj političkoj situaciji. Jesam li ja dobro čuo ili nešto fulam da navodno EBRD ili neko iz EU želi finansirati cijeli koridor 5C?

Autocesta ne ide prema Jablanici nego dolinom Konjičke Bijele kroz Prenj prema Mostaru dok petlja Konjic će biti kod Ovčara.

Hrvati nisu odustali od mosta kod Gradiški ali rade istom brzinom kao što su sa njima radili Slovenci. Dodatno oni su predložili da se u prvoj fazi gradi samo jedan most sa dvije trake i dio novog spojnog puta.

Jbt kako ljudi ne citaju
Ja rekoh koja mi je dionica najgora nisam rekao dokle treba ap ici
Nek prave autoput preko foce meni je nagori dio opet tarcin jablanica i to do onog dijela kad se izadje na pravac ptije mosta begic i begovic

supercali wrote:Jbt kako ljudi ne citaju
Ja rekoh koja mi je dionica najgora nisam rekao dokle treba ap ici
Nek prave autoput preko foce meni je nagori dio opet tarcin jablanica i to do onog dijela kad se izadje na pravac ptije mosta begic i begovic

Da se napravi Autoput do Donje Jablanice od Tarcina, za uhar bi bilo, pa taman da se izadje pred Most Begica i Begovica na M17 kod mjesta Donja Jablanica i Glogosnica Most Kod Restorana Kovacevic bi bio spoj na M17, To bi itekako skratilo vrijeme putovanja, a pocnu kopati Prenj

Ako počnu kopati Prenj, onda nema autoputa oko Jablanice ni oko Mosta Begića i Begovića.

Tu se pravi najveće napuštanje magistralne trase. Na novoj trasi autoputa odrasti će generacije koje neće znati za jablaničko pečenje.
Jer kod Konjica autoput ide oštro lijevo od magistrale i približava joj se tek u Vrapčićima kod Mostara. Ustvari trebao bi joj se najviše približiti negdje oko Blagaja (presjeći je).

Ali to je moguće tek za jedno 10 godina (da sutra krenu planovi ozbiljno). Tako da do tada - još će se vozati kanjonom Neretve od Konjica.

P.S.
Da ponovim. Do izbora 2018. jedino se možemo nadati da završe neku dionicu oko Zenice (kojom se ne može vozati dok se ne završi sve oko Zenice). Te možda završe spoj autoputa sa petlje Vlakovo sa Mostarskim raskršćem. Te će se završiti "privremeni" spoj sa Safeta Zajke u Sarajevu. Mrljaće se nešta u Hercegovini oko Počitelja, te most na Savi. Ali, sumnjam da će biti spremno pred izbore 2018.

kakaljin wrote:

supercali wrote:Jbt kako ljudi ne citaju
Ja rekoh koja mi je dionica najgora nisam rekao dokle treba ap ici
Nek prave autoput preko foce meni je nagori dio opet tarcin jablanica i to do onog dijela kad se izadje na pravac ptije mosta begic i begovic

Da se napravi Autoput do Donje Jablanice od Tarcina, za uhar bi bilo, pa taman da se izadje pred Most Begica i Begovica na M17 kod mjesta Donja Jablanica i Glogosnica Most Kod Restorana Kovacevic bi bio spoj na M17, To bi itekako skratilo vrijeme putovanja, a pocnu kopati Prenj

daj nam broj dilera, svega ti.

fino ti čovjek gore napisa. neće se nikako praviti kroz i oko jablanice JER će se bušiti prenj.

Zna li neko kada bi mogao biti taj spoj sa safeta zajke? Ja sam negdje citao da ce se nekako zaobilaznica spojiti sa zagrebackom? Kako je to uopste izvodivo? I eventualno kada bi moglo biti?

