F1 2008, 2009, 2010 and counting

[_BataZiv_0809]

Kolegica nimalo nije solidarna. A i nema neku sisu

[zforumas]

Kolegica nimalo nije solidarna. A i nema neku sisu

Mozda je i ona peder

[beco]

Kolegica nimalo nije solidarna. A i nema neku sisu [emoji38]

Mozda je i ona peder

Hahahaha

[konektovan]

Adrian Newey je vec dugo godina najbolji konstruktor F1 bolida, covjek je jednostavno genije. Prije, dok je radio za McLaren je konstruisao jako brze ali i jako nepouzdane bolide ali sada sa napretkom tehnologije izrade i upotrebom novih materijala ta nepouzdanost vise nije problem.

Velika prednost Red Bulla za iducu sezonu je sto je bas Newey na celu tima koji je "uokvirio" pravila za sljedecu sezonu. Da pojednostavimo, pravila odgovaraju Red Bullu i od njih ocekujemo najvise u sljedecoj sezoni. Mercedes je dostigao vrhunac razvoja, sa novim pravilima se sve mijenja. Dakle od sljedece sezone je mijesanje karata ispocetka. Naravno da je Mercedes i dalje favorit br. 1 ali treba tu racunati ozbiljno na Red Bull a mislim da je i Ferrariju vrijeme da napokon ubode jednom sa konstrukcijom bolida.
Od ostalih ocekujem da Force Indija nakon ove financijske injekcije napravi jos jedan korak naprijed. Od McLarena ne ocekujem nista posebno jer su otjerali Dennisa koji je napravio od McLarena to sto jeste...mislim da ce im i sponzori polako otkazivati, mada bogati seici imaju dovoljno love ali opet...

Kakve veze je Newey imao sa nepouzdanoscu mercedesovog motora?????? Covjek radi na aerodinamici i sasiji neke stvari, a motor totalno drugi ljudi koliko znam?ž

[zforumas]

Adrian Newey je vec dugo godina najbolji konstruktor F1 bolida, covjek je jednostavno genije. Prije, dok je radio za McLaren je konstruisao jako brze ali i jako nepouzdane bolide ali sada sa napretkom tehnologije izrade i upotrebom novih materijala ta nepouzdanost vise nije problem.

Velika prednost Red Bulla za iducu sezonu je sto je bas Newey na celu tima koji je "uokvirio" pravila za sljedecu sezonu. Da pojednostavimo, pravila odgovaraju Red Bullu i od njih ocekujemo najvise u sljedecoj sezoni. Mercedes je dostigao vrhunac razvoja, sa novim pravilima se sve mijenja. Dakle od sljedece sezone je mijesanje karata ispocetka. Naravno da je Mercedes i dalje favorit br. 1 ali treba tu racunati ozbiljno na Red Bull a mislim da je i Ferrariju vrijeme da napokon ubode jednom sa konstrukcijom bolida.
Od ostalih ocekujem da Force Indija nakon ove financijske injekcije napravi jos jedan korak naprijed. Od McLarena ne ocekujem nista posebno jer su otjerali Dennisa koji je napravio od McLarena to sto jeste...mislim da ce im i sponzori polako otkazivati, mada bogati seici imaju dovoljno love ali opet...

Kakve veze je Newey imao sa nepouzdanoscu mercedesovog motora?????? Covjek radi na aerodinamici i sasiji neke stvari, a motor totalno drugi ljudi koliko znam?ž

Gdje sam ja spomenuo motor?

[konektovan]

Adrian Newey je vec dugo godina najbolji konstruktor F1 bolida, covjek je jednostavno genije. Prije, dok je radio za McLaren je konstruisao jako brze ali i jako nepouzdane bolide ali sada sa napretkom tehnologije izrade i upotrebom novih materijala ta nepouzdanost vise nije problem.

Velika prednost Red Bulla za iducu sezonu je sto je bas Newey na celu tima koji je "uokvirio" pravila za sljedecu sezonu. Da pojednostavimo, pravila odgovaraju Red Bullu i od njih ocekujemo najvise u sljedecoj sezoni. Mercedes je dostigao vrhunac razvoja, sa novim pravilima se sve mijenja. Dakle od sljedece sezone je mijesanje karata ispocetka. Naravno da je Mercedes i dalje favorit br. 1 ali treba tu racunati ozbiljno na Red Bull a mislim da je i Ferrariju vrijeme da napokon ubode jednom sa konstrukcijom bolida.
Od ostalih ocekujem da Force Indija nakon ove financijske injekcije napravi jos jedan korak naprijed. Od McLarena ne ocekujem nista posebno jer su otjerali Dennisa koji je napravio od McLarena to sto jeste...mislim da ce im i sponzori polako otkazivati, mada bogati seici imaju dovoljno love ali opet...

