Forum Klix.ba

Stvarno kojote sto kupi sebi taj belaj…

basicm wrote: ↑16/11/2021 09:53 Stvarno kojote sto kupi sebi taj belaj…

Što belaj, ne razumem baš

I ja ga uvijek na rucnoj ostavim, ne volim ovo kad se sve nalsoni na mjenjac, ali bitanga je postavio bio dobar video sto se to desava i kako to radi, tehnicki ne pravi problem... samo eto, ja ne volim kad ga cujem kako oslobodni mjenajc..

Ne nasloni se na mjenjač ...nego čelični klin blokira kretanje osovine tj. prednjih točkova.

Ako je ko greškom ubacio u P dok nije skroz stao zna sta znači blokiranje kretanja osovine

Ako je kvatro onda blokira sve? Uglavnom osećaj je kao da će ceo pogon da se smrvi

bitanga_sa_otesa wrote: ↑14/01/2021 16:41

emko1234 wrote: ↑14/01/2021 15:32

Sad kad se sjetim, vozio sam Grand Cheerokija, 2005 godište. Moglo se isto uradit.

ne moze se izvuc kljuc na jeepu ako nije u P,mozes ugasiti.
ako nije u P ne mozes upaliti,neki stariji modeli mogu u N upaliti uz pritisnutu kocnicu

Da malo izvučem temu iz naftalina
Opel Astra J, mijenjao sam onu ručicu mjenjača, sad mi se ponekad počelo dešavati da ne mogu da okrenem ključ do kraja nakon što ga parkiram (prebacim u P regularno, kao sve ove godine dosad). Moram bukvalno malo pomjeriti auto naprijed ili nazad sa D ili R i onda ponovo u P i izvučem ključ. Čak ni to ne uspije svaki put već moram više puta isto ponoviti

Ima li neko ideju šta bi moglo biti, ili da zovem ovog Jerku Almightyja?

emotivac wrote: ↑16/11/2021 07:24

kojot1 wrote: ↑15/11/2021 23:45 Kad na nizbrdici ostavim menjač u P bez ručne, kad treba da krenem ručica se jako teško pomera u R ili D. Kad povučem ručnu i sav teret ne bude na menjaču sve radi kao sat. Jel to normalno?

To je normalno, ali preporučuje se da se drži nožna kočnica, ubaci u N, povuče ručna, pusti nožna te ubaciš u P, da sav teret prebaciš na ručnu kočnicu, logika

Obzirom da vozim automatike već 13 godina ovo sam davno pročitao kao savjet a i jaran koji živi u USA mi je isto provjerio kod njihovih majstora i svi su mu rekli upravo ovako
Dakle drži se nožna, prebaciš u N, povučeš ručnu, pustiš nožnu i prebaciš u P. Od riječi do riječi kako si opisao

dado_ wrote: ↑16/11/2021 08:32

kojot1 wrote: ↑15/11/2021 23:45 Kad na nizbrdici ostavim menjač u P bez ručne, kad treba da krenem ručica se jako teško pomera u R ili D. Kad povučem ručnu i sav teret ne bude na menjaču sve radi kao sat. Jel to normalno?

Ako ga ti ne sjebes nece niko...

shalla wrote: ↑07/12/2021 15:47

emotivac wrote: ↑16/11/2021 07:24

To je normalno, ali preporučuje se da se drži nožna kočnica, ubaci u N, povuče ručna, pusti nožna te ubaciš u P, da sav teret prebaciš na ručnu kočnicu, logika

Obzirom da vozim automatike već 13 godina ovo sam davno pročitao kao savjet a i jaran koji živi u USA mi je isto provjerio kod njihovih majstora i svi su mu rekli upravo ovako
Dakle drži se nožna, prebaciš u N, povučeš ručnu, pustiš nožnu i prebaciš u P. Od riječi do riječi kako si opisao

Zar može u P bez nožne??

konektovan wrote: ↑07/12/2021 16:04

shalla wrote: ↑07/12/2021 15:47
Obzirom da vozim automatike već 13 godina ovo sam davno pročitao kao savjet a i jaran koji živi u USA mi je isto provjerio kod njihovih majstora i svi su mu rekli upravo ovako
Dakle drži se nožna, prebaciš u N, povučeš ručnu, pustiš nožnu i prebaciš u P. Od riječi do riječi kako si opisao

Zar može u P bez nožne??

Sad si me zadevero, evo me žmirim i ponavljam radnje ko ono skijaši kad žmireći prolaze stazu napamet
Meščini da može majku mu

Kakvo puštanje nožne kočnice pa onda u P?
Odakle to. Najosnovnije je dok ide u p ili rikverc držiš kočnicu.

Oj ljudi to je manje bitan dio
U pravu ste, držim nožnu. Može li mi sad neko odgovoriti na gornje pitanje, šta bi mogao biti problem. Maloprije mi je i malo teže prebacio u P

Pustiš nožnu da prebaci teret pa stisni opet istu i ubaci u P, šta je to toliko komplikovano, izostavio sam jedan obavezan korak koji se podrazumijeva, šta dramite toliko ? Uostalom radite kako hoćete, najbolje dok vozite u D da ispomjerate mjenjač u sve moguće pozicije, N, P, R....

shalla wrote: ↑07/12/2021 15:44

bitanga_sa_otesa wrote: ↑14/01/2021 16:41

ne moze se izvuc kljuc na jeepu ako nije u P,mozes ugasiti.
ako nije u P ne mozes upaliti,neki stariji modeli mogu u N upaliti uz pritisnutu kocnicu

Da malo izvučem temu iz naftalina
Opel Astra J, mijenjao sam onu ručicu mjenjača, sad mi se ponekad počelo dešavati da ne mogu da okrenem ključ do kraja nakon što ga parkiram (prebacim u P regularno, kao sve ove godine dosad). Moram bukvalno malo pomjeriti auto naprijed ili nazad sa D ili R i onda ponovo u P i izvučem ključ. Čak ni to ne uspije svaki put već moram više puta isto ponoviti

Ima li neko ideju šta bi moglo biti, ili da zovem ovog Jerku Almightyja?