Poslano sa mog koristeći Tapatalk

Bušenje Prenja će biti posebna avantura, prvo što je to potpuno neistraženo i nemoguće je istražiti takav teren, a drugo što se radi o 10 km kroz krš, ima da nađu svakakvih pećina, jezera i rijeka, to treba dati nekoj ozbiljnoj stranoj kompaniji, ovi naši bi tu polomili zube

biske wrote:

kakaljin wrote:

supercali wrote:Jbt kako ljudi ne citaju
Ja rekoh koja mi je dionica najgora nisam rekao dokle treba ap ici
Nek prave autoput preko foce meni je nagori dio opet tarcin jablanica i to do onog dijela kad se izadje na pravac ptije mosta begic i begovic

Da se napravi Autoput do Donje Jablanice od Tarcina, za uhar bi bilo, pa taman da se izadje pred Most Begica i Begovica na M17 kod mjesta Donja Jablanica i Glogosnica Most Kod Restorana Kovacevic bi bio spoj na M17, To bi itekako skratilo vrijeme putovanja, a pocnu kopati Prenj

daj nam broj dilera, svega ti.

fino ti čovjek gore napisa. neće se nikako praviti kroz i oko jablanice JER će se bušiti prenj.

Daj plan kuda ce ici tunel kroz prenj, jer sam ja pisao na osnovu onoga sto vidim na navigaciji Osmand na telefonu gdje je ucrtan kompletan autoput kroz BiH-a, pa sam tako i pisao gdje bi mogao izlaz biti prije Prenja.

kakaljin wrote: Daj plan kuda ce ici tunel kroz prenj, jer sam ja pisao na osnovu onoga sto vidim na navigaciji Osmand na telefonu gdje je ucrtan kompletan autoput kroz BiH-a, pa sam tako i pisao gdje bi mogao izlaz biti prije Prenja.

okvirno bi trebao biti ovakav pravac pružanja

perfect_guy wrote:

kakaljin wrote: Daj plan kuda ce ici tunel kroz prenj, jer sam ja pisao na osnovu onoga sto vidim na navigaciji Osmand na telefonu gdje je ucrtan kompletan autoput kroz BiH-a, pa sam tako i pisao gdje bi mogao izlaz biti prije Prenja.

okvirno bi trebao biti ovakav pravac pružanja

Ako je ovako , onda sam ja na osnovu pogresne informacije pisao post.

kakaljin wrote:

perfect_guy wrote:

kakaljin wrote: Daj plan kuda ce ici tunel kroz prenj, jer sam ja pisao na osnovu onoga sto vidim na navigaciji Osmand na telefonu gdje je ucrtan kompletan autoput kroz BiH-a, pa sam tako i pisao gdje bi mogao izlaz biti prije Prenja.

okvirno bi trebao biti ovakav pravac pružanja

Ako je ovako , onda sam ja na osnovu pogresne informacije pisao post.

vjerovatno si gledao "staru" trasu, prije nego što je odlučeno da se prenj buši.

p.s. izvini za onog dilera...

drugi profil wrote:Vala je od Tarcina do Sarajeva jedan od najgorih djelova M17. Ogranicenja, kolone, radari, pjesaci, pijanci, padobranci....
Autoput i samo autoput... cini mi se i da je 5 maraka putarina placao bih.

Naročito ako ne putuješ često - za 5 KM urahatiti se barem na toj dionici.

po prvoj varijanti petlja konjic bi bila kod oznake e73 kod konjica, a sad kod ovčara, kako je napisano

spree wrote:Zna li neko kada bi mogao biti taj spoj sa safeta zajke? Ja sam negdje citao da ce se nekako zaobilaznica spojiti sa zagrebackom? Kako je to uopste izvodivo? I eventualno kada bi moglo biti?

Poslano sa mog koristeći Tapatalk

Biće "privremeni" spoj malo manje od kilometar od kružnog u Briješću.

A ta što će se spojiti sa Zagrebačkom nije autoput. To je gradska prva transferzala u nadležnosti FBiH, a donedavno je bila u nadležnosti kantona. Ta prva transferzala imaće spoj preko petlje sa gradskim "autoputom" ispod Velešića. Ali, to je daleka priča.

Možda da Fahro nije jednom nogom u čuzi - nešta bi i bilo.

Haris.ba wrote:

spree wrote:Zna li neko kada bi mogao biti taj spoj sa safeta zajke? Ja sam negdje citao da ce se nekako zaobilaznica spojiti sa zagrebackom? Kako je to uopste izvodivo? I eventualno kada bi moglo biti?

