Forum Klix.ba

http://www.olx.ba/artikal/19230144/toyota-corolla-1-6/
http://www.olx.ba/artikal/20993707/toyo ... la-1-6-gt/
i to dvije

amar1994 wrote:http://www.olx.ba/artikal/19230144/toyota-corolla-1-6/
http://www.olx.ba/artikal/20993707/toyo ... la-1-6-gt/
i to dvije

KO STO GLEDAM TRAZI 10 HILJADA ZA OVAJ LEVIN SJEBANI JEBO MU HLJEB MATER

Da dadne normala cijenu mozda bi i uzeo

Iako nemam marke i ovaj mi drugi japanc stoji i struho



Everything is okay!!!!

Vidim da se na forumu dosta spominje ta Toyota AE86, a evo sada kače i oglasi. Može li mi neko kratko objasniti zašto je taj automobil toliko popularan i cijenjen?
Nemam pojma, nikada se nisam previše udubio u "problematiku" te neke generacije Japanaca, ali meni ovo auto izgleda kao cjepanica. Ne mogu opisati koliko mi nepoželjno izgleda. Ajmo reći da mi je sa dizajnerske strane mrtva trka između nje i Lade Samare. A vidim cijene idu u nebo.

AE86 - Hachi-Roku ili samo Hachi je za razliku od obicnih Corolla, imala RWD i 1,6 DOHC motor sa 130 KS zbog cega je bila jako pogodna za sport, tuning i zbog toga je postala popularna i trazena!

Bila je jaka u ETCC-u, derala je vecu i deblju bracu, a japanci su je voljeli zadriftati. GT86 je nesto sto je nastalo izmedju ostalog na toj tradiciji. Ko je probao GT86, zna o cemu se radi.

citroen xm wrote:Vidim da se na forumu dosta spominje ta Toyota AE86, a evo sada kače i oglasi. Može li mi neko kratko objasniti zašto je taj automobil toliko popularan i cijenjen?
Nemam pojma, nikada se nisam previše udubio u "problematiku" te neke generacije Japanaca, ali meni ovo auto izgleda kao cjepanica. Ne mogu opisati koliko mi nepoželjno izgleda. Ajmo reći da mi je sa dizajnerske strane mrtva trka između nje i Lade Samare. A vidim cijene idu u nebo.

video ce sve reci

tempuser wrote:AE86 - Hachi-Roku ili samo Hachi je za razliku od obicnih Corolla, imala RWD i 1,6 DOHC motor sa 130 KS zbog cega je bila jako pogodna za sport, tuning i zbog toga je postala popularna i trazena!

samo da dodam i ograniceni diferencijal serijski ugradjen

citroen xm wrote:Vidim da se na forumu dosta spominje ta Toyota AE86, a evo sada kače i oglasi. Može li mi neko kratko objasniti zašto je taj automobil toliko popularan i cijenjen?
Nemam pojma, nikada se nisam previše udubio u "problematiku" te neke generacije Japanaca, ali meni ovo auto izgleda kao cjepanica. Ne mogu opisati koliko mi nepoželjno izgleda. Ajmo reći da mi je sa dizajnerske strane mrtva trka između nje i Lade Samare. A vidim cijene idu u nebo.

Jeftino 120hp rwd auto, 800-900 kila ubilo se za planina i drifta. Vozio ga Keiichi "drift king" i mnoge generacije koje su sada starije. Bilo je glavno auto u popularnom crtanom gdje glavni lik na downhillu uzima 2x jac auta... Zbog toga je cijena otisla u kurac radi tzv. Drift takse (ili Takumi takse tj glavni lik iz serije)

Zato je sada precijenjeno kultno govno. Evropski ekvivalent ti je e30 2 vrata. Mislim da je i objektivno bolji pogotovo 318is kojem samo sper diferencijal treba da bude pristojan. Ae86 ipak treba malo vise ulaganja, a ae85 je karina od auta radi vise razloga mozes komotno feliciju vozit

Ja kako znam nije imao fabricki LSD i nazad nije IRS nego live axle opet je tu bmw bolji



Trueno hatch dosta bolji izgledom ovakvog je keiichi vozio

klaki wrote:Ja kako znam nije imao fabricki LSD i nazad nije IRS nego live axle opet je tu bmw bolji



Trueno hatch dosta bolji izgledom ovakvog je keiichi vozio

evo legende hahaha
a pazi ovog bmw-a

Neki dan na Ciglanama (prije formuskog derneka baj d vej ) vidim ovu mrcinu:



