Forum Klix.ba

Sliver wrote:

Ringhio wrote:@silver

Prije par mjeseci sam cekao taksi u Zagrebu i doleti cikica s tom C5-icom.

Kozne fotelje, hidraulika, i 450 000 na satu.

Lebdi

Ni jedan saht, rupu, pukotinu u cesti nije zaobisao, gazi kako gazi, samo na kraterima i osjetis da je upao u rupetinu, a i to nije neki strasni dogadjaj u kabini.

Mene dusa zabolila.

hehe znam druze, jos dok sam vozio Xsantiu, cige klepile resetku sa odvoda. okrecem se u nekoj ulici i sad hocu naprijed vidim kao malo teze, okrenem se, kad upao u saht, a nisam ni skonto.
sad na C5 je jos puno bolje. kod mene je Hydractive 3+

Sliver wrote: hehe znam druze, jos dok sam vozio Xsantiu, cige klepile resetku sa odvoda. okrecem se u nekoj ulici i sad hocu naprijed vidim kao malo teze, okrenem se, kad upao u saht, a nisam ni skonto.
sad na C5 je jos puno bolje. kod mene je Hydractive 3+

em11r wrote:
DIsplay na tabli tj navigacija ti zavisi od paketa opreme. Ima ga i na nizim paketima a najcesce dodje u exclusive.
Sto se varijanti tice ne znam sta si mislio time da li na opremu ili na karoserijsku izvedbu. Ja imam karavana i prezadovoljan sam autom. Ono sto cesto ponavljam ovdje je da mi je ovo drugi C5 iste generacije (2008+). Imao sam C5 2008 1.6 HDi i extra je auto. Mozda je lijen ali to sve zavisi od ukusa i ambicija u voznji. Mogu ti samo reci da je extra vozilo i da ja za 3 godine prije nego sam kupio novijeg karavana nisam imao moze se reci nikakvih problema. Servisi su izuzetno prihvatljivi. Sada imam 2.0 HDi 103 kW automatik sa hidraulikom i naravno da je razlika izmedju 1.6 i 2.0 i samog nivoa opreme ogromna ali ako vise se vozas po gradu slobodno uzmi 1.6 HDi (u zadnje vrijeme i njih dosta na piku ima sa navigacijama i extra opremom, ja kada sam 2011 kupovao ga prvi puta nije ih bilo ni blizu ovoliko na trzistu kao sada) jer trosi drasticno manje od 2.0 dizela. Meni je trenutno kombinovana potrosnja po kompjuteru 7.6-7.9 dok mi je sa 1.6 motorom bilo oko 6.4. Manji dizel uopste nije los i nejak koliko se prica, na auto putu ces ga natjerat na 200 relativno lako, ali mu jedino nedostaje 6-a brzina.

Ukoliko mozda naletis po oglasima 1.6 e-HDI automatik moja ti je preporuka da ne uzimas. To je robotizirani automatik mjenjac koji nije bas slavan sto se tice pouzdanosti.

Sto se tice Sarajeva tu imas ABC1986 ovlasteni servis a od skoro ima i PSC Mobi, u Tuzli imas Pavic Komerc o kojem se cesto ovdje spominje, a kod kojeg dosta ljudi iz Sarajeva dolazi na servisiranje zbog njima poznatih razloga.

U svakom slucaju dobrodosao u klub i ne osvrci se na ovaj primitivizam na zadnjih par strana.

cico x wrote:planiram da sl. auto bude c5,svida mi se linija,izgled,ne krade se kao švabo,al nažalost to je sve što znam o tom autu jer nikad nisam imao priliku da se vozim,ali sam cuo da je extra udoban i dobar na cesti.pošto ste vi ovdje većinom vlasnici,možete li mi reći koje varijante imaju c5,koji motori,sta s epokazalo kao najbolje,od koje godine ide onaj display na tabli,koje su mu mane i prednosti,koji su majstori u gradu dobri za održavanje.... i da li možda neko od vas prodaje c5?
Hvala unaprijed!

emko1234 wrote:

citro wrote:
Ako si kupac, ono sto mi je zapalo za oko zadnjih dana je da imas na PIK-u par benzinaca THP 156 KS sa malo kilometara, a cijene im nisu visoke. Jedan od njih je exclusive paket. Ako ne pravis masivnu kilometrazu i ako neces brzo prodavati auto (jer se benzinci tesko prodaju kod nas, sto je apsurdno) taj izbor je po meni sasvim ok.
I ima jos jedan interesantan sa svega 30.000km, HDI 2.0 140 KS, confort oprema, ali on malo vise kosta sto je i razumljivo s obzirom na kilometrazu ali se po meni isplati.
Svi imaju hidrauliku. I svi su sa samo po jednim, prvim, vlasnikom.
Pa pogledaj malo, i sa srecom.

