Forum Klix.ba

ElRe wrote: ↑25/08/2026 12:09

Procedura gašenja

Moze trajati satima

Tabakmalac wrote: ↑20/08/2026 16:39 ... jedino novo što je hajmo reći "jeftino" čak i novo je FIAT Grande Panda ...

Citroen C3 je u sustini isto auto kao i FIAT Grande Panda ali ga ima u jeftinijim verzijama (sa naravno losijom opremom)

Doduše zaboravio sam na C3 ali da, u suštini isto auto ispod.

Mogu misliti srkleta, zbog gužve.
PS Turci masovno grade mrežu električnih punjača posebno na zapadu i Sredozemlju.
Neki komentari pišu da je na obližnjim pumpama i odmaralištima bilo svega 7-10 vozila na punjenju. Ali iz nekog razloga ili u momentu na ovom konkretno mjestu desio se "kolaps".

Good bye VW, zavrsice ko Nokia!

https://www.klix.ba/biznis/ekonomija/kr ... /260825132

https://www.autonext.co/news/volkswagen ... china-jobs

giovanni008 wrote: ↑25/08/2026 23:21 Good bye VW, zavrsice ko Nokia!

https://www.klix.ba/biznis/ekonomija/kr ... /260825132

https://www.autonext.co/news/volkswagen ... china-jobs

ma hajde kad se svjedoci protiv vw slucajno izvrse samoubistvo u šumi prije svjedocenja i treba da propadnu

Bas je cudno kako je taj slucaj kod nas prosao sa dva tri teksta sa strane

Kakvi svjedoci?

Prodaja električnih vozila (EV) u Evropi prošlog mjeseca porasla je za 51 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine, čime je ovaj tip pogonskog sistema dostigao tržišni udio od čak 25 posto. To pokazuju podaci kompanije Dataforce, koja je obradila podatke o 98 posto svih novih registracija automobila u Evropskoj uniji, Velikoj Britaniji, Norveškoj, Švicarskoj i na Islandu

https://www.klix.ba/auto/elektricni/eks ... /260825012

giovanni008 wrote: ↑25/08/2026 23:21 Good bye VW, zavrsice ko Nokia!

https://www.klix.ba/biznis/ekonomija/kr ... /260825132

https://www.autonext.co/news/volkswagen ... china-jobs

VAG nije u krizi kako to mediji spinuju.
Problem je što proizvodnja BEV vozila treba po nekim procjenama od 30-50% manje radne snage i kapaciteta. Kako se auto industrija okreće proizvodnji BEV vozila, višak tradicionalne radne snage vrijedi i za ostale proizvodjače.

ma nije karinu u krizi
ev vozila im mozda najgora od svih jer su mislili na dizelu jahati do vijeka
od dizelgejta njima su kola krenula nizbrdo
samo sto su toliko veliki pa ne mogu za par godina propasti
tek sada sa bev njima se polako kuca ekser u kovceg
jednostavno je dosao i ciklus kad mora se desiti smjena giganta
juce su to bili vw fiat mercedes... danas je to tesla byd... sutra xy xz ili ko vec bude

Najgora, a medju najprodavanijim u EV segmentu,....

tokio25 wrote: ↑26/08/2026 08:52 ma nije karinu u krizi
ev vozila im mozda najgora od svih jer su mislili na dizelu jahati do vijeka
od dizelgejta njima su kola krenula nizbrdo
samo sto su toliko veliki pa ne mogu za par godina propasti
tek sada sa bev njima se polako kuca ekser u kovceg
jednostavno je dosao i ciklus kad mora se desiti smjena giganta
juce su to bili vw fiat mercedes... danas je to tesla byd... sutra xy xz ili ko vec bude

Брани Ирац неодбрањиво

Ogromna je to kompanija, neće je ovo srušiti. Ide vjerovatno neko veće restrukturiranje i masovnija robotizacija i nastavljaju oni. Jesu izgubili korak ili par ali nije to ništa fatalno za njih.

Peacean wrote: ↑26/08/2026 09:07 Ogromna je to kompanija, neće je ovo srušiti. Ide vjerovatno neko veće restrukturiranje i masovnija robotizacija i nastavljaju oni. Jesu izgubili korak ili par ali nije to ništa fatalno za njih.

Финансираће то држава, тачније Европска комисија, да не пропадне. Али их ништа више никад неће опрати од свих скандала које су приредили, а мало-помало су и људи сконтали да су смеће.

https://www.fiat.sk/content/dam/fiat202 ... 8_2026.pdf

Korektna ponuda.

Vjerujam da kinezi imaju tih kdvadricikl modela i za nešto manje novca. (ne onih od 2000 USD sa alibabe).

Peacean wrote: ↑26/08/2026 09:07 Ogromna je to kompanija, neće je ovo srušiti. Ide vjerovatno neko veće restrukturiranje i masovnija robotizacija i nastavljaju oni. Jesu izgubili korak ili par ali nije to ništa fatalno za njih.

