Forum Klix.ba

spree wrote:http://www.klix.ba/vijesti/bih/u-2016-u ... /160725016

nije da nismo znali . kad se samo sjetim najava da ce cijeli 5c biti gotov do 2005

pa gotov je. mislim ako računamo da se tadašnja procjena troškova već potrošila. a zadnji izgrađeni kilometar, ako se ikad izgradi, će koštati preko sto miliona eura.

U 2016. u FBiH u promet neće biti pušten nijedan novi kilometar autoputa

Piše: Š. B./Klix.ba
prije 20h 34 min
289 138



U Federaciji BiH u 2016. neće biti pušten nijedan novi kilometar autoputa, potvrđeno je za Klix.ba u Javnom preduzeću Autoceste FBiH.

Foto: Arhiv/Klix.ba
Radovi koji su u toku neće biti okončani u 2016. i otvaranje novih kilometara autoputa na Koridoru 5C možemo očekivati tek krajem 2017. godine.

Javno preduzeće Autoceste Federacije BiH trenutno je u fazi okončanja procedure dodjele ugovora za dva LOT-a na dionici Počitelj-Međugorje, čija je ukupna dužina 11,07 kilometara čime se nastavlja sa izgradnjom autoputa A1.

Na ovoj dionici se nalazi i najduži most na koridoru 5C, most Počitelj, dužine jedan kilometar. Ukupna procijenjena vrijednost izgradnje je oko 200 miliona KM, a sredstva je obezbijedila Evropska investicijska banka.

Nakon potpisivanja ugovora, rok za završetak radova na izgradnji južnog dijela koridora 5C je 30 mjeseci.

Također, početkom 2017. godine nastavljaju se radovi na dionici Svilaj-Odžak, u dužini od 10 km, a koji podrazumijevaju završne radove postavljanja asfalta, horizontalne i vertikalne signalizacije. To bi se uskladilo sa završetkom mosta na rijeci Savi, a otvorenje se očekuje krajem 2017. godine.

Početkom naredne godine aktivirat će se još dva gradilišta, odnosno krenut će radovi na izgradnji dionica Počitelj – Buna (7,2 km)

U zeničkoj regiji aktivna su dva gradilišta ukupne dužine osam kilometara, dok se završetak radova očekuje do kraja ljeta 2018. godine, potvrđeno je za Klix.ba iz JP Autoceste FBiH.

Hamed Ramić, vlasnik građevinske kompanije Euro-Asfalt ranije je za Klix.ba rekao da je izgradnja autoputa faktički u zastoju u proteklih 18 mjeseci što je imalo negativan utjecaj na bh. građevinare.

"Već godinu i pol prekinut je proces izgradnje autocesta i to je prouzrokovalo propadanje mnogih kompanija, koje su se tokom prethodnog ciklusa gradnje autoputa pripremale za dalju gradnju, nabavile potrebnu opremu, zadužile se kod banaka i slično. Zastoj u gradnji prouzrokovao je probleme sa kojima se veoma teško, gotovo nemoguće, nositi", rekao Ramić.


http://www.klix.ba/vijesti/bih/u-2016-u ... /160725016

holowey wrote:

Astrix wrote:

holowey wrote:nastavak gradnje... jedan bager, jedna traka, i jedan radnik... sredina sedmice... dovoljno za pocetak? ili da se malo skrene prica sa probijanja plinovoda?

pa hoćemo li sad mjesecima sjediti i plakati što je probijen plinovod? Neka pokrenu istragu ko je kriv i kako je došlo do toga, neka se kazni firma i idemo dalje.
Probijen, sanirali i hajmo, neće se sto puta vraćati na to što je probijen...

mjesecima? prije koliko mjeseci se to desilo? interesantno da ti je u mom postu to zasmetalo a ne cinjenica da jedan covjek i jedan bager predstavljaju "nastavak gradnje"...taj clanak je cisti pr da se ne prica o drugim stvarima ali je preocito ubleha...pokusaj argumentovati drugacije

Ovaj novinar ocigledno nije znao gdje treba otici i uslikati. Gro EA mehanizacije je na sjevernom ulazu u Zenicu gdje prave bazu i gdje ce imati i svoju betonaru. Ako ja budem isao u tom pravcu ovih dana bacim koju sliku. Od dempera, slepera i bagera se proci ne moze.

