Forum Klix.ba

Cifre o gustoći saobraćaja su takve da se da zaključiti da bi tuzlanskom kraju prioritet trebale biti lokalne brze cesta na pravcima Đurđevik - Tuzla ili čak Doboj - Tuzla, pa tek onda bilo šta drugo. Tu je saobraćaj gušći nego između Sarajeva i Zenice.
Na dijelu M18 kroz Kladanj dnevno u prosjeku prolazi svega oko 3000 vozila, a kroz Ljubinu, između Olova i Semizovca svega oko 4500.

Šta god bude, desiće se nekad za tridesetak godina, nakon što konačno završe Vc ...

VjecitiStudent wrote:Cifre o gustoći saobraćaja su takve da se da zaključiti da bi tuzlanskom kraju prioritet trebale biti lokalne brze cesta na pravcima Đurđevik - Tuzla ili čak Doboj - Tuzla, pa tek onda bilo šta drugo. Tu je saobraćaj gušći nego između Sarajeva i Zenice.
Na dijelu M18 kroz Kladanj dnevno u prosjeku prolazi svega oko 3000 vozila, a kroz Ljubinu, između Olova i Semizovca svega oko 4500.

Šta god bude, desiće se nekad za tridesetak godina, nakon što konačno završe Vc ...

Djurdjevik - Tuzla je M18, i problematican je zato jer je fakticki postao mjesni put koji opsluzuje Djurdjevik, Zivinice itd. A tu je i skretanje za Banovice. Nemam pojma kako se to moze rijesiti, osim da se uradi potpuno novi pravac preko Spreckog Polja, izmedju piste Ciljuge i aerodroma Dubrave. Jednostavno, sve je naseljeno.

Doboj - Tuzla ima slican problem. Put je u dobrom stanju, sredjen je prije 5-6 godina, ali prolazi kroz previse naseljenih mjesta. I tu bi se (nekad) mogao raditi novi pravac dolinom Sprece, ali to nije realno... Plavno podrucje, dosta obradivog zemljista, privatne imovine itd.

Tih 3-4 hiljade mozda zvuci kao malo, ali vjeruj mi da nije. Kada bi put skratili za 5% i kada bi zbog novih dionica povecali brzinu i smanjili potrosnju, hladno bi imali 10% ustede u gorivu (i jos vise u vremenu).

To bas i nije malo, otprilike litar po putnickom vozilu na postojecih 130km, i znatno vise za teska vozila. Dakle, usteda od 3-4 tone goriva, sto je po danasnjim cijenama 6-8 hiljada maraka dnevno, odnosno 2.2 do 2.9 miliona maraka na godisnjem nivou. Zato i govorim da ulaganje od stotinjak miliona uopste nije veliko za ovaj pravac - a ovo je samo usteda na gorivu, ne racunajuci jeftinije odrzavanje, ustedjeno vrijeme, stetu prouzrokovanu obustavama saobracaja, materijalnu i ljudsku cijenu udesa itd. Dakle ovo je konzervativna procjena, za putnicka vozila, bez ostalih usteda nevezanih za gorivo.

Uz povoljna kreditna sredstva, ovakva ulaganja bi se ocito isplatila, i to opet ne racunajuci koliko bi se love slilo u gradjevinu, i posredno, u budzet.

Pozdravljam sva moguća poboljšanja magistralnih puteva, dok god se ne uvaljujemo u još jedan nepotrebni Vc.

VjecitiStudent wrote:Pozdravljam sva moguća poboljšanja magistralnih puteva, dok god se ne uvaljujemo u još jedan nepotrebni Vc.

Potrebno je jebiga i jedno i drugo, kao i masa drugih stvari koje nisu tema

VjecitiStudent wrote:Pozdravljam sva moguća poboljšanja magistralnih puteva, dok god se ne uvaljujemo u još jedan nepotrebni Vc.

U jos jedan se necemo uvaljivati jer ni ovaj nismo zavrsili do kraja. Kada ga zavrsimo do kraja i usput poboljsati magistralne ceste i napraviti gdje treba brze ceste da se ubrza protok robe i putnika.

Danas sam vidio da je asfaltiran prilaz sa M17 na autoput kod Doboja, već su postavljeni putokazi i naplatne kućice, znači, Doboj-Prnjavor se otvara pred izbore?

