Forum Klix.ba

junior3 wrote:Condy, de mi reci pošto si fan audija, može li u 3.2 fsi ići plin, nije mogao, je li se šta promijenilo po tome pitanju?
Mada se ovo i Nedima može pitati.

Ja nemam iskustva sa plinom, pa bolje da pitaš Nedima ili nekog drugog ko se bavi ugradnjom plinske instalacije. Međutim budi pažljiv oko ovih plinaša, jer oni mogu biti subjektivni pa reći ma može. Uglavnom koliko mi je poznato, plinska instalacija se nije ugrađivala u fsi motore, jer nije bila isplativa i bila je rizična, pošto je sistem morao koristiti pored plina i 30 % goriva. Uglavnom kad je premalo ili čak nema protoka benzina što je slučaj kad ima plinska instalacija, onda vrlo lako može zaribati VT pumpa benzina jer je pogonjena sa bregastog vratila i valjda se ne može isključiti, a to povlači i injektore pa je to onda jako skup kvar

Da li ima nešto u međuvremeno novo, možda i ima, ali mislim da je to poskupo.

Hvala.
Tako sam i ja čuo da mora ići dio benzina uz plin, po meni je bolje onda ništa i ne raditi, al' kad popi boga oca.

A kome odvesti auto na pranje motora?

junior3 wrote:Condy, de mi reci pošto si fan audija, može li u 3.2 fsi ići plin, nije mogao, je li se šta promijenilo po tome pitanju?
Mada se ovo i Nedima može pitati.

Moze, samo sto je instalacija za direktajnšpricung skupa do zla boga

Koliko?
I koliko je sigurna?

Trošiće ti benzina uvijek 30%, ne isplati se

Možda je @mk ultra čuo za neku noviju/bolju instalaciju.

bleee_sa wrote:Trošiće ti benzina uvijek 30%, ne isplati se

ali će zato biti pogodan za eu uslove vizavi co2

Qler wrote:A kome odvesti auto na pranje motora?

Krunoslav Gelo, imas ga na fb, boljeg nema sto se tice tih stvari, poliranje automobila, dubinsko ciscenje itd. Jest skup ali kvalitet uradjenog opravdava cijenu. Profesionalac u svome poslu. http://www.facebook.com/Poliranje-i-Dub ... ?pnref=lhc

zdruzdjo wrote:npr dok sam bio mladji i vozio neka starija auta, nikad nisam odvukao auto majstoru da mi zamjeni ulje.
mislim halo: legnes pod auto, 17-ka ili sl, odvrnes saraf, postavis kanister odsjeceni, skines filter, zamjenis bakrenu podlosku na sarafu, namazes uljem gumu na novom filteru i zavrnes novi filter, naspi ulje i kraj.

A gdje prospes to ulje i bacis filter kad zavrsis sa promjenom?

mahalas505 wrote: A gdje prospes to ulje i bacis filter kad zavrsis sa promjenom?

cuj gdje?? pa u prvi saht ,imas video kod serif rektuma duit jorself permant i ulje kod muzicke skole u saht kako se ispusta

bitanga_sa_otesa wrote:

mahalas505 wrote: A gdje prospes to ulje i bacis filter kad zavrsis sa promjenom?

cuj gdje?? pa u prvi saht ,imas video kod serif rektuma duit jorself permant i ulje kod muzicke skole u saht kako se ispusta

DY , uradi sam

sve na kvadrat wrote:

Qler wrote:A kome odvesti auto na pranje motora?

Krunoslav Gelo, imas ga na fb, boljeg nema sto se tice tih stvari, poliranje automobila, dubinsko ciscenje itd. Jest skup ali kvalitet uradjenog opravdava cijenu. Profesionalac u svome poslu. http://www.facebook.com/Poliranje-i-Dub ... ?pnref=lhc

Ma neću kod njega ne treba mi estetika treba mi da se riješim smrada mis mi se uvukao pod haubu pa da to riješim.

@Junior3 & ostali

Ima prava varijanta, gdje se plin nastavlja na pumpu visokog pritiska benzina, i ide dalje kroz benzinske injektore u cilindre, ali to kod nas niko ne radi, a i skupo je do zla Boga.
Takve sisteme znam da rade BRC, Zavoli i ima jos par proizvodjaca.
Jos jedna prednost takvog sistema jeste sto auto uvijek vozi na plin, jer nema isparivaca i cekanja da rashladni sistem dostigne temperaturu dovoljnu za konverziju LPG-a iz tecnog u gasovito stanje. Plin u cilindre ide direktno u tecnoj fazi.