Tehnološki apsolutno ne zaostaju za kineskim proizvodjačima, sada u grupi imaju i 800V arhitekturu kao i MB i BMW. I sve u svemu to su predvodnici elektrifikacije auto industrije. Problem je višak radne snage i kapaciteta koji će se pojaviti, ali to je već briga Njemačke i EU prije svega.

konektovan wrote: ↑26/08/2026 08:58 Najgora, a medju najprodavanijim u EV segmentu,....

pa najprodavanija gdje?
isto i ovdje kaze vw najvise prodao ovaj mjesec a onda vidis da je mup narucio 70 golfova mepas narucio 40 kedija diskonektovan doo narucio 23 pola i sl
zatim kinezima je jos uvijek carina problem da se probiju na trziste iako su i sada najjeftiniji
necemo ulaziti konkretno kakva su auta i sl al eto to su samo 2 razloga zasto su prodavaniji

tokio25 wrote: ↑26/08/2026 08:52 ma nije karinu u krizi
ev vozila im mozda najgora od svih jer su mislili na dizelu jahati do vijeka
od dizelgejta njima su kola krenula nizbrdo
samo sto su toliko veliki pa ne mogu za par godina propasti
tek sada sa bev njima se polako kuca ekser u kovceg
jednostavno je dosao i ciklus kad mora se desiti smjena giganta
juce su to bili vw fiat mercedes... danas je to tesla byd... sutra xy xz ili ko vec bude

neko pametan jednom ovdje napisa na ovoj temi "osvoji Leicester englesko prvenstvo, ali opet su liverpool, manchester, arsenal najjaci i najbolji"

kakvi crni ching chongovi, indijci, pakistanci i sl, giganti ce to sve poklopiti za koju godinu

izvrsni direktor wrote: ↑26/08/2026 10:03

tokio25 wrote: ↑26/08/2026 08:52 ma nije karinu u krizi
ev vozila im mozda najgora od svih jer su mislili na dizelu jahati do vijeka
od dizelgejta njima su kola krenula nizbrdo
samo sto su toliko veliki pa ne mogu za par godina propasti
tek sada sa bev njima se polako kuca ekser u kovceg
jednostavno je dosao i ciklus kad mora se desiti smjena giganta
juce su to bili vw fiat mercedes... danas je to tesla byd... sutra xy xz ili ko vec bude

neko pametan jednom ovdje napisa na ovoj temi "osvoji Leicester englesko prvenstvo, ali opet su liverpool, manchester, arsenal najjaci i najbolji"

kakvi crni ching chongovi, indijci, pakistanci i sl, giganti ce to sve poklopiti za koju godinu

bolje da nisi tu usporedbu stavio
gdje je sada united i gdje ide lagano sa totenhemom izgleda
gdje je nothingham bio gdje je sada
sta je bio schalke hsv borussia m. valencia sta je bila itd
smjene se desavaju i to je neminovno

sta je bio kodak nokia i da ne nabrajam gigante koji su iz ovih ili onih razloga propali
mozda je kodak i najbolja usporedba
ljudi izmislili digitalni fotoaparat al ganjali film na razvijanje i dosli do toga da su ih svi drugi prestigli i uspjeli a oni propali jer su kasno poceli sa digitalnim fotoaparatima da eksperimentisu
tako sl i vw sa strujom
naravno da je vw veci i da je duzi period da propadnu al je izgleda neminovno zbog mnogo stvari ukljucujuci i ev

mozda ce oni i opstati u nekom obliku al sigurno nece vise biti vodeca auto kompanija kao sto su bili u proslih 25-30 godina

prije da ce ching chongovi poklopiti gigante kao sto su i poceli poklapati
jaguar land rover volvo ....

ta 3 zadnja nabrojana, zajedno nisu bili giganti, i neuporedivi su sa vw.

ElRe wrote: ↑26/08/2026 09:27

Peacean wrote: ↑26/08/2026 09:07 Ogromna je to kompanija, neće je ovo srušiti. Ide vjerovatno neko veće restrukturiranje i masovnija robotizacija i nastavljaju oni. Jesu izgubili korak ili par ali nije to ništa fatalno za njih.

Tehnološki apsolutno ne zaostaju za kineskim proizvodjačima, sada u grupi imaju i 800V arhitekturu kao i MB i BMW. I sve u svemu to su predvodnici elektrifikacije auto industrije. Problem je višak radne snage i kapaciteta koji će se pojaviti, ali to je već briga Njemačke i EU prije svega.

Tehnološki ne zaostaju ali su kasno ozbiljno shvatili elektrifikaciju i to je omogućilo kinezima da se ubace u Evropu. Moraće sada znatno više da ulože u robotizaciju i vertikalnu integraciju ako žele da stanu na put BYD-u i drugima.

konektovan wrote: ↑26/08/2026 10:25 ta 3 zadnja nabrojana, zajedno nisu bili giganti, i neuporedivi su sa vw.

nisam ni rekao da su giganti nego su poceli poklapati pitanje je vremena kad ce poceti giganti padati
evo vec stelantis vjerovatno prodaje maserati kinezima i oni su mozda i najblizi da ih preuzmu kinezi
americku trojku sigurno nece jer je amerika iza njih dok sve ostalo ce polako poceti poklapati
telsa je trenutno prva u ev iz razloga koje sam vec govorio podrska i softver baterijama su kinezi vec prestigli istu i pitanje je kad ce i softverski se pribliziti i prestici
svidjalo se nama ili ne kinezi su sljedeca sila broj 1 na svijetu vjerovatno u svemu

Peacean wrote: ↑26/08/2026 10:29 ako žele da stanu na put BYD-u i drugima

U kojem segmentu su BYD i drugi ispred VAGa? Ispred jesu MB i BMW.