Kakve veze je Newey imao sa nepouzdanoscu mercedesovog motora?????? Covjek radi na aerodinamici i sasiji neke stvari, a motor totalno drugi ljudi koliko znam?ž

Gdjze sam ja spomenuo motor?

Napisao si, dok je radio za mclaren, konstruisao je brze ali nepouzdane bolide,.

[zforumas]

Napisao si, dok je radio za mclaren, konstruisao je brze ali nepouzdane bolide,.

Da. Upravo tako. Bolid je cijeli auto, sasija+motor. Bolidi McLarena su bili krhki, cak su im otpadali dijelovi sa bolida (Raikkonen 2004. na Hockenheimu najbolji primjer) a sve zbog agresivnog dizajna.
Newey se uporedjuje sa Chapmannom koji se vodio krilaticom "Bolid koji se ne raspadne nakon zavrsetka utrke je los bolid".

A i sama konstrukcija sasije itekako utice na zivot motora, iako nisam uopce imao to u vidu kada sam spominjao Neweyeve krhke bolide.
Covjek je genije, osvojio je 10 konstruktorskih titula sa 3 razlicite ekipe

[Eisenbahner1921]

Ove sezone nijedan vozač nije zaslužio da uzme titulu, prema mom mišljenju.
Hamilton je opet, s obzirom na najbolji bolid, najaktivniji bio, ali je imao jako dosta pehova i par jako loših startova, pa je dijelom svojom krivicom, dijelom nesrećom izgubio titulu.
Rosberg je, zbog najboljeg bolida, iskoristio šansu kad je gornji imao pehove. Čini mi se da većinom može pobijediti ako je na pole-u i uđe kao prvi u prvu krivinu.
Ricciardo je konstantan bio, ništa specijalno ove sezone. Vjerovatno što nije mogao parirati Mercedesima nije ni imao motiva da se iskaže.
Max je pokupio gene na oca, ima šlifa, ali je zasad lud. Ima sreće da ga neko voli, pa ne dobiva kazne, zaslužio ih je par najmanje. Ako se nastavi brusiti kako treba, mogao bi on uskoro biti među najboljim vozačima na gridu, pod uslovom da prestane glumiti Japance
Ferrarijev dvojac... pošto sam navijač crvenih, prije svega imaju uvijek lošu taktiku. Samo su Kimiju skinuli jedno 20-30 bodova sigurno + njegovi pehovi su mu oteli 4. poziciju na kraju, a možda i 3. kad bi se sve poklopilo. Kimi je imao dobru sezonu, samo mi je žao što nema tog motiva kao prije, ali i dalje mi je najdraži. Vettel je vozio ok, više nego solidno. U sezoni je imao pehove kad se mogao uključiti za borbu za 3. mjesto.
Kako rekoh, niko me nije oduševio da bih mogao reći da bih nekom dao titulu. Iz godine u godinu F1 propada i novac je uništava, nažalost.
Jedan moj prijatelj, navijač McLarena, nakon 20 i više godina sljedeću sezonu neće ispratiti, otišao mu Button, a McHonda nije ni nalik na McLaren koji je nekad harao. Baš postaje patnja navijački gledati F1.
Valjda će postati ovaj sport zanimljiviji, bar da liči na ona vremena kad se sasvim normalno ustajalo u 04:00 da bi se ispratila prva trka sezone u Melbourneu

[Anakyn]

