Citroen All About

[condy]

@silver

Prije par mjeseci sam cekao taksi u Zagrebu i doleti cikica s tom C5-icom.

Kozne fotelje, hidraulika, i 450 000 na satu.

Lebdi

Ni jedan saht, rupu, pukotinu u cesti nije zaobisao, gazi kako gazi, samo na kraterima i osjetis da je upao u rupetinu, a i to nije neki strasni dogadjaj u kabini.

Mene dusa zabolila.

hehe znam druze, jos dok sam vozio Xsantiu, cige klepile resetku sa odvoda. okrecem se u nekoj ulici i sad hocu naprijed vidim kao malo teze, okrenem se, kad upao u saht, a nisam ni skonto.
sad na C5 je jos puno bolje. kod mene je Hydractive 3+

Bravo

[mali_milojica]

Neki dan prolazim pored parkiranog C6.
Vlasnik je malo glumio parking papka,ali hajde nije to tema.
Gledam u tockove,nijedan tocak nije isto odmaknut od blatobrana. Jedan je na zemlji,jedan na trotoaru,dva na cesti,ali sasija gore stoji prava kao strijela. Kao da je auto parkiran na necem ravnom slicno parketu.
CUDO

[condy]

Da nije bilo Citroena nikad se ne bi snimio film Transformersi...sad kontam otkuda im ideja

[citro]

hehe znam druze, jos dok sam vozio Xsantiu, cige klepile resetku sa odvoda. okrecem se u nekoj ulici i sad hocu naprijed vidim kao malo teze, okrenem se, kad upao u saht, a nisam ni skonto.
sad na C5 je jos puno bolje. kod mene je Hydractive 3+

@Sliver

Ako sam dobro skontao ti vozis prosli model C5. Zar nije na njemu Hydractive 3 , bez plusa ? Mislio sam da se H 3 + pojavio sa novim modelom.

[citro]

DIsplay na tabli tj navigacija ti zavisi od paketa opreme. Ima ga i na nizim paketima a najcesce dodje u exclusive.
Sto se varijanti tice ne znam sta si mislio time da li na opremu ili na karoserijsku izvedbu. Ja imam karavana i prezadovoljan sam autom. Ono sto cesto ponavljam ovdje je da mi je ovo drugi C5 iste generacije (2008+). Imao sam C5 2008 1.6 HDi i extra je auto. Mozda je lijen ali to sve zavisi od ukusa i ambicija u voznji. Mogu ti samo reci da je extra vozilo i da ja za 3 godine prije nego sam kupio novijeg karavana nisam imao moze se reci nikakvih problema. Servisi su izuzetno prihvatljivi. Sada imam 2.0 HDi 103 kW automatik sa hidraulikom i naravno da je razlika izmedju 1.6 i 2.0 i samog nivoa opreme ogromna ali ako vise se vozas po gradu slobodno uzmi 1.6 HDi (u zadnje vrijeme i njih dosta na piku ima sa navigacijama i extra opremom, ja kada sam 2011 kupovao ga prvi puta nije ih bilo ni blizu ovoliko na trzistu kao sada) jer trosi drasticno manje od 2.0 dizela. Meni je trenutno kombinovana potrosnja po kompjuteru 7.6-7.9 dok mi je sa 1.6 motorom bilo oko 6.4. Manji dizel uopste nije los i nejak koliko se prica, na auto putu ces ga natjerat na 200 relativno lako, ali mu jedino nedostaje 6-a brzina.

Ukoliko mozda naletis po oglasima 1.6 e-HDI automatik moja ti je preporuka da ne uzimas. To je robotizirani automatik mjenjac koji nije bas slavan sto se tice pouzdanosti.

Sto se tice Sarajeva tu imas ABC1986 ovlasteni servis a od skoro ima i PSC Mobi, u Tuzli imas Pavic Komerc o kojem se cesto ovdje spominje, a kod kojeg dosta ljudi iz Sarajeva dolazi na servisiranje zbog njima poznatih razloga.