Da se vratim na pitanje pošto vidim da će se zagubiti među postovima o parkiranju

shalla wrote: ↑08/12/2021 08:36
Da se vratim na pitanje pošto vidim da će se zagubiti među postovima o parkiranju

ne znam kako je na astri ali na vecini automatika je jedna sajlica vezana za rucicu koja ide do brave i sluzi za tu blokadu,mozda se olabavila ili rastimala ...

bitanga_sa_otesa wrote: ↑08/12/2021 18:45

shalla wrote: ↑08/12/2021 08:36
Da se vratim na pitanje pošto vidim da će se zagubiti među postovima o parkiranju

ne znam kako je na astri ali na vecini automatika je jedna sajlica vezana za rucicu koja ide do brave i sluzi za tu blokadu,mozda se olabavila ili rastimala ...

Ok drug, hvala ti.
Reče mi danas majstor jedan, može biti do nekog senzora koji je u ručici i kao da jednostavno ne prepozna da si ubacio u P
Zvao sam danas i one u Vitezu gdje sam uzeo ručicu, kažu mi da dovezem auto pa da pogledaju...

shalla wrote: ↑08/12/2021 19:33
Ok drug, hvala ti.
Reče mi danas majstor jedan, može biti do nekog senzora koji je u ručici i kao da jednostavno ne prepozna da si ubacio u P
Zvao sam danas i one u Vitezu gdje sam uzeo ručicu, kažu mi da dovezem auto pa da pogledaju...

nema na cemu,garant je neka glupost,neki auti imaju i elektronski bez sajlice,na nissan muranu recimo ima jedna spulica koja oslobadnja rucicu i radi preko prekidaca na pedali kocnice,kad ona ode ne mozes ni u rikverc ni u parking ubaciti...

Kao i touareg, nista s njim ne mozes.

imaju li neki prijedlozi za dobra jeftinija automatik auta polovna u BiH (10-15k)

shalla wrote: ↑08/12/2021 19:33

bitanga_sa_otesa wrote: ↑08/12/2021 18:45

ne znam kako je na astri ali na vecini automatika je jedna sajlica vezana za rucicu koja ide do brave i sluzi za tu blokadu,mozda se olabavila ili rastimala ...

Ok drug, hvala ti.
Reče mi danas majstor jedan, može biti do nekog senzora koji je u ručici i kao da jednostavno ne prepozna da si ubacio u P
Zvao sam danas i one u Vitezu gdje sam uzeo ručicu, kažu mi da dovezem auto pa da pogledaju...

Gdje si nabavio rucicu mjenjaca drug? Ja imam problem na Mondeu da kad ubacim u P, nece da iz njega izadje. Mijenjao stop salter, ali problem ostao isti.

XRPInfo wrote: ↑13/12/2021 00:43 imaju li neki prijedlozi za dobra jeftinija automatik auta polovna u BiH (10-15k)

Golf, Octavia, C5?

Jutro, mene zanimaju iskustvo sa Ford Power shift mjenjacem (kuga) konkretno? Razmisljam o kupovini Kuge a u glavnom je automatik mjenjac….

Mislim da @Qler i @pajero znaju odgovor na tvoje pitanje.

lavic wrote: ↑13/12/2021 09:48 Jutro, mene zanimaju iskustvo sa Ford Power shift mjenjacem (kuga) konkretno? Razmisljam o kupovini Kuge a u glavnom je automatik mjenjac….

Ja sam tri godine sa tim mjenjacem. Nema problema, samo je praaaavo bitno redovan servis. Ako je uredno odzavan ne bi trebalo biti problema, a ako nije radjena zamjena ulja i filtera redovno, moze kvar biti skup. Moj savjet je da se dobro pregleda, ako ima servisna historija jos bolje, a svakako da si miran odradis taj servis kad ga uzmes, nece mu skoditi.

Optimist wrote: ↑13/12/2021 09:52 Mislim da @Qler i @pajero znaju odgovor na tvoje pitanje.

lavic wrote: ↑13/12/2021 09:48 Jutro, mene zanimaju iskustvo sa Ford Power shift mjenjacem (kuga) konkretno? Razmisljam o kupovini Kuge a u glavnom je automatik mjenjac….

Iskreno ja vise ne bih uzimao nijedan automatik osim ako je nov ili do 50 000km. Posebno Power shift jer sad znam da ti mjenjaci imaju dosta problema. Da se razumijemo...imaju svi probleme i majstori koji rade automatike imaju posla preko glave. Skoro sam prica sa jednim ispred cije garaze je stajalo 4 Forda, 5 iz grupacije VW, 3 Mercedesa i jedan Opel. Od svih najvise me sokirao Mercedes GLC sa 86 000 na satu i sa 9G mjenjacem. Tako da...sretno...