Terenci, SUV, 4X4, AWD - sve o tome

[Bakir1]

probao i kupio sada cu da prodajem
visocka skola vedade cijenu nisam mogao zanemariti kao ni kick down

[Bakir1]

GMC Blazer s-10 4,3 v6 200 KS 94 godina,klima,tempomat,automatik,reduktor,abs,bla bla bla.
malo je trul ali je od drugog vlasnika pa tako da ima 99 tkm na satu,ovako na prvu ne cini se los,makadama nikad nije vidio,klima je prazna,lijevi prozor ne ide gore dole,potrosnja prema rijecima vlasnice na otvorenom 10 grad 15,ja bih u to volio vjerovati ali mi se nesto ne da.
znam da se ulijenio ,malo sam ga danas propuhao izbacio je sve dimove iz sebe sad je auspuh boje koje je i trebao biti oduvijek.
spere i to nemam pojma moram se informisati malo

[hopi]

koliko si ga platio ako se smije znati? i 15 stvarno premaloooo

[Bakir1]

a posto ga prodajem ne bih bas javno da obznanim koliko sam ga platio,ali ako ti je utjeha kupio sam ga da ga prodam i zaradim nesto na njemu,ako te zanima ruff mich an sibenvierfunfnullsechssechs und ja nullsechseinz

[BISCANIN2]

Prekjuce probao ćiru ,96 godiste, zdrav,plin mu ugrađen da nemas pojma da je na plinu ,trazi ispod 10 milja ,paket opreme nekakv cudan ,dosta siromasan .Mjenjac odlican ,reduktor takođe ,vidjecu jos.
Nikako na naletiti na onaj noviji model od 97 pa vamo .

[BISCANIN2]

Kakav je ovaj novi liberty na običnoj cesti ,kakv je na krivinama ,imali kakvijeh mana .
Sve mi se čini da bi mi on mogao biti slijedeće vozilo .

[Bakir1]

to onaj sa pika 2,5 crd?
meni izgleda ok samo se pripazi americkih verzija

[kreso_atac]

e ljudi javljam se sa telefona, na odmoru sam, pa nemojte slati poruke jos, ne mogu raditi ni sa kakvim dijelovima dok se ne vratim

[Bakir1]

blazer je prekuco prvi ispit,samo imam reci impresivno

[BISCANIN2]

I, kako povlaci?VIdim gume banana, kakve su impresije, kakav je. kad se zakljuca diferencijal,na cesti udobnost, lezanje?

[Bakir1]

neka kugla mi lupa nisam utvrdio koja ili su gumice balans stangle nije mi se dalo gledati i nisam imao kada,bio sam u tvome kraju 4 dana na trci,pa jucer i danas opravio pajera kako valja
http://img560.imageshack.us/img560/11/26072011313.jpg
kada su cigani potovarili ostatke i kada sam im uzeo novce za zelezo otisao sam malo da probam blazera,gume nisu banana samo su male 235/70 imaju profila 10 mm ali su se napunile blatom jer to nije bas neki pitom teren a slikao sam kada sam stigao,nisam mogao snimati i voziti.
ne znam odakle da ti krenem kada je u pitanju blazer,uvijek sam mastao da imam jednog lijenog debelog amera sa automatikom,pa cu ti reci ovako,odusevljava me zvuk,motor i mjenjac,kick down radi lijepo bez trzaja,udobnost je na zavidnom nivou,nema krutosti karakteristicne za kratke terence ali ima glisiranja tj osjecaja kao da se vozis u brodu,sve reakcije na asfaltu kasne par sekundi,u blatu me je zasmetalo samo sto je malo nizak nista vise,koliko sam mogao osjetiti,2wd std zadnji diff lsd se pali prilicno rano,4H radi kao i svaki drugi,lsd se pali po potrebi,a u 4L imam osjecaj da se difovi zakljucaju i da nisu vise klasicni lsd nego prave spere.
na blazer forumima o ovim inacicama GMC blazera tj jimnija niko nema pojma tako da ni ja sam ne znam sta od blokada posjeduje,ali znam da su u 4L sva 4 tocka stalno u pogonu.
ono sto moram ovih dana jeste preuzeti blatobrane (nasao sam u cak istoj boji) srediti ovo ostalo od limarije.
u nekom narednom periodu cu uraditi servis kako spada sto ce reci sva ulja i sve filtere,plus ostatak mehanike pretresti a tek nekad kasnije (nadam se do kraja godine) gledati da uguram plin u njega.

[kreso_atac]

Chevy Blazer/K5 ima potpunu blokadu nazad (stariji modeli, nisam siguran za novije), a naprijed ovisno od modela lsd ili također potpunu blokadu. Dana 44 je obično dolazio sa 460LE mjenjačem i imao je blokadu.

