Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[prog321]

Napravili su je marionetskom pozicijom ali ne bi smjela biti.
Konkurs traje 6 mjeseci i za to vrijeme trebali bi predložiti planove koliko km autoputa izfinancirati i izgraditi za vrijeme trajanje direktorske pozicije.
Najbolji plan dobija posao.

Ne može se na vrat na nos pozicija samo tako dijeliti.

[ing-ecc]

je li u ovih 300 mio. € ustede uracunato i to da je zemlja po prenjskoj ruti vjerovatno vise drzavna nego privatna pa se ne bi moralo odkupljivati po paprenim cijenama? ili je ovo usteda samo na osnovu troskova izgradnje?

mislim da se (eventualne) uštede odnose na skraćenje same dionice, oko 18 km, tako da bi onda bilo i -300 miliona

promjena trase nije u prvom redu nikakva usteda nego ispravljanje katastrofalne greske da jedan ovakav koridor bude i u blizini doline rijeke neretve na dionici izmedju konjica i mostara.

u buducnosti bi trebalo i teretni zeljeznicki saobracaj prebaciti na prenjsku trasu a ovom trenutnom dolinom rijeke neretve ostaviti samo putnicki.

Pokusao sam objasniti da je nova trasa kraca za oko 18 km sto bi rezultovalo smanjenjem troskova za oko 300 mil.
Tako da i ne znam jel to ispravljanje greski ili ne, i kuda ide nova trasa al je bit da je 18 km kraca. Ako bude isla i preko Manhatna a bude 18 km kraca onda je 300 mil. manje.

[155_mm]

@ing-ecc
znaci ti pojma nemas ni koliko je mostova i tunela imala stara trasa niti znas koliko mostova i tunela ima nova trasa? jesam u pravu?

[ibizza]

Zasto je doticni "otisao" iz Orbica?

[ing-ecc]

@ing-ecc
znaci ti pojma nemas ni koliko je mostova i tunela imala stara trasa niti znas koliko mostova i tunela ima nova trasa? jesam u pravu?

Da, apsolutno si u pravu, ja znam za 18 i 300

[155_mm]

@ing-ecc
znaci ti pojma nemas ni koliko je mostova i tunela imala stara trasa niti znas koliko mostova i tunela ima nova trasa? jesam u pravu?

Da, apsolutno si u pravu, ja znam za 18 i 300

ma sta fali. nisi jedini takav na forumu.

[vivaldi]

Koji to privatnik ne bi uzeo ovaj aranžman? Dakle, ulozit cu u autoput, ali bez ikakvog rizika, ičega?
Ako će drzava onda finansirati neciji gubitak, pa u cemu je onda fazon?

Ja i dalje ne mogu da vjerujem da ovaj lik nekome predaje i nekoga necemu uci. Nevjerovatno.

nema nista cudno u toj izjavi. u modelu javno-privatnog partnerstva drzava garantuje minimum prihoda svugdje u svijetu.

da hoce neko dovrsit koridor federaciji bi se isplatilo i 100 miliona maraka godisnje davat narednih 30 godina dok traje koncesija.

[Ned071]

Sve ja kontam i koalicije i raspodjele al da guras ovog Curica iz Zepca...

http://nap.ba/new/vijest.php?id=22094

[ing-ecc]

@ing-ecc
znaci ti pojma nemas ni koliko je mostova i tunela imala stara trasa niti znas koliko mostova i tunela ima nova trasa? jesam u pravu?

Da, apsolutno si u pravu, ja znam za 18 i 300

ma sta fali. nisi jedini takav na forumu.

I to si u pravu

[Drvosjeca iz Dejcica]

E da vidimo koliko će ovaj novi direktor ostati na toj poziciji?

[holowey]

E da vidimo koliko će ovaj novi direktor ostati na toj poziciji?

i on je v.d. do zavrsetka konkursne procedure a najvise 6 mjeseci, tako nekako javise na ftv...

[Grean]

Preskupo brate, ne znam sto ne idu na toj dionici na rjesenje sa tri trake sa fizickom preprekom izmedju smjerova, ono smjenjivanje 1 vs 2 trake svakih nekoliko kilometara za svaki smijer.

Nije vrijedno tih para i prometa na toj dionici.

europski strucnjaci nisu paneuropski koridor Vc osmislili da bi se povezali ZE, SA i MO nego da povezu najvaznije cvoriste tih koridora budimpestu sa lukom ploce tj. juznim jadranom. bez izlaza na jadran taj koridor ostaje i dalje slijepo crijevo kao sto je trenutno. a odluka slijepo crijevo ili paneuropski koridor se donosi upravo na dionici tarcin-mostar.

sta znaci kada ti se vecina industrije i stanovnistva nalazi u zoni jednog takvog koridora na cijem jednom kraju stoji jedna pomorska luka ce bosnje tek za deceniju ili mozda dvije skontati. a dotle rasprava treba li ili ne. srecom odluku o tome je donijela EU jos prije 20 godina.

