Forum Klix.ba

Posted: **03/05/2024 10:38**

Seawolf wrote: ↑03/05/2024 10:26
ElRe wrote: ↑03/05/2024 10:21

A neće biti električne izvedbe sa elektromotorom snage 177 kW (240 PS), kao što je kod Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce (48.500,00 EUR cijena u Njemačkoj)?

Doći će kasnije HF sa 240 KS, tokom 2025.
Isti pogon kao Abarth i Junior EV.

Posted: **03/05/2024 16:35**

Verzija za 25000 eura

Posted: **03/05/2024 17:08**

Otišo B segment na 25000 evra. Mašala, mašala.

Posted: **03/05/2024 17:20**

budala ko plati

Posted: **03/05/2024 17:27**

citroen xm wrote: ↑03/05/2024 17:08 Otišo B segment na 25000 evra. Mašala, mašala.

Na preko 20k je vec odavno, a kako budu izlazili novi modeli ici ce na oko 25k vjerovatno.
Ova Lancia je naravno neopravdano akupa, ali se znalo da ce se pravit budale i stavit visoku cijenu

Posted: **03/05/2024 19:01**

izvrsni direktor wrote: ↑03/05/2024 17:27
citroen xm wrote: ↑03/05/2024 17:08 Otišo B segment na 25000 evra. Mašala, mašala.
Na preko 20k je vec odavno, a kako budu izlazili novi modeli ici ce na oko 25k vjerovatno.
Ova Lancia je naravno neopravdano akupa, ali se znalo da ce se pravit budale i stavit visoku cijenu

Zato Stonic košta 29000 KM, Ibiza 31000 KM.

Sa ovom cijenom u osiromašenoj Italiji neće imati zapaženu prodju. Tržištem tamo vladaju Panda, Sandero, C3 i stati Ypsilon.
Brzo će biti na popustu 7000-8000 eura kao 600e.

Posted: **03/05/2024 19:09**

ElRe wrote: ↑03/05/2024 16:35

Verzija za 25000 eura

Vidim da osnovna ima automatski klima uređaj i jos neku opremu koju npr osnovni 208 Active nema, nego tek u sljedećem Allure paketu.

Posted: **03/05/2024 19:13**

Tako je.

Posted: **03/05/2024 19:20**

ElRe wrote: ↑03/05/2024 19:01
izvrsni direktor wrote: ↑03/05/2024 17:27
citroen xm wrote: ↑03/05/2024 17:08 Otišo B segment na 25000 evra. Mašala, mašala.
Na preko 20k je vec odavno, a kako budu izlazili novi modeli ici ce na oko 25k vjerovatno.
Ova Lancia je naravno neopravdano akupa, ali se znalo da ce se pravit budale i stavit visoku cijenu
Zato Stonic košta 29000 KM, Ibiza 31000 KM.

Sa ovom cijenom u osiromašenoj Italiji neće imati zapaženu prodju. Tržištem tamo vladaju Panda, Sandero, C3 i stati Ypsilon.
Brzo će biti na popustu 7000-8000 eura kao 600e.

Pazi, volim tvoje upise jer dosta pratis Fiat, pa dosta stvari i saznam koje me zanimaju.
Stonic u Italiji sa 1.0 motorom MHEV, DCT i 100 KS (nesto slicno Ypsilon) krece od 24 700 €.
Trebalo bi uvijek usporediti slicne automobile.

P.S. kako je Sandero Stepway onako jeftin u Italiji? Jel kod nas ide carina?

Posted: **03/05/2024 19:36**

sime_cipol wrote: ↑03/05/2024 19:20
ElRe wrote: ↑03/05/2024 19:01
izvrsni direktor wrote: ↑03/05/2024 17:27

Na preko 20k je vec odavno, a kako budu izlazili novi modeli ici ce na oko 25k vjerovatno.
Ova Lancia je naravno neopravdano akupa, ali se znalo da ce se pravit budale i stavit visoku cijenu
Zato Stonic košta 29000 KM, Ibiza 31000 KM.