[Bakir1]

kreso evo kodova

UA1 BATTERY,HEAVY DUTY HVY DUTY BAT(UA1)
BATTERY,HEAVY DUTY(EXPORT) HVY DUTY BAT(UA1)(EXPORT)
UM6 RADIO,AM/FM STEREO,CASSETTE,ETR,INCLUDES CLOCK STEREO CASSETTE(UM6)
UP8 RADIO,PROVISIONS FOR STEREO INSTRUMENTATION STEREO RDO PROVISIONS(UP8)
U18 SPEEDOMETER,INSTRUMENT,KILOMETER(EXPORT) KILOMETER SPEEDO(U18)
U73 ANTENNA,FIXED FIXED ANT(U73)
U89 WIRING HARNESS,5-WIRE TRAILER 5 WIRE TRLR HARN(U89)
VC5 LABEL - SHIPPING, EXCEPT US, US POSSESSIONS, OR JAPAN LABEL SHIPPING LABEL USED OUTSIDE U.S. AND JAPAN(VC5)
VR2 TRAILER HITCH(STANDARD DEAD WEIGHT) STANDARD HITCH(VR2)
VXS VEHICLE - COMPLETE
V08 COOLING SYSTEM,HEAVY DUTY HVY DUTY CLG(V08)
V54 CARRIER,ROOF LUGGAGE(PAINTED) PAINTED RF LUGG CARR(V54)
V78 VEHICLE STATEMENT(DELETE)(EXPORT) V78)
XEB TIRE FRONT P235/75R15/N OWL R/PE ST TL OOR (9590910) TIRE(XEB)
X88 CONVERSION CHEVROLET CHEVROLET(X88)
YC2 TAHOE/SIERRA CLASSIC/SLE(LUXURY) TAHOE/SIERRA CLASSIC/SLE(YC2)
YD3 AXLE FRONT (BASE EQUIP) FOR SCHEDULING GVW PLATE FRT AXLE(YD3)
YD5 SPRING,FRONT(BASE EQUIPMENT) FRT SPRING(YD5)
YD6 SPRING,REAR(BASE EQUIPMENT) RR SPRING(YD6)
YEB TIRE P235/75R15 (STEEL BELTED) TBLS RADIAL OOR W/LTRS TIRE(YEB)
ZEB TIRE SPARE P235/75R15/N WOL R/PE ST TL OOR (9590910) SPARE TIRE(ZEB)
ZM8 PACKAGE,ELECTRIC TAILGATE RELEASE AND REAR DEFOGGER ELEC T/GATE REL & RR DEFG PKG(ZM8)
ZQ2 DRIVER CONVENIENCE PACKAGE DRVR CONVENIENCE PKG(ZQ2)
ZQ3 DRIVER CONVENIENCE PACKAGE II(MERCHANDISING OPTION) DRVR CONVENIENCE PKG(ZQ3)
ZY3 SPECIAL TWO-TONE TWO-TONE(ZY3)
Z72 TRAILERING PACKAGE,LIGHT DUTY(BALL TYPE HITCH) LGT DUTY TRLR PKG(Z72)
1SC PACKAGE-OPTION 03 (1SC)
48U EXTERIOR COLOR,PRIMARY (48U)
EXTERIOR COLOR,PRIMARY,BLACK EMERALD MET (48U)
EXTERIOR COLOR,PRIMARY,DK RED (48U)
EXTERIOR COLOR,PRIMARY,DK YELLOW GREEN METALLIC (48U)
5P2 SPECIAL ALUMINUM WHEEL AL WHL(5P2)
52L EXTERIOR COLOR,SECONDARY,GOLD METALLIC (52L)
6CR SPRING COMPTR SELECT FRT LH SUSP(6CR)
64B TRIM COMBINATION CLOTH, LT BEIGE (64B)
64I INTERIOR TRIM,LIGHT BEIGE (64I)
7CR SPRING COMPTR SELECT FRT RH SUSP(7CR)
76. Unk. 285
AA3 DEEP TINT GLASS(REAR SIDE WINDOWS ONLY) DEEP TINT GLS(AA3)
AM7 SEAT,REAR FOLDING RR FLDG ST(AM7)
AN0 ADJUSTER SEAT,MANUAL,6 WAY,LUMBAR,DRIVER,PASSENGER 6 WAY MAN ST(AN0)
AU3 LOCK,SIDE DOOR,ELECTRIC ELEC S/D LK(AU3)
AV5 FRONT HIGH BACK BUCKET SEAT FRT HIGH BACK BKT ST(AV5)
