Forum Klix.ba

kaze mufljuz da mi pertle vire a ne konta da je rijec o toyoti

ne zamjeri mu ,rano je ustao

bitanga_sa_otesa wrote:ne zamjeri mu ,rano je ustao

moro sam jebi ga imao sam turiranje u krevetu

Bakir1 wrote:kaze mufljuz da mi pertle vire a ne konta da je rijec o toyoti

auuu
sta mi uradi

nije samo tebi...mucki provokator je ovaj bakir...pogadja uvijek gdje boli...

jebo to na ovu ja pišnem

AC Aceca...<3

joj felgi

esso_sa wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:struĆnjaci izmostara najjace kad je pitao maza koliko ce konja dobit ako stavi intercooler na atmosferca

bakir i esso se sigurno sjecaju toga

Nemoj ba Mazu. Dobar je covjek ko hljeb
Sjecam se ja i razvlacenja federa wastegate-a pred svaku trku, da se dobije malo na pritisku turba

konektovan wrote: Simanici ubijaju, dnevno cipuju najmanje pet auta, a ovi sto mjere snagu kako je dyno u funkciji, kruze oko servisa k'o gladni vukovi oko srndaca.

Znas li mozda koliko uzimaju za mjerenje na dyno ? I moze li se zakupiti dyno na nekih pola sata-sat ? Znaci, ja sve radim i mapiram, oni samo rentaju dyno

50 KM je mjerenje, a imas i u Tuzli od neki dan, Hi tec chip, takodjer ima dyno , al' kosta 100 KM.

bitanga_sa_otesa wrote:nije samo tebi...mucki provokator je ovaj bakir...pogadja uvijek gdje boli...

u centar vecinom

tempuser wrote:Da se vratimo 132-jki...
Ovo je dio teksta koji je izasao u brosuri uz Fiata 132 u DeA ediciji Legendarkih automobila za HR i BiH, autor je Dino Milicic Jakovlic hrvatski auto novinar prvenstveno iz oblasti auto istorije, pasionirani kolekcionar modela, a koji je ujedno urednik i strucni saradnik tog izdanja.

Kome vjerovati, nikakvim dokazima nigdje s jedne strane, a sa druge romantičnoj pričici iz neuspješnog časopisa koji je prodavao igračke, bez ijedne reference na neki stručni rad ili knjigu ili barem neki renomirani časopis...autonovinar je pisao, a autonovinarstvo na ovim prostorima de facto izumrlo masovnijom pojavom interneta. Za takve je i autobild štivo iz druge galaksije.
Pa ljudi i na wikipediji, koju svak živ može uređivati, navode izvore za sklapanje 132 u Španiji kao Seata, u Poljskoj kao 132p i u Koreji zajedno sa Pežoom 604...samo nigdje nema Zagreba osim kod romantičara.
Ko još ne vjeruje tu je slika sa pet auta, jedan na dizalici bez točkova, ostali sa otvorenim vratima...

amar1994 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:nije samo tebi...mucki provokator je ovaj bakir...pogadja uvijek gdje boli...

u centar vecinom

530i wrote:

tempuser wrote:Da se vratimo 132-jki...
Ovo je dio teksta koji je izasao u brosuri uz Fiata 132 u DeA ediciji Legendarkih automobila za HR i BiH, autor je Dino Milicic Jakovlic hrvatski auto novinar prvenstveno iz oblasti auto istorije, pasionirani kolekcionar modela, a koji je ujedno urednik i strucni saradnik tog izdanja.

Kome vjerovati, nikakvim dokazima nigdje s jedne strane, a sa druge romantičnoj pričici iz neuspješnog časopisa koji je prodavao igračke, bez ijedne reference na neki stručni rad ili knjigu ili barem neki renomirani časopis...autonovinar je pisao, a autonovinarstvo na ovim prostorima de facto izumrlo masovnijom pojavom interneta. Za takve je i autobild štivo iz druge galaksije.
Pa ljudi i na wikipediji, koju svak živ može uređivati, navode izvore za sklapanje 132 u Španiji kao Seata, u Poljskoj kao 132p i u Koreji zajedno sa Pežoom 604...samo nigdje nema Zagreba osim kod romantičara.
Ko još ne vjeruje tu je slika sa pet auta, jedan na dizalici bez točkova, ostali sa otvorenim vratima...

Pa zakljuci sam, nekome ko se potpise imenom i prezimenom, makar u Veseloj svesci ili 4-znacnog nicka na nekom forumu znanom po pogresnim i ogranicenim predrasudama (ovo je direkrno vezano za tvoje gluposti na nac. osnovi)_

Svako ima pravo vjerovati u šta hoće u vezi strašne autoindustrije u Zagrebu, a i pričati na jednom mjestu kanton a na drugom županija i slične provale A taj neko nisam ja Uostalom, već su ti ljudi napisali, na forumu junak, u stvarnosti ni približno takav...niko normalan nema potrebe da bude dvoličan...

carbon carbon i samo carbon al suhi

530i wrote:Svako ima pravo vjerovati u šta hoće u vezi strašne autoindustrije u Zagrebu, a i pričati na jednom mjestu kanton a na drugom županija i slične provale A taj neko nisam ja Uostalom, već su ti ljudi napisali, na forumu junak, u stvarnosti ni približno takav...niko normalan nema potrebe da bude dvoličan...