Mislim da vecina ljudi ne shvata glavnu razliku izmedju moderne F1 i starijih vremena, a to je da su bolidi odustajali... Nista puno nisu bile zanimljivije trke nekad, ali je taj faktor nepouzdanosti igrao veliku ulogu. Ove sezone niste imali ni 5 eksplozija motora u sezoni, dok je prije minimum bio 5 za utrku. Pouzdanost u modernoj F1 je na nevjerovatnom nivou, sto zahvaljujuci napretku u tehnologiji, sto raznim pravilima. Prije je bio domen naucne fantastike da svi bolidi koji su startali zavrse utrku, mi smo to imali u Japanu, dvije godine zaredom.
E sad, naravno dominacija merca je malo zasrala zainteresiranost, naravno ni zvuk motora puno ne pomaze, ali ne tako davno smo imali jednu od najboljih i najzanimljivijih sezona u historiji, 2012-a i 7 razlicith pobjednika u prvih 7 utrka... Nemojte se zavaravati da je, recimo 2002-a sezona, ista zanimljivija od ove, ili recimo 95-a, nebitno, i prije je bilo utrka gdje zaspite nakon 20 minuta gledanja...
Kazem opet, mercova dominacija je najvise doprinijela padu popularnosti, jer Hamo vs Niko i njihova "intra-team" borba i nije neki slag na tortu, kao sto je prije bilo ekipa protiv ekipe i borba njihovih vozaca... danas niko ne moze prismrditi mercu, i sto bi neko bio zainteresiran kad je 95% poznat pobjednik... Zato se opet poletilo da se promijene pravila, i opet postoji velika sansa da neko ubode bolid iz prve i izdominira sezonu, mozda opet merc, mozda red bull, ko ce mu ga znati...

[BHF_Manijak]

Hoce li kakva hajra od Ferrarija biti, otac ih hebo ili da Vettel kupi prnje i ide dalje? Men'se cini najbolje bi mu bilo ovo drugo.

[HobotnicaPLus]

Moglo bi se hladno desit da Vettel 2018. ode u Merc kad Lewisu ugovor istekne. Hamilton je ako se ne varam oduvijek htio u Ferrari, pitanje je samo kakav ce bolid bit tada kod ferkana.

[Dr Baltazar]

Moglo bi se hladno desit da Vettel 2018. ode u Merc kad Lewisu ugovor istekne. Hamilton je ako se ne varam oduvijek htio u Ferrari, pitanje je samo kakav ce bolid bit tada kod ferkana.

Nek ne dolazi među crvene, poselami ga.

[Rob_Atl]

Slijedeca sezona bi mogla biti zanimljiva, mogao bi red bull nesto napraviti i pomrsiti racune mercedesu.

[zforumas]

Mislim da vecina ljudi ne shvata glavnu razliku izmedju moderne F1 i starijih vremena, a to je da su bolidi odustajali... Nista puno nisu bile zanimljivije trke nekad, ali je taj faktor nepouzdanosti igrao veliku ulogu. Ove sezone niste imali ni 5 eksplozija motora u sezoni, dok je prije minimum bio 5 za utrku. Pouzdanost u modernoj F1 je na nevjerovatnom nivou, sto zahvaljujuci napretku u tehnologiji, sto raznim pravilima. Prije je bio domen naucne fantastike da svi bolidi koji su startali zavrse utrku, mi smo to imali u Japanu, dvije godine zaredom.
E sad, naravno dominacija merca je malo zasrala zainteresiranost, naravno ni zvuk motora puno ne pomaze, ali ne tako davno smo imali jednu od najboljih i najzanimljivijih sezona u historiji, 2012-a i 7 razlicith pobjednika u prvih 7 utrka... Nemojte se zavaravati da je, recimo 2002-a sezona, ista zanimljivija od ove, ili recimo 95-a, nebitno, i prije je bilo utrka gdje zaspite nakon 20 minuta gledanja...
Kazem opet, mercova dominacija je najvise doprinijela padu popularnosti, jer Hamo vs Niko i njihova "intra-team" borba i nije neki slag na tortu, kao sto je prije bilo ekipa protiv ekipe i borba njihovih vozaca... danas niko ne moze prismrditi mercu, i sto bi neko bio zainteresiran kad je 95% poznat pobjednik... Zato se opet poletilo da se promijene pravila, i opet postoji velika sansa da neko ubode bolid iz prve i izdominira sezonu, mozda opet merc, mozda red bull, ko ce mu ga znati...

Razlika izmedju ove i one formule je ta sto je prije bilo dozvoljeno testiranje i bio je neogranicen razvoj i bolida i motora. Logicno je da su motori crkavali jer su bili namijenjeni samo za tu jednu utrku i to je to, tako da su uvijek bili "do daske".
Danas kada imamo ove restrikcije s motorima, zabranu testiranja, tokene i ostale gluposti logicno je da ce proizvodjaci ici na sigurniju varijantu i malo zavrnuti pipu da bi ti motori izdrzali sezonu.
Sutra kada bi se ukinule restrikcije u testiranju i razvoju motora tokom sezone opet bismo imali 5 riknutih motora po utrci.