AXP VIN IDENT POSITION, MULTI- PURPOSE VEHICLE MULTI-PURPOSE VEHICLE VIN POSITION(AXP)
A31 WINDOW,ELECTRIC OPERATED,SIDE ELEC SI WDO(A31)
A78 ADJUSTER,FRT ST BK MAN RECLINING,PASSENGER AND DRIVER MAN RECL ST BACK ADJR(A78)
BAG PARTS PKG EXPORT PARTS PKG(BAG)
B32 COVERING,FLOOR MATS,FRONT AUXILIARY FRT AUX FLR MATS(B32)
B33 COVERING,FLOOR MATS,REAR AUXILIARY RR AUX FLR MATS(B33)
B96 ORNAMENTATION,EXTERIOR,WHEEL OPENING MOLDING(BRIGHT) WHL OPG MLDG(B96)
CV6 COUNTRY CHILE(EXPORT) CHILE(CV6)
C25 WIPER SYSTEM,REAR WINDOW RR WDO WPR(C25)
C60 AIR CONDITIONER,FRONT,MANUAL CONTROLS A/C MAN CONT(C60)
C7Y GVW RATING(4700 LBS) 4700 GVWR(C7Y)
DC4 MIRROR,INSIDE,REARVIEW TILT,DUAL READING LAMP I/S DUAL READING LP RR VIEW MIR(DC4)
DH6 MIRROR,INSIDE,VISOR VANITY,RH AND LH(ILLUM) ILLUM S/S MIR(DH6)
D44 MIRROR,OUTSIDE,BELOW EYELINE(PAINTED) O/S PAINTED MIR(D44)
D55 CONSOLE,FRONT COMPARTMENT FLOOR F/CMPT FLR CNSL(D55)
CONSOLE,FRONT COMPARTMENT FLOOR F/CMPT FLR CNSL(D55)(EXPORT)
D96 STRIPE,BODY SIDE UPPER ACNT STRPE(D96)
EXP EXPORT - I.E.S. EXPORT I.E.S. EXPORT-SPECIFIC MARKET AREA EQUIPMENT(EXP)
E55 GATE,END END GATE(E55)
FE9 FEDERAL EMISSION CERTIFICATION FED EMIS(FE9)
FF4 ARM,TORSION BAR,SPRING ADJUST,LH TORS BAR SPR ADJ ARM(FF4)
FF5 ARM,TORSION BAR,SPRING ADJUST,RH TORS BAR SPR ADJ ARM(FF5)
GMC PLANT CODE PONTIAC, MI, GM T&B PONTIAC,MI GM T&B ASSEMBLY PLANT(GMC)
GU6 AXLE,REAR,3.42 RATIO 3.42R(GU6)
G80 AXLE,REAR,POSITRACTION,LIMITED SLIP POSITRACTION L/SLIP R/AXL(G80)
JM3 BRAKE BOOSTER,DOUBLE DIAPHRAGM HIGH FLOW(240MM) DBL DIAPH BOOS(JM3)
K34 CRUISE CONTROL,AUTOMATIC,ELECTRONIC CRCONT(K34)
LB4 ENGINE,(4.3L),V6 90 DEG GAS TBI, DIRECT SALES ONLY 4.3 (LB4)
ENGINE,(4.3Z),V6,EFI 4.3Z(LB4)
MX0 TRANSMISSION,AUTOMATIC,OVERDRIVE(MERCHANDISING OPTION) A/TRANS PROVISIONS(MX0)
M30 TRANSMISSION,AUTOMATIC 4 SPEED,4L60E,ELECTRONIC 4-SPD A/TRANS(M30)
NA5 EMISSION SYSTEM,FEDERAL REQUIREMENTS FEDERAL EMIS(NA5)
NQE FUEL TANK 20 GAL 20 GAL TK(76 LITER)(NQE)
N33 STEERING COLUMN,TILT TYPE TILT STRG COL(N33)
STEERING COLUMN,TILT TYPE(EXPORT) TILT STRG COL(N33)(EXPORT)
N40 STEERING,HYDRAULIC(NON-VARIABLE) NON-VARIABLE P/S(N40)
P16 CARRIER,REAR MOUNT SPARE TIRE RR MT WHL CARR(P16)
QEB TIRE ALL P235/75R15/N WOL R/PE ST TL OOR TIRE(QEB)
R7K CONTROL - SALES ITEM NO. 36
R7W CONTROL - SALES ITEM NO. 47