U svakom slucaju dobrodosao u klub i ne osvrci se na ovaj primitivizam na zadnjih par strana.

Emire,

Jedno pitanjce na koje ti mozes relevantno odgovoriti jer si posjedovao, odnosno posjedujes, i 1.6 i 2.0 motor:

Kolika je razlika, ako je uopste ima, u vangradskoj voznji - magistrala i autoput ?

Nisam nikada vozio 1.6 ali je, barem deklarisana, razlika u potrosnji signifikantna.
Ove price tipa nema snage itd me ne interesuju, meni je skoro svako auto dovoljno jako. Ne vozim trke. A moze se bogami i sa malo konja brzo ici.

[citro]

planiram da sl. auto bude c5,svida mi se linija,izgled,ne krade se kao švabo,al nažalost to je sve što znam o tom autu jer nikad nisam imao priliku da se vozim,ali sam cuo da je extra udoban i dobar na cesti.pošto ste vi ovdje većinom vlasnici,možete li mi reći koje varijante imaju c5,koji motori,sta s epokazalo kao najbolje,od koje godine ide onaj display na tabli,koje su mu mane i prednosti,koji su majstori u gradu dobri za održavanje.... i da li možda neko od vas prodaje c5?
Hvala unaprijed!

Ako si kupac, ono sto mi je zapalo za oko zadnjih dana je da imas na PIK-u par benzinaca THP 156 KS sa malo kilometara, a cijene im nisu visoke. Jedan od njih je exclusive paket. Ako ne pravis masivnu kilometrazu i ako neces brzo prodavati auto (jer se benzinci tesko prodaju kod nas, sto je apsurdno) taj izbor je po meni sasvim ok.
I ima jos jedan interesantan sa svega 30.000km, HDI 2.0 140 KS, confort oprema, ali on malo vise kosta sto je i razumljivo s obzirom na kilometrazu ali se po meni isplati.
Svi imaju hidrauliku. I svi su sa samo po jednim, prvim, vlasnikom.
Pa pogledaj malo, i sa srecom.

[ElDzidziIbnDzo]

[citro]

Ako si kupac, ono sto mi je zapalo za oko zadnjih dana je da imas na PIK-u par benzinaca THP 156 KS sa malo kilometara, a cijene im nisu visoke. Jedan od njih je exclusive paket. Ako ne pravis masivnu kilometrazu i ako neces brzo prodavati auto (jer se benzinci tesko prodaju kod nas, sto je apsurdno) taj izbor je po meni sasvim ok.
I ima jos jedan interesantan sa svega 30.000km, HDI 2.0 140 KS, confort oprema, ali on malo vise kosta sto je i razumljivo s obzirom na kilometrazu ali se po meni isplati.
Svi imaju hidrauliku. I svi su sa samo po jednim, prvim, vlasnikom.
Pa pogledaj malo, i sa srecom.

Pa ne mogu ni imati više od jednog vlasnika kad dobiješ vjenčani list i prsten kad kupiš auto.
Taj thp ni u ludilu. Auto je teško, motor je mali, da bi išao moraš ga zavrtiti. A s tim dolazi do drugoog najvećeg problema malih motora s turbom u velikim autima, potrošnja. THP u tom autu će piti 3-4 litra više po gradu nego prosječan dizel ja 1.6 ja 2.0. Oni su najprodavaniji. Znači računaj s 11-12 litara po gradu.

Pa šta, je li to velika potrošnja za benzinca po gradu ?
To je potpuno normalna potrošnja u Sarajevu, ako govorimo o toj gradskoj potrošnji, čak za veliku večinu benzinskih kompakta.

[romeomoraprezivjeti]

Emko opet poceo po starom obicaju?! Opet ima najduzi na forumu,al' najduzi niz gluposti.

[citro]

Emko opet poceo po starom obicaju?! Opet ima najduzi na forumu,al' najduzi niz gluposti.

Ma brza malo na tastaturi, nije baš "tačan".

