Automobilizam - sve o tome

[amar1994]

Milion i 600 hiljada kilometara

http://www.b92.net/automobili/razno.php ... id=1130884

pa nisu dzaba br. 1 u svijetu

[basicm]

Ja se sjecam da mi se mjenjan na f 132 navjerovatno svidio zbog laganog saltanja. Jednom sam ga probao nekad 96-97.

[_BataZiv_0809]

[tempuser]

Vidi 130-ke lijevo, pleme ti jebem...
Mora da je od nekog direktora iz Energoinvesta...

He-he, ovo bi mogla biti negdje 86-ta, ne ranije (vidi R-18 TLJ u dnu). I ja sam primjetio taj auto kad sam nedavno vodio ovu sliku, pa sam ase vajkao izmedju P-604 ili 130-ke, ali sam malo proucavao i "zakljucio" da je 130-ka. Inace u to vrijeme direktor Energoinvesta Blum se vozio iskljucivo u crnom CX-u Pallasu.

Jedno vrijeme je na PIK-u bio jedan takav za kojeg je prodavac tvrdio da je upravo Blumov CX u koji je ubacen dizel, crni za svijetlo smedjom kozon unutra.

Kad smo vec kod PIK-a i CX-a, evo malo robe za @XM-a, prije FL-a, vidi se da je farban, polje na gepeku ispod zadnje sajbe ofarbano u boju auta, a trebalo bi biti crno, vjerovatno bi se iz blizine naslo jos fula, ali ovako djeluje dobar i kompletan.

http://www.olx.ba/artikal/11712896/citr ... ra-stanje/

[citroen xm]

Taj CX Prestige se i dalje prodaje, po meni oskrnavljen ubacivanjem dizela ali i dalje jako dobra osnova za temeljnu obnovu.

Ovaj zlatni takođe nije loš, farban ali rekao bih vrlo solidno. Postoji priča da je to bilo auto od Agrokomerca, da li je tačno ne znam. Uglavnom ima još tih sitnih detalja koji nisu veliki problem. Recimo loše presvučena sjedišta, ja bih to odmah uradio recimo u Autotexu sa materijalima najpribližnijim originalu. I ove crne lajsne po pravovima su sa S2 modela. Na ovaj idu ili hromirane ili goli pragovi. Inače zanimljiv je zbog godišta i uskog prednjeg trapa. Sve u svemu, vrlo zanimljiv CX a kada se uzme u obzir koliko ih kod nas ima, postaje još interesantniji.

Češki Porše. Inače meni je taj automobil godinama čudan i nikada nisam uspio do kraja da odgonetnem da li mi je lijep ili ružan.

[tempuser]

110 R tj "kupejka" bi po svim nekim mjerilima trebala biti lijep auto, dizajnom se naslanja na klasicnu coupe liniju iz 60-ih sa motorm nazad, osim toga vrata bez okvira, uvucene steke, instrument tabla sa dosta pokazivaca (ulkjucujuci i obrtomjer), centralna konzola itd itd. Izgledom vrlo je slicna Fiatu 850 sport coupe, za koga se svi slazu da je lijep, ali je zbog poistovjecivanja sa standardnom Skodom 100/110 apriori smatraju ruznom. Na kraju krajeva napravljeno ih je svega 70-ak hiljada kom. Tehnicki, prije 45 god 62 KS na 900 kg nije bilo tako malo.

[basicm]

Nisam neki talijan, ali ovo je prelijepo u najsitniji detalj.

[commendatore]

meni je enigma ovo auto desno - nemam blage sta je ono? samo vidim da je strojnica neka

tebi zelim da krepaš

[_BataZiv_0809]

Pridruzujem se zeljama za krepavanjem. Đeš me Montecarlom gađat na tmurni ponedjeljak

P.S. I ja kontam sta bi ono moglo biti kraj Škodilaka. Možda kakav Hameričanin iz 80-tih

[citroen xm]

110 R tj "kupejka" bi po svim nekim mjerilima trebala biti lijep auto, dizajnom se naslanja na klasicnu coupe liniju iz 60-ih sa motorm nazad, osim toga vrata bez okvira, uvicene steke, instrument tabla sa dosta pokazivaca (ulkjucujuci i obrtomjer), centralna konzola itd itd. Izgledom vrlo je slicna Fiatu 850 sport coupe, za koga se svi slazu da je lijep, ali je zbog poistovjecivanja sa standardnom Skodom 100/110 apriori smatraju ruznom. Na kraju krajeva napravljeno ih je svega 70-ak hiljada kom. Tehnicki, prije 45 god 62 KS na 900 kg nije bilo tako malo.

Slažem se, ali opet nekada kada je pogledam djeluje mi kao skula. Ne znam, uglavnom češće mi je lijepa. Ne mogu sam sebe da definišem. I kao šlag na tortu meni je klasična Škoda 100 vrlo lijepa.

