Forum Klix.ba

ovi turci ce izgleda izgraditi za godinu ko svi ostali zajedno za 10 godina sto su izgradili

madner wrote:Sve tempirano tacno pred sljedece opste izbore. Zato i ocekujem da ce se rokovi ispostovati.

da da ..isto sam pomislio

PS

tahta...ovo za stupsku petlju nisam 100 % siguran ali to i nije koridor Vc već interno pitanje Kantona Sarajevo

hepekcina wrote:ono što je sigurno za Koridor Vc jeste:

da ćemo do kraja 2014.

1. imati povezanu dionicu autoceste Tarčin - Zenica
2. imati urađen GP Bijača i prilaznu dionicu do Počitelja s odvojkom za Međugorje
3. urađen GP Svilaj sa prilaznih 20 km autoceste (mislim da je ovo do Mahovljanske petlje)
4. U SA će biti urađena/proširena Stupska petlja kako bi se rasteretio Rajlovac

ZA ovo sve što je urađeno i što se radi mahom su krediti EBRD-a i EIB-a. Kada se završi sa ovim mislim da će jedina opcija za preostale dijelove ( Počitelj - Tarčin i Zenica - Doboj ili čak Mahovljani) biti koncesija.

Petlja Mahovljani je na autoputu Banja Luka - Bosanska Gradiska i nema nista sa 5c.
Koncesija na ove dvije dionice koje si pomenuo ne dolazi u obzir jer su to najskuplje dionice sa najmanje prometa i niko nece izraziti interes za gradnju i upravljanje tim dionicama, jer nema sanse da se isplate ni za puno duzi period od 30 godina. Jedino rjesenje za te dionice je da ih drzava finansira kroz kredite..

U Suhodolu se buši pet metara tunela dnevno

http://www.klix.ba/biznis/news/u-suhodo ... /121001082







Vise info i slika na: http://www.klix.ba/biznis/news/u-suhodo ... /121001082

neki wrote:

hepekcina wrote:ono što je sigurno za Koridor Vc jeste:

da ćemo do kraja 2014.

1. imati povezanu dionicu autoceste Tarčin - Zenica
2. imati urađen GP Bijača i prilaznu dionicu do Počitelja s odvojkom za Međugorje
3. urađen GP Svilaj sa prilaznih 20 km autoceste (mislim da je ovo do Mahovljanske petlje)
4. U SA će biti urađena/proširena Stupska petlja kako bi se rasteretio Rajlovac

ZA ovo sve što je urađeno i što se radi mahom su krediti EBRD-a i EIB-a. Kada se završi sa ovim mislim da će jedina opcija za preostale dijelove ( Počitelj - Tarčin i Zenica - Doboj ili čak Mahovljani) biti koncesija.

Petlja Mahovljani je na autoputu Banja Luka - Bosanska Gradiska i nema nista sa 5c.
Koncesija na ove dvije dionice koje si pomenuo ne dolazi u obzir jer su to najskuplje dionice sa najmanje prometa i niko nece izraziti interes za gradnju i upravljanje tim dionicama, jer nema sanse da se isplate ni za puno duzi period od 30 godina. Jedino rjesenje za te dionice je da ih drzava finansira kroz kredite..

To je dodo zamislio kao alternativu drzavnom koridoru, tj da omalovazava koridor 5c kao drzavni projekat. Ovo je politicko pitanje vishe nego ekonomsko. Neka se gradi brate samo neka se gradi...Jos da hoce prema tuzli krenut, da isprave malo karaulu i da je prosire na par mjesta da se moze kamion zabici, recimo isto kao na bradini.

hepekcina wrote:ono što je sigurno za Koridor Vc jeste:

da ćemo do kraja 2014.

1. imati povezanu dionicu autoceste Tarčin - Zenica
2. imati urađen GP Bijača i prilaznu dionicu do Počitelja s odvojkom za Međugorje
3. urađen GP Svilaj sa prilaznih 20 km autoceste (mislim da je ovo do Mahovljanske petlje)
4. U SA će biti urađena/proširena Stupska petlja kako bi se rasteretio Rajlovac

ZA ovo sve što je urađeno i što se radi mahom su krediti EBRD-a i EIB-a. Kada se završi sa ovim mislim da će jedina opcija za preostale dijelove ( Počitelj - Tarčin i Zenica - Doboj ili čak Mahovljani) biti koncesija.