Nego ovaj THP ima 240 NM pri 1400 obrtaja, znači ne treba ga baš ni vrtiti puno da lijepo ide.

Najveća "hitrost" mu je 210, a od 0 do 100 je 9 sekundi. Nije loše.

[emko1234]

Ako si kupac, ono sto mi je zapalo za oko zadnjih dana je da imas na PIK-u par benzinaca THP 156 KS sa malo kilometara, a cijene im nisu visoke. Jedan od njih je exclusive paket. Ako ne pravis masivnu kilometrazu i ako neces brzo prodavati auto (jer se benzinci tesko prodaju kod nas, sto je apsurdno) taj izbor je po meni sasvim ok.
I ima jos jedan interesantan sa svega 30.000km, HDI 2.0 140 KS, confort oprema, ali on malo vise kosta sto je i razumljivo s obzirom na kilometrazu ali se po meni isplati.
Svi imaju hidrauliku. I svi su sa samo po jednim, prvim, vlasnikom.
Pa pogledaj malo, i sa srecom.

Pa ne mogu ni imati više od jednog vlasnika kad dobiješ vjenčani list i prsten kad kupiš auto.
Taj thp ni u ludilu. Auto je teško, motor je mali, da bi išao moraš ga zavrtiti. A s tim dolazi do drugoog najvećeg problema malih motora s turbom u velikim autima, potrošnja. THP u tom autu će piti 3-4 litra više po gradu nego prosječan dizel ja 1.6 ja 2.0. Oni su najprodavaniji. Znači računaj s 11-12 litara po gradu.

Pa šta, je li to velika potrošnja za benzinca po gradu ?
To je potpuno normalna potrošnja u Sarajevu, ako govorimo o toj gradskoj potrošnji, čak za veliku večinu benzinskih kompakta.

Normalno da je velika, ako meni dizel šestak sa 100konja više u autu iste veličine troši isto.
1.6THP je primjer downsizinga. A jedan od ciljeva downsizinga je smanjenje potrošnje, zar nije logično onda da se smanji potrošnja?
11-12 litara bezolovnog goriva ti je 27-30 maraka ako super 98,99 ili stoju.
A to auto opšte ne ide nešto, i u principu uvijek dolazi u kombinaciji s automatikom koji je katastrofa. Znači može ta potrošnja ići još gore.
Spominjao sam dizela 2.0hdi koji sam ja vozio. 160ks, exslusive, automatik. Gradske ne može ispod 10 nikako. Da ja manuelni, mogao bi barem litar spustit.

[em11r]

DIsplay na tabli tj navigacija ti zavisi od paketa opreme. Ima ga i na nizim paketima a najcesce dodje u exclusive.
Sto se varijanti tice ne znam sta si mislio time da li na opremu ili na karoserijsku izvedbu. Ja imam karavana i prezadovoljan sam autom. Ono sto cesto ponavljam ovdje je da mi je ovo drugi C5 iste generacije (2008+). Imao sam C5 2008 1.6 HDi i extra je auto. Mozda je lijen ali to sve zavisi od ukusa i ambicija u voznji. Mogu ti samo reci da je extra vozilo i da ja za 3 godine prije nego sam kupio novijeg karavana nisam imao moze se reci nikakvih problema. Servisi su izuzetno prihvatljivi. Sada imam 2.0 HDi 103 kW automatik sa hidraulikom i naravno da je razlika izmedju 1.6 i 2.0 i samog nivoa opreme ogromna ali ako vise se vozas po gradu slobodno uzmi 1.6 HDi (u zadnje vrijeme i njih dosta na piku ima sa navigacijama i extra opremom, ja kada sam 2011 kupovao ga prvi puta nije ih bilo ni blizu ovoliko na trzistu kao sada) jer trosi drasticno manje od 2.0 dizela. Meni je trenutno kombinovana potrosnja po kompjuteru 7.6-7.9 dok mi je sa 1.6 motorom bilo oko 6.4. Manji dizel uopste nije los i nejak koliko se prica, na auto putu ces ga natjerat na 200 relativno lako, ali mu jedino nedostaje 6-a brzina.

