#8551 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 10/05/2016 13:17
Stolac - Neum i mene najviše zanima jer svako ljeto jašem preko Svitave po 10 puta.
Misliš zašto bi hrvatskoj politici smetao pravac Mostar-Sarajevo ? Pa, sam si rekao izgradnja to gpravca je zapravo game changer, ona mijenja stratešku sliku Bosne i Hercegovine i ne samo Bosne i Hercegovine.Alfons Kauders wrote:
Sad je kasno da odustanu, tako da cemo 2019 vjerovatno imati i taj pravac. Problem je sta dalje? Mostar Sjever? I sta onda...
A nisam siguran da bi Hercegovcima bilo u interesu da prave probleme oko bilo cega navedenog... Opet na kraju dana autoput dolazi do Mostara, kako tako, a i to im je bitno... Sjever ne toliko, ali ne vidim zasto bi im smetao
I ovoga i idućeg ljeta ćeš jahati, za dalje ne znamdrugi profil wrote:Stolac - Neum i mene najviše zanima jer svako ljeto jašem preko Svitave po 10 puta.
Tačno.Alfons Kauders wrote:
Sta bi s puta Stolac - Neum? Jebiga ulupasmo stotine miliona da dodjemo od Bijace do Bune, a s druge strane nismo u stanju spojiti Neum sa Stocem, za deset puta manje pare...
Ma terenca kupit... chirokija ili terrana, nista manje.palermo wrote:I ovoga i idućeg ljeta ćeš jahati, za dalje ne znamdrugi profil wrote:Stolac - Neum i mene najviše zanima jer svako ljeto jašem preko Svitave po 10 puta.
Jeste, ali to ne mora biti u koliziji sa interesima Hrvata u Hercegovini. Vama blize Sarajevo, njima blize Srednja Bosna, svako dobije ponesto...palermo wrote:Misliš zašto bi hrvatskoj politici smetao pravac Mostar-Sarajevo ? Pa, sam si rekao izgradnja to gpravca je zapravo game changer, ona mijenja stratešku sliku Bosne i Hercegovine i ne samo Bosne i Hercegovine.Alfons Kauders wrote:
Sad je kasno da odustanu, tako da cemo 2019 vjerovatno imati i taj pravac. Problem je sta dalje? Mostar Sjever? I sta onda...
A nisam siguran da bi Hercegovcima bilo u interesu da prave probleme oko bilo cega navedenog... Opet na kraju dana autoput dolazi do Mostara, kako tako, a i to im je bitno... Sjever ne toliko, ali ne vidim zasto bi im smetao
Iduceg sigurno, a vjerovatno i ono 'anam 'tam... Sve prije 2020 ce biti superpalermo wrote:I ovoga i idućeg ljeta ćeš jahati, za dalje ne znamdrugi profil wrote:Stolac - Neum i mene najviše zanima jer svako ljeto jašem preko Svitave po 10 puta.
Ma kakva srednja bosnaAlfons Kauders wrote:
Jeste, ali to ne mora biti u koliziji sa interesima Hrvata u Hercegovini. Vama blize Sarajevo, njima blize Srednja Bosna, svako dobije ponesto...
Dobro, Neum je ipak specifican... Mada se svi kao deklarativno zalazu za taj put, godinama se zapravo trude da se ne izgradi. HDZ-u nije u interesu da se taj put ikad napravi, pa bi to moglo dovesti do kasnjenja (vec su razvukli par decenija, mogu jos par).Banksy wrote:Tačno.Alfons Kauders wrote:
Sta bi s puta Stolac - Neum? Jebiga ulupasmo stotine miliona da dodjemo od Bijace do Bune, a s druge strane nismo u stanju spojiti Neum sa Stocem, za deset puta manje pare...
Ali ne gradi se ono što je potrebno, korisno ili rentabilno, već ono na čemu se može najviše ukrasti.