Sa ovom cijenom u osiromašenoj Italiji neće imati zapaženu prodju. Tržištem tamo vladaju Panda, Sandero, C3 i stati Ypsilon.
Brzo će biti na popustu 7000-8000 eura kao 600e.
Pazi, volim tvoje upise jer dosta pratis Fiat, pa dosta stvari i saznam koje me zanimaju.
Stonic u Italiji sa 1.0 motorom MHEV, DCT i 100 KS (nesto slicno Ypsilon) krece od 24 700 €.
Trebalo bi uvijek usporediti slicne automobile.

P.S. kako je Sandero Stepway onako jeftin u Italiji? Jel kod nas ide carina?

Cijene sam naveo kod nas, nisam pratio u Italiji. Nego sam se nadovezao na cijene B segmenta.
Fiat mi je kako kažu prva ljubav, ali blijedi

Dijeli sudbinu Italije kao države i društva.

Sandero u EU stiže bez carine, a Stepway je svakako Rumunija.

Posted: **03/05/2024 19:44**

U Italiji Stepway Essential 13 300 € - 2000 € nesto od države
Kod nas 31 900 KM

Posted: **03/05/2024 20:05**

Da, to su za EU baš dobre cijene.

Posted: **05/05/2024 07:32**

https://www.klix.ba/auto/stellantis-zap ... /240504117

Kolonizacija na drugi način

Francuzi znaju kako.

Posted: **07/05/2024 08:41**

https://www.reuters.com/business/autos- ... 024-05-06/

Francuzi silno guraju EV.

Na drugoj strani Stellantis revidira odluku da predstavlja isključivo nova BEV vozila, i sada ide na multienergetske platforme

https://www.alvolante.it/news/stellanti ... che-394549

Pritisak tržišta je učinio da se Avenger, C3, Berlingo&Co pored BEV ponude i kao klasični ICE i MHEV vozila, Tipu su vraćeni dizel i 1.0 motor na određenim tržištima...

U Q1 24 prihodi Stellantisa su manji za 12% a prodaja je manja za 10%. Donekle pad prodaje su usporili Afrika, ME i Brazil, inače bi to bio bolan pad.

Posted: **07/05/2024 08:51**

Nek slobodno vrate najobičniji FIRE inače mrka kapa

Posted: **07/05/2024 08:55**

Ne mogu zamislit berlingo 1.0 turbo, natrpan recimo sa 2 mfp masine od po 100kg i dvojicu naprijed jos sa po 100kg

Posted: **07/05/2024 09:04**

Evolution_IV wrote: ↑07/05/2024 08:55 Ne mogu zamislit berlingo 1.0 turbo, natrpan recimo sa 2 mfp masine od po 100kg i dvojicu naprijed jos sa po 100kg

Berlingo Van & (ostalih 5 brendova) ide sa 1.2 THP 100 i 130 KS i 1.5 BlueHDI sa 100 i 130 KS.
Berlingo Combi & ostali je pored BEV dobio i čisto SUS motore. Toyota je uvijek išla u svim verzijama i sa čisto SUS pogonima.

Posted: **07/05/2024 09:15**

Ili npr nas dvojica, a nazad 10 buntova pocinčane trake 25x4 od po 47.9kg svaki.

Posted: **07/05/2024 10:56**

ZoomZoomKiwi wrote: ↑07/05/2024 09:15 Ili npr nas dvojica, a nazad 10 buntova pocinčane trake 25x4 od po 47.9kg svaki.

Doblo Maxi 2 1.6 Mjet ima dozvoljenu nosivost 950 kg
Berlingo, obični mislim 550-600 kg, a L2 verzija 750 kg.