Ukoliko mozda naletis po oglasima 1.6 e-HDI automatik moja ti je preporuka da ne uzimas. To je robotizirani automatik mjenjac koji nije bas slavan sto se tice pouzdanosti.

Sto se tice Sarajeva tu imas ABC1986 ovlasteni servis a od skoro ima i PSC Mobi, u Tuzli imas Pavic Komerc o kojem se cesto ovdje spominje, a kod kojeg dosta ljudi iz Sarajeva dolazi na servisiranje zbog njima poznatih razloga.

U svakom slucaju dobrodosao u klub i ne osvrci se na ovaj primitivizam na zadnjih par strana.

Emire,

Jedno pitanjce na koje ti mozes relevantno odgovoriti jer si posjedovao, odnosno posjedujes, i 1.6 i 2.0 motor:

Kolika je razlika, ako je uopste ima, u vangradskoj voznji - magistrala i autoput ?

Nisam nikada vozio 1.6 ali je, barem deklarisana, razlika u potrosnji signifikantna.
Ove price tipa nema snage itd me ne interesuju, meni je skoro svako auto dovoljno jako. Ne vozim trke. A moze se bogami i sa malo konja brzo ici.

Za mene licno mizerna. Kao sto sam rekao 1.6 ce ici 200 na autoputu snage ima dovoljno. Ja sam isao par puta u Austriju i na more sa 1.6 i kao sto opet rekoh, jedini mu je minus 6a brzina, jer pri brzinama od 140+ kmh motor je u visim obrtajima pa ima malo vise buke u kabini. Daleko od toga da se motor pati, jedino je problem ta buka. Potrosnja na takvim relacijama 4 i ispod 4 litra.


Sto se ovog sadasnjeg tice velika je razlika izmedju auta, 200 kg razlike u tezini, automatik i karavan. Najdalje sa njim sto sam isao do sada je u Madjarsku i to nisam autoputom vozio nego Vinkovci, Osijek itd. Prosjecna potrosnja od Tuzle do Komla i nazad (na granici blizu Pecuja) oko 5.6-5.7.

Ja uvijek ponavljam ko ne ide na dalja putovanja cesto ( a jednom godisnje na more i nije neko dalje putovanje) ne treba bjezati od 1.6 HDi motora uopce. On je za Bosne idealan, jeftino odrzavanje, mala potrosnja a snage ima taman koliko treba, mozda cak i vise nego je potrebno za nase kvazi puteve.

Ja sam karavana kupio zbog prosirenja porodice, inace ne bih prodao "staru" C5 zadugo.

Skoro na parkingu naletih na mog starog C5 <3 <3 <3

[em11r]

Sto se tice 1.6 THP motora o kojem se diskutuje trenutno, treba opet upozoriti da je to motor nastao u saradnji sa BMW/Mini i da se isti nije bas proslavio ni u PSA ni u Miniju. Problem je bio cesta blokada zatezaca lanca zbog kojih bi se lanac doslovno rastegnuo te u dosta slucajeva cak i preskakao, te poremecavao faziranje motora.

Dosta toga je u garanciji rjesavano jer je greska priznata bila od i jednog i drugog proizvodjaca ali opet treba paziti i otvoriti cetvere oci.

Tek u DS3 su sve te boljke rjesene i sada je dobar motoric ali prvi modeli nisu bili bas zadovoljavajuci ni u C5, C4 ni u P308, 207.