Osim sto je lijepo znati da po drugim forumima ocigledno pratis moj lik i djelo, ne znam sta je tu provala i nakoje slicne provale mislis..?
Mene ako pitas, veca je provala kad neko pokaze koliko je opterecen i ogranicen nacionalnim predrasudama i to na apsolitno pogresnoj osobi, a taj neko nisam ja, ali kao sto si napisao, svako ima pravo vjerovati u sta hoce.

530i wrote:

tempuser wrote:Da se vratimo 132-jki...
Ovo je dio teksta koji je izasao u brosuri uz Fiata 132 u DeA ediciji Legendarkih automobila za HR i BiH, autor je Dino Milicic Jakovlic hrvatski auto novinar prvenstveno iz oblasti auto istorije, pasionirani kolekcionar modela, a koji je ujedno urednik i strucni saradnik tog izdanja.

Kome vjerovati, nikakvim dokazima nigdje s jedne strane, a sa druge romantičnoj pričici iz neuspješnog časopisa koji je prodavao igračke, bez ijedne reference na neki stručni rad ili knjigu ili barem neki renomirani časopis...autonovinar je pisao, a autonovinarstvo na ovim prostorima de facto izumrlo masovnijom pojavom interneta. Za takve je i autobild štivo iz druge galaksije.
Pa ljudi i na wikipediji, koju svak živ može uređivati, navode izvore za sklapanje 132 u Španiji kao Seata, u Poljskoj kao 132p i u Koreji zajedno sa Pežoom 604...samo nigdje nema Zagreba osim kod romantičara.
Ko još ne vjeruje tu je slika sa pet auta, jedan na dizalici bez točkova, ostali sa otvorenim vratima...

Pa da li je bila ta proizvodnja u Zg ili ne?
Za sad slabo dokaza materijalini

Recite vi meni nesto:
Moze li ovaj Dino kod Simanica reci koliko snage imam na tockovima, konkretno sumnjam na "wrangler" da proklizava pa da vidim koliko gubi?

Sodom1 wrote: Pa da li je bila ta proizvodnja u Zg ili ne?
Za sad slabo dokaza materijalini

Formalno i zvanično je bila, tu nema dileme. Postojala je (postoji i danas) hala za montazu, zbog muljavina sa kvotama nema podataka koliko i sta je montaza popdrazumjevala zato nema ni dokaza, a hrvatski auto novinari tvrde da je i prakticno postojala. Doduse, kako pravi forumski znalci tvrde, tu su samo glupani iz neuspjesnih casipisa koji prepisuju mitove s foruma.

tempuser wrote:

Sodom1 wrote: Pa da li je bila ta proizvodnja u Zg ili ne?
Za sad slabo dokaza materijalini

Formalno i zvanično je bila, tu nema dileme. Postojala je (postoji i danas) hala za montazu, zbog muljavina sa kvotama nema podataka koliko i sta je montaza popdrazumjevala zato nema ni dokaza, a hrvatski auto novinari tvrde da je i prakticno postojala. Doduse, kako pravi forumski znalci tvrde, tu su samo glupani iz neuspjesnih casipisa koji prepisuju mitove s foruma.

Pricajuci sa starijim generacijama, ipak je bio pogon za sklapanje 132 u Zagrebu, ZCZ cini mi se, a evo i ovaj link sluti na takvo nesto.


https://bs.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_132_Argenta

Sad odoh da promijenim taj članak na wikipediji da se proizvodio u Gornjem Vakufu

basicm wrote:Recite vi meni nesto:
Moze li ovaj Dino kod Simanica reci koliko snage imam na tockovima, konkretno sumnjam na "wrangler" da proklizava pa da vidim koliko gubi?

pa sta drugo dyno mjeri nego wheel hp?

Kada ti izbaci konje na radilici samo pomnozi wheel hp sa koeficijentom. barem ja tako mislim da to radi. imas na tockovima oko 20% manje uvijek ili tako nesta

https://youtu.be/9AYVCtfRc1o

Evo malo reklame. Prvi dio.

530i wrote:Sad odoh da promijenim taj članak na wikipediji da se proizvodio u Gornjem Vakufu

Evo malo i forum, pa procitaj, ima tu nesto.
http://www.oldschoolhr.com/forum/index. ... ic=8384.45

U cemu je ovdje problem sa Zagrebom?