Optimist wrote:

holowey wrote:

Astrix wrote: pa hoćemo li sad mjesecima sjediti i plakati što je probijen plinovod? Neka pokrenu istragu ko je kriv i kako je došlo do toga, neka se kazni firma i idemo dalje.
Probijen, sanirali i hajmo, neće se sto puta vraćati na to što je probijen...

mjesecima? prije koliko mjeseci se to desilo? interesantno da ti je u mom postu to zasmetalo a ne cinjenica da jedan covjek i jedan bager predstavljaju "nastavak gradnje"...taj clanak je cisti pr da se ne prica o drugim stvarima ali je preocito ubleha...pokusaj argumentovati drugacije

Ovaj novinar ocigledno nije znao gdje treba otici i uslikati. Gro EA mehanizacije je na sjevernom ulazu u Zenicu gdje prave bazu i gdje ce imati i svoju betonaru. Ako ja budem isao u tom pravcu ovih dana bacim koju sliku. Od dempera, slepera i bagera se proci ne moze.

te slike bi bile validan argument da se nesto zaista radi... ovo sto je islo uz clanak je odron...

Autoceste FBiH: Uskoro ugovori za izgradnju dionice Počitelj - Zvirovići

FENAprije 4h 3 26



Autoceste FBiH: Uskoro ugovori za izgradnju dionice Počitelj - Zvirovići 3

Javno preduzeće Autoceste FBiH naredna dva nova ugovora o izgradnji će potpisati tokom augusta, čim dobiju saglasnost Evropske investicijske banke (EIB) za oba lota, a riječ je o dionici Počitelj - Zvirovići.
Autoceste FBiH: Uskoro ugovori za izgradnju dionice Počitelj - Zvirovići
Ukupna dužina dionice je 11,07 km i na njoj se nalazi najduži most na Koridoru 5-C, most Počitelj dužine jedan kilometar. Ukupna procijenjena vrijednost izgradnje je 100 miliona eura, a sredstva su osigurana od EIB-a.

Navode da je izgradnja poddionice Počitelj - Zvirovići neophodna kako bi saobraćaj s magistralne ceste M-17 bio preusmjeren na autocestu prema Bijači, čime bi bila osigurana puna funkcionalnost izgrađene poddionice Bijača - Zvirovići i povećana njena isplativost.

JP Autoceste FBiH imaju aktivna dva gradilišta u zeničkoj regiji, a to su Drivuša - Klopče i Klopče - Donja Gračanica.

Početkom 2017. imat će aktivna još dva gradilišta, odnosno počet će radovi na izgradnji dionica Počitelj - Buna (7,2 km) i Donja Gračanica - tunel Zenica (3,9 km). JP Autoceste FBiH je 14. jula 2016. uputilo javni poziv za pretkvalifikaciju za postupke nabavke za izgradnju dviju dionica Počitelj - Buna i Donja Gračanica - tunel Zenica, te je u završnoj fazi za odobrenje 80 miliona eura kod EBRD-a za finasiranje navedenih dionica.

Za dionicu Mostar jug - Buna, poddionica Buna - tunel Kvanj, upućena je inicijativa za osiguranje finansijskih sredstava za izgradnju u visini od 100 miliona eura kod EIB-a.

Također, JP Autoceste FBiH je izvršilo optimizaciju trase dionice autoceste Konjic - Mostar sjever čime će, uz korištenje prirodnih pogodnosti terena (prolaz kroz dolinu Bijela) te nova tehnološka dostignuća u tunelogradnji za proboj kroz planinu Prenj, trasa biti skraćena za 18 km i ostvarena ušteda oko 300 miliona eura.

Na dionici Tarčin - Konjic završen je glavni projekt i u toku je eksproprijacija zemljišta. Procijenjena vrijednost je oko 450 miliona eura bez PDV-a i ne predstavlja prioritet u ovom momentu.

Dionica Nemila - Zenica sjever (izlaz iz tunela Zenica) je podijeljena na tri lota i pokrenuta je inicijativa za zaduženje kod tri različite međunarodne finansijske institucije: EBRD u visini od 80 miliona eura, OFID - Opec fond za međunarodni razvoj u visini od 49 miliona eura i KFAED u visini 36 miliona eura.

Za radove na izgradnji na južnom dijelu Koridora 5-C očekuju da će biti završeni za 30 mjeseci od dana potpisivanja ugovora, dok dionice u zeničkoj regiji mogu biti završene do kraja ljeta 2018.

Nastavak radova koji obuhvataju završne radove postavljanja asfalta, horizontalne i vertikalne signalizacije na dionici Svilaj - Odžak planiran je početkom 2017., što bi se uskladilo sa završetkom mosta na rijeci Savi, uz očekivano puštanje u promet krajem 2017. Za završetak te najsjevernije dionice osiguran je grant od 17,4 miliona eura i privode se kraju završne aktivnosti za 40 miliona eura kod EBRD-a.