Prije svega ne placa EU taj autoput pa da moze odlucivati u kojem profilu ce se graditi, nego ga placaju te Bosnje.

A nemali je broj evropskih autoputeva gdje su ovakve, niskoprometne i neisplative dionice rjesene bas na taj nacin, tri trake, smjerovi fizicki odvojeni kao i na svakom autoputu s tom razlikom da ih dijeli samo bankina i da se puni profil autoputa smjenjuje svakih tri-cetiri kilometra.

Znaci ides malo jednom trakom u koloni, strpis se tri kilometra pa onda prestizi kad dodje tvoj red da vozis punim profilom sa dvije trake.

[drug_profi]

Znaci po tome ne treba nikako jer imamo sasvim dobru cestu u kanjonu Neretve.
Daj ba ili ga pravi ili nemoj, ali te kompromise koji na kraju dodju nista, zato jer si napravio nista ne treba ni praviti.
Znaci tunel, jedna cijev za saobracaj, druga manja za evakuaciju i dvosmjerna voznja tih 10 km. TO je kompromis koji je dobar i od kojeg poslije po potrebi mozes izaci na puni profil AC.
A samo klesanje stijene za dvije/tri trake bez tunela je skuplje nego tunel, jer ti ako napravis jednu traku fizicki odvojenu moras imati i zaustavnu traku za slucaj kvarova ili udesa. Onda bolje napravi odmah profil brze ceste. Kakve frankenstajne izmisljate gdje bi svake hefte bio udes...

[jao_situacije]

Bućo je bio ekces, eto lika po našoj mjeri.

Novi direktor JP Autoceste FBIH je Đenan Salčin, koji će ovu funkciju preuzeti u narednim danima od dosadašnjeg v.d. direktora Jasmina Buče. Ovu odluku donijela je danas Vlada Federacije BiH. Salčin je imenovan na prijedlog Saveza za bolju buducnost BIH (SBB).

Salčin je rođen 1979. godine u Mostaru i ekonomista je po struci. U svojoj menadžerskoj karijeri radio je za međunarodne kompanije P&G i ORBICO, te kao menadžer razvoja, strategije nastupa, pozicioniranja na tržištu i prodaje kompanije Niking d.o.o.

E sto smo pravili auoputeve, pravili smo...



Ovaj Bučo kakav god da je, čovjek opet ima iskustva u struci...jbt oni dovode lika koji je radio u Orbicu...

ma isto je to sve, orbico autoput nasa
jebeš znanje i diplomu, prodavati sapune i praviti tunele od 9 kilometara je isti kurac

[__Phoenix__]

Pa i treba ekonomista biti na čelu, ne ide direktor vozati bagere...

[drug_profi]

Ma ovo ga je SDA zakajlao Fahri.
Maknucemo naseg sa referensama i iskustvom, a vi cete staviti nekog lika sto dobro radi promocije robe siroke potrosnje.
Animozitet prema SBB se stvori odmah.
Nova finta, jer do sad su se ko fol vazda pred izbore razvodili i optuzivali, pa onda poslije izbora ponovo koalicija.
Mislim da je svakako los potez, narocito jer Bučo neće ostati u JPAC.
Inace mi je ovaj Bučo bio eksces. Kadar SDA na čelu JP koji je prirodnim putem napredovao u hijerarhiji firme, strukovno potkovan...
Nije normalno za kadrove SDA, ma ne samo SDA, za sve sto se politicki imenuje u ovoj zemlji.

[Haris.ba]

Jasmin Bučo je rođen 1979. godine u Čajniču. Nakon magisterija na odsjeku građevine na INSA Grande Ecole u Lyonu u Francuskoj, postdiplomski studij je završio na Univerzitetu Herriot-Watt u Edinburgu u Velikoj Britaniji, a doktorirao je 2007 godine iz oblasti građevine, na INSA Lyon u Francuskoj.

Radio je kao građevinski inžinjer u grupaciji Bouygues Construction, kao građevinski ekspert za infrastrukturu u kompaniji RTE EDF (i.e. Elektroprenos) u Francuskoj, u Federalnom ministarstvu prostornog uređenja, a od 2011. godine obnaša funkciju Izvršnog direktora za projektovanje i građenje u JP Autoceste FBiH

---

Đenan Salčin je rođen 1979. godine u Mostaru i po struci je diplomirani ekonomista. Radio je za kompanije P&G i ORBICO, te kao menadžer razvoja, strategije nastupa, pozicioniranja na tržištu i prodaje kompanije Niking d.o.o.

