Forum Klix.ba

citro wrote:

530i wrote:Taksisti su mjerilo...samo kontra mjerilo, šta god oni rade, treba raditi suprotno. Njima auto zarađuje pare i gledaju da uštede na svemu, a pređu puno jer imaju malo hladnih startova....

Taksisti su ovdje samo primjera radi. Je li ti to kontas preci barem 300.000 km prije zamjene auta ?

Kod mene samo dva auta nisu presla preko 200,000, a bilo ih je i sa 400,000.
I na kraju, cak i da prodam auto sa 100,000, necu da mi se desi nista tokom tih 100,000 sto bi trazilo veci izdatak iz dzepa.
N kraju krajeva, ja se volim zajebavati oko ovih stvari i ne kontam da ako udjem u detalje da cu nekome stetu nanjeti. Ispravi me ako znas da ja svojim pisanjem ovdje cinim stetu nekome.

Jeff, ti si ovdje samo neutralni posmatrac. Ne pali se.

U stvari, nesto kontam, ne bi bilo lose da se u jedinice mjere kvaliteta ulja kao sto su to viskoznost, tacka tecenja, isparavanja itd uvede i jedna nova, a to bi bila miliJeff. Prefix mili jer jer Jeff vrlo velika jedinica. Dakle, ta jedinica bi karakterisala ulje u smislu Feel Like, ono kao u meteorologiji.
Sta mislite o mom prijedlogu ?

citro wrote:Jeff, ti si ovdje samo neutralni posmatrac. Ne pali se.

Jbg

Vidis da se malo zahebavam

Jedno pitanje za bolje poznavaoce motornih ulja. Preporuka proizvodjaca je 5W-30 (sa nekim ACEA/APi...), medjutim u ovlastenom servisu sipaju Castrol Edge 5W-40 (sa istim ACEA/API specifikacijama) pod obrazlozenjem da je za nase temperaturne uslove ulje ove gradacije bolej za motor jer pokriva siri opseg temperatura.

Meni je licno malo cudno zasto proizvodjac nije to napisao u uputstvu? Opet kolega mehanicar kaze da t u biti i nije toliko vazno jer se ulje svakako mijenja do 10.000 km.

Kakva su vas iskustva?

taj što ti je reko da je bolji Catrol 5w40 od 5w30 samo si ga trebo pitat zašto je onda jeftiniji ??

ima ona narodna, ako ne znaš šta je bolje onda znaš šta je skuplje
u 99% slučajeva

Pa to da, ali ne mora uvijek biti d aje skuplje i bolje. U principu argumentom bi se mogao smatrati ovaj chart. Nakon sto sam ovo cuo, sam googlao u potrazi za provjerom, ali izgleda je da nema definitivnog odgovora, jedni tvrde da je to istine, drugi kazu da nije, treci kazu samo ono sto je propisao proizvodjac i sl.

Prema dijagramu na slici, zaista 5W40 pokriva veci opseg temperatura mada mi bitnost tog podatka nije bas jasna, jer je primarna funkcija ulja podmazivanje dijelova motora, a vec nakon par minuta motor se zagrije na radnu temperaturu nebitno da li je napolju 5 °C ili 35°C

Spektakluk wrote:Jedno pitanje za bolje poznavaoce motornih ulja. Preporuka proizvodjaca je 5W-30 (sa nekim ACEA/APi...), medjutim u ovlastenom servisu sipaju Castrol Edge 5W-40 (sa istim ACEA/API specifikacijama) pod obrazlozenjem da je za nase temperaturne uslove ulje ove gradacije bolej za motor jer pokriva siri opseg temperatura.

Meni je licno malo cudno zasto proizvodjac nije to napisao u uputstvu? Opet kolega mehanicar kaze da t u biti i nije toliko vazno jer se ulje svakako mijenja do 10.000 km.

Kakva su vas iskustva?

Objasnjenje je malo labavo, blago receno. Pretpostavljam da je 5W-30 long life ulje (intervali do 30 k km), a ovo drugo nije. S tog aspekta je servis u pravu, jer sipati long life ulje i mijenjati na 10 k je bacanje para.

Spektakluk wrote:Pa to da, ali ne mora uvijek biti d aje skuplje i bolje. U principu argumentom bi se mogao smatrati ovaj chart. Nakon sto sam ovo cuo, sam googlao u potrazi za provjerom, ali izgleda je da nema definitivnog odgovora, jedni tvrde da je to istine, drugi kazu da nije, treci kazu samo ono sto je propisao proizvodjac i sl.