U toku su i aktivnosti vezane za provođenje postupka izbora privatnog partnera/koncesionara za izgradnju brze ceste Lašva - Nević Polje.

Osim toga, JP Autoceste FBiH u narednom periodu uvodi novi billing sistem u cilju optimizacije ACC usluge kreiranjem novih paketa ACC usluge i mogućnošću punjenja ACC uređaja putem Interneta, SMS-a, elektronske banke i slično.

http://www.klix.ba/biznis/autoceste-fbi ... /160803073

Sta vele u proljece, otvorenje Karaule prema Tuzli napokon u augustu!?
Neki dan prolazim, daj Boze da i za tu kracu varijantu dogovorene dionice bude trebalo jos 6 mjeseci kakvi su!

Cicaju za izbore 2018. godine.

shake69 wrote:Sta vele u proljece, otvorenje Karaule prema Tuzli napokon u augustu!?
Neki dan prolazim, daj Boze da i za tu kracu varijantu dogovorene dionice bude trebalo jos 6 mjeseci kakvi su!

Kakvom crnom avgustu, daj boze da to ove godine bude... I to "privremenim" prikljuckom koji ce izgledati ko zvrk bureka...

Od ostatka trase do Montane se odustalo, tako da ce u upotrebi ostati cca 3700 metara stare dionice od Montane do tog "privremenog" kurca.

Dobra ova SDA. Nema Karaule, nema Neuma, nema ni kilometra novog autoputa ove godine, krajem 2017 nesto malo oko Zenice, 2019 Pocitelj... Neum 2020, a Karaula ove godine, ali samo pola trase.

Stede ljudi, za razliku od rastroshnog SDP-a kojem su svi ovdje jebavali majku jer su otvarali trase pred izbore.

Pa ako ćemo pošteno, SDP je i čekao opće izbore. I na predizbornim skupovima glavni im je dokaz sposobnosti bio autoput (nema veze što se mjesecima poslije izbora sređivale sitnice oko autoputa, a prošlih mjesci i malo asfalt popravljao na dionici Tarčin - Sarajevo).

Tako i SDA, diže uzbuđenje pred opće izbore 2018.

Možemo zamisliti kakvi će to biti medijski spinovi (prevedeno na bosanski - ubleharenja) kada sada za lokalne izbore imamo referendume, mehanizam koordinacije i kredit MMF -a.

2018. će se pričati o (novom) povećanju akcize za dodatnih 0,15 feninga, Dodik će spominjati dvoličnu hrvatsku politiku koja oteže most kod Bosanske Gradiške, Novalić će ići pregovarati sa mještanima Bune o trasi autoputa, biće milion slika trase i izgradnji oko Zenice...

Nisam mislio da će biti lošija vlast od prošle, ali ovi su nadjebali sve.
I vjerovatno nam je to sudbina u budućnosti, jer smo izgubili sivu masu i uništili sistem ispravnih vrijednosti.
Dakle u budućnosti slijede samo korupcija, nacionalističke varnice, snižavanja standarda i očekivanja, siromašenje te na kraju sitni kriminal kao zadnje pribježište očajnika, i nedodirljiva elita državnih činovnika.

Ali ja fkt skidam kapu novinarima avaza.

U ovakvoj gabuli i nikakvom radu, oni upsijevaju napisati clanke koje covjek kad cita konto bi da ce prekosutra autoput bit gotov.

Svaka cast. Fahri je bolje neka ih dobro cuva.

Haris.ba wrote:Pa ako ćemo pošteno, SDP je i čekao opće izbore. I na predizbornim skupovima glavni im je dokaz sposobnosti bio autoput (nema veze što se mjesecima poslije izbora sređivale sitnice oko autoputa, a prošlih mjesci i malo asfalt popravljao na dionici Tarčin - Sarajevo).

Tako i SDA, diže uzbuđenje pred opće izbore 2018.

Možemo zamisliti kakvi će to biti medijski spinovi (prevedeno na bosanski - ubleharenja) kada sada za lokalne izbore imamo referendume, mehanizam koordinacije i kredit MMF -a.

2018. će se pričati o (novom) povećanju akcize za dodatnih 0,15 feninga, Dodik će spominjati dvoličnu hrvatsku politiku koja oteže most kod Bosanske Gradiške, Novalić će ići pregovarati sa mještanima Bune o trasi autoputa, biće milion slika trase i izgradnji oko Zenice...