Zna li iko hoće li se dogovoriti ACFBiH i APRS da se koriste isti tagovi za automatsku naplatu putarine?

Nije Autocesta ali se ovdje puno diskutira o tome pa...

http://www.kladanj.ba/radovi-na-asfalti ... om-karaula

Načelnik općine Kladanj Jusuf Čavkunović danas je obišao lokalitet Karaula gdje se izvode radovi na izgradnji ceste M18 dionica Kladanj-Podpaklenik.




Trenutno se na ovom lokalitetu na području općine Kladanj vrši završno asfaltiranje dionice koja spaja magistralnu cestu M-18 s tunelom Karaula, a koje bi trebalo biti završeno do kraja ove sedmice.




Po okončanju izgradnje tunela, mostova i trase na cesti M-18 postojeća dionica bit će skraćena za 3,6 km, a najviša tačka prijevoja spuštena za 100 metara, čime će cesta između Tuzle i Sarajeva biti skraćena i omogućen brži protok ljudi i roba.

Barem sa jedne strane novost.

Jel sad od doboja sve AC do Gradiske?

Ned071 wrote:Jel sad od doboja sve AC do Gradiske?

Sad od Doboja jos uvijek nema autoputa ni dokle.

U septembru ce biti otvorena dionica od Doboja do Prnjavora, dakle pola puta do Banja Luke. Tek iduće godine se očekuje spoj Prnjavora i Banja Luke i onda ce biti autoput od Doboja do Gradiške.

S tim sto, dok se ne završi most kod Gradiške, i dalje ce se ici kroz Gradišku na stari prelaz u Hrvatsku, a onda starom cestom do A3.


Sent from my iPad using Tapatalk

@tec, jelde ovo je teska bomba:
'Prema planu JP Autoceste FBiH, ove godine započinje ciklus gradnje za još 84 kilometra autoceste A1, a u naredne četiri godine cilj je završiti dvije trećine autoceste i to kroz najteže predjele BiH.

"Plan je da do 2020. godine bude izgrađen gotovo cijeli Koridor 5c kroz FBiH, osim dionica Tarčin - Konjic i Mostar Sjever – Mostar Jug, u dužini od oko 30 kilometara, za koje radimo na iznalaženju sredstava i modela finansiranja", rečeno je iz Autocesta FBiH. (klix)

DrugaGimnazija wrote:

Ned071 wrote:Jel sad od doboja sve AC do Gradiske?

Sad od Doboja jos uvijek nema autoputa ni dokle.

U septembru ce biti otvorena dionica od Doboja do Prnjavora, dakle pola puta do Banja Luke. Tek iduće godine se očekuje spoj Prnjavora i Banja Luke i onda ce biti autoput od Doboja do Gradiške.

S tim sto, dok se ne završi most kod Gradiške, i dalje ce se ici kroz Gradišku na stari prelaz u Hrvatsku, a onda starom cestom do A3.


Sent from my iPad using Tapatalk

Koliko je logična i isplativa ova dionica BL-Doboj, ima li procjena koliko dnevno ili će dnevno prolaziti vozila? Čitam na A1 u ljetnim mjesecima dnevno prođe i po milion vozila. Po meni autoput BL-Doboj je promašena investicija, bačene pare koje nikada neće biti vračene.

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

DrugaGimnazija wrote:

Ned071 wrote:Jel sad od doboja sve AC do Gradiske?

Sad od Doboja jos uvijek nema autoputa ni dokle.

U septembru ce biti otvorena dionica od Doboja do Prnjavora, dakle pola puta do Banja Luke. Tek iduće godine se očekuje spoj Prnjavora i Banja Luke i onda ce biti autoput od Doboja do Gradiške.

S tim sto, dok se ne završi most kod Gradiške, i dalje ce se ici kroz Gradišku na stari prelaz u Hrvatsku, a onda starom cestom do A3.


Sent from my iPad using Tapatalk

Koliko je logična i isplativa ova dionica BL-Doboj, ima li procjena koliko dnevno ili će dnevno prolaziti vozila? Čitam na A1 u ljetnim mjesecima dnevno prođe i po milion vozila. Po meni autoput BL-Doboj je promašena investicija, bačene pare koje nikada neće biti vračene.