Poslano sa mog koristeći Tapatalk

Biće "privremeni" spoj malo manje od kilometar od kružnog u Briješću.

A ta što će se spojiti sa Zagrebačkom nije autoput. To je gradska prva transferzala u nadležnosti FBiH, a donedavno je bila u nadležnosti kantona. Ta prva transferzala imaće spoj preko petlje sa gradskim "autoputom" ispod Velešića. Ali, to je daleka priča.

Hvala za info [emoji106] . Znas li kad bi mogao biti zavrsen taj privremeni spoj?

Poslano sa mog koristeći Tapatalk

Mislim da je pisalo da je godina za izvođenje radova ,a već se radi nekoliko mjeseci. Ima se praviti pergola (nadvožnjak) iznad željezničke pruge, pa onda spajanje sa Safeta Zajke. Do pruge je nasip napravljen.

To je ustvari kraj gradskog autoputa u praksi. Jer sumnjam da će se u slijedećih 10 godina išta više praviti. Jer cilj je sada južna longitudinale, prve, jedanaesta i dvanaesta transferzala, te možda i zaboravljena sjeverna longitudinala, te se neće imati sredstava, ni vremena za gradski autoput.

Haj nek završe barem oko Zenice. Pa stvore preduslove da se dođe do Žepča - pa možda i krene krak za Tuzlu onda. Dosta je Sarajevu i ovo trenutno što se tiče autocesta. Mislim da je red da kanton i federacija nastave ostalo.

KvaziExpert wrote:
jel' ovo definitivno odlučeno ovako, ili ima još nešto da se raspravlja? šta je bilo od one žalbe jablaničana, ništa, odjebaus

usvojili su prenj i to je to. I ono što se zna jeste da je početak tunela u zoni polja bijela i da kod naselja pred mostarom autoput opet dolazi blizu magistrale

O Bože...

Prisutnima se obratio i ministar Jusko koji je koridor Vc nazvao "koridorom ve ce".

http://ba.n1info.com/a112961/Vijesti/Vi ... ve-ce.html

perfect_guy wrote:

KvaziExpert wrote:
jel' ovo definitivno odlučeno ovako, ili ima još nešto da se raspravlja? šta je bilo od one žalbe jablaničana, ništa, odjebaus

usvojili su prenj i to je to. I ono što se zna jeste da je početak tunela u zoni polja bijela i da kod naselja pred mostarom autoput opet dolazi blizu magistrale

Ne moze autoput ici cik cak kako ni povezao svako naselje, zna se kako se autoput pravi. E sada sto je tu bio jak jagnjeći lobi to je druga stvar, ali hvala Bogu dozvali su se pameti i napravili plan trase mimo Jablanice.

Pa ide cik cak prema Sarajevu

Ide zato što je se pratila trasa magistrale. Ovdje to nema smisla.

Ima magistrala i prema Jablanici.

Da si islo direktno iz Zenice u Jablanicu ustedile bi se stotine miliona KM

prog321 wrote:Ima magistrala i prema Jablanici.

Da si islo direktno iz Zenice u Jablanicu ustedile bi se stotine miliona KM

u vezi ovih brzih cesta...
zar za krajinu tj. usk ne bi bilo bolje praviti brzu cestu prema prijedoru?
autoput u rs'u se pravi od doboja preko prnjavora do banja luke. koliko sam ja negdje procito treba da se nastavi do prijedora.
tako bi iz bihaca puno brze stigli u sve vece gradove u bih osim mostara

b1 do travnika i b3 do granice ce se sigurno praviti.
b2 je bacanje para jer je put i sada dobar a prometa ima samo zimi kad dalmatinci dolaze na skijanje na kupres i vlasic.
b4 nazalost sluzi samo za predizbornu kampanju u bpk ... ko poznaje ovaj teren zna da nikad brza cesta nece ici koridorom do gorazda. jedina isplatljiva opcija ovdje je brza cesta preko pala, prace i tunel kroz hranjen.

Jel ovo plan do 2150. godine?