Biznis je biznis. I Hercegovina bi profitirala od pravca prema sjeveru... Uostalom, ne vidim na koji bi nacin mogli zaustaviti izgradnju bez da naprave ogroman belaj (mislim da im se politicki ne isplati).palermo wrote:Ma kakva srednja bosnaAlfons Kauders wrote:
Jeste, ali to ne mora biti u koliziji sa interesima Hrvata u Hercegovini. Vama blize Sarajevo, njima blize Srednja Bosna, svako dobije ponesto...daj Alphonse....
nego skrenusmo sa teme, ovo je pregled izgradnje, bolje da Tec piše ovdje nego ja
Pa u principu, ukoliko postoji volja i želja sa ove naše strane, ni ja baš ne vidim način da mogu zaustaviti izgradnju ove trase, možda malo usporiti...Alfons Kauders wrote:... Uostalom, ne vidim na koji bi nacin mogli zaustaviti izgradnju bez da naprave ogroman belaj (mislim da im se politicki ne isplati).
Kod naroda postoji, a za vlast nisam siguran (posto nam ne gine jos barem 6 godina vladavine SDA, a vjerovatno i 10)palermo wrote:Pa u principu, ukoliko postoji volja i želja sa ove naše strane, ni ja baš ne vidim način da mogu zaustaviti izgradnju ove trase, možda malo usporiti...Alfons Kauders wrote:... Uostalom, ne vidim na koji bi nacin mogli zaustaviti izgradnju bez da naprave ogroman belaj (mislim da im se politicki ne isplati).
Ne bi bio prvi ni zadnji put tako isto se radi lot 2 od Briješce do ul. Safeta Zajke do pruge ide u profilu autoceste nakon nadvožnjaka dolazi 500 m silazna rampa (1+1) - "privremena" koja krivuda između objekata do kružnog toka udaljenog 500 metara od IX transferzale.Alfons Kauders wrote:
Ok, ali ovaj dio za koji kaze da je "aktivno" je s druge strane (sjever).
Mogu pokusati iskoristiti pomenuti prilaz, ali posto taj put znam napamet, bojim se da to bas i nece ici tako glatko, radi razlike u visini - meni ne smeta jer vozim auto, ali ne vjerujem da ce bas biti prikladno za autobuse ili slepere po losem vremenu...
Pored toga, rijec je o Karauli i nadmorskoj visini od cca 850 metara na tom potezu... Padavina ko u prici, strah me i pomisliti sta ce se tu desavati zimi, kako ce rijesiti drenazu i zimsko odrzavanje...Ili kontaju samo navuci par kamiona tucanika da drze do izbora, pa da odu u kurac s prvim minusom
Hame_ wrote:Kako sam razumio, koridor 5c je evropski projekat i to gura Evropa. Naravno, kreditom evropske banke, jer mi nemamo cvonjka.
Fino kažu, lupam - procijenili smo vas i imate mogućnost dobit od nas kredit u iznosu od 500 miliona evra za izgradnju autoputa koridora 5c. Ne interesuje ih kojeg dijela, samo ih interesuje da se na tender moraju moći prijaviti evropske firme, a i specifikacije posla su takve da mi nemamo domaćih firmi koje su bile u stanju to odraditi (od lani izgleda da imamo napokon).
Eh sad, od ove godine nismo više u mogućnosti dobiti kredit od Evrope za autoput koridora 5c jer smo "finansijskom konsturkcijom" i putarinama poklopili mogućnost daljnjeg kreditiranja. Da bi mogli opet dobiti veći kredit, a biti u mogućnosti vraćati rate, sada bi ili morali povećati putarine dodatno (na ono malo autoputa) ili povećati akcize na gorivo ili nešto treće nametnuti što bi se vezalo za Autoceste FBiH kojima se odobrava kredit evropske banke za obnovu i razvoji ili tako neke nisam ulazio u detalje.
Znači, mi para nemamo za autoput nego nam ga evropa kreditira iz razloga što je to njen koridor i što je to njoj u interesu (kao i nama). Za ono gdje evropa nema nikakva interesa vidimo koliko smo kilometara bilo kakva puta ozbiljnjijeg izgradili.
Ovo za sada što naši iz AC pričaju po novinama i slikaju se da kreće ogromna izgradnja autoputa koridora 5c, brzih cesta i tako to, je samo predizborna prašina. Banke para nisu dobili, nigdje lopate nisu zaboli nit mislim da će išta od toga biti do izbora.
