Forum Klix.ba

HelaS wrote: ↑16/02/2024 09:06

zigson wrote: ↑16/02/2024 08:27

laserShow wrote: ↑15/02/2024 17:54

wtf? Ovdje radar? Zbog cega?

E ne znam i ja se cudu cudim
Ja mislim da ovaj retard sto je postavljao lokacije nije nikad tu prosao

Kao i za saobraćajni znak, tako i za radar, treba biti neki elaborat, neka opravdanost. Za radar, očito je da je samo sredstvo za prikupljanje novca u budžet, jer ne vjerujem da je iko radio statistiku, mjerio brzine vozača, da bi imao opravdanje za postavljanje radara.

Ma kakav crni elaborat ne znaju ni sta je to. Nego horuk metni jedan ovdje jedan ondje, 99% da je tako

Pa čitava država je horuk i ad hoc

Laplace wrote: ↑16/02/2024 08:22

Mustang1 wrote: ↑16/02/2024 08:19 Jest isto je kad pjesak koristi mobitel i vozac

Niko nije ni tvrdio daje isto nego pričamo o odsutnosti i isključenosti iz realnog svijeta čimse uzme mobitel u ruke.

Koliko znam postoje predvidjene kazne i za pjesake koji koriste telefone dok prelaze ulicu.

Naslovnica wrote: ↑16/02/2024 08:58

dzeko1 wrote: ↑15/02/2024 17:13 Najava još novih radara, ovo je prešlo apsolutno sve granice normalnog, vidimo u zadnje vrijeme da se oduzimaju auta likovima koji imaju po 40-50k kazni, koja korist od radara kad je on u pitanju.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/sarajev ... /240215110

Samo čekam da se jave oni "šta je problem, vozi po ograničenju i nemaš problema".

Najbolji ministar i ministarstvo na dunjalooku..

escobar__ wrote: ↑16/02/2024 09:02

axe22 wrote: ↑16/02/2024 09:00

escobar__ wrote: ↑16/02/2024 08:56 Pogledaj fotografiju priloženu u ovom članku (prva lijevo) - iza prevrnutog automobila možeš vidjet usporivač brzine.

Inače se radi o ulici u kojoj se u razmaku od 200-300 metara nalaze ukupno tri ovakva usporivača - lola je uspio prevrnut automobil ispred onog u sredini.

Hoću reći - i usporivač i radar je mjera za normalne ljude (kojima to teretski i ne treba jer voze normalno i poštuju propise). Klocu je nebitno hoćeš ti stavit ograničenje 30, radar ili usporivač, on će i dalje bit kloc koji će prevrtat automobil u zoni 50 i ispred ležećeg policajca.

PS: Evo i ovako slika:

Sad ce sigurno iduci put usporiti.

To je isti slucaj kao prosle godine motorista u Tuzli kod hotela, imas 2 lezeca u mozda razmaku 200 metara (Ako nije i manje), frajer stisno gas izmedju dva, drugi ga bacio i na licu mjesta mrtav.
Vise nece.

(sto je najgore, raja od njega napravila SVETCA)

Pa usporit će - ili skončat pod zemljom kao taj ali šta je onda poenta usporivača ako će se između njih i dalje ginut, prevrtat, gazit pješaci?

Filtriras normalne od ludih.
Znam da zvuci glupo ali kod nas s trenutnim uredjenjem I zakonika nista drugo ne daje rezultate.

zigson wrote: ↑16/02/2024 09:02

axe22 wrote: ↑16/02/2024 09:02

escobar__ wrote: ↑16/02/2024 08:59 Teoretski ti možeš na svakih 100 metara postavit ležeći i redat zone 30, tako ćeš sigurno usporit saobraćaj i doprinijet sigurnosti ali šta si onda napravio od saobraćaja? Cirkus i ludnicu.

Probleme koje smo decenijama gurali pod tepih sad pokušavaju riješit populističkim mjerama i kažnjavanjem svih učesnika u saobraćaju zbog nemogućnosti i nesposobnosti da propisno kazne divljake za volanom.

Ako je to fer i ako to smatrate uredu onda nek redaju i radare i ležeće.

Ne smatram, ali je trenutno efikasnije od radara.
Normalan ce usporiti i bez radara, kretenima taj radar nista ne znaci, ovako stisni, osteti kola ako hoces, makar ces neke posljedice biti po njih.