Prema dijagramu na slici, zaista 5W40 pokriva veci opseg temperatura mada mi bitnost tog podatka nije bas jasna, jer je primarna funkcija ulja podmazivanje dijelova motora, a vec nakon par minuta motor se zagrije na radnu temperaturu nebitno da li je napolju 5 °C ili 35°C

taj dijagram je glup ko kurac i ništa ne pokazuje
pokaži mi gdje si vidio da 5w40 pokriva veći opseg temperature

5w40 eventualno može imati samo veću vrijednost najniže taček tečenja koja može ići i do -50
ali zato ima veće vrijednosti viskoznosti (gušće) u odnosu na 5w30 na svim ostalim temperaturama, a naročito na 100 stepeni, a to znači ipak slabije podmazivanje, jer ulje sa manjom viskoznosti a to je 5w30 je rjeđe i bolje će prodrijeti u sve i najmanje dijelove motora i podmazati ih kvalitetnije

ado-šampion wrote: Objasnjenje je malo labavo, blago receno. Pretpostavljam da je 5W-30 long life ulje (intervali do 30 k km), a ovo drugo nije. S tog aspekta je servis u pravu, jer sipati long life ulje i mijenjati na 10 k je bacanje para.

nije samo longlife 5w30
mada ovaj stvarno nije detaljnije opisao koje su mu nudili ulje u 5w30, vjerovatno što mu sve baš i nije jasno

U Grande Punta 1.3 Mjet juce nasuo Petronas Seleniu 5W30 Pure Energy. Serviser kaze da mogu da vozim 15000 km, ali ja ne bih preko 10000 km.
1L ovog ulja u Sofi MM je 25 KM.

M e m o wrote:

ado-šampion wrote: Objasnjenje je malo labavo, blago receno. Pretpostavljam da je 5W-30 long life ulje (intervali do 30 k km), a ovo drugo nije. S tog aspekta je servis u pravu, jer sipati long life ulje i mijenjati na 10 k je bacanje para.

nije samo longlife 5w30
mada ovaj stvarno nije detaljnije opisao koje su mu nudili ulje u 5w30, vjerovatno što mu sve baš i nije jasno

Pa da nije mi jasno, ali cu se ipak drzati preporuke proizvodjaca i ici na 5W30 iako je auto starije od 10 god i odavno preko 100 kkm. Ucinilo mi se ovo objasnjenje za 5W40 logicnim, a ipak je jeftinije. U prosjeku za godinu dana ionako predjem 10 kkm, pa se slazem da long life nema nikakvog smisla.

Inace jedna od alternativa je bila i INA ulje ULTRA SINT 5W30

Spektakluk wrote:

M e m o wrote:

ado-šampion wrote: Objasnjenje je malo labavo, blago receno. Pretpostavljam da je 5W-30 long life ulje (intervali do 30 k km), a ovo drugo nije. S tog aspekta je servis u pravu, jer sipati long life ulje i mijenjati na 10 k je bacanje para.

nije samo longlife 5w30
mada ovaj stvarno nije detaljnije opisao koje su mu nudili ulje u 5w30, vjerovatno što mu sve baš i nije jasno

Pa da nije mi jasno, ali cu se ipak drzati preporuke proizvodjaca i ici na 5W30 iako je auto starije od 10 god i odavno preko 100 kkm. Ucinilo mi se ovo objasnjenje za 5W40 logicnim, a ipak je jeftinije. U prosjeku za godinu dana ionako predjem 10 kkm, pa se slazem da long life nema nikakvog smisla.

Inace jedna od alternativa je bila i INA ulje ULTRA SINT 5W30

proizvođač nikad ne preporučuje nit SAE nit marku
već imaju svoje specikacije, koje mogu "šarati" po uljima različitih SAE inaravno različitih brandova
koje ti je auto

Radi se o 1-CDFTV 2.0 D4D motoru i prema uputstvo preporuceno ulje je SAE 5W30 API CF-4. API CF4 je zastarjela specifikacija. Zanimljivo je da oil selector online alati na web stranicama proizvodjaca daju slijedece rezultate:
1. Castrol Edge 0W-30
2. Elf(TotaL) Quartz Ineo 5W30 ili 9000 Future 5W30
3. Mobil1 Turbodiesel 0W-40

Prema ovim podacima mijenja se na 12 mjeseci ili 15 000 km, ali je zanimljivo kako se gradacije razilkuju od proizvodjaca do proizvodjaca. A opcija sa 5W-40 koje je jeftinije i mijenja na 10000 je mi je privlacnija samo zbog finansija.

