sto se tice kutije ona na dodir sa vodom pocne da daje signal, ali nije to signal da ga mozes vidjeti na gps ili negdje drugo vec pocne kao da pucketa, i onda brodovi koji imaju mikrofone spuste u vodu i poput toga traze signal , e sad i ako nadju dijelove oni su vjerovatno plovili nekih 200 km vec u ovih 7 dana, tako da se lokacija vjerovatno nece ni znati nikad. Nece ovo do evropskog gotovo biti 
Ju anderstend mi. Who is you!snaga_znanja wrote:Haj dok oni slože priču ti obnovi č i ć....BornInHell wrote:Boeing zna gdije avion samo ćekaju pravi trenutak dok slože priću da nije fabrićki kvar
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mislim fakat! Vazda se smijemo amerikancima kako ne znaju gdje je Juzna Koreja ili Bosna....red evil wrote:Kod mene je neko iz porodice letio iz USA ka BiH. Bilo je presjedanja. Kad su letili preko nekog mora/okeana čega već uletili u neku oluju i avion imao jake turbulencije, tres'o se k'o Banja Luka (bez uvrede
Ne vjerujem da uz pomoć svih novih tehnologija ne mogu naći ni najmanji trag aviona, nije fotelja pa upala u more jbg mala i ne može se naći. Ovo je avion i još ima sve moguće senzore. Ili su možda upali u crvotočinu i otišli u 3014 godinu.
Nadam se da će brzo naći putnike, ne vjerujem da će biti dobre vijesti ali će porodice, barem, znati šta je bilo. Iščekivanje je najgore.
Googlerice vidim bavis se mozda slicnim poslom ko i ja.Googlerica wrote:eh,raja,da samo znate kako je u NTSB raditi,tj. vijdeti tijela stradalihpricala sma sa par osoba iz NTSB,svako prvo dadne upozorenje da moras sebe "izolirati" psihicki i posmatrati komepletnu scenu bez emocija,inace,mnogi "zaglave" kod psihologa ; ljetos sam ,tokoom neke moje krace "psolovne ekspedicije" razgovarala sa sefom vatrognse sluzbe na aerodromu o psihickim poslljedicama koje su imali vatrogasci prilikom kompliciarnih akcija spavanja zrtava ili jednostavno susreta sa dijelovima tijela
insomnia78 wrote:Studira nesto oko aviona, to je jedna stara forumasica
Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk
hahah,dobar procesorB6Redhell wrote:insomnia78 wrote:Studira nesto oko aviona, to je jedna stara forumasica
Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk
Ma ja izgleda. Kako me moj processor sluzi. Nick joj je bio ljubav_aha.
Nijedan avion nije nestao na ovakav način
Nestanak sa radara: Radar podatke o brzini, kursu i položaju dobija od aviona preko uređaja koji se zove transponder. Ti podaci su u svakom trenutku dostupni kontroloru leta. Čak i kada pilot isključi transponder, primarni odraz (pozicija objekta) ostaje vidljiv. Nejasno je kako je u ovom slučaju avion potpuno iščezao.
Vojni radari su sigurno detektovali njegov signal do ulaska u radarsku senku, odnosno do trenutka kada se nalazio na maloj visini, tokom poniranja. Čim avion nestane sa radara, kontrolor leta ima obavezu da pozove pilota i pita ga šta se desilo, što sam više puta i sam iskusio u praksi. Međutim, nema izveštaja o bilo kakvoj komunikaciji između njih.
Eksplozija: Kada bi došlo do raspada aviona na visini iznad 10.000 metara, njegovi najveći delovi koji sadrže čeličnu konstrukciju sigurno bi potonuli odmah. Međutim, manji ostaci kao što su sedišta, gumeni i plastični elementi, plutali bi na površini. U zavisnosti od jačine vodene struje, delovi su mogli da otplove i na desetine kilometara daleko. Ako bi avion ceo dotakao površinu, pa se raspao tek prilikom udara, onda bi se ostaci našli u koncentrisanom obliku.
Crna kutija: Teorijski je moguće da se crna kutija izgubi, ali to se događa u retkim slučajevima, kada završi na dnu okeana. Nju zapravo čine dva uređaja narandžaste boje, veličine šahovske table. Jedan snima glasove u kokpitu tokom poslednjih 30 minuta leta, a drugi beleži parametre leta. Oba uređaja sadrže predajnik koji odašilje talase na osnovu kojih sateliti lociraju crnu kutiju.
GDE JE: Kad-tad će ga sigurno pronaći, setite se da je olupina aviona koji je 2009. leteo iz Rio de Žaneira za Pariz nađena tek nakon dve godine.