Ti bi lezece na glavnoj cesti postavljao??

U kucu, ispred garaze ako treba, samo da se sacuva neciji zivot.
Kad bude neka druga metoda davala rezultate onda se njoj okrenuti.

axe22 wrote: ↑16/02/2024 11:57

zigson wrote: ↑16/02/2024 09:02

axe22 wrote: ↑16/02/2024 09:02

Ne smatram, ali je trenutno efikasnije od radara.
Normalan ce usporiti i bez radara, kretenima taj radar nista ne znaci, ovako stisni, osteti kola ako hoces, makar ces neke posljedice biti po njih.

Ti bi lezece na glavnoj cesti postavljao??

U kucu, ispred garaze ako treba, samo da se sacuva neciji zivot.
Kad bude neka druga metoda davala rezultate onda se njoj okrenuti.

Nigdje u svijetu se to ne radi, pa se tako neće raditi ni kod nas.
Ljudi su ginuli u saobraćaju, i ginuće, ali se ležeći neće postavljati u kuću, ispred garaže i sl.
Ne budalite.

Naslovnica wrote: ↑16/02/2024 12:18

axe22 wrote: ↑16/02/2024 11:57

zigson wrote: ↑16/02/2024 09:02

Ti bi lezece na glavnoj cesti postavljao??

U kucu, ispred garaze ako treba, samo da se sacuva neciji zivot.
Kad bude neka druga metoda davala rezultate onda se njoj okrenuti.

Nigdje u svijetu se to ne radi, pa se tako neće raditi ni kod nas.
Ljudi su ginuli u saobraćaju, i ginuće, ali se ležeći neće postavljati u kuću, ispred garaže i sl.
Ne budalite.

Znaci bolje da ginu nego lezeci?
Ja se slazem u tome "neka ginu" oni koji su za volanom I prave se budale, ali ne da pogine neko drugi ko se nasao u tom trenutku ispred budale.


Druze, zivim kraj skole, na jednoj dionici imaju dva lezeca I tu se lagano vozi, jedan dio nemas, na kojem imas I krivinu gotov pod 90 stepeni, cesta uska da jedva kamion prodje kraj pjesaka I na tom dijelu budale voze kao da je f1 staza a ne put prema skoli.
Vise puta policija pozvana I kazu da ne mogu nista dok ne ufate a patrola ne moze tu biti citav Dan.

Lezeci radi svoju ulogu kad oznake, itd it'd ne pomazu.

axe22 wrote: ↑16/02/2024 12:33

Naslovnica wrote: ↑16/02/2024 12:18

axe22 wrote: ↑16/02/2024 11:57

U kucu, ispred garaze ako treba, samo da se sacuva neciji zivot.
Kad bude neka druga metoda davala rezultate onda se njoj okrenuti.

Nigdje u svijetu se to ne radi, pa se tako neće raditi ni kod nas.
Ljudi su ginuli u saobraćaju, i ginuće, ali se ležeći neće postavljati u kuću, ispred garaže i sl.
Ne budalite.

Znaci bolje da ginu nego lezeci?
Ja se slazem u tome "neka ginu" oni koji su za volanom I prave se budale, ali ne da pogine neko drugi ko se nasao u tom trenutku ispred budale.


Druze, zivim kraj skole, na jednoj dionici imaju dva lezeca I tu se lagano vozi, jedan dio nemas, na kojem imas I krivinu gotov pod 90 stepeni, cesta uska da jedva kamion prodje kraj pjesaka I na tom dijelu budale voze kao da je f1 staza a ne put prema skoli.
Vise puta policija pozvana I kazu da ne mogu nista dok ne ufate a patrola ne moze tu biti citav Dan.

Lezeci radi svoju ulogu kad oznake, itd it'd ne pomazu.

jeftinije bilo lezece nabit, nego prosiriti cestu i napraviti trotoar kakvi pjesaci zasluzuju.

axe22 wrote: ↑16/02/2024 12:33

Naslovnica wrote: ↑16/02/2024 12:18

axe22 wrote: ↑16/02/2024 11:57

U kucu, ispred garaze ako treba, samo da se sacuva neciji zivot.
Kad bude neka druga metoda davala rezultate onda se njoj okrenuti.