Imas i varijantu, klasika, ubuse se dizne u usisnu granu, pa bukvalno od auta sa direktnim ubrizgavanjem benzina, napravis auto sa indirektnim ubrizgavanjem plina, a u toj opciji i stalno nesto benzina mora spricati na benzinske dizne da se ne bi pregrijavale/zapekle, i sjebale.

Sto se mene tice, prva varijanta je odlicna i preskupa, a i nema je za ugraditi prije Italije, druga je los pokusaj plina na motorima sa direktnim ubrizgavanjem, i ja iako sam fan plina, ne bih to nikada stavio na auto.

Dakle, sad za sad, plin i direktno ubrizgavanje treba zaboraviti.

@juniore

zamijeni taj 3.2 za neki 2.0T i rijesen problem potrosnje

Najbjesnije i najmadje sto se moze naci a da moze plin su Fiat/Alfa/Lancia 1.4 Multiair 170ks, i Insignia 2.0T prije facelifta.

Turbo i plin su odlicna kombinacija, zbog visokog oktanskog broja plina, nemoguce je da dodje do knockanja (samozapaljena, sto je sa benzinom, narocito nasim koji je sumnjiv, itekako moguce, s tim da moderni auti imaju knock senzor, pa onda pomjere paljenje naprijed da ne dolazi do samozapaljenja goriva), a osim toga turbaci su napravljeni da trpe vece temperature, te su ojacani ventili i sjedista fabricki, tako da problem sa plinom i VSR-om (valve seat recession) na takvim motorima skoro da ne postoji, a i koliko sam upratio, svaki turbak ima hidraulicne podizace ventila.

Zajvaljuem Nedime na odgovoru, znači ništa od plina.

Amare, mogu ga samo jebat' sad.

mahalas505 wrote:

zdruzdjo wrote:npr dok sam bio mladji i vozio neka starija auta, nikad nisam odvukao auto majstoru da mi zamjeni ulje.
mislim halo: legnes pod auto, 17-ka ili sl, odvrnes saraf, postavis kanister odsjeceni, skines filter, zamjenis bakrenu podlosku na sarafu, namazes uljem gumu na novom filteru i zavrnes novi filter, naspi ulje i kraj.

A gdje prospes to ulje i bacis filter kad zavrsis sa promjenom?

Znao sam da ce se neko javiti sa ovim pitanjem.
Imao druga koji je lozio to ulje.
Taaa daaaaa.
ima hadzo mjesecnu

junior3 wrote:Zajvaljuem Nedime na odgovoru, znači ništa od plina.

Amare, mogu ga samo jebat' sad.

U principu moze, ali ja ne bih.

Neću ni ja.

zdruzdjo wrote:Znao sam da ce se neko javiti sa ovim pitanjem.
Imao druga koji je lozio to ulje.
Taaa daaaaa.
ima hadzo mjesecnu

Dobro je sto si imao spreman odgovor . Mozda je manje stetno od onoga sto @bitanga rece da vecina to u prvi kanal fino ispusti, ali opet je stetno i kad se koristi kao gorivo za lozenje.

mahalas505 wrote:
Dobro je sto si imao spreman odgovor . Mozda je manje stetno od onoga sto @bitanga rece da vecina to u prvi kanal fino ispusti, ali opet je stetno i kad se koristi kao gorivo za lozenje.

A hoces da kazes da majstori(renomirani ili ne) uklanjaju to na ekolosko prihvatljiv nacin????
Da da, a inace mi se ne zovemo BiH nego Svicarska.

zdruzdjo wrote:
A hoces da kazes da majstori(renomirani ili ne) uklanjaju to na ekolosko prihvatljiv nacin????

postoji firma koja dodje na adresu i otkupi staro ulje i ti ga dobijes filtrirano u novom ulju

Pozdrav,

Trebam raditi full mali servis, 1.6 e-HDI. Može li preporuka za dijelove? Od kojih proizvođača da uzmem i gdje? Planiram lično kupiti dijelove i odnijeti kod lokalnog majstora.

Kataklinger wrote:Pozdrav,

Trebam raditi full mali servis, 1.6 e-HDI. Može li preporuka za dijelove? Od kojih proizvođača da uzmem i gdje? Planiram lično kupiti dijelove i odnijeti kod lokalnog majstora.

Uzmi mann ili mahle filtere

Mozes kod Školjića , AsHondas ili Euromotorio