Pa ne mogu ni imati više od jednog vlasnika kad dobiješ vjenčani list i prsten kad kupiš auto.
Taj thp ni u ludilu. Auto je teško, motor je mali, da bi išao moraš ga zavrtiti. A s tim dolazi do drugoog najvećeg problema malih motora s turbom u velikim autima, potrošnja. THP u tom autu će piti 3-4 litra više po gradu nego prosječan dizel ja 1.6 ja 2.0. Oni su najprodavaniji. Znači računaj s 11-12 litara po gradu.

romeomoraprezivjeti wrote:Emko opet poceo po starom obicaju?! Opet ima najduzi na forumu,al' najduzi niz gluposti.

citro wrote:

emko1234 wrote:

citro wrote:
Ako si kupac, ono sto mi je zapalo za oko zadnjih dana je da imas na PIK-u par benzinaca THP 156 KS sa malo kilometara, a cijene im nisu visoke. Jedan od njih je exclusive paket. Ako ne pravis masivnu kilometrazu i ako neces brzo prodavati auto (jer se benzinci tesko prodaju kod nas, sto je apsurdno) taj izbor je po meni sasvim ok.
I ima jos jedan interesantan sa svega 30.000km, HDI 2.0 140 KS, confort oprema, ali on malo vise kosta sto je i razumljivo s obzirom na kilometrazu ali se po meni isplati.
Svi imaju hidrauliku. I svi su sa samo po jednim, prvim, vlasnikom.
Pa pogledaj malo, i sa srecom.

Pa ne mogu ni imati više od jednog vlasnika kad dobiješ vjenčani list i prsten kad kupiš auto.
Taj thp ni u ludilu. Auto je teško, motor je mali, da bi išao moraš ga zavrtiti. A s tim dolazi do drugoog najvećeg problema malih motora s turbom u velikim autima, potrošnja. THP u tom autu će piti 3-4 litra više po gradu nego prosječan dizel ja 1.6 ja 2.0. Oni su najprodavaniji. Znači računaj s 11-12 litara po gradu.

Pa šta, je li to velika potrošnja za benzinca po gradu ?
To je potpuno normalna potrošnja u Sarajevu, ako govorimo o toj gradskoj potrošnji, čak za veliku večinu benzinskih kompakta.

citro wrote:

em11r wrote:
DIsplay na tabli tj navigacija ti zavisi od paketa opreme. Ima ga i na nizim paketima a najcesce dodje u exclusive.
Sto se varijanti tice ne znam sta si mislio time da li na opremu ili na karoserijsku izvedbu. Ja imam karavana i prezadovoljan sam autom. Ono sto cesto ponavljam ovdje je da mi je ovo drugi C5 iste generacije (2008+). Imao sam C5 2008 1.6 HDi i extra je auto. Mozda je lijen ali to sve zavisi od ukusa i ambicija u voznji. Mogu ti samo reci da je extra vozilo i da ja za 3 godine prije nego sam kupio novijeg karavana nisam imao moze se reci nikakvih problema. Servisi su izuzetno prihvatljivi. Sada imam 2.0 HDi 103 kW automatik sa hidraulikom i naravno da je razlika izmedju 1.6 i 2.0 i samog nivoa opreme ogromna ali ako vise se vozas po gradu slobodno uzmi 1.6 HDi (u zadnje vrijeme i njih dosta na piku ima sa navigacijama i extra opremom, ja kada sam 2011 kupovao ga prvi puta nije ih bilo ni blizu ovoliko na trzistu kao sada) jer trosi drasticno manje od 2.0 dizela. Meni je trenutno kombinovana potrosnja po kompjuteru 7.6-7.9 dok mi je sa 1.6 motorom bilo oko 6.4. Manji dizel uopste nije los i nejak koliko se prica, na auto putu ces ga natjerat na 200 relativno lako, ali mu jedino nedostaje 6-a brzina.

Ukoliko mozda naletis po oglasima 1.6 e-HDI automatik moja ti je preporuka da ne uzimas. To je robotizirani automatik mjenjac koji nije bas slavan sto se tice pouzdanosti.

Sto se tice Sarajeva tu imas ABC1986 ovlasteni servis a od skoro ima i PSC Mobi, u Tuzli imas Pavic Komerc o kojem se cesto ovdje spominje, a kod kojeg dosta ljudi iz Sarajeva dolazi na servisiranje zbog njima poznatih razloga.

U svakom slucaju dobrodosao u klub i ne osvrci se na ovaj primitivizam na zadnjih par strana.

Emire,

Jedno pitanjce na koje ti mozes relevantno odgovoriti jer si posjedovao, odnosno posjedujes, i 1.6 i 2.0 motor:

Kolika je razlika, ako je uopste ima, u vangradskoj voznji - magistrala i autoput ?