Sto se potrosnje tice, bar u gradskim uslovima ja sam misljenja bio, i pri istom cu ostati, da je tu 90% vozac 10% auto.
Po sprit monitoru
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2
Ovo su kombinovane potrosnje ali vjerovatno je da po gradu ispod 10 ne ide, s time da ja tvrdim da ko god ima dizela od 2 litra, i kaze da mu trosi ispod 8 po gradu, LAZE!
Vozio sam se u THP-u i snage ima kamaru, bez tjeranja u visoke obrtaje (http://www.pik.ba/artikal/14785082/citr ... -2010-god/)

[condy]

Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

[citro]

Pa šta, je li to velika potrošnja za benzinca po gradu ?
To je potpuno normalna potrošnja u Sarajevu, ako govorimo o toj gradskoj potrošnji, čak za veliku večinu benzinskih kompakta.

Normalno da je velika, ako meni dizel šestak sa 100konja više u autu iste veličine troši isto.
1.6THP je primjer downsizinga. A jedan od ciljeva downsizinga je smanjenje potrošnje, zar nije logično onda da se smanji potrošnja?
11-12 litara bezolovnog goriva ti je 27-30 maraka ako super 98,99 ili stoju.
A to auto opšte ne ide nešto, i u principu uvijek dolazi u kombinaciji s automatikom koji je katastrofa. Znači može ta potrošnja ići još gore.
Spominjao sam dizela 2.0hdi koji sam ja vozio. 160ks, exslusive, automatik. Gradske ne može ispod 10 nikako. Da ja manuelni, mogao bi barem litar spustit.

Rekoh za potrošnju benzinca po gradu.
Nemoj da se sada otvara diskusija o razlikama benzinca i dizela, nepotrebno.
Ne vole i ne kupuju baš svi dizela (iako ja prvi nisam od tih) i to treba poštovati. Masa našeg svijeta jedva 12000 km godšnje pređe, isplativost dizela je tu upitna ali nečemo o tome.

[em11r]

Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

Nece biti u crvenom ali hoce biti dobro preko 3 hiljade, te zbog toga ono sto govorim, tada nastaje ta buka zbog nedostatka 6-e brzine da ga rastereti na tim brzinama.
Nedostatak je u mjenjacu ne u motoru, a ja se jesam usrecio sa istim, i sadasnji vlasnik takodjer. Auto je od 2011 godine u Bosni i osim redovnih servisa nikakvih problema nema, apsolutno!
Preko 3 godine koliko je bio kod mene imao sam na cijelom autu samo 1 kvar od 80 KM i taj nije bio povezan sa motorom uopste.

Auto i motor su sreca prava za nekog kome se zivi.

[condy]

Poželio sam se benzinca...ali ne ovih minijaturnih malih 1.4 ili 1.6 turbobenzinaca, već pravog velikog benzinca, da osjetiš sve čari benzina i visokih obrtaja.

[_mufljuz_]

Poželio sam se benzinca...ali ne ovih minijaturnih malih 1.4 ili 1.6 turbobenzinaca, već pravog velikog benzinca, da osjetiš sve čari benzina i visokih obrtaja.

ako si u zenici castim te voznjom... valjda te malo bubne V6 a nisam ni ja u elementu nesto

[condy]

Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

Nece biti u crvenom ali hoce biti dobro preko 3 hiljade, te zbog toga ono sto govorim, tada nastaje ta buka zbog nedostatka 6-e brzine da ga rastereti na tim brzinama.
Nedostatak je u mjenjacu ne u motoru, a ja se jesam usrecio sa istim, i sadasnji vlasnik takodjer. Auto je od 2011 godine u Bosni i osim redovnih servisa nikakvih problema nema, apsolutno!
Preko 3 godine koliko je bio kod mene imao sam na cijelom autu samo 1 kvar od 80 KM i taj nije bio povezan sa motorom uopste.

Auto i motor su sreca prava za nekog kome se zivi.

Ne može te usrećiti brujanje motora i konstantni visoki obrtaji, pogotovo kod dizelaša. Mali je to motor za to auto

Nesumnjam da te je dobro služio i da si ga pazio i redovno održavao jer vidim da si posvećen svom autu.

Zašto si ga promjenio ?