Ne znam ni sta ce biti gotovo do 2018? Realno, koji kilometar oko Zenice i to je to. Pocitelj ni blizu... Da i ne pricamo o Mostar Jug - Sjever, za koje se jos uvijek ne zna ni kad ce se poceti.

Juzno od Tarcina - skinuto s dnevnog reda. Prenj? Pa eto, da pocnu sad raditi projekt i ganjati lovu, radovi bi mogli poceti za 3-4 godine... I trajali bi jos nekoliko godina, znaci minimum decenija ukupno.

Magistrale i ostale stvari? Neum-Stolac jok... Umjesto ove godine, sada govore da ce biti gotov 2020 ili 2019. Karaula jos nije gotova a trebala biti otvorena prosle godine. Sad su prekrizili pola projekta, i opet nisu u stanju otvoriti ni ono sto je vec uradjeno.

Dakle za 2 godine SDA i SBB su uradili haman nista. Nisu bili u stanju ni dovrsiti zapoceto, da i ne pricamo o nekim novim projektima. Ah da, digli su akcize za 15 feniga, sto je po meni dobar potez... Pod uslovom da se taj novac koristi kako bi se dobila nova zaduzenja za nove trase autoputa, ili za sanaciju magistrala.

Iz prilozenog se vidi da se ne koriste ni za jedno ni za drugo, i da se to nece promijeniti barem u naredne 2-4 godine.

Alfons Kauders wrote:

shake69 wrote:Sta vele u proljece, otvorenje Karaule prema Tuzli napokon u augustu!?
Neki dan prolazim, daj Boze da i za tu kracu varijantu dogovorene dionice bude trebalo jos 6 mjeseci kakvi su!

Kakvom crnom avgustu, daj boze da to ove godine bude... I to "privremenim" prikljuckom koji ce izgledati ko zvrk bureka...

Od ostatka trase do Montane se odustalo, tako da ce u upotrebi ostati cca 3700 metara stare dionice od Montane do tog "privremenog" kurca.

Dobra ova SDA. Nema Karaule, nema Neuma, nema ni kilometra novog autoputa ove godine, krajem 2017 nesto malo oko Zenice, 2019 Pocitelj... Neum 2020, a Karaula ove godine, ali samo pola trase.

Stede ljudi, za razliku od rastroshnog SDP-a kojem su svi ovdje jebavali majku jer su otvarali trase pred izbore.

Koliko znam novac je bio davno osiguran u budzetu pa se pitam sta je 'zvanicno' obrazlozenje probijanja rokova, nisam nigdje procitao?

Pitajte Erika Riđobradog Kleptona....

shake69 wrote:

Alfons Kauders wrote:

shake69 wrote:Sta vele u proljece, otvorenje Karaule prema Tuzli napokon u augustu!?
Neki dan prolazim, daj Boze da i za tu kracu varijantu dogovorene dionice bude trebalo jos 6 mjeseci kakvi su!

Kakvom crnom avgustu, daj boze da to ove godine bude... I to "privremenim" prikljuckom koji ce izgledati ko zvrk bureka...

Od ostatka trase do Montane se odustalo, tako da ce u upotrebi ostati cca 3700 metara stare dionice od Montane do tog "privremenog" kurca.

Dobra ova SDA. Nema Karaule, nema Neuma, nema ni kilometra novog autoputa ove godine, krajem 2017 nesto malo oko Zenice, 2019 Pocitelj... Neum 2020, a Karaula ove godine, ali samo pola trase.

Stede ljudi, za razliku od rastroshnog SDP-a kojem su svi ovdje jebavali majku jer su otvarali trase pred izbore.

Koliko znam novac je bio davno osiguran u budzetu pa se pitam sta je 'zvanicno' obrazlozenje probijanja rokova, nisam nigdje procitao?

Nije bio osiguran.

Odnosno, bio je planiran dok je SDP bio na vlasti... Pa se onda prestalo o tome pricati, jer nije bio "osiguran" u budzetu (tj. nova vlada je odbila finansirati projekt, pa ce sad zavrsiti ovo sto su uradili crveni, nasuti par stotina tona kamena, napraviti par makadamskih serpentina, i spojiti staru trasu sa pola nove trase).

Jer, jebiga, odakle nam novac da finansiramo izgradnju cak dva kilometra puta i dva vijadukta koji bi spajali dva najveca grada u federaciji? Jedino kad bi nekako mogli napraviti dzamiju ispod vijadukta, ili prebaciti ta dva kilometra na potez Sebilj - M. Dvor. Onda bi se vjerovatno nasle pare.