Odavno se ne ismija više. Kakva čovječe Mahovljanska petlja i kakvi bakrači. Uostalom ta je dionica kod Svilaja tek 10 km i biće kao slijepo crijevo dok se ne uradi kroz RS a to će potrajat. Isto tako Zvirovići-Bijače vode samo do Međugorja i cilj je da turisti koji dođu na Jadran mogu lakše do Međugorja a nama je to neupotrebljivo do tamo neke 2183 godine

KvaziExpert wrote: Danas potpisan ugovor za Tuzla - Sarajevo, obidjes karaulu za 7-8 minuta
Rok i za te radove 20 mjeseci, knap pred izbore

Nazalost potpisan je ugovor samo za dva mosta od dva i po miliona, a jos ostaje ogromni tunel i dva mosta. Ovo sto potpisano ce skratiti put za par minuta, kao i ona dva mosta i dva tunela radjena prije par godina kod Olovskih Luka. Za ostatak cemo se dobro nacekati - sam tunel bi se morao graditi godinama i bio bi neuporedivo skuplji od ovih mostova.

To opet ne rjesava ostala uska grla na dionici, poput uspona za Nisice, Stupara, prilaza Kladnju, juznog ulaza u Olovo i cinjenice da od Djurdjevika do Tuzle fakticki put prolazi kroz naseljeno mjesto s mizernim prosjecnim brzinama.

Recimo da put traje 2 sata u idealnim uslovima - cak i da skroz odrade Karaulu to bi skresalo nekih 15tak minuta, mozda i manje ako se nastavi gledati kroz prste pretovarenim kamionima... Zato bas i nisam optimista. Onaj put je projektovan prije vise od 50 godina, trasa je zajebana i napravljena je da direktno povezuje sela i gradice, a kad bi sad pravio obilaznice oko Olova, Kladnja, Stupara, Djurdjevika i mase sela... Taj bi nas seks kostao kao i brza cesta Lukavac - Zepce koja bi dalje isla na autoput. Jednostavno ne vidim kako bi se to isplatilo

marokanac wrote: Isto tako Zvirovići-Bijače vode samo do Međugorja i cilj je da turisti koji dođu na Jadran mogu lakše do Međugorja a nama je to neupotrebljivo do tamo neke 2183 godine

Nije nam neupotrebljivo, skratice put do Makarske bar za pola sata, a s obzirom da bi iduce godine trebalo da se pocne graditi i dionica do Pocitelja, skratice put jos vise. Jos kad bi Hrvati poceli probijati tunel Drvenik svi bi zaboravili prolaz kroz Metkovic i Ploce

neki wrote:

marokanac wrote: Isto tako Zvirovići-Bijače vode samo do Međugorja i cilj je da turisti koji dođu na Jadran mogu lakše do Međugorja a nama je to neupotrebljivo do tamo neke 2183 godine

Nije nam neupotrebljivo, skratice put do Makarske bar za pola sata, a s obzirom da bi iduce godine trebalo da se pocne graditi i dionica do Pocitelja, skratice put jos vise. Jos kad bi Hrvati poceli probijati tunel Drvenik svi bi zaboravili prolaz kroz Metkovic i Ploce

Na koji tunel Drvenik Misliš? Hrvati iduće godine najvljuju završetak dionice autoputa Dalmatina do Ploča, tako da će se od Ploča moći autoputem ići prema Splitu i dalje prema Rijeci ili Zagrebu. Tako da kad se ta dionica otvori možemo u potpunosti zaobići Jadransku magistralu, izuzev ako idemo u neko od mjesta na Makarskoj rivijeri. I sad možemo zaobići, ali moramo ići do Vrgorca i tamo se uključiti na autoput.

neki wrote:

marokanac wrote: Isto tako Zvirovići-Bijače vode samo do Međugorja i cilj je da turisti koji dođu na Jadran mogu lakše do Međugorja a nama je to neupotrebljivo do tamo neke 2183 godine

Nije nam neupotrebljivo, skratice put do Makarske bar za pola sata, a s obzirom da bi iduce godine trebalo da se pocne graditi i dionica do Pocitelja, skratice put jos vise. Jos kad bi Hrvati poceli probijati tunel Drvenik svi bi zaboravili prolaz kroz Metkovic i Ploce

Iduće proljeće završavaju tunel ispod Biokova kod Baškog polja, 3-4 km od Makarske. Tako će s autoputa biti milina spustiti se u Makarsku.