Nije dnevno nego za citav mjesec.

@Drvosjeco, nisi dobro procitao. Vele ljudi da su izbrojali, ali mjesecno!

shake69 wrote:@Drvosjeco, nisi dobro procitao. Vele ljudi da su izbrojali, ali mjesecno!

Mjesečno sam i mislio...napisao dnevno...u zimskom periodu po mjesecima je to sigurno manje. Mene više interesuje isplativost ovog autoputa Doboj-BL, imam utisak da je to samo inat i tvrdoglavost jer najveća koncentracija vozila je na potezu Sarajevo-Zenica-Tuzla. BL-Doboj siguran sam neće ostvarivati ni pola milona vozila mjesečno.

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

shake69 wrote:@Drvosjeco, nisi dobro procitao. Vele ljudi da su izbrojali, ali mjesecno!

Mjesečno sam i mislio...u zimskom periodu po mjesecima je to sigurno manje. Mene više interesuje isplativost ovog autoputa Doboj-BL, imam utisak da je to samo inat i tvrdoglavost jer najveća koncetraciaj vozila je na potezu Sarajevo-Zenica-Tuzla.

Nego sta, autoput Doboj-BL je inat i arogancija Dode Laktashenka, 'ne moze nam niko nista', 'imamo autoput' i slicno a koga briga za isplativost i ko ce to vratiti. Mislim da ce zadugo i one putnike namjernike koji se odluce pa vide patnju izlaza preko Gradiske starim putem brzo odbiti jer tu se ne nazire rjesenje oko mosta.
Meni upada u oci kako je u RS duzi komad dionica u izgradnji (sada 36 km) dok je u Pederaciji i dalje izmrvljeno po 5, 10, ili 20 km! Odlican poligon za svrsenike 'Ugradjevinske skole'.

Drvosjeca iz Dejcica wrote:

shake69 wrote:@Drvosjeco, nisi dobro procitao. Vele ljudi da su izbrojali, ali mjesecno!

Mjesečno sam i mislio...napisao dnevno...u zimskom periodu po mjesecima je to sigurno manje. Mene više interesuje isplativost ovog autoputa Doboj-BL, imam utisak da je to samo inat i tvrdoglavost jer najveća koncentracija vozila je na potezu Sarajevo-Zenica-Tuzla. BL-Doboj siguran sam neće ostvarivati ni pola milona vozila mjesečno.

Banja luka - B.gradiska jedva ostvari 100 000 mjesečno...doboj - banja luka neće ni blizu toliko...
Naravno da je (finansijski) neisplativa, kao uostalom i sve ostale dionice u BiH izuzev Sarajevo-Zenica..
Ovo naravno ako se kao isplativost gleda samo povrat investicije od naplate putarine...

shake69 wrote:@tec, jelde ovo je teska bomba:
'Prema planu JP Autoceste FBiH, ove godine započinje ciklus gradnje za još 84 kilometra autoceste A1, a u naredne četiri godine cilj je završiti dvije trećine autoceste i to kroz najteže predjele BiH.

"Plan je da do 2020. godine bude izgrađen gotovo cijeli Koridor 5c kroz FBiH, osim dionica Tarčin - Konjic i Mostar Sjever – Mostar Jug, u dužini od oko 30 kilometara, za koje radimo na iznalaženju sredstava i modela finansiranja", rečeno je iz Autocesta FBiH. (klix)

I meni je ovo... Zesce preoptimisticno.

Da su rekli 2030 pa hajd. Mozda je stamparska greska

BIH

Početkom septembra otvorenje 36 kilometara autoputa Banja Luka - Doboj

Piše: I. P./Klix.ba prije 20h 14 min



Početkom septembra otvorenje 36 kilometara autoputa Banja Luka - Doboj
U petak je počeo tehnički pregled na dijelu izgrađenog autoputa Banja Luka – Doboj, a dionica bi trebala biti otvoranena početkom septembra.
Početkom septembra otvorenje 36 kilometara autoputa Banja Luka - Doboj
Foto: Arhiv/Klix.ba
Za sljedeću sedmicu očekuje se dobijanje upotrebne dozvole pod uslobom da novi kilometri bosanskohercegovačkog autoputa zadovolje kriterijume stručne komisije koji bi posao trebali završiti do 10. septembra.