Ni Neum - Stolac nije finansiran, a tu su i politicke opstrukcije (HDZ se vec 20 godina bori protiv te saobracajnice, ali eto moraju se pomalo pretvarati da se nesto ko fol radi - mada se nista nece uraditi prije no sto Hrvatska ne napravi Peljeski Most - do tad ce opstruirati)

Alfons Kauders wrote: Nije bio osiguran.

Odnosno, bio je planiran dok je SDP bio na vlasti... Pa se onda prestalo o tome pricati, jer nije bio "osiguran" u budzetu (tj. nova vlada je odbila finansirati projekt, pa ce sad zavrsiti ovo sto su uradili crveni, nasuti par stotina tona kamena, napraviti par makadamskih serpentina, i spojiti staru trasu sa pola nove trase).

Jer, jebiga, odakle nam novac da finansiramo izgradnju cak dva kilometra puta i dva vijadukta koji bi spajali dva najveca grada u federaciji? Jedino kad bi nekako mogli napraviti dzamiju ispod vijadukta, ili prebaciti ta dva kilometra na potez Sebilj - M. Dvor. Onda bi se vjerovatno nasle pare.

Ni Neum - Stolac nije finansiran, a tu su i politicke opstrukcije (HDZ se vec 20 godina bori protiv te saobracajnice, ali eto moraju se pomalo pretvarati da se nesto ko fol radi - mada se nista nece uraditi prije no sto Hrvatska ne napravi Peljeski Most - do tad ce opstruirati)

Za Karaulu je bio obezbijeđen kredit za izgradnju trase samo što nakon tendera za tunel se je ispostavilo se da nije bio niti dovoljan samo za tunel a da ne govorim za ostataku trase. Naknadno su dobiveni dodatni krediti koji bi trebali osigurati radove na Karauli i magistrali prema Neumu, nažalost u međuvremenu se je vratio dobri stari direktor na celo JP Ceste fbih, onaj isti koji se proslavio sa lotom 1 i 2 Sarajevske zaobilaznice (prije postojanja jp autoceste) i početnim projektom Karaule i magistrale do Neuma. Tako da je sada sve u "Back to the Future" modalitetu.

A za JP Autoceste na iznenađenje Đenan i Fahro stvarno su uspjeli istrgnuti kontrolu iz ruku sda politike (što Bućo nije nikako mogao) i napokon pokrenuti po nešto iako još se je potreban mir na jugu. Jedina dionica koja može biti fizički gotova i puštena u upotrebu u federaciji do kraja 2018 je Odžak - Svilaj (započeta pod prijašnjom ekipom). Ali naravno BiH će u Septembru dobiti novih 36,5 km autoputa (34,5km u upotrebi) ali očigledno to se nekima gadi jer su u rs iako se izgradnja plaća iz istih para kao u federaciji.

tec wrote:

Alfons Kauders wrote: Nije bio osiguran.

Odnosno, bio je planiran dok je SDP bio na vlasti... Pa se onda prestalo o tome pricati, jer nije bio "osiguran" u budzetu (tj. nova vlada je odbila finansirati projekt, pa ce sad zavrsiti ovo sto su uradili crveni, nasuti par stotina tona kamena, napraviti par makadamskih serpentina, i spojiti staru trasu sa pola nove trase).

Jer, jebiga, odakle nam novac da finansiramo izgradnju cak dva kilometra puta i dva vijadukta koji bi spajali dva najveca grada u federaciji? Jedino kad bi nekako mogli napraviti dzamiju ispod vijadukta, ili prebaciti ta dva kilometra na potez Sebilj - M. Dvor. Onda bi se vjerovatno nasle pare.

Ni Neum - Stolac nije finansiran, a tu su i politicke opstrukcije (HDZ se vec 20 godina bori protiv te saobracajnice, ali eto moraju se pomalo pretvarati da se nesto ko fol radi - mada se nista nece uraditi prije no sto Hrvatska ne napravi Peljeski Most - do tad ce opstruirati)

Za Karaulu je bio obezbijeđen kredit za izgradnju trase samo što nakon tendera za tunel se je ispostavilo se da nije bio niti dovoljan samo za tunel a da ne govorim za ostataku trase. Naknadno su dobiveni dodatni krediti koji bi trebali osigurati radove na Karauli i magistrali prema Neumu, nažalost u međuvremenu se je vratio dobri stari direktor na celo JP Ceste fbih, onaj isti koji se proslavio sa lotom 1 i 2 Sarajevske zaobilaznice (prije postojanja jp autoceste) i početnim projektom Karaule i magistrale do Neuma. Tako da je sada sve u "Back to the Future" modalitetu.