, koga je angažovao visoki funkcioner vlade te zemlje. Demonstrirajući svoje vizije na aerodromu u Kuala Lumpuru, čarobnjak se razmahao oruđem svog zanata - dva kokosa. pukO pilot, kažem ja, najlakše je tako...ima li pravnika ovdje, šta kažu, ako je pukO pilot - viša sila, nema odštetnog zahtjeva...Novi dokazi: Nestali avion namerno preusmeren
Tanjug | 14. 03. 2014. - 10:31h | Foto: AP - Ilustracija | Komentara: 0
Podaci sa vojnog radara nagoveštavaju da je avion boing 777 “Malezija erlajnza”, koji je nestao pre nedelju dana, namerno preusmeren preko Malajskog poluostrva u pravcu Andamanskih ostrva, saznaje danas Rojters iz izvora bliskih istrazi.
Avion namerno preusmeren?
Izvori su rekli da istražitelji sve više fokusiraju istragu na teoriju da je neko ko zna da upravlja avionom namerno preusmerio letelicu sa 239 putnika i članova posade koja je letela iz Kuala Lumpura u Peking.
- Mi razmatramo mogućnost sabotaže, a nismo isključili ni mogućnost otmice”, izjavio je visoki zvaničnik malezijske policije.
Malezijska policija je ranije rekla da istražuje da li je neko od putnika ili članova posade imao lične ili psihološke probleme koji bi mogli pomoći u rasvetljavanju misterije, uporedo sa mogućnosčhu otmice, sabotaže ili mehaničkog kvara.
Zbog novih dokaza multinacionalna potraga je proširena na Andamansko more i Indijski okean.
Ovo je jedna od najvećih misterija u modernoj avijaciji, budući da nije pronađen nijedan trag aviona uprkos tome što potragu sprovode mornarice i vojni avioni više od 10 zemalja.
Avion se poslednji put pojavio na civilnom radaru prošle subote nešto pre 1:30 časova po Malezijskom premenu, manje od sat vremena nakon poletanja iz Kuala Lumpura.
sretjko wrote: - Ili još leti, ili je pao u more - zaključio je šaman o sudbini nestalog „boinga 777“.[/i]
hahhaha
snaga_znanja wrote:Neka teta i ciko sad na cnn.u objasnjavaju da je moglo doci do dekompresije kabine aviona pri cemu piloti imaju oko pola minute da stave maske u idealnoj situaciji. Okretanje aviona isto tako moguce je objasniti da su pokusali vratiti se nazad ali da nisu mogli reagovati do kraja i da je avion nastavio letiti autopilotom.
Prestanak rada transpondera isto je u toj situaciji moguc jer 777 automatski gasi sve svoje "nepotrebne" funkcije da bi se odrzao sto duze sam u zraku i da zbog toga postoji razmak od 20 minuta izmedju gasenja dva transpondera.
Googlerica ce ovo bolje objasniti...
pozdrav B6Redhell ( posaljem ti p.p.) drago mi je da nas ima jos na forumuB6Redhell wrote:Googlerice vidim bavis se mozda slicnim poslom ko i ja.Googlerica wrote:eh,raja,da samo znate kako je u NTSB raditi,tj. vijdeti tijela stradalih
Jedna zenska pod imenom Vicky radi kao operational specialist na airodromu gdje i ja i trenutno ide na psiholosko lijecenje. Uglavnom prije dva tri mijeseca pod jakom maglom mali cesna 172 se srusi u pola noci na jednom dijelu piste izgorijelo sve i pilot i avion. Niko ga nije primijetio do 9 sati i (ako ti osti specialisti moraju obilaziti piste svako dva sata) ujutro dok sledeci putnicki avion sa nekih stotinjak putnika i jedan od pilota pomislio da je debris od neceg drugog sreca pa se nije zapuco u olupinu. Javio tornju koji je poslao vicky na izvidjaj. Koja je nasla smrskanog tipa pola izgorijelog. Pola sata nakon toga sam je vidio bila je u soku. Sve u svemu airodom je medju prvih 20 po velicini u usa. Imamo 4 piste od koje je jedna 13k feet-a. Faa nadgleda airodrom ko lud. I opet nikad nisu imali kontakt s srusenim avionom a niti su ga imali na radaru. Bar tako kazu. To je samo jedan u nizu nesreca to se desio ovdje
kanibalizam,slucaj pada aviona u CileBlack swan wrote:previše se ljudi uzdaju u tehnologiju pa je sve ovo skupa čudno
ako je neko i bio živ... sumnjam da je više
nažalost ako im samo hrana fali vjerovatno još neko može preživjeti inače...
@komi, upravo.Googlerica wrote:kanibalizam,slucaj pada aviona u CileBlack swan wrote:previše se ljudi uzdaju u tehnologiju pa je sve ovo skupa čudno
ako je neko i bio živ... sumnjam da je više
nažalost ako im samo hrana fali vjerovatno još neko može preživjeti inače...
ne ukljuchuj smaje umjesto interpunkcije.