Pa čovječe oni nama na Tuzlanskom Kantonu evo već treći puta uči izbora rafalaju o brzoj cesti Orašje-Tuzla i Tuzla-Žepče. Ja se čak prije pet godina bio nasikiro gdje će kraj Srebrenika proć
Meni malo nije jasno zašto oni nemaju interes za tim putem? Koliko sam upratio načelnik Neuma se zalaže i lobira za ta sredstva, a za koliko puta bi im skočila posjeta gostiju tokom cijele godine to se i ne može izračunati.Alfons Kauders wrote:Dobro, Neum je ipak specifican... Mada se svi kao deklarativno zalazu za taj put, godinama se zapravo trude da se ne izgradi. HDZ-u nije u interesu da se taj put ikad napravi, pa bi to moglo dovesti do kasnjenja (vec su razvukli par decenija, mogu jos par).Banksy wrote:Tačno.Alfons Kauders wrote:
Sta bi s puta Stolac - Neum? Jebiga ulupasmo stotine miliona da dodjemo od Bijace do Bune, a s druge strane nismo u stanju spojiti Neum sa Stocem, za deset puta manje pare...
Ali ne gradi se ono što je potrebno, korisno ili rentabilno, već ono na čemu se može najviše ukrasti.
Tehnicki i finansijski - kita od pravca, da se uraditi za godinu dana... Ali politicki... Recimo samo da u Neumu i lokalnom HDZ-u ima ljudi koji bi ga sutra bili u stanju minirati (doslovno).
ali bi opala po makarskoj rivijeri pa u skladu sa nacionalnim interesima, deklarativno treba se zalagati za izgradnju a fakticki treba minirati svaki pokusaj izgradnje...vuk sit, ovce na broju (bukvalno)drugi profil wrote:Meni malo nije jasno zašto oni nemaju interes za tim putem? Koliko sam upratio načelnik Neuma se zalaže i lobira za ta sredstva, a za koliko puta bi im skočila posjeta gostiju tokom cijele godine to se i ne može izračunati.Alfons Kauders wrote:Dobro, Neum je ipak specifican... Mada se svi kao deklarativno zalazu za taj put, godinama se zapravo trude da se ne izgradi. HDZ-u nije u interesu da se taj put ikad napravi, pa bi to moglo dovesti do kasnjenja (vec su razvukli par decenija, mogu jos par).Banksy wrote: Tačno.
Ali ne gradi se ono što je potrebno, korisno ili rentabilno, već ono na čemu se može najviše ukrasti.
Tehnicki i finansijski - kita od pravca, da se uraditi za godinu dana... Ali politicki... Recimo samo da u Neumu i lokalnom HDZ-u ima ljudi koji bi ga sutra bili u stanju minirati (doslovno).
Vrlo zanimljiva karta sa jučerašnjeg potpisivanja ugovora za dionicu Zeničke obilaznice
https://www.facebook.com/autoceste/vide ... 410905113/
Javne izjave nisu isto kao činjenice, Neum je isti slučaj kao Mostarski Aerodrom. 3/4 posjetilaca Međugorja još uvijek koriste Splitski ili Dubrovački aerodrome iako u zadnjih nekoliko godina par Italijanskih čarter kompanije proba probiti taj lobi. Dovoljno ti govori da još dan danas u raznim turističkim agencijama u italiji stoji da je Međugorje u Hrvatskoj. Do prije zaoštravanja pregleda (godinu dvije prije ulazka Hrvatske u EU) na graničnim prelazima ja znam da je puno grupa prelazilo bez da se zaustavljaju na granici.drugi profil wrote:Meni malo nije jasno zašto oni nemaju interes za tim putem? Koliko sam upratio načelnik Neuma se zalaže i lobira za ta sredstva, a za koliko puta bi im skočila posjeta gostiju tokom cijele godine to se i ne može izračunati.Alfons Kauders wrote:
Dobro, Neum je ipak specifican... Mada se svi kao deklarativno zalazu za taj put, godinama se zapravo trude da se ne izgradi. HDZ-u nije u interesu da se taj put ikad napravi, pa bi to moglo dovesti do kasnjenja (vec su razvukli par decenija, mogu jos par).
Tehnicki i finansijski - kita od pravca, da se uraditi za godinu dana... Ali politicki... Recimo samo da u Neumu i lokalnom HDZ-u ima ljudi koji bi ga sutra bili u stanju minirati (doslovno).