Nigdje u svijetu se to ne radi, pa se tako neće raditi ni kod nas.
Ljudi su ginuli u saobraćaju, i ginuće, ali se ležeći neće postavljati u kuću, ispred garaže i sl.
Ne budalite.

Znaci bolje da ginu nego lezeci?
Ja se slazem u tome "neka ginu" oni koji su za volanom I prave se budale, ali ne da pogine neko drugi ko se nasao u tom trenutku ispred budale.


Druze, zivim kraj skole, na jednoj dionici imaju dva lezeca I tu se lagano vozi, jedan dio nemas, na kojem imas I krivinu gotov pod 90 stepeni, cesta uska da jedva kamion prodje kraj pjesaka I na tom dijelu budale voze kao da je f1 staza a ne put prema skoli.
Vise puta policija pozvana I kazu da ne mogu nista dok ne ufate a patrola ne moze tu biti citav Dan.

Lezeci radi svoju ulogu kad oznake, itd it'd ne pomazu.

Nije bolje, ali se ležeći neće postavljati ni približno onako kako ti i slični tebi zamišljate.
Niti se gdje postavljaju, niti će se postavljati kod nas.
Ležeći kod škola i tamo gdje treba su OK, naravno, i na toj 90 stepeni krivini koju spominješ, pa i radar ako treba.
Ali ova ludost sa idejama da se na svakih 100m postavljaju ležeći i radari, to ne.

Svrha sve veceg broja radara je punjenje budzeta a postavljanja lezeceg je odraz nesposobnosti policije i drugih institucija da nesavjesne vozace i saobracaj dovedu u red.

kabal1337 wrote: ↑16/02/2024 12:39

axe22 wrote: ↑16/02/2024 12:33

Naslovnica wrote: ↑16/02/2024 12:18
Nigdje u svijetu se to ne radi, pa se tako neće raditi ni kod nas.
Ljudi su ginuli u saobraćaju, i ginuće, ali se ležeći neće postavljati u kuću, ispred garaže i sl.
Ne budalite.

Znaci bolje da ginu nego lezeci?
Ja se slazem u tome "neka ginu" oni koji su za volanom I prave se budale, ali ne da pogine neko drugi ko se nasao u tom trenutku ispred budale.


Druze, zivim kraj skole, na jednoj dionici imaju dva lezeca I tu se lagano vozi, jedan dio nemas, na kojem imas I krivinu gotov pod 90 stepeni, cesta uska da jedva kamion prodje kraj pjesaka I na tom dijelu budale voze kao da je f1 staza a ne put prema skoli.
Vise puta policija pozvana I kazu da ne mogu nista dok ne ufate a patrola ne moze tu biti citav Dan.

Lezeci radi svoju ulogu kad oznake, itd it'd ne pomazu.

jeftinije bilo lezece nabit, nego prosiriti cestu i napraviti trotoar kakvi pjesaci zasluzuju.

E tu se veze drugi problem, sirina ceste, nema mjesta za trotoar kad su ograde odmah iz cestu (privatna zemljista).

kod mene u Trebinju, trotoar do Crkvine izletista koji masa turista posjecuje zauzet automobilima, nekad se sjeti policija da pise kazne, kako do sada nije niko stradao sam Bog zna, a tu je i skola, djeca idu kolovozom mjesto trotoarom

Jel ikad iko dobio kaznu za prekoracenje brzine na onim izlazima/ ulazima na autoput na petlji Butile? Znam da sam jos gore u ravnom dijelu spustio na 70 al ne znam koliko je bilo dole na izlazu, haman sam ga digo i na 90.

bitangeIprinceze wrote: ↑17/02/2024 17:24 Jel ikad iko dobio kaznu za prekoracenje brzine na onim izlazima/ ulazima na autoput na petlji Butile? Znam da sam jos gore u ravnom dijelu spustio na 70 al ne znam koliko je bilo dole na izlazu, haman sam ga digo i na 90.

Kolega s posla 5x al ona prije tunela Butile, 100 ogranicenje. I to mu dosle nekih 9-10 mjeseci kasnije.

bitangeIprinceze wrote: ↑17/02/2024 17:24 Jel ikad iko dobio kaznu za prekoracenje brzine na onim izlazima/ ulazima na autoput na petlji Butile? Znam da sam jos gore u ravnom dijelu spustio na 70 al ne znam koliko je bilo dole na izlazu, haman sam ga digo i na 90.