U svakom slucaju ostacu na 5W30 kao i do sada.

valjda je lakše bilo napisat da je u pitanju Toyota
nije baš da me intersuju japanci, stoga ne znam koje su njihove specifikacije za ulje
ko više o tome zna nek nastavi s tobom diskusiju

5W-40 ulje je jeftinije jer vjerovatno nije longlife i low-saps. Recimo Total Quartz 9000 je 5W-40, a jeftinije je od Total Ineo 5W-30, mada ni jedno od njih nije longlife, ali je Ineo low-saps. Gradacija tu ne igra ulogu uopste, ali uglavnom su danas bolja ulja 5W-30, ne znam zbog cega. Po gradaciji, razlika je sto je 5W-30 malo bolje za nize temeperature i hladan start.

ado-šampion wrote:Po gradaciji, razlika je sto je 5W-30 malo bolje za nize temeperature i hladan start.

obrnuto
5w40 ima nižu tačku tečenja tj. niži start kako vole neki reći, bar kad je u pitanju isti brand, iako može da se potrefi da premium ulja sa 5w30 imaju nižu tačku od nekih šaban ulja iako su ova 5w40
ali zato 5w40 imaju veću/lošiju viskoznost...pisao već..od 5w30 koja su ZATO bolja, jer imaju manju viskoznost, a to znači "tečnija i rjeđa" su te bolje i kvalitetnije podmazuju i najmanje i "najzabačenije" dijelove motora

Pa valjda ako imaju bolju viskoznost, onda su bolja za hladan start, zar ne?

ne...viskoznost nema veze sa najnižom tačkom tečenja

M e m o wrote:valjda je lakše bilo napisat da je u pitanju Toyota

U tom slucaju bi slijedece pitanje bilo koji motor, jer toyota ima puno razlicith motora

Ovo je inace vrlo interesantna tema i ocito nepresusan izvor konfuzija. Npr. Mislio sam da prvi broj do oznake W opisuje kako se ulje ponaša na niskim temperaturama, a drugi na visokim. Po toj logici bi 5W znacilo da se oba pri niskim temperaturama ponasaju isto, dok razlika nastupa na visokim temperaturama ambijenta.

Doduse, procitao sam ovdje da su ovi chartovi "klimavi" ali ne pise zasto.

Spektakluk wrote:

M e m o wrote:valjda je lakše bilo napisat da je u pitanju Toyota

U tom slucaju bi slijedece pitanje bilo koji motor, jer toyota ima puno razlicith motora

Ovo je inace vrlo interesantna tema i ocito nepresusan izvor konfuzija. Npr. Mislio sam da prvi broj do oznake W opisuje kako se ulje ponaša na niskim temperaturama, a drugi na visokim. Po toj logici bi 5W znacilo da se oba pri niskim temperaturama ponasaju isto, dok razlika nastupa na visokim temperaturama ambijenta.

Doduse, procitao sam ovdje da su ovi chartovi "klimavi" ali ne pise zasto.

Upravo tako, ali vise nije toliko jednostavno. U teoriji dva 5W ulja bi trebala imati isto ponasanje na niskim temperaturama, tj. trebalo bi da 'drze' do -25, medjutim u danas u praksi i gornja i donja oznaka igraju ulogu, tako da je obicno 5W-30 nesto otpornije na niske temperature od 5W-40.

ElRe wrote:U Grande Punta 1.3 Mjet juce nasuo Petronas Seleniu 5W30 Pure Energy. Serviser kaze da mogu da vozim 15000 km, ali ja ne bih preko 10000 km.
1L ovog ulja u Sofi MM je 25 KM.

U čemu je fol? Nema jeftinijeg ulja sa potrebnom specifikacijom ili slušaš fabričku preporuku za Seleniju?

ado-šampion wrote: tako da je obicno 5W-30 nesto otpornije na niske temperature od 5W-40.

fulaš čovječe božiji, već ti prethodno reko da je situacija OBRNUTA
pogledaj da je najniža tačka tečenja Castrol 5w40 -48 stepeni http://www.frontier.ro/files/pdf/MAgnat ... 205w40.pdf
dok je Castrol 5w30 -39 http://www.frontier.ro/files/pdf/MAgnat ... 205w40.pdf

Fiat je preporucio ovo ulje i gradaciju i za mene je to dovoljno.