Better Man wrote:

neki wrote:

marokanac wrote: Isto tako Zvirovići-Bijače vode samo do Međugorja i cilj je da turisti koji dođu na Jadran mogu lakše do Međugorja a nama je to neupotrebljivo do tamo neke 2183 godine

Nije nam neupotrebljivo, skratice put do Makarske bar za pola sata, a s obzirom da bi iduce godine trebalo da se pocne graditi i dionica do Pocitelja, skratice put jos vise. Jos kad bi Hrvati poceli probijati tunel Drvenik svi bi zaboravili prolaz kroz Metkovic i Ploce

Na koji tunel Drvenik Misliš? Hrvati iduće godine najvljuju završetak dionice autoputa Dalmatina do Ploča, tako da će se od Ploča moći autoputem ići prema Splitu i dalje prema Rijeci ili Zagrebu. Tako da kad se ta dionica otvori možemo u potpunosti zaobići Jadransku magistralu, izuzev ako idemo u neko od mjesta na Makarskoj rivijeri. I sad možemo zaobići, ali moramo ići do Vrgorca i tamo se uključiti na autoput.

Planirana su dva tunela kroz Biokovo kojima bi se spojila jadranska magistrala sa autoputem u zaledju. Iznad Baskog polja je probijen, dok onaj kod Drvenika su odgodili zbog nedostatka novca.
Nece biti potrebe ici do Ploca da bi se izaslo na autoput, puno blize je prikljuciti se kod Medjugorja. Put Mostar-Makarska bice skracen na malo vise od sat voznje

Ovaj idiotizam mi nikako nije jasan. Pa do sada smo ulozili milijarde eura u izgradnju tih granicnih prelaza koji ce za 5-10 godina biti besmisleni i sta cemo onda s njima, porusit ih? I opet ako EU zahtjeva gradnju istih, pa jbmu zar i njima nije u cilju da se ustedi koja para, je svakako ce nekad i ovaj dio balkana biti u EU. I jos oni debili izadju i hvale se kako imaju najmoderniji granicni prelaz, pa normalno moronu da imas kad ih vise niko i ne pravi.

http://www.klix.ba/vijesti/eu-integraci ... /121005066

Pa dobro, u nas su ti inače poznati po bacanju para. Ta nisu njihove pare

Objavljeno 06.10.2012. u 17:06 | Komentari: 14

VRIJEDNOST OSAM MILIONA KM

Pušten u saobraćaj treći krak obilaznice u Bijeljini

Bijeljina: http://en.wikipedia.org/wiki/Bijeljina

Predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik i direktor "Puteva Republike Srpske" Nedeljko Knežević pustili su u saobraćaj treći krak obilaznice oko Bijeljine, vrijedan osam miliona KM.





Foto: SRNA

Riječ je o kraku obilaznice koji počinje kod kružnog toka na putu za Ugljevik i uključuje se na magistralni put Bijeljina - Zvornik. Dodik je rekao da je Bijeljina sada jedini grad u Republici Srpskoj koji ima izgrađenu obilaznicu kojom se djelimično rasterećuje gradski saobraćaj.

"Na ovaj način stvaraju se i uslovi da se gradske ulice urede i urade kako svaki grad zahtijeva, a Bijeljina je nesumnjivo jedan od strateških gradova u RS", istakao je Dodik. On je dodao da je ovo grad koji zaslužuje mnogo bolju komunalnu infrastrukturu nego što je ima.

"Na ovaj način pokazali smo razumijevanje, opredijeljenost i želju za probleme lokalnih i regionalnih sredina u Republici Srpskoj", kaže Dodik i ističe da je ukupna investicija obilaznice oko Bijeljine 18 miliona KM potpuno isplaćena sredstvima republičke Direkcije za puteve.

Predsjednik RS-a naveo je da je sada potrebno riješiti pitanje dalekovoda koji prelazi preko ove magistrale, jer onemogućava saobraćaj visokih vozila, napomenuvši da je grad ranije preuzeo ovu obavezu, ali je još nije ispunio. Dodik je izrazio očekivanja da će ovo biti brzo završeno, čime će sve biti stavljeno u funkciju.

Direktor "Puteva Republike Srpske" Nedeljko Knežević rekao je da je dužina ovog kraka obilaznice tri i po kilometara, te da je riječ o kvalitetnoj saobraćajnici koja zadovoljava sve evropske standarde. Prema njegovim riječima, urađen je i odvod otpadnih voda koji je doveden do prečistača, tako da su zadovoljeni i ekološki uslovi.