Zbog motora

[emko1234]

Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

Ne može ovaj auta meda. On ti je na 150 vec na 3400okretaja i tad ko i svaki drugi motor počinje da srče gorivo.
Usporedbe radi, moj auto je na 130 na 2000 okretaja. I tu mu je momentalna potrošnja nekih 5.5 litara u 6. brzini.
Fazon je što će ovaj citroen na 150 trošiti 25% više goriva na moj audi na istoj brzini.

Zato je meni 1.6 motor za izbjegavat u ovoj klasi auta.

[citro]

Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

Nece biti u crvenom ali hoce biti dobro preko 3 hiljade, te zbog toga ono sto govorim, tada nastaje ta buka zbog nedostatka 6-e brzine da ga rastereti na tim brzinama.
Nedostatak je u mjenjacu ne u motoru, a ja se jesam usrecio sa istim, i sadasnji vlasnik takodjer. Auto je od 2011 godine u Bosni i osim redovnih servisa nikakvih problema nema, apsolutno!
Preko 3 godine koliko je bio kod mene imao sam na cijelom autu samo 1 kvar od 80 KM i taj nije bio povezan sa motorom uopste.

Auto i motor su sreca prava za nekog kome se zivi.

Ah ta matematika. Čuj na 150 u crvenom. Ali dobro.

Hvala na informacijama za razliku između 1.6 i 2.0.
Trenutno nemam C5, nešto razmiljam o nabavci ponovo, ali imam od Citroena u ergeli jedan C4 sa 92 konjića i auto stvarno dobro ide kada se potjera. Sa njim sam napravio u zadnjih par mjeseci sigurno oko 5000 km jer sam išao vani dva puta, inače po BiH vozam uglavnom nešto drugo, i pošto je 5 brzina ista je priča sa obrtajima. 6 brzinski mjenjač bi i njemu također dobro došao.
Odatle moje razmišljanje o 1.6 jer se pokazao vrlo agilnim, a održavanje, registracija i potrošnja su povoljniji.

[condy]

Poželio sam se benzinca...ali ne ovih minijaturnih malih 1.4 ili 1.6 turbobenzinaca, već pravog velikog benzinca, da osjetiš sve čari benzina i visokih obrtaja.

ako si u zenici castim te voznjom... valjda te malo bubne V6 a nisam ni ja u elementu nesto

V6 benzin, šta ti još treba u životu

Javim ti se. Tnx

[citro]

Poželio sam se benzinca...ali ne ovih minijaturnih malih 1.4 ili 1.6 turbobenzinaca, već pravog velikog benzinca, da osjetiš sve čari benzina i visokih obrtaja.

Šta je pravi benzinac ? Koliko litara ?

[citro]

Samo da podsjetim:

Trenutno F1 vozi na 1.6 zapremini.

[em11r]

Znači, 1.6 hdi na 121km/h ( prema slici ) vrti motor na 2.800 obrtaja

Odnosno pri 150-160km/h on će biti već u crvenom

Baš da se usrećiš sa takvim motorićem

Nece biti u crvenom ali hoce biti dobro preko 3 hiljade, te zbog toga ono sto govorim, tada nastaje ta buka zbog nedostatka 6-e brzine da ga rastereti na tim brzinama.
Nedostatak je u mjenjacu ne u motoru, a ja se jesam usrecio sa istim, i sadasnji vlasnik takodjer. Auto je od 2011 godine u Bosni i osim redovnih servisa nikakvih problema nema, apsolutno!
Preko 3 godine koliko je bio kod mene imao sam na cijelom autu samo 1 kvar od 80 KM i taj nije bio povezan sa motorom uopste.

Auto i motor su sreca prava za nekog kome se zivi.

Ne može te usrećiti brujanje motora i konstantni visoki obrtaji, pogotovo kod dizelaša. Mali je to motor za to auto

Nesumnjam da te je dobro služio i da si ga pazio i redovno održavao jer vidim da si posvećen svom autu.

Zašto si ga promjenio ?

Zbog motora

vrati se par postova unazad pa mozes procitati zasto.