Forum Klix.ba

sabanss wrote:

zdruzdjo wrote: Ne smije. Imas na cesti strelice.
Pravilno je, produzis pravo jos 50 metara pa imas skretanje lijevo za zgrade kod kotlovnice . Tu mozes polukruzno se zavrtiti i onda fino skrenes desno prije semafora ili ako ti je mrsko isto skretanje pa pored zgrada i izadjes tacno kod konzuma.
Inace tu se znaju drotovi nameciti i kaznjavati raju. Opravdavam 100%.

Opravdavas zasto? Ja sam laik ali autima iz kontra smjera je crveno, ulica u koju skreces je jednosmjerna, nema mogucnosti kolizije.

Meni ovo izgleda bas ko stvoreno da drotovi jebu raju u zdrav mozak ni zbog cega. Vidio sam slicnih raskrsnica kod kojih je skretanje dozvoljeno, cak imaju i iscrtane linije da znas iz koje trake skreces.

Fakat bih volio cuti razumno, strucno objasnjenje zasto ovdje skretanje nije dozvoljeno.

Ne moras biti ekspert, dovoljno je da znas osnovne saobr. propise koje moras znati ako imas vozacku dozvolu. Stvar jer u horizontalnoj signlizaciji po kojoj u Dz. Bijedica mozes samo iz 2 trake, izlivna iz Z. od Bosne i desna iz N. Filipovica iz koje se nastavlja izlivna u Dz. Bijedica. Isto tako ako postujes horizontalnu signalizaciju iz pravca mosta iz lijeve mozes samo lijevo u Bulevar M. Selimovica, srednja i lijeva za pravo! Iz srednje nemas strelicu za pravo i lijevo!

zdruzdjo wrote:Zato sto ukoliko imas kolonu iza sebe napravis mali zastoj jer moras pustiti sve koji ti dolaze sa desne strane jer autima iz kontra smjera nije crveno. A idu dvije trake. Jedna za pravo a druga za "malo pravo" pa desno.

Sent from my HUAWEI G7-L01 using Tapatalk

Upravu si, nije crveno ovima koji idu iz kontra smijera ali po toj logici ukoliko idu pravo onda svakako i oni sto skrecu u Mese Selimovica mogu napraviti zastoj. Cak sta vise ovo se na toj raskrsnici cesto i dogadja pa kolona zaostane na sinama i slicno.

Nije mi pretjerano jak argument...

tempuser wrote: Ne moras biti ekspert, dovoljno je da znas osnovne saobr. propise koje moras znati ako imas vozacku dozvolu. Stvar jer u horizontalnoj signlizaciji po kojoj u Dz. Bijedica mozes samo iz 2 trake, izlivna iz Z. od Bosne i desna iz N. Filipovica iz koje se nastavlja izlivna u Dz. Bijedica. Isto tako ako postujes horizontalnu signalizaciju iz pravca mosta iz lijeve mozes samo lijevo u Bulevar M. Selimovica, srednja i lijeva za pravo! Iz srednje nemas strelicu za pravo i lijevo!

Imam vozacku tako da sam morao poloziti i poznavanje saobracajnih pravila ali to nije tema niti sam na to ciljao. Ako cemo pravo, horizontalna signalizacija se tu skoro i ne vidi. Druga stvar, nismo poznati po dobro rjesenom saobracaju tako da ni signalizacija ne treba biti mrtvo slovo na papiru (odnosno asfaltu) ukoliko se ne rjesava efikasan i bezbjedan nacin rjesavanja raskrsnice.

"Majmun radi sto majmun vidi" je prica koja ima i dublju pozadinu. Mi nazalost rijetko preispitujemo losa rjesenja i zamaramo se sitnicama dok ono sto bi trebali kopirati od pametnijih ne kopiramo.

Pitao si za dovoljno razumno objasnjenje, nije dozvoljeno jer ti horizontalna signalizacija ne dozvoljava. Vidljivost signalizacije je privremeni problem do sljedeceg farbanja, (nisam siguran za taj krak ali u Z. od Bosne postoji i vert. signalizacija tj znak iz koje trake se kuda ide), o rjesenju raskrsnice bi se moglo razgovarati, ali sve to ne mjenja tvoje obaveze kao vozaca.

Upravo kako sam i rekao. "To se oduvijek tako radi" i ""Zato jer tako pise / ja sam tako rek'o" objasnjenja nisu razumna. Jer da jesu, mi bi makar u jednoj pozitivnoj statistici bili makar oko sredine u Europi.

Nismo ni blizu toga...

Ne zagovaram krsenje zakona, vec me zanima zasto je to postavljeno kako jeste. Posto sam vidio slicne raskrsnice drugacije rjesene. Nekome se digo kurac ili ima i strucnije objasnjenje?

sabanss wrote:Upravo kako sam i rekao. "To se oduvijek tako radi" i ""Zato jer tako pise / ja sam tako rek'o" objasnjenja nisu razumna. Jer da jesu, mi bi makar u jednoj pozitivnoj statistici bili makar oko sredine u Europi.

Nismo ni blizu toga...

Ne zagovaram krsenje zakona, vec me zanima zasto je to postavljeno kako jeste. Posto sam vidio slicne raskrsnice drugacije rjesene. Nekome se digo kurac ili ima i strucnije objasnjenje?

NHF ali po vlastitom priznanju iz perspektive laika analiziras stvari i predpostavljas da su pogresne i nerazumne. Nije li to malo paradoksalno?
Ja kroz skolu imam neka osnovna znanja iz osnova bezb. saobracaja pa tu vidim par "otezavajucih" okolnosti za ono sto ti predpostavljas kao razumno.
Vozila se kroz raskrsnicu krecu unaprijed definisanom putanjom koja veze sredine saobr. traka, a kako ovo nije simetricna raskrsnica (iz pravca N. Filipovica su 4, a iz pravca Bosmala 5 traka) skretanje iz lijeve trake u Dz. Bijedica (crveni pravac) je sporno jer u dijelu raskrsnice gdje bi trebali cekati svoj red da skrenu te trake jednostavno nema, odnosno bi blokirali ove sto idu prema Bosmalu (plavi pravac). Za razliku od onih koji skrecu u Bul. M. Selimovica (ljubicasti pravac) na svojoj strani raskrsnice imaju potrebnu sirinu. Takodjer skretanje iz srednje trake (zuti pravac) je sporno jer bi se u toj traci mjesala vozila sa i bez prava prvenstva sto bi bitno smanjilo propusnost transferzale. Ako si primjetio na transferzalama bez izlivne trake za desno (npr. Socijalno i Pofalici iz pravca Grbavice) se sad i iz desne trake moze pravo,a srelica ukinuta, a sve da bi se transferzale rasteretile.

To bi se mozda moglo rjesiti teh. rekonstrukcijom raskrsnice i uvodjenjem novog intervala na semaforu samo je pitanje da li je to jednostavnije od opcije da onaj ko treba u Dz. Bijedica napravi polukruzno u N. Filipovica.

adult photo sharing

hizo ramidovic wrote: staje reko papak dzesiti polago vidis datija dolazim zdesne strane ida imam prednos aon samo gleda umene kotele inesta mase sarukama kupi reko iti dvicu golfaca paga napucai kostosam ija pati ne ce bit krivo

Što je najtužnije imam dvojicu jarana koji baš ovako razmišljaju i baš ovako rješavaju situacije