A za JP Autoceste na iznenađenje Đenan i Fahro stvarno su uspjeli istrgnuti kontrolu iz ruku sda politike (što Bućo nije nikako mogao) i napokon pokrenuti po nešto iako još se je potreban mir na jugu. Jedina dionica koja može biti fizički gotova i puštena u upotrebu u federaciji do kraja 2018 je Odžak - Svilaj (započeta pod prijašnjom ekipom). Ali naravno BiH će u Septembru dobiti novih 36,5 km autoputa (34,5km u upotrebi) ali očigledno to se nekima gadi jer su u rs iako se izgradnja plaća iz istih para kao u federaciji.

Uh, onda tesko da ce otvoriti i onaj usrani tunel ove godine, kamoli sta drugo. Ostatak trase sam svakako vec prekrizio, cim je SDA dosla na vlast, jer Tuzlu mrze vise nego Srbe i Hrvate zajedno.

Za Neum su nedavno najavili tender za izgradnju prvih 9 kilometara, a tek se kasnije ide na tunel i ostatak trase prema Stocu. Mislim da je zvanicni rok za cijelu trasu 2019 ili 2020... Ali svakako nije bitan, jer ce se HDZ pobrinuti da taj put ne bude pusten u promet ni dan prije Peljeskog Mosta. Taman i da sutra osvane zavrsen, ne bi ga otvorili.

JP Autoceste, dakle, u mandatu SDA-SBB ce u promet biti pustena dionica oko Odzaka, od koje ce vrlo malo ljudi imati ikakve koristi?

Nula kilometara koridora, nisu u stanju ni dovrsiti zapocete radove na M18, u Hercegovini, ali su u stanju dizati akcize... koje ce se koristiti za... nesto (jer za asfalt ocito nece).

Alfons Kauders wrote: Uh, onda tesko da ce otvoriti i onaj usrani tunel ove godine, kamoli sta drugo. Ostatak trase sam svakako vec prekrizio, cim je SDA dosla na vlast, jer Tuzlu mrze vise nego Srbe i Hrvate zajedno.

Za Neum su nedavno najavili tender za izgradnju prvih 9 kilometara, a tek se kasnije ide na tunel i ostatak trase prema Stocu. Mislim da je zvanicni rok za cijelu trasu 2019 ili 2020... Ali svakako nije bitan, jer ce se HDZ pobrinuti da taj put ne bude pusten u promet ni dan prije Peljeskog Mosta. Taman i da sutra osvane zavrsen, ne bi ga otvorili.

JP Autoceste, dakle, u mandatu SDA-SBB ce u promet biti pustena dionica oko Odzaka, od koje ce vrlo malo ljudi imati ikakve koristi?

Nula kilometara koridora, nisu u stanju ni dovrsiti zapocete radove na M18, u Hercegovini, ali su u stanju dizati akcize... koje ce se koristiti za... nesto (jer za asfalt ocito nece).

JP Ceste su priča za sebe koja bi bila smiješna da nije tragična.

A JP Autoceste su 'de facto' izgubili skoro dvije godine na političkom zaje--vanju. I još nije skroz gotovo jer akcize još nisu usvojene iako su se 'novi' potrudili barem zatražiti nove kredite za oko 35 km izgradnje (za sada još oko 35km bi se moglo tražiti sljedeće godine), Također ima još malih problem da se nije objavilo tko će graditi Počitelj - Zvirovići iako se odavno zna tko je pobjedio na tenderu (tu ima nekoliko otvorenih pitanja 'visoke politike' iako eksproprijacija nije više problem).
Ali ja mislim da sda-sbb vide mandat kao 2014 - 2022 tako da po njihovom računanju je sve uredu.

Alfons Kauders wrote: Uh, onda tesko da ce otvoriti i onaj usrani tunel ove godine, kamoli sta drugo. Ostatak trase sam svakako vec prekrizio, cim je SDA dosla na vlast, jer Tuzlu mrze vise nego Srbe i Hrvate zajedno.

Za Neum su nedavno najavili tender za izgradnju prvih 9 kilometara, a tek se kasnije ide na tunel i ostatak trase prema Stocu. Mislim da je zvanicni rok za cijelu trasu 2019 ili 2020... Ali svakako nije bitan, jer ce se HDZ pobrinuti da taj put ne bude pusten u promet ni dan prije Peljeskog Mosta. Taman i da sutra osvane zavrsen, ne bi ga otvorili.

JP Autoceste, dakle, u mandatu SDA-SBB ce u promet biti pustena dionica oko Odzaka, od koje ce vrlo malo ljudi imati ikakve koristi?