Nisam nikada vozio 1.6 ali je, barem deklarisana, razlika u potrosnji signifikantna.
Ove price tipa nema snage itd me ne interesuju, meni je skoro svako auto dovoljno jako. Ne vozim trke. A moze se bogami i sa malo konja brzo ici.

emko1234 wrote:

citro wrote:
Pa šta, je li to velika potrošnja za benzinca po gradu ?
To je potpuno normalna potrošnja u Sarajevu, ako govorimo o toj gradskoj potrošnji, čak za veliku večinu benzinskih kompakta.

Normalno da je velika, ako meni dizel šestak sa 100konja više u autu iste veličine troši isto.
1.6THP je primjer downsizinga. A jedan od ciljeva downsizinga je smanjenje potrošnje, zar nije logično onda da se smanji potrošnja?
11-12 litara bezolovnog goriva ti je 27-30 maraka ako super 98,99 ili stoju.
A to auto opšte ne ide nešto, i u principu uvijek dolazi u kombinaciji s automatikom koji je katastrofa. Znači može ta potrošnja ići još gore.
Spominjao sam dizela 2.0hdi koji sam ja vozio. 160ks, exslusive, automatik. Gradske ne može ispod 10 nikako. Da ja manuelni, mogao bi barem litar spustit.

condy wrote:Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

condy wrote:Poželio sam se benzinca...ali ne ovih minijaturnih malih 1.4 ili 1.6 turbobenzinaca, već pravog velikog benzinca, da osjetiš sve čari benzina i visokih obrtaja.

em11r wrote:

condy wrote:Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

Nece biti u crvenom ali hoce biti dobro preko 3 hiljade, te zbog toga ono sto govorim, tada nastaje ta buka zbog nedostatka 6-e brzine da ga rastereti na tim brzinama.
Nedostatak je u mjenjacu ne u motoru, a ja se jesam usrecio sa istim, i sadasnji vlasnik takodjer. Auto je od 2011 godine u Bosni i osim redovnih servisa nikakvih problema nema, apsolutno!
Preko 3 godine koliko je bio kod mene imao sam na cijelom autu samo 1 kvar od 80 KM i taj nije bio povezan sa motorom uopste.

Auto i motor su sreca prava za nekog kome se zivi.

condy wrote:Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

em11r wrote:

condy wrote:Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

Nece biti u crvenom ali hoce biti dobro preko 3 hiljade, te zbog toga ono sto govorim, tada nastaje ta buka zbog nedostatka 6-e brzine da ga rastereti na tim brzinama.
Nedostatak je u mjenjacu ne u motoru, a ja se jesam usrecio sa istim, i sadasnji vlasnik takodjer. Auto je od 2011 godine u Bosni i osim redovnih servisa nikakvih problema nema, apsolutno!
Preko 3 godine koliko je bio kod mene imao sam na cijelom autu samo 1 kvar od 80 KM i taj nije bio povezan sa motorom uopste.

Auto i motor su sreca prava za nekog kome se zivi.

_mufljuz_ wrote:

condy wrote:Poželio sam se benzinca...ali ne ovih minijaturnih malih 1.4 ili 1.6 turbobenzinaca, već pravog velikog benzinca, da osjetiš sve čari benzina i visokih obrtaja.

ako si u zenici castim te voznjom... valjda te malo bubne V6 a nisam ni ja u elementu nesto

condy wrote:Poželio sam se benzinca...ali ne ovih minijaturnih malih 1.4 ili 1.6 turbobenzinaca, već pravog velikog benzinca, da osjetiš sve čari benzina i visokih obrtaja.

condy wrote:

em11r wrote:

condy wrote:Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

Nece biti u crvenom ali hoce biti dobro preko 3 hiljade, te zbog toga ono sto govorim, tada nastaje ta buka zbog nedostatka 6-e brzine da ga rastereti na tim brzinama.
Nedostatak je u mjenjacu ne u motoru, a ja se jesam usrecio sa istim, i sadasnji vlasnik takodjer. Auto je od 2011 godine u Bosni i osim redovnih servisa nikakvih problema nema, apsolutno!
Preko 3 godine koliko je bio kod mene imao sam na cijelom autu samo 1 kvar od 80 KM i taj nije bio povezan sa motorom uopste.

Auto i motor su sreca prava za nekog kome se zivi.

Ne može te usrećiti brujanje motora i konstantni visoki obrtaji, pogotovo kod dizelaša. Mali je to motor za to auto

Nesumnjam da te je dobro služio i da si ga pazio i redovno održavao jer vidim da si posvećen svom autu.

Zašto si ga promjenio ?

Zbog motora