[commendatore]

[tempuser]

Pridruzujem se zeljama za krepavanjem. Đeš me Montecarlom gađat na tmurni ponedjeljak

P.S. I ja kontam sta bi ono moglo biti kraj Škodilaka. Možda kakav Hameričanin iz 80-tih

Eeeee moji instant i internet italijanoljupci sram vas bilo, to je osnovno gradivo za one koji vole talijanska auta i mene bi bilo sramota na vasem mjestu! Ta misterija je cuvena Alfa Romeo Montreal! Jos vama pure treba za 1. ligu!

[commendatore]

Pridruzujem se zeljama za krepavanjem. Đeš me Montecarlom gađat na tmurni ponedjeljak

P.S. I ja kontam sta bi ono moglo biti kraj Škodilaka. Možda kakav Hameričanin iz 80-tih

Eeeee moji instant i internet italijanoljupci sram vas bilo, to je osnovno gradivo za one koji vole talijanska auta i mene bi bilo sramota na vasem mjestu! Ta misterija je cuvena Alfa Romeo Montreal!

ma ne nisi ti guglo
ja mogu samo reci da sam "Osjeco" da je u pitanju neki italijanos

[konektovan]

Imao stari nekada davno skodu 100 L , eh, kakvo je to auto bilo.

[konektovan]

Pridruzujem se zeljama za krepavanjem. Đeš me Montecarlom gađat na tmurni ponedjeljak

P.S. I ja kontam sta bi ono moglo biti kraj Škodilaka. Možda kakav Hameričanin iz 80-tih

Eeeee moji instant i internet italijanoljupci sram vas bilo, to je osnovno gradivo za one koji vole talijanska auta i mene bi bilo sramota na vasem mjestu! Ta misterija je cuvena Alfa Romeo Montreal!

ma ne nisi ti guglo
ja mogu samo reci da sam "Osjeco" da je u pitanju neki italijanos

Goran je Google, ha ja.

[_BataZiv_0809]

Bravo tempuser

Nek si nam vala rekao

[tempuser]

@ konektovan i commendatore,
Onome ko zna ne treba google, slika je sasvim dovoljna, montrealkine skrge i Bertoneov zakrivljeni okvir vrata se prepoznaju s kilometar.

[_BataZiv_0809]

Je li tacno da se Montrealka, usprkos imenu koje duguje predstavljanju konceptne verzije na montrealskom sajmu, zapravo nikad nije prodavala u sjevernoj Americi?

[mali_milojica]

Stalno vidjam jednog Citroena CX na Alipasinom. Crni. Uvijek mi oci ostanu na njemu.

[Ned071]

Kina...

[530i]

Pegla je u svim "papirima" bila Zastava.



Za razliku od toga Zastava je prodavala 132-jku kao Fiat 132, a ne Zastava 132.





Sto se dokaza tice, iako ne znam zato bi ti to bilo bitno, ali vise je nego dovoljno da je postojao pogon ZCZ Zagreb, kasnije Autohrvatska, za sklapanje 132-jki, i da je to je ujedno zvanicno i jedini putnicki auto ikad proizveden/sklopljen u HR, da li su to bile samo VIN plocice na 2 nitne ili steke, tockovi i vise od toga, uopste nije bitno. Na odlschool.hr mozes naci projekat na kojem ljudi iz 1. ruke pisu o razlikama zastavine i talijanske 132-jke.

Ovu drugu sliku koju citiram si skinuo sa oglasa, gdje na prvoj slici ipak piše Zastava 132. Ali to nije ni bitno toliko...
http://www.njuskalo.hr/strucna-literatu ... s-16556237

Dokaz je bitan jer ne postoji nikakav. Hala jeste napravljena, ali u njoj osim što su možda bile parkirane 132-ojke (ako i to) nikad nikakve proizvodnje nije bilo. Priča koju je nekad neko ispričao negdje i prenosi se po forumima...pisali smo i ovdje, recimo na strani broj 20.

Evo jedan lijep video o TAS-u... https://www.youtube.com/watch?v=tbaXlC88Ch0

Pored mnoštva slika koje vidim prvi put, na samom kraju se pojavljuje slika srebrenog golfa 4 sa datumom iz 2002. godine, kao proizvodnja opet...međutim znam šta je to bilo, zaobilaženje tadašnjih nameta na uvozna vozila. 132 iz Hrvatske nema ni takvu sliku...barem jedan da su dovezli, slikali, smutili nešto, neku prezentaciju...ništa nemaju, nikakvog dokaza. Neko bi slikao par desetina 132-ojki sigurno, neko bi bio zaposlen pa bi mogao sad da ispriča priču, nečiji otac ili djed. Neko bi drugim poslom došao pa vidio da se "sklapaju" fijati...ali bukvalno nikakvog dokaza za to nema osim te priče koja je plasirana da se auto nazove Zastavom i uvozi sa manjim dadžbinama.
A pretpostavljam da su se pezejcima kod nas i stojadinima u Poljskoj su se značke stavljale u fabrikama...