Nula kilometara koridora, nisu u stanju ni dovrsiti zapocete radove na M18, u Hercegovini, ali su u stanju dizati akcize... koje ce se koristiti za... nesto (jer za asfalt ocito nece).

dok su oni na vlasti ne treba nam nista od njih pa ni jebeni kamion sljunka kamol rijesena karaula!
pa kad pocnu srat o katastrofalnom stanju u tuzli,govnjivom motkom ih pocerat!

sumirprimus wrote:

Alfons Kauders wrote: Uh, onda tesko da ce otvoriti i onaj usrani tunel ove godine, kamoli sta drugo. Ostatak trase sam svakako vec prekrizio, cim je SDA dosla na vlast, jer Tuzlu mrze vise nego Srbe i Hrvate zajedno.

Za Neum su nedavno najavili tender za izgradnju prvih 9 kilometara, a tek se kasnije ide na tunel i ostatak trase prema Stocu. Mislim da je zvanicni rok za cijelu trasu 2019 ili 2020... Ali svakako nije bitan, jer ce se HDZ pobrinuti da taj put ne bude pusten u promet ni dan prije Peljeskog Mosta. Taman i da sutra osvane zavrsen, ne bi ga otvorili.

JP Autoceste, dakle, u mandatu SDA-SBB ce u promet biti pustena dionica oko Odzaka, od koje ce vrlo malo ljudi imati ikakve koristi?

Nula kilometara koridora, nisu u stanju ni dovrsiti zapocete radove na M18, u Hercegovini, ali su u stanju dizati akcize... koje ce se koristiti za... nesto (jer za asfalt ocito nece).

dok su oni na vlasti ne treba nam nista od njih pa ni jebeni kamion sljunka kamol rijesena karaula!
pa kad pocnu srat o katastrofalnom stanju u tuzli,govnjivom motkom ih pocerat!

Neće više biti vremena za to, za par mjeseci će imati apsolutnu vlast u KS i jako blizu istog u TK. Nakon čega će vladati mir i vjerska tolerancija jako bučne veličine.

tec wrote:

Alfons Kauders wrote: Uh, onda tesko da ce otvoriti i onaj usrani tunel ove godine, kamoli sta drugo. Ostatak trase sam svakako vec prekrizio, cim je SDA dosla na vlast, jer Tuzlu mrze vise nego Srbe i Hrvate zajedno.

Za Neum su nedavno najavili tender za izgradnju prvih 9 kilometara, a tek se kasnije ide na tunel i ostatak trase prema Stocu. Mislim da je zvanicni rok za cijelu trasu 2019 ili 2020... Ali svakako nije bitan, jer ce se HDZ pobrinuti da taj put ne bude pusten u promet ni dan prije Peljeskog Mosta. Taman i da sutra osvane zavrsen, ne bi ga otvorili.

JP Autoceste, dakle, u mandatu SDA-SBB ce u promet biti pustena dionica oko Odzaka, od koje ce vrlo malo ljudi imati ikakve koristi?

Nula kilometara koridora, nisu u stanju ni dovrsiti zapocete radove na M18, u Hercegovini, ali su u stanju dizati akcize... koje ce se koristiti za... nesto (jer za asfalt ocito nece).

JP Ceste su priča za sebe koja bi bila smiješna da nije tragična.

A JP Autoceste su 'de facto' izgubili skoro dvije godine na političkom zaje--vanju. I još nije skroz gotovo jer akcize još nisu usvojene iako su se 'novi' potrudili barem zatražiti nove kredite za oko 35 km izgradnje (za sada još oko 35km bi se moglo tražiti sljedeće godine), Također ima još malih problem da se nije objavilo tko će graditi Počitelj - Zvirovići iako se odavno zna tko je pobjedio na tenderu (tu ima nekoliko otvorenih pitanja 'visoke politike' iako eksproprijacija nije više problem).
Ali ja mislim da sda-sbb vide mandat kao 2014 - 2022 tako da po njihovom računanju je sve uredu.

Ima smisla, a svakako ce im to biti i mandat... Mozda i 2026.

shake69 wrote:Sta vele u proljece, otvorenje Karaule prema Tuzli napokon u augustu!?
Neki dan prolazim, daj Boze da i za tu kracu varijantu dogovorene dionice bude trebalo jos 6 mjeseci kakvi su!

cini mi se da je na viaduktu novi asfalt, ali na olovskoj strani nisu ništa ni počeli raditi
vrlo moguće da tu ima posla i za Tužilaštvo, rok probijen više od godinu dana, svako malo novo obećanje, a ni jedno nije ispunjeno

sumirprimus wrote:

Alfons Kauders wrote: Uh, onda tesko da ce otvoriti i onaj usrani tunel ove godine, kamoli sta drugo. Ostatak trase sam svakako vec prekrizio, cim je SDA dosla na vlast, jer Tuzlu mrze vise nego Srbe i Hrvate zajedno.