Ako sam te dobro shvatio, govoriš o dionici od Stupa prema petlji Butile i nastavljaš dole prema Vogošći, tu ti nema kamere, samo je na suprotnoj strani, od Vogošće na petlji Butile, pa prema Stupu.

Ja sam vozio s petlje prema izlazu u pravcu Mostara. To je lijevs strana. Mislim da tu imaju kamere.

Ma jok.

Onaj dole radar u vrapcicima je debilizam

axe22 wrote: ↑16/02/2024 09:02

escobar__ wrote: ↑16/02/2024 08:59 Teoretski ti možeš na svakih 100 metara postavit ležeći i redat zone 30, tako ćeš sigurno usporit saobraćaj i doprinijet sigurnosti ali šta si onda napravio od saobraćaja? Cirkus i ludnicu.

Probleme koje smo decenijama gurali pod tepih sad pokušavaju riješit populističkim mjerama i kažnjavanjem svih učesnika u saobraćaju zbog nemogućnosti i nesposobnosti da propisno kazne divljake za volanom.

Ako je to fer i ako to smatrate uredu onda nek redaju i radare i ležeće.

Ne smatram, ali je trenutno efikasnije od radara.
Normalan ce usporiti i bez radara, kretenima taj radar nista ne znaci, ovako stisni, osteti kola ako hoces, makar ces neke posljedice biti po njih.

Te lezece npr.treba staviti u onu dugu ulicu prema Kotlovnici na Dobrinji sa Bulevara kad se skrene,gdje ide autobus, niko ne jebe 2% obiljezene pjesacke, semafor je nepotreban, ali usporivac i to dobar koji mlavi u trapove je rjesenje. Pa smijesno jbt ,prvo ulica je slabo osvjetljena,drugo niko nece uglavnom da stane pjesacima iako je 40kmh, nema sanse preci uvece od majmunoglavih ciglastih glavudza za volanom. Pakao je kad kisa pada jos veci. Po danu je sigurnije jer je vidljivo.

bitangeIprinceze wrote: ↑17/02/2024 18:07 Ja sam vozio s petlje prema izlazu u pravcu Mostara. To je lijevs strana. Mislim da tu imaju kamere.

Govoriš o dijelu isključenja gdje se ubrzava radi izlaska na autoput? Ne vjerujem da tu imaju kamere, a ne bi ih ni trebalo biti.

vjeshalica wrote: ↑17/02/2024 20:10

axe22 wrote: ↑16/02/2024 09:02

escobar__ wrote: ↑16/02/2024 08:59 Teoretski ti možeš na svakih 100 metara postavit ležeći i redat zone 30, tako ćeš sigurno usporit saobraćaj i doprinijet sigurnosti ali šta si onda napravio od saobraćaja? Cirkus i ludnicu.

Probleme koje smo decenijama gurali pod tepih sad pokušavaju riješit populističkim mjerama i kažnjavanjem svih učesnika u saobraćaju zbog nemogućnosti i nesposobnosti da propisno kazne divljake za volanom.

Ako je to fer i ako to smatrate uredu onda nek redaju i radare i ležeće.

Ne smatram, ali je trenutno efikasnije od radara.
Normalan ce usporiti i bez radara, kretenima taj radar nista ne znaci, ovako stisni, osteti kola ako hoces, makar ces neke posljedice biti po njih.

Te lezece npr.treba staviti u onu dugu ulicu prema Kotlovnici na Dobrinji sa Bulevara kad se skrene,gdje ide autobus, niko ne jebe 2% obiljezene pjesacke, semafor je nepotreban, ali usporivac i to dobar koji mlavi u trapove je rjesenje. Pa smijesno jbt ,prvo ulica je slabo osvjetljena,drugo niko nece uglavnom da stane pjesacima iako je 40kmh, nema sanse preci uvece od majmunoglavih ciglastih glavudza za volanom. Pakao je kad kisa pada jos veci. Po danu je sigurnije jer je vidljivo.

Ne samo da većini vozača ni na kraj pameti nije propustiti pješaka na pješačkom (gdje nema regulacije semaforima), nego je tu neugodno meni propustiti pješaka da mi se neko ne bi zakucao u gepek.