Posted: **07/05/2024 16:06**

ElRe wrote: ↑07/05/2024 09:04
Evolution_IV wrote: ↑07/05/2024 08:55 Ne mogu zamislit berlingo 1.0 turbo, natrpan recimo sa 2 mfp masine od po 100kg i dvojicu naprijed jos sa po 100kg
Berlingo Van & (ostalih 5 brendova) ide sa 1.2 THP 100 i 130 KS i 1.5 BlueHDI sa 100 i 130 KS.
Berlingo Combi & ostali je pored BEV dobio i čisto SUS motore. Toyota je uvijek išla u svim verzijama i sa čisto SUS pogonima.

ma samo taj hdi

Posted: **07/05/2024 16:16**

BlueHDI Lanac je revidiran, vraćeno ulje 5W-30, ostaje još čep rezervoara uree.

Ali i FCA ima/je imao problema sa 2.0 GME i 2.2 Mjet motorima. Dva puta su do sada revidirali pumpu za ulje (i dizel i benzin), kod Mjeta i izvedbu kartera. Kod GME lanac puca i prije 100k km....
Na 2.2 pumpi za ulje problem je jbn gumica od par eura koja napravi havariji u motoru (ležajevi, radilica...).
Biće tih propusta sve više i više kod svih proizvođača.

https://www.giuliaforums.com/threads/20 ... ion.64008/

https://www.giuliaforums.com/threads/2- ... ion.60036/

Dobavljač pumpe za ulje za 2.2 Mjet je Pierburg, za GME ne znam.

Šlag na tortu ulje 0W20 i 0W30.

Posted: **07/05/2024 16:49**

Znaci gumica na uljnoj pumpi nerjesiva enigma za FCA 15 godina

Posted: **07/05/2024 17:12**

ElRe wrote: ↑07/05/2024 16:16 BlueHDI Lanac je revidiran, vraćeno ulje 5W-30, ostaje još čep rezervoara uree.

Ali i FCA ima/je imao problema sa 2.0 GME i 2.2 Mjet motorima. Dva puta su do sada revidirali pumpu za ulje (i dizel i benzin), kod Mjeta i izvedbu kartera. Kod GME lanac puca i prije 100k km....
Na 2.2 pumpi za ulje problem je jbn gumica od par eura koja napravi havariji u motoru (ležajevi, radilica...).
Biće tih propusta sve više i više kod svih proizvođača.

https://www.giuliaforums.com/threads/20 ... ion.64008/

https://www.giuliaforums.com/threads/2- ... ion.60036/

Dobavljač pumpe za ulje za 2.2 Mjet je Pierburg, za GME ne znam.

Šlag na tortu ulje 0W20 i 0W30.

@Seawolf nadam se da ne gnjave puno oko garantnih radova za alfu

Posted: **07/05/2024 17:21**

@kravamuzara Alfisti znaju za ove probleme i iz predostrožnosti mijenjaju gumicu na pumi za ulje, zaptivke na karteru, lanac na GME motoru.

Problem su flotni kupci kod koji auto na servis ide kad crkne ili nakon 20k-30k km.
Bertol, Hota, neovlašteni FCA majstori širom Evrope koriste 5W-30 ulja i mijenjaju na max 15k km i sipaju u 2.2 Mjet minimum 4.5l ulja a neki i 5l umjesto fabričkih 4.2-4.3l

Posted: **07/05/2024 18:34**

ElRe wrote: ↑07/05/2024 10:56
ZoomZoomKiwi wrote: ↑07/05/2024 09:15 Ili npr nas dvojica, a nazad 10 buntova pocinčane trake 25x4 od po 47.9kg svaki.

Doblo Maxi 2 1.6 Mjet ima dozvoljenu nosivost 950 kg
Berlingo, obični mislim 550-600 kg, a L2 verzija 750 kg.

Berlingo od 650 - 1000 kg, zavisno koja je opcija..

Forum Klix.ba

Stellantis (FCA + PSA)

#851 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#852 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#853 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#854 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#855 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#856 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#857 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#858 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#859 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#860 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#861 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#862 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#863 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#864 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#865 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#866 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#867 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#868 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#869 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#870 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#871 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#872 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#873 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#874 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#875 Re: Stellantis (FCA + PSA)