[Thorgerson]

Pa i treba ekonomista biti na čelu, ne ide direktor vozati bagere...

Ok, tu ima i donekle istine.

Ali onda barem dovedi nekog zajebanog makroekonomistu, a ne nekakvog menadzercica iz orbica.

[prog321]

Da li ovdje neko pokusava reci da je Buco bio dobar direktor ??
Lik koji jednom govori da do 2020 imat cemo citav autoput 5C gotov, drugi put kaze imat cemo dvije trecine gotov. Tunel preko Prenja ustedit ce 600 miliona maraka, onda 600 miliona eura.
Zenicka zaobilaznica ce se graditi odmah, pa na proljece, pa na jesen,
Zastoji u gradnji sve pod njegovom palicom. Iznenadio se lik sto je 170 milona doslo na naplatu odmah ? Kakav ti si direktor da te iznenadi 170 miliona koje nemas ??? . itd, itd.

[shake69]

Mislim da je sve izvjesnije da nakon izgradnje mosta na Savi i spoja vec upola izgradjenih 10 km auto ceste prema Doboju, zavrsetka spoja Zvirovici-Pocitelj i zapocetih poslova oko Zenice, narednih pet godina, a vjerovatno i vise, ne vidim gdje bismo to ozbiljnije mogli zakopati na gradnji Koridora Vc. Nisam optimista, a volio bih cuti sta misli 'tec'!

[tec]

Nadajmo se da za šest mjeseci ne bude imenovan novi direktor. Ono što je bilo očigledno zadnjih 3/4 mjeseca je da Bučo nije imao odobrenje da potpiše bilo kakav ugovor za izgradnji dionica, izgleda po dogovori ta čast pripada sbb. Zato se je dao u trolling BH medija, svaka dva dana nova izjava i teorija o daljem (ne)radu. Nažalost to nije prvi put tako je bilo i pred imenovanje Kariča jer je Truhlj već par mjeseci bio na duploj funkciji prije imenovanja po dogovoru sa sdp i dionice su kasnile sa potpisivanjem. Sa razlikom da su tada svi šutili jer su bili strogo nadgledani od EU Banaka.

[mijonja]

Poznavajuci nase prilike, ima logike ovo sto @tec kaze...da li ovo znaci da ce uskoro doci do potpisivanja ugovora po ranije raspisanim tenderima Zvirovici - Pocitelj i Zenica - D. Gracanica ili koji vec lot oko Zenice?

[vivaldi]

Nadajmo se da za šest mjeseci ne bude imenovan novi direktor. Ono što je bilo očigledno zadnjih 3/4 mjeseca je da Bučo nije imao odobrenje da potpiše bilo kakav ugovor za izgradnji dionica, izgleda po dogovori ta čast pripada sbb. Zato se je dao u trolling BH medija, svaka dva dana nova izjava i teorija o daljem (ne)radu. Nažalost to nije prvi put tako je bilo i pred imenovanje Kariča jer je Truhlj već par mjeseci bio na duploj funkciji prije imenovanja po dogovoru sa sdp i dionice su kasnile sa potpisivanjem. Sa razlikom da su tada svi šutili jer su bili strogo nadgledani od EU Banaka.

ne vjerujem da je bezveze supljirao, objasnio je prije mjesec dana u oslobodjenju


• Koliko novca trenutno imate na raspolaganju za gradnju autoceste?
- U ovom trenutku JP Autoceste FBiH ima 173 miliona KM kratkoročnih obaveza koje nisu pokrivene izvorima finasiranja. Imamo osigranih 160 miliona eura i dodatnih 80 miliona eura uvjetovanih povećanjem akcize koje smo ekspresno obezbjedili krajem prošle godine. Poduzimamo sve da obezbjedimo još i dodatna sredstva, ali ništa nije od ovoga efektivno bez povećanja akcize i rješavanja kratkoročnih obaveza koje smo naslijedili.

http://www.oslobodjenje.ba/ekonomija/ja ... nga-akcize

[drug_profi]

I, ode sposoban (ako nista - kvalifikovan sa referencama), a dodje podoban.
Ne mogu o Buči suditi ni po čemu, nije vala ni imao priliku, ali nešto sumnjam da bi ovaj novi trebao biti bolji, jer ne vidim po čemu bih se tome nadao.
Neise.
Zna li neko kakva je SBB prica oko autoputeva, da znamo cemu se mozemo nadati?

[vivaldi]

mislim da prica i nije previse bitna, a niti neka sposobnost. vazno je samo jel ima para ili nema para.