Ne znam jesu li gori vozači koji zakucaju pogled naprijed nesvjesni pješačkog prelaza i pješaka koji pokazuje očitu namjeru da pređe cestu ili pješaci koji između dva pješačka samo krenu preko ceste, bez ikakve provjere, također pogleda zakucanog pravo ispred.

kao vozac, kada stanes pjesaku duzan si da gledas u retrovizore zbog potencijalnih kamikaza, pogotovo kada su dvije ili vise traka u jednom pravcu

Ja uvijek stajem, naravno ako uocim na vrijeme pjesaka.

Laplace wrote: ↑18/02/2024 11:40

bitangeIprinceze wrote: ↑17/02/2024 18:07 Ja sam vozio s petlje prema izlazu u pravcu Mostara. To je lijevs strana. Mislim da tu imaju kamere.

Govoriš o dijelu isključenja gdje se ubrzava radi izlaska na autoput? Ne vjerujem da tu imaju kamere, a ne bi ih ni trebalo biti.

Govorim o cijelom putu od tacke A do tacke B.

Negdje u ravni razdvajanja lijevo Mostar - desno Vogosca je znak 70 ali ne znam imaju li kamere u dijelu petlje do tacke B?

Evo na kojim dionicama su vozači dobili najviše kazni


Ulaz u tunel “Vukov Gaj”, Sarajevo – Zenica, Autoput A1, ulaz u tunel “Vukov Gaj”, Novi Grad – 81.342 prekršaja, od čega 77.999 za prekoračenje brzine, a 3.343 za nevažeću registraciju

Od prošle godine na autoputu A1 na području Kantona Sarajevo postavljeno je sedam novih radara za kontrolu brzine.

Tako su mnogim vozačima koji koriste autoput, zbog prebrze vožnje, stigle kazne.

Dokaz tome je i broj prekršaja koji su registrirani na ovim radarima, a on je od 1. januara 2023. do 12. februara ove godine iznosio čak 463.014.

Kako je za Hayat.ba potvrđeno iz Ministarstva unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo, od tog broja prekršaja 445.670 je bilo za prekoračenje brzine i 17.344 za nevažeću registraciju.

Najviše prekršaja registrirao je radar na petlji Butila, isključenje prema Sarajevu – 135.818, od čega 132.113 za prekoračenje brzine, a 3.705 za nevažeću registracija.

Slijedi radar na ulazu u tunel “Gaj”, Sarajevo – Tarčin, Autoput A1, ulaz u tunel “Gaj”, Ilidža sa 129.539 prekršaja, od čega 128.322 za prekoračenje brzine, a 1.217 za nevažeću registraciju.

Evo koliko je prekršaja zabilježeno na preostalih pet radara:



Ulaz u tunel “Vukov Gaj”, Sarajevo – Zenica, Autoput A1, ulaz u tunel “Vukov Gaj”, Novi Grad – 81.342 prekršaja, od čega 77.999 za prekoračenje brzine, a 3.343 za nevažeću registraciju


Petlja Podlugovi, Zenica – Sarajevu, Autoput A1, petlja Podlugovi, Ilijaš – 38.980 prekršaja, od čega 36.415 za prekoračenje brzine, a 2.565 za nevažeću registraciju
Ulaz u tunel “25.Novembar”, Tarčin – Sarajevo, Autoput A1, ulaz u tunel “25.Novembar”, Hadžići – 38.112 prekršaja, od čega 37.227 za prekoračenje brzine, a 885 za nevažeću registraciju


Ulaz u tunel “Oštrik”, Zenica – Sarajevo, Autoput A1, ulaz u tunel “Oštrik”, Vogošća – 35.130 prekršaja, od čega 30.869 za prekoračenje brzine, a 4.261 za nevažeću registraciju
Petlja Vlakovo, Sarajevo – Tarčin, Autoput A1, petlja Vlakovo, Ilidža – 4.093 prekršaja, od čega 2.725 za prekoračenje brzine, a 1.368 za nevažeću registraciju.
Problem s prebrzom vožnjom izražen je u drugim dijelovima grada. Građani su često tražili postavljanje radara u njihovim naseljima radi veće sigurnosti.