Za Neum su nedavno najavili tender za izgradnju prvih 9 kilometara, a tek se kasnije ide na tunel i ostatak trase prema Stocu. Mislim da je zvanicni rok za cijelu trasu 2019 ili 2020... Ali svakako nije bitan, jer ce se HDZ pobrinuti da taj put ne bude pusten u promet ni dan prije Peljeskog Mosta. Taman i da sutra osvane zavrsen, ne bi ga otvorili.

JP Autoceste, dakle, u mandatu SDA-SBB ce u promet biti pustena dionica oko Odzaka, od koje ce vrlo malo ljudi imati ikakve koristi?

Nula kilometara koridora, nisu u stanju ni dovrsiti zapocete radove na M18, u Hercegovini, ali su u stanju dizati akcize... koje ce se koristiti za... nesto (jer za asfalt ocito nece).

dok su oni na vlasti ne treba nam nista od njih pa ni jebeni kamion sljunka kamol rijesena karaula!
pa kad pocnu srat o katastrofalnom stanju u tuzli,govnjivom motkom ih pocerat!

Pa zelene zunzare su uvozile so za zimsko odrzavanje puteva iz prijateljskog Egipta, samo da Tuzli ne bude nekog hajra.

kritichar wrote:

shake69 wrote:Sta vele u proljece, otvorenje Karaule prema Tuzli napokon u augustu!?
Neki dan prolazim, daj Boze da i za tu kracu varijantu dogovorene dionice bude trebalo jos 6 mjeseci kakvi su!

cini mi se da je na viaduktu novi asfalt, ali na olovskoj strani nisu ništa ni počeli raditi
vrlo moguće da tu ima posla i za Tužilaštvo, rok probijen više od godinu dana, svako malo novo obećanje, a ni jedno nije ispunjeno

Pa nece se ni raditi "olovska strana" jer su odustali od nje... Dakle u upotrebi ostaje 3700m starog puta od Montane do postojeceg ulaza na gradiliste, odakle ce se valjda nekim improviziranim prilazom spustiti do tunela i to je to. Ne znam da li mogu koristiti taj ulaz, jer bas i nije za autobuse i slepere, ali ne znam kako ce to rijesiti (moja pretpostavka je da ce samo nasuti par stotina tona materijala, roknuti malo tucanika na vrh i to je to - tice znaju na sta ce to liciti jer nikad nije bilo predvidjeno za tu namjenu, ni koliko ce kostati...

Tec kaze da su osigurana sredstva i za ostatak trase, ali nemam pojma kada ce se to poceti raditi, i da li ce se uopste raditi (jer je moguce da ce novac preusmjeriti drugdje, po obicaju).

Alfons Kauders wrote:

kritichar wrote:

shake69 wrote:Sta vele u proljece, otvorenje Karaule prema Tuzli napokon u augustu!?
Neki dan prolazim, daj Boze da i za tu kracu varijantu dogovorene dionice bude trebalo jos 6 mjeseci kakvi su!

cini mi se da je na viaduktu novi asfalt, ali na olovskoj strani nisu ništa ni počeli raditi
vrlo moguće da tu ima posla i za Tužilaštvo, rok probijen više od godinu dana, svako malo novo obećanje, a ni jedno nije ispunjeno

Pa nece se ni raditi "olovska strana" jer su odustali od nje... Dakle u upotrebi ostaje 3700m starog puta od Montane do postojeceg ulaza na gradiliste, odakle ce se valjda nekim improviziranim prilazom spustiti do tunela i to je to. Ne znam da li mogu koristiti taj ulaz, jer bas i nije za autobuse i slepere, ali ne znam kako ce to rijesiti (moja pretpostavka je da ce samo nasuti par stotina tona materijala, roknuti malo tucanika na vrh i to je to - tice znaju na sta ce to liciti jer nikad nije bilo predvidjeno za tu namjenu, ni koliko ce kostati...

Tec kaze da su osigurana sredstva i za ostatak trase, ali nemam pojma kada ce se to poceti raditi, i da li ce se uopste raditi (jer je moguce da ce novac preusmjeriti drugdje, po obicaju).

pod olovskom stranom mislio sam na taj priključak tunelu, na tome nisu još ništa uradili