samo mi boldirano pojasni molim te

[kreso_atac]

FF4 ARM,TORSION BAR,SPRING ADJUST,LH TORS BAR SPR ADJ ARM(FF4)
FF5 ARM,TORSION BAR,SPRING ADJUST,RH TORS BAR SPR ADJ ARM(FF5)

Ovo ti znači da imaš torzionu suspenziju lijevo i desno. To znači da umjesto klasične suspenzije sa oprugama, ovdje imamo ajmo reći jednostavnije ovako na jednoj strani imaš pričvršćenu ploču za šasiju, na koju je zavarena torziona opruga, a na suprotnoj strani te opruge takozvani "torzioni ključ" na kojeg ide sav teret, i pod pritiskom na taj ključ torziona opruga se uvija, i nastoji se vratiti u početni položaj, jer je postavljena horizontalno, i princip isti kao i kod klasičnih amortizera, ta torziona sila nastoji da vrati ovaj ključ (zajedno sa teretom koji je oslonjen na njega) u početni položaj. Eh sad opet je diskutabilno šta je bolje, šta je gore. Prednost torzione suspenzije jest u tome što je daleko izdržljivija i otpornija, nema oscilovanja (kao kod klasičnih opruga, koje za smanjenje oscilovanja trebaju apsorbere udara), ali opet dolazimo do onog da je manje stabilan na cesti i da ljulja lijevo-desno kao da ideš po vodi. Takođe, torzioni su uglavnom niže postaljeni, pa teže im je dignuti klirens, jer moraš podići jednu stranu horizontalne opruge, što dalje govori da treba ugraditi savijenu torzionu oprugu, a onda je to teško balansirati i centrirati

G80 AXLE,REAR,POSITRACTION,LIMITED SLIP POSITRACTION L/SLIP R/AXL(G80)

Ovo govori da imaš g80 diferencijal (kakav ide u Silverado i slične pick upove), i sličnog principa ide u Dodge Ram i Grand Cherokee novijih generacija (wk2 i wk sa qd2). O čemu se radi? Radi se ujedno o limited slipu i lockeru (jako dobro rješenje iz razloga što lockeri nisu dobri za vožnju po asfaltu i cestama iz dobro poznatog razloga zanošenja i pucanja osovina), ali su najbolje rješenje za težak teren. Eh ovaj g80 ima eaton locker i METALNE diskove zbog čega ne smiješ sipati aditive za lsd unutra, nego striktno sintetičko ulje (za chevrolet pickupove ide 75w-90, tako da će biti ok i za tebe). U situacijama kada razlika obrtanja jednog i drugog kotača nije veća od 100 obrtaja po minuti, tada radi kao lsd i čuva tu razliku kojom možeš voziti, ali ako primijeti da je ta razlika veća, tj da jedan vrti bez gotovo ikakvog otpora, tada lsd ne bi mogao raditi ili bi radio slabo, onda se aktivira locker i mehanički zaključa diferencijal). Otprilike to je to. Nadam se da je jasnije.

[Bakir1]

princip rada torzija mi je bio jasan mislio sam da nema sta svojstveno cheviju,reci mi jos oko mjenjaca to nisi vidio valjda

M30 TRANSMISSION,AUTOMATIC 4 SPEED,4L60E,ELECTRONIC 4-SPD A/TRANS(M30)

[johntra]

Boli te briga Bakire, imaš sat na kasetofonu...

[Bakir1]

ake dik sasooo mange
ali fantasticni su ameri nema sta,ono ima auto pojas daj kod opreme za to

[kreso_atac]

Šta treba ovdje oko mjenjača, mislim šta je nejasno? 4L60E mjenjač kojeg sam i ranije pomenuo, jako izdržljiv mjenjač, tjerali su ga i 5.7 motori u kasnijim chevroletima, dugo se koristio, mana mu je malo slabiji konvertor, ali se može nabaviti za iznenađujuće male pare.

[johntra]

Ma vazda mi je Blazer bio odličan, sjećam ih se još prije rata, kad je MUP RBiH kupio kontigent..I danas se neki kotrljaju cestama....

[Bakir1]

Ma vazda mi je Blazer bio odličan, sjećam ih se još prije rata, kad je MUP RBiH kupio kontigent..I danas se neki kotrljaju cestama....

iz te je posiljke prva registracija 96 vozilo u pratnji namjena

[klisara]

veliki pozdrav za sve ljubitelje jeep-ova
a i ostalih terenaca

[Bakir1]

i tebi

[iceman ze]

Da li neko od forumasa zna, ko je ovlasteni zastupnik za Jeep u Hrvatskoj. Navodno, u BiH nemaju vise licencu za ovu vrstu vozila. Sinoc mi je prijatelj imao saobracajnu nezgodu sa svojim Grandom, i poprilicno mu je hitno potreban info.....Unaprijed zahvalan.

[vrhovny]

EuroLine i Gašparić V.Gorica u Zagrebu!

[johntra]

Nešto ne vjerujem da je AUTOline izgubio licencu, još zvanično prodaju Amerikance...mislim da će tako i ostati i da FIAT neće ovdje preuzimati zastupništva Chryslera, Jeepa i Dodge auta, kao što je slučaj u Srbiji...raspitajte se bolje...