Treći krak obilaznice u Bijeljini je investicija "Puteva Republike Srpske". Izgradnja je počela 10. maja, a radove je izvelo preduzeće "Bijeljina-put".

http://www.klix.ba/biznis/news/pusten-u ... /121006085

Bijeljina: http://en.wikipedia.org/wiki/Bijeljina

neki wrote:

shin wrote:Ima li neko sliku mape sa ucrtanim dijelom dionice što sada rade, baš me interesuje gdje je ovaj tunel i kuda sve to prolazi.

Na koju dionicu i tunel mislis? Pretpostavljam Vlakovo - Tarcin ??
Evo prikaza trase, crveno su tuneli, plavo vijadukti

Ljudi pa koliko tu ima tunela ??? meni se cini da se projektant takmisio da "pronadje" planine da moze praviti tunele. zar nije mogao put da malo prati doline, usjeke ili slicno vec kao mora tunel?

pa troskovi odrzavanja ce satrati tu dionicu, a tek da ne govorim o sigurnosti putovanja, kad pocnu nasi vozaci praviti lude poteze i nesrece u tunelu.,,,

Frankyee wrote:

neki wrote:

shin wrote:Ima li neko sliku mape sa ucrtanim dijelom dionice što sada rade, baš me interesuje gdje je ovaj tunel i kuda sve to prolazi.

Na koju dionicu i tunel mislis? Pretpostavljam Vlakovo - Tarcin ??
Evo prikaza trase, crveno su tuneli, plavo vijadukti

Ljudi pa koliko tu ima tunela ??? meni se cini da se projektant takmisio da "pronadje" planine da moze praviti tunele. zar nije mogao put da malo prati doline, usjeke ili slicno vec kao mora tunel?

pa troskovi odrzavanja ce satrati tu dionicu, a tek da ne govorim o sigurnosti putovanja, kad pocnu nasi vozaci praviti lude poteze i nesrece u tunelu.,,,

Kada se izgradi ova Autocesta od Sarajeva do Mostara sa ovoliko projektovanih tunela ona ce izgledati kao ova autocesta u Albaniji koja se gradi izmedju gradova Tirane i Elbasan



Ova buduca autocesta Sarajevo - Mostar je mozda kao sto kazes mogla malo vise pratiti doline, usjeke i slicno pa da se izbjegne sto vise tunela. Nesto ovako kao sto je Albanija napravila izmedju Albanije i Kosova preko visokih planinskih masiva. Na ovom su autoputu Albanija ili njihovi projektanti bas pazili da smanje broj tunela (umjesto tunela gradili su vijadukte) i da autoput prati kao sto kazes doline, usjeke i slicno tako da putnici i turisti mogu uzivati u voznji gledajuci prekrasne planinske i druge pejzaze. Ali lako je meni pricati, nisam ja expert za projektovanje, vallda ti eksperti koji su projektovali ovu autocestu Sarajevo - Mostar znaju sta rade i nisu mogli izbjeci toliko tunela.

Autoput Albanija (od gradova Tirana i Durres) do Kosovo (Grad Pristina) (Autoput kroz sjevernoistocni dio Albanije)

kada se to sve izgradi , mislim da ce koncept putovanja biti potpuno drugaciji i te neke nove geracije se vjerovatno nece ni sluziti tim putevima,,,, onim dionicama sto se ikad zavrse,...

a da li se nesto planira praviti u nasoj Krajini ?

koliko su gruhnuli para u te tunele moglo se malo uloziti da se bar zakrpe rupe u Krajini, recimo put Mrkonjic - Kljuc Bihac treba malo sanirati , cesto neki odroni i slicno.

a dalje prema Sanskom Mostu da se ne govori

samo da dodam, nama iz Krajine je skoro brze do Beca doci nego do Sarajeva,.. a ovaj autoput to pitanje nece ni zagrebati,...

Frankyee wrote:kada se to sve izgradi , mislim da ce koncept putovanja biti potpuno drugaciji i te neke nove geracije se vjerovatno nece ni sluziti tim putevima,,,, onim dionicama sto se ikad zavrse,...

a da li se nesto planira praviti u nasoj Krajini ?

koliko su gruhnuli para u te tunele moglo se malo uloziti da se bar zakrpe rupe u Krajini, recimo put Mrkonjic - Kljuc Bihac treba malo sanirati , cesto neki odroni i slicno.

a dalje prema Sanskom Mostu da se ne govori

Evo imas na stranicama iste teme o planovima izgradnje autoputa od Hrvatske preko Krajine, Sarajeva, Gorazda, Novog Pazara, Pristine, Skoplja i dalje za Tursku, Grcku itd.