Da, plus sverc.tec wrote:Javne izjave nisu isto kao činjenice, Neum je isti slučaj kao Mostarski Aerodrom. 3/4 posjetilaca Međugorja još uvijek koriste Splitski ili Dubrovački aerodrome iako u zadnjih nekoliko godina par Italijanskih čarter kompanije proba probiti taj lobi. Dovoljno ti govori da još dan danas u raznim turističkim agencijama u italiji stoji da je Međugorje u Hrvatskoj. Do prije zaoštravanja pregleda (godinu dvije prije ulazka Hrvatske u EU) na graničnim prelazima ja znam da je puno grupa prelazilo bez da se zaustavljaju na granici.drugi profil wrote:Meni malo nije jasno zašto oni nemaju interes za tim putem? Koliko sam upratio načelnik Neuma se zalaže i lobira za ta sredstva, a za koliko puta bi im skočila posjeta gostiju tokom cijele godine to se i ne može izračunati.Alfons Kauders wrote:
Dobro, Neum je ipak specifican... Mada se svi kao deklarativno zalazu za taj put, godinama se zapravo trude da se ne izgradi. HDZ-u nije u interesu da se taj put ikad napravi, pa bi to moglo dovesti do kasnjenja (vec su razvukli par decenija, mogu jos par).
Tehnicki i finansijski - kita od pravca, da se uraditi za godinu dana... Ali politicki... Recimo samo da u Neumu i lokalnom HDZ-u ima ljudi koji bi ga sutra bili u stanju minirati (doslovno).
Mozda bi hajrovali, ali ni u hrvatskoj ne cvjetaju ruze kad je turizam u pitanju, a Neum bi imao goste pliceg dzepa od Dubrovnika, Korcule, Makarske i ostatka Dalmacije... Imaju nize cijene, ali i slabije goste, slabiju zaradu od Dalmacije. Ima tu dosta prostora za poboljsanje, a put bi bio dobar pocetak, da privuce domace goste. Jos ako Hrvatska nastavi praviti pizdarije po granicama, kao od ulaska u EU, Neum ce nasim ljudima postati jos privlacniji za kratke posjete (jer jebiga, ako ljudi idu ubiti 48 sati, radije ce do Neuma za tri sata, nego da se guze na granicama i stignu na odrediste u Hrvatskoj za pet sati, tj da petinu vremena provedu u autu)drugi profil wrote:Meni malo nije jasno zašto oni nemaju interes za tim putem? Koliko sam upratio načelnik Neuma se zalaže i lobira za ta sredstva, a za koliko puta bi im skočila posjeta gostiju tokom cijele godine to se i ne može izračunati.Alfons Kauders wrote:Dobro, Neum je ipak specifican... Mada se svi kao deklarativno zalazu za taj put, godinama se zapravo trude da se ne izgradi. HDZ-u nije u interesu da se taj put ikad napravi, pa bi to moglo dovesti do kasnjenja (vec su razvukli par decenija, mogu jos par).Banksy wrote: Tačno.
Ali ne gradi se ono što je potrebno, korisno ili rentabilno, već ono na čemu se može najviše ukrasti.
Tehnicki i finansijski - kita od pravca, da se uraditi za godinu dana... Ali politicki... Recimo samo da u Neumu i lokalnom HDZ-u ima ljudi koji bi ga sutra bili u stanju minirati (doslovno).
Kako Puca mijenja žarulju?neki wrote:Put Čapljina-Ploče autoputem preko Bijače, u odnosu na staru cestu preko Doljana i Metkovića je duži 9 kilometara, ali se predje 5 minuta brže, poštujući ograničenja.
Mjereno više puta otkako je otvoren autoput s naše strane prije dvije godine..
Ma da prostis nije klijentela ista. Mozda jednim manjim dijelom,holowey wrote:ali bi opala po makarskoj rivijeri pa u skladu sa nacionalnim interesima, deklarativno treba se zalagati za izgradnju a fakticki treba minirati svaki pokusaj izgradnje...vuk sit, ovce na broju (bukvalno)drugi profil wrote:
Meni malo nije jasno zašto oni nemaju interes za tim putem? Koliko sam upratio načelnik Neuma se zalaže i lobira za ta sredstva, a za koliko puta bi im skočila posjeta gostiju tokom cijele godine to se i ne može izračunati.