Komercijalizam, lova, i pohlepa...eto sta je sjebalo F1.
I po meni nije sezona zanimljiva samo ako je u prvih 7 utrka bilo 7 pobjednika, zanimljivo je kako su ti pobjednici dosli do tih pobjeda. Od uvodjenja glupog DRS-a sva akcija se svela na cekanje pravca. Rijetki su vozaci i situacije u kojima se odluce za neki potez mimo DRS zone.

Pazi gume, pazi motor, pazi mjenjac, pazi gorivo...nigdje nema "Utrkuj se"...

Prvi put cujem da je Hamiltonu "oduvijek bila zelja da vozi za Ferrari"

[El_comadante]

Mislim da vecina ljudi ne shvata glavnu razliku izmedju moderne F1 i starijih vremena, a to je da su bolidi odustajali... Nista puno nisu bile zanimljivije trke nekad, ali je taj faktor nepouzdanosti igrao veliku ulogu. Ove sezone niste imali ni 5 eksplozija motora u sezoni, dok je prije minimum bio 5 za utrku. Pouzdanost u modernoj F1 je na nevjerovatnom nivou, sto zahvaljujuci napretku u tehnologiji, sto raznim pravilima. Prije je bio domen naucne fantastike da svi bolidi koji su startali zavrse utrku, mi smo to imali u Japanu, dvije godine zaredom.
E sad, naravno dominacija merca je malo zasrala zainteresiranost, naravno ni zvuk motora puno ne pomaze, ali ne tako davno smo imali jednu od najboljih i najzanimljivijih sezona u historiji, 2012-a i 7 razlicith pobjednika u prvih 7 utrka... Nemojte se zavaravati da je, recimo 2002-a sezona, ista zanimljivija od ove, ili recimo 95-a, nebitno, i prije je bilo utrka gdje zaspite nakon 20 minuta gledanja...
Kazem opet, mercova dominacija je najvise doprinijela padu popularnosti, jer Hamo vs Niko i njihova "intra-team" borba i nije neki slag na tortu, kao sto je prije bilo ekipa protiv ekipe i borba njihovih vozaca... danas niko ne moze prismrditi mercu, i sto bi neko bio zainteresiran kad je 95% poznat pobjednik... Zato se opet poletilo da se promijene pravila, i opet postoji velika sansa da neko ubode bolid iz prve i izdominira sezonu, mozda opet merc, mozda red bull, ko ce mu ga znati...

Razlika izmedju ove i one formule je ta sto je prije bilo dozvoljeno testiranje i bio je neogranicen razvoj i bolida i motora. Logicno je da su motori crkavali jer su bili namijenjeni samo za tu jednu utrku i to je to, tako da su uvijek bili "do daske".
Danas kada imamo ove restrikcije s motorima, zabranu testiranja, tokene i ostale gluposti logicno je da ce proizvodjaci ici na sigurniju varijantu i malo zavrnuti pipu da bi ti motori izdrzali sezonu.
Sutra kada bi se ukinule restrikcije u testiranju i razvoju motora tokom sezone opet bismo imali 5 riknutih motora po utrci.

Komercijalizam, lova, i pohlepa...eto sta je sjebalo F1.
I po meni nije sezona zanimljiva samo ako je u prvih 7 utrka bilo 7 pobjednika, zanimljivo je kako su ti pobjednici dosli do tih pobjeda. Od uvodjenja glupog DRS-a sva akcija se svela na cekanje pravca. Rijetki su vozaci i situacije u kojima se odluce za neki potez mimo DRS zone.

Pazi gume, pazi motor, pazi mjenjac, pazi gorivo...nigdje nema "Utrkuj se"...

Prvi put cujem da je Hamiltonu "oduvijek bila zelja da vozi za Ferrari"

sva pravila su manje više hajmo reći OK ali ovo je glupost za gume i gorivo to je meni toliko glupavo pravilo da nemam riječi da to opišem. de eto moraš startovati sa gumama na kojem si ostvario najbolje vrijeme, te u toku utrke moraš uzeti drugu vrste gume u odnosnu na onu u kojoj si stratao i tako dalje.