1. http://www.klix.ba/forum/autoputevi-u-b ... 2s225.html

2. http://www.klix.ba/forum/autoputevi-u-b ... 2s250.html

sinoć sam gledao na tv onaj bilten o autocestama i bio je neki video, neka 3d vizualizacija ovogi dijela od bijače prema počitelju. zna li neko link, nek postavi ovdje.
hvala!

Kakvo je stanje sada kada je zavrsena ova dionica? Tunel se gradi, ima li ista planirano za dalje?

shin wrote:Kakvo je stanje sada kada je zavrsena ova dionica? Tunel se gradi, ima li ista planirano za dalje?

Jel mislis na dionicu koja je okoncana u augustu?
Koj tunel? tri se kopaju(x2 odnosno dupla ) a vrse se pripreme za kopanje jos tri (dupla).
Trenutno se radi na oko 36 km na 8 dionica u fbih. A plan je da oko 8,3 km do 12,4 km bude gotovo do kraja godine. Do kraja ovog mjeseca je planirano da se potpise ugovor za izgradnju jos jedne dionice od 10.2km u fbih, a do kraja godine trebalo bi da se potpise ugovor za jos jednu dionicu od 11km. Na to dodaje se jos 36 km koje je potpisano i trebalo poceti graditi u rs-u.
Jos dodati da bi do kraja godine trebalo poceti graditi granicni prelaz na autoputu, bijaca. I izgradnja mosta na savi (sa hrvatskom svilaj.

Ko razumije Njemacki evo mu stranice od ADAC (njemacki Automoto Savez)
http://www.adac.de/reise_freizeit/verke ... 8CvP8BEoEu__

ukratko:
Pored A1 (Vc) u planu su jos
A2 Orasje - Brcko - Srebrenik - Tuzla
A3 Zepce Tuzla

pretpostavljam da su Svabe ove informacije dobile od nasih sluzbenih organa,
jer ovo je jedna jako ozbiljna stranica

Ako izaberete gore A1 dobicete na karti gdje se sta nalazi

ja71 wrote:Ko razumije Njemacki evo mu stranice od ADAC (njemacki Automoto Savez)
http://www.adac.de/reise_freizeit/verke ... 8CvP8BEoEu__

ukratko:
Pored A1 (Vc) u planu su jos
A2 Orasje - Brcko - Srebrenik - Tuzla
A3 Zepce Tuzla

pretpostavljam da su Svabe ove informacije dobile od nasih sluzbenih organa,
jer ovo je jedna jako ozbiljna stranica

Ako izaberete gore A1 dobicete na karti gdje se sta nalazi

Stvarno ozbiljna samo sto im fali jedan zavrsena dionica kakanj-biljesevo jedan zavrseni autoput bl-gradiska (ukupno ka-bilj i bl-gra nesto vise od 43km zavrsenog autoputa) i drugi koji se treba pocet graditi (bl-doboj) ili je mozda pod drugom drzavom?
A na karti je A1 upisan samo do visokog.

tec wrote:

shin wrote:Kakvo je stanje sada kada je zavrsena ova dionica? Tunel se gradi, ima li ista planirano za dalje?

Jel mislis na dionicu koja je okoncana u augustu?
Koj tunel? tri se kopaju(x2 odnosno dupla ) a vrse se pripreme za kopanje jos tri (dupla).
Trenutno se radi na oko 36 km na 8 dionica u fbih. A plan je da oko 8,3 km do 12,4 km bude gotovo do kraja godine. Do kraja ovog mjeseca je planirano da se potpise ugovor za izgradnju jos jedne dionice od 10.2km u fbih, a do kraja godine trebalo bi da se potpise ugovor za jos jednu dionicu od 11km. Na to dodaje se jos 36 km koje je potpisano i trebalo poceti graditi u rs-u.
Jos dodati da bi do kraja godine trebalo poceti graditi granicni prelaz na autoputu, bijaca. I izgradnja mosta na savi (sa hrvatskom svilaj.

Mislim na nastavak prema Zenici.