Radi se o dionici Prnjavor – Doboj, a nju su danas obišli i isprobali predstavnici Vlade Republike Srpske uključujući ministricu za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju Srebrenku Golić.

"Ukoliko se uspostavi da su radovi obavljeni po revidovanom projektu i po građevinskoj dozvoli, očekujemo da neće biti smetnji za puštanje u upotrebu ovog dijela autoputa", rekla je Golić.

Trenutno se izvode posljednji manji radovi kao što su postavljanje putokaza, signalizacije i čišćenje samog kolovoza. Ovu dionicu čini 50 objekata od čega su ti velika - mostovi preko Bosne i Ukrine te tunel Slatnice.

Radove na 36 kilometara autoputa vrijednog 180 miliona eura obavili su kompanije Granit i Integral Inžinjering.

http://www.klix.ba/vijesti/bih/pocetkom ... /160826132

------------------------------------------------------------------------------

Izgleda da ce entitet RS za krace vrijeme izgraditi vise kilometara autoputa nego entitet FBiH?

to je ba za 3 i po godine. Sad da pocnu ne bi zavrsili, a pola od toga jos ni tendera nema.
I sta sa ove dviej dionice, Tarcin Konjic i tranzit kraj Mostara?
Pa kome cete kopat Prenj onda? Šišmišima?
Taman ćeš se verat iz Konjica gore da platiš putarinu, pa da onda opet zaglaviš kraj Mostara...

Sarajevo-Doboj-Gradiška-Zagreb ili Sarajevo-Doboj-Svilaj-Zagreb...kuda cete ići ? Uvoz, izvoz, dijaspora... ?

drugi profil wrote:to je ba za 3 i po godine. Sad da pocnu ne bi zavrsili, a pola od toga jos ni tendera nema.
I sta sa ove dviej dionice, Tarcin Konjic i tranzit kraj Mostara?
Pa kome cete kopat Prenj onda? Šišmišima?
Taman ćeš se verat iz Konjica gore da platiš putarinu, pa da onda opet zaglaviš kraj Mostara...

Sta se moze sad kada nam je Dnevni Avaz postao Sluzbeni List, a SBB dobio Autoceste da se malo igra.

Alfons Kauders wrote:

drugi profil wrote:to je ba za 3 i po godine. Sad da pocnu ne bi zavrsili, a pola od toga jos ni tendera nema.
I sta sa ove dviej dionice, Tarcin Konjic i tranzit kraj Mostara?
Pa kome cete kopat Prenj onda? Šišmišima?
Taman ćeš se verat iz Konjica gore da platiš putarinu, pa da onda opet zaglaviš kraj Mostara...

Sta se moze sad kada nam je Dnevni Avaz postao Sluzbeni List, a SBB dobio Autoceste da se malo igra.

Ma ovo nema šanse da se uradi! Pa ove godine nije haman pa ništa urađeno. Tačnije, u mandatu nove koalicije.
Hahahaha, jaooo

The BEN10 wrote:

Alfons Kauders wrote:

drugi profil wrote:to je ba za 3 i po godine. Sad da pocnu ne bi zavrsili, a pola od toga jos ni tendera nema.
I sta sa ove dviej dionice, Tarcin Konjic i tranzit kraj Mostara?
Pa kome cete kopat Prenj onda? Šišmišima?
Taman ćeš se verat iz Konjica gore da platiš putarinu, pa da onda opet zaglaviš kraj Mostara...

Sta se moze sad kada nam je Dnevni Avaz postao Sluzbeni List, a SBB dobio Autoceste da se malo igra.

Ma ovo nema šanse da se uradi! Pa ove godine nije haman pa ništa urađeno. Tačnije, u mandatu nove koalicije.
Hahahaha, jaooo

Da, neki dan smo pricali o tome, jer da me jebes, ne vidim kako ce uraditi bilo sta sem Pocitelja i Bune do tad...

No nema veze, i tad ce sve svaliti na SDP i dobiti izbore.

Alfons Kauders wrote:No nema veze, i tad ce sve svaliti na SDP i dobiti izbore.

SDP se svalio sam od sebe - nema potrebe da iko išta na njih svaljuje.