[Anakyn]

Nisam htio da ulazim u detalje sto su prije bolidi odustajali, ali "Z" je to dobro objasnio... to je razlog sto smo ponekad mogli vidjeti i male ekipe u bodovima i na podiju, sto je danas prava rijetkost...

Otkud sad zasicenost drs-om? Prije je jedino mjesto za prestic bio pravac, ili na kocenju u zavoj poslije dugog pravca... da bi prestigao morao si imati bolid bar 2 sec brze od lika ispred sebe, ili biti na drugacijoj strategiji od njega, pa sa laksim bolidom nesto pokusat. Bruku primjera je bilo gdje je nemogucnost preticanja unistila neciju utrku (da ne spominjem Alonsa i Petrova i sta je bilo). DRS je jedina dobra stvar u zadnjih nekolko godina u F1. Usrali su s hibridima, gumama (malo su se iskupili s ove 3 komponente za trku), aerodinamikom, cak i kvale su umalu ubili....

Pravo "Utrkuj se" je umrlo onog dana kad su stratezi sjeli na "pit wall", kad se reklo nema vise naspi gorivo stavi gume i idi do kraja, nego se pocelo kalkulisati... Tada je pocelo: trkanje do prvog pit-stopa, kruzanje do drugog, moli Boga da ko odustane do kraja trke... Rijetki su bili koji su imali "cojones" da se suprotstave ovom rezimu, i ti su bivali prvaci... a sad im ni to ne dozvoljavaju, nego striktno brate jedan za drugim u box.... zalosno...

Nije sad da branim ovu sezonu, ili proslu, ili pretproslu, naprotiv, ali ovakve stvari su vec vidjenje, bile bruku puta u F1 (88. 92, 95, itd.), gdje jedna ekipa ili vozac odere, dok drugi kupe mrvice. Historija je pokazala da se uvijek u takvim slucajevima celni ljudi zalete i promjene pravila, pa imamo onda ili zanimljive 1-2 godine, ili opet neciju dominaciju, pa cemo vidjeti sta ce ove promjene za 2017 donijeti...

[zforumas]

@ Anakyn

"zasicenost" DRS-om je moja licna. Uzrok u ovome "2 sec brzi da pretekne" opet lezi u zabrani razvoja motora pa su onda timovi napravili tolike aerodinamicke preinake da je postalo nemoguce voziti "u mjenjacu" bolida ispred sebe kako bi efektivno iskoristio zavjetrinu.

Od pojave DRS-a rijetko vidjamo lijepo pripremljena preticanja koja su produkt inovativnosti u vozackom stilu, drugacije putanje i sl. Sam dokaz koliko je aerodinamika upropastila F1 (malo ovo grubo zvuci ali nadam se da znas na sta mislim) su kisne utrke, gdje se dosta toga eliminise i svede se na vozaca i njegovo umijece voznje pa te utrke budu dosta zanimljivije.

Dominantne sezone su uvijek bile i uvijek ce ih biti i to je u neku ruku car F1. Belaj je sto se nakon te dominacije odmah trci u izmjenu pravila da bi se kao grid priblizio (izmjena pravila o gumama zbog Schumachera i Ferrarija, promjene motora Red Bull, sad zbog Renaulta, ground effect zbog Williamsa, aktivno vjesanje isto Williams i td..)

[Anakyn]

ovo "2 sec" se odnosilo na stare bolide, sjeti se samo "trulli traina" i kolko su vozaci bili isfrustrirani s time... to nije jedini primjer... Prost je na Pol Rikardu vozio skoro pola trke pokusavajuci prestici Kapelija, iako je ta staza poznata po pravcini i po, sa preko 3 sekunde brzim Ferrarijem u odnosu na Leyton House, i tek 3 kruga prije kraja, kad je odlucio da rizikuje jer je sampionat u pitanju, je uspio da prestigne Kapelija... Mislim primjera je bruku, i svi mi patimo za prestizanjima ala Mika vs Schumi, ali ta prestizanja su bila prava rijetkost...

Pregledo sam 30 i kusur sezona u F1, i stojim iza toga kad kazem da mi je 2012 najzanimljivija sezona ikad... nikad u historiji F1 neces naci da se u kvalama 13 bolida nalazi unutar 0.3 sekunde (Q2), a to se desilo te godine na GP Europe. jedino blizu fascinantno tome je opet GP Europe, 97 sezona kad su Frentzen, Schumi i Villeneuve postavili isto vrijeme za pol...