Ispod haube 12 cilindara babe mi

Britiš Lejande, hvala ti

_BataZiv_0809 wrote:Neki dan na Ciglanama (prije formuskog derneka baj d vej ) vidim ovu mrcinu:



Ispod haube 12 cilindara babe mi

Britiš Lejande, hvala ti

klaki wrote:Ja kako znam nije imao fabricki LSD i nazad nije IRS nego live axle opet je tu bmw bolji



Trueno hatch dosta bolji izgledom ovakvog je keiichi vozio

LSD koliko znam bio je opcija,a ne serija

amar1994 wrote:

ahhaa bog te vidio hhahah motor iz s2k do 9k vrti ludilo ovo je ustvari dobar swap, lagan motor povucen nazad

_BataZiv_0809 wrote:Neki dan na Ciglanama (prije formuskog derneka baj d vej ) vidim ovu mrcinu:



Ispod haube 12 cilindara babe mi

Britiš Lejande, hvala ti

Vlasnik ga baš licka. Strašno auto. I porediš njega recimo, stil i izgled sa onom Toyotom.

Ok, te neke stvari u vezi Toyote stvarno nisam znao i hvala forumašima na pojašnjenju. Svaka čast, ali po meni to uopšte ne opravdava cijenu niti svršavanje na istu. A znam da su Japanci ludi za driftom i da je skoro sve sa zadnjom vučom kod njih korišteno za drift. Recimo 200SX je za mene svijet izmislio u poređenju sa ovom Toyotom.

citroen xm wrote:
Vlasnik ga baš licka. Strašno auto. I porediš njega recimo, stil i izgled sa onom Toyotom.

Ok, te neke stvari u vezi Toyote stvarno nisam znao i hvala forumašima na pojašnjenju. Svaka čast, ali po meni to uopšte ne opravdava cijenu niti svršavanje na istu. A znam da su Japanci ludi za driftom i da je skoro sve sa zadnjom vučom kod njih korišteno za drift. Recimo 200SX je za mene svijet izmislio u poređenju sa ovom Toyotom.

Pa sto bi se reklo to su dva svijeta razlicita. Dvije razlicite filozofije, dva razlicita shvatanja, napose dva razlicita stila. I mom habitusu je puno bliza aristokratska elegancija i avangarda, nego tehnicka briljantnost upakovana u nemastovito odijelo.

Drugim rijecima i Jaguar i Tojota su zasluzeno u krugu legendi, samo iz potpuno razlicitih razloga.

Ja Tojotu ne bih ni primjetio pokraj Jaguara, ali postujem, mada ni meni bas nije jasno zasto, da bi kod nekoga bio obrnut slucaj.

Slažem se. Nisu oni ni približni po klasama ali eto uporedih ih. Nekako me još drma činjenica da je ona Toyota cijenjena.

Šalu na stranu, ko voli svaka čast.

citroen xm wrote:
Ok, te neke stvari u vezi Toyote stvarno nisam znao i hvala forumašima na pojašnjenju. Svaka čast, ali po meni to uopšte ne opravdava cijenu niti svršavanje na istu. A znam da su Japanci ludi za driftom i da je skoro sve sa zadnjom vučom kod njih korišteno za drift. Recimo 200SX je za mene svijet izmislio u poređenju sa ovom Toyotom.

200SX i AE86 poticu iz razlicith generacija. Mozda si shvatio tehnicku stranu tog auta koja ga izdvaja od ostalih Corolla i ostatka klase, ali nisi njegovu ulogu u jednoj kulturi pa ne mozes da razumijes otkud pomama.

Pa u pravu si u dosta toga. Nešto posebno i ne poznajem ta starija japanska auta niti njihovu automobilsku kulturu. Ako me neki model posebno zainteresuje onda malo više istražim, a nije veliki broj. Iz tih par generacija najviše su to Honde. Znam da je 200sx noviji, samo mi pade na pamet kao predmet nekih mojih želja i kao auto koje se dosta dobro kotira kod njih koliko sam skontao.

Nissan S12 200sx generacija sa toyotom i po meni dosta ljepsi i tehnicki bolji



A s13 generacija je ipak dizajn iz 88+ pa je drugacija

Na S13 sam mislio, S12 mi nije lijep. Jbg, ne poznajem im te oznake sve.

Za r32-gtr moras znat aka godzilla

klaki wrote:Nissan S12 200sx generacija sa toyotom i po meni dosta ljepsi i tehnicki bolji



A s13 generacija je ipak dizajn iz 88+ pa je drugacija

Ovo je Silvia, po nomenklaturi 200SX je S13.