[tempuser]

Stalno vidjam jednog Citroena CX na Alipasinom. Crni. Uvijek mi oci ostanu na njemu.

To je taj koji sam pominjao da se prodavao, negdje u B ili C fazi. Lik tvrdi da je bio od Emerika Bluma i da mu je ubacen dizel. Tehnicki mu nije puno naudio jer su naravno postojali dizeli, ali s obzirom da se zbog opreme rijetka ptica, *ebo ga je zbog autenticnosti i same vrijednosti jer je po broju sasije benzinac!

[citroen xm]

Samim tim što je Prestige(produžena verzija) dosta je rjeđa ptica od ostalih CX-eva. Kada sam ga gledao, bio je na PIK-u negdje i kompletan motor 2.5 benzinac sa automatskim mjenjačem čini mi se. Ali bez finih para i kuće, ludo se upuštati u taj projekat.

[mali_milojica]

Stalno vidjam jednog Citroena CX na Alipasinom. Crni. Uvijek mi oci ostanu na njemu.

To je taj koji sam pominjao da se prodavao, negdje u B ili C fazi. Lik tvrdi da je bio od Emerika Bluma i da mu je ubacen dizel. Tehnicki mu nije puno naudio jer su naravno postojali dizeli, ali s obzirom da se zbog opreme rijetka ptica, *ebo ga je zbog autenticnosti i same vrijednosti jer je po broju sasije benzinac!

C faza,Bosanska ulica. Bude na parkingu izmedju crkve i dzamije.
A slazem se da ga je malo usrao s tim dizelom. Bolje da je plin stavio. Ali auto vizuelno izgleda sasvim ok.

[tempuser]

Ovu drugu sliku koju citiram si skinuo sa oglasa, gdje na prvoj slici ipak piše Zastava 132. Ali to nije ni bitno toliko...
http://www.njuskalo.hr/strucna-literatu ... s-16556237

Dokaz je bitan jer ne postoji nikakav. Hala jeste napravljena, ali u njoj osim što su možda bile parkirane 132-ojke (ako i to) nikad nikakve proizvodnje nije bilo. Priča koju je nekad neko ispričao negdje i prenosi se po forumima...pisali smo i ovdje, recimo na strani broj 20.

Evo jedan lijep video o TAS-u... https://www.youtube.com/watch?v=tbaXlC88Ch0

Pored mnoštva slika koje vidim prvi put, na samom kraju se pojavljuje slika srebrenog golfa 4 sa datumom iz 2002. godine, kao proizvodnja opet...međutim znam šta je to bilo, zaobilaženje tadašnjih nameta na uvozna vozila. 132 iz Hrvatske nema ni takvu sliku...barem jedan da su dovezli, slikali, smutili nešto, neku prezentaciju...ništa nemaju, nikakvog dokaza. Neko bi slikao par desetina 132-ojki sigurno, neko bi bio zaposlen pa bi mogao sad da ispriča priču, nečiji otac ili djed. Neko bi drugim poslom došao pa vidio da se "sklapaju" fijati...ali bukvalno nikakvog dokaza za to nema osim te priče koja je plasirana da se auto nazove Zastavom i uvozi sa manjim dadžbinama.
A pretpostavljam da su se pezejcima kod nas i stojadinima u Poljskoj su se značke stavljale u fabrikama...

Skinuo sam je google images, ali sad vidim da je sa oglasa. Ja tu i dalje ne vidim nista sporno, po zakonu o potrosacima uputstvo za upotrebu mora biti na nasem jeziku i apsolutno je normalno da Zastava automobili izdaju uputstvo za auto koji montiraju i prodaju, a na slici koju sam postavio je cak i pod navodnike stavljeno kako se zove taj auto. Za razliku od toga Zastava 125 PZ je samo Zastava. Istrazi malo, proguglaj pa ces vidjeti da je npr Uputstvo za Moskvica izdavao Progres Beograd.
U ostalom, cemu kontriranje? Cinjenice tj dokazi su da je postojala hala u ZCZ U Zagrebu, da se 132-jka zvanicno sklapala u Zgb, da to navode i hrvatski auto novinari, a nije forumska prica, uopste nije bitno u kojoj mjeri se sklapalo, koliko je fotografija dostupno, ne znam sta svojom pricom pokusavas demantovati?
Kad vec potezes TAS, na mojoj drugoj Skodi, koja je 2002. god, na koju sam platio 7 ili 10% poreza jer domaci proizvod, ni gumu nisu dopuhane u BIH, na moje oci u ACN-u (Nosse) skinuta s kamiona i dekonzervirana.