Ako budemo imali srece pa se sljedece sezone nekoliko timova bude borilo za pobjede, vidjeces i spektakularna preticanja kao i zanimljivu borbu citave sezone... ako opet neko bude dominirao, bojim se da cemo opet se prisjecati starih vremena i cekati sljedecu sezonu u nadi za necim boljim...

[_BataZiv_0809]

Ma generalno gledajuci lose je za sport kad jedna ekipa dominira. Haj ovo sa Nikom i Luisom je i donekle gledljivo jer su njih dvojica rivali koji imaju odredjenu slobodu u medjusobnom duelu.

Pocetak 2000-tih sa dominantim bolidom Ferarija, Sumaherom kojem je sve podredjeno i Rubensom kao vodonosom, kome je to bilo zanimljivo?

Nastranu navijanje, hajmo realno.

Sto se tice DRS-a, imam pomijesana osjecanja. Sa jedne strane nek konacno ima preticanja, sa druge znas da nije to to. Jbga najpostenije bi bilo da svi voze iste bolide, ali od toga nema nista.


A prvi put cujem da je Hamiltonu oduvijek bila zelja da vozi za Ferrari

[Anakyn]

Ja to za Hamu nigdje nisam procitao. Berni je prosle sezone lupetao da bi volio vidjet Hamu u Ferrariju, mada pored Vettela tesko. Vettel bi htio da emulira Schumijev uspjeh u Ferrariju, tako da on tu ostaje beli jos koju godinu, a posto je vec izvjesno da je jedan od vozaca u skorijoj buducnosti Leclerc, malo je tu prostora za Hamu. Naravno, nista nije nemoguce, ali mi to ne pije vode puno...

[BHF_Manijak]

Ma nije sporna dominacija, uvijek je manje-vise jedan tim bio dominantan u odnosu na ostale, ali ovo sa Mercedesom je bas dno dna meni. Hajd ove sezone su se bar do kraja gombali Nico i Hamo, ali prosla je smor bila.
OK, bio je i Vettel s RB-om dominantan, ali osim one sezone kada je sve pojeb'o, ostale sezone su se manje-vise u posljednjim utrkama rjesavale. Brazil 2012 ili Abu Dhabi 2010!

Pravila su iz godine u godinu sranja... Sto ba ogranicavas ljude s gumama? Daj sve setove, pa nek sami odlucuju, bilo bi zanimljivo vidjeti strategije. A ne da kazu imate pravo te i te koristiti, ove morate jednom u toku utrke i slicno...
Vratiti punjenje goriva, jer su upravo taktike znale i prvenstva odlucivati.
Takodjer, postoji li ikakva sansa da se vrate stari motori? Kakva je to samo vriska bila, ovi hibridi su za qrac.
Eto najavili su od iduce sezone moci ce se razvijati motor tokom cijele sezone, bez ogranicavanja.

Kad se samo sjetim pocetka ove i satro zanimljvijih kvalifikacija... Umalo i to debil Bernie ne sjeba!

Sto se Vettela tica, ma qrac ce se on ganjati s Ferrarijem ako vidi da ne ide. Mislim da ce mu ovo biti zadnja sezone, ako ovi ne poprave drasticno bolid. A cisto sumnjam da hoce, jer imaju debile oko sebe, tako da ocekujem Seba uskoro u Mercedesu ili neki povratak u RB.

[zforumas]

Kalendar za sljedecu godinu:


Nema GP Njemacke i umjesto 5 motora sada imaju 4 na raspolaganju (znaci ako hoce sta promijeniti na motoru imaju pravo 4 puta u toku sezone gratis, a za svaku sljedecu promjenu vozac dobija kaznu)

[zforumas]

Izgleda kako bi se od 2018 mogla vratiti VN Francuske i to na stazi Paul Ricard. Navodno je sve rijeseno i ocekuje se sluzbena objava uskoro. Utrka bi trebala biti krajem augusta a Spa bi bila pomjerena negdje na pocetak ljeta.
Vjerovatni buduci predsjednik Francuske je veliki fan automobilizma (cak testirao prototip za Le Mans) a njegov brat je predsjednik udruzenja koje organizuje samu utrku 24 sata Le Mansa.

[Velkoski]

BREAKING NEWS: Formula One world champion Nico Rosberg has retired from the sport. More to come.

[Industrialyzer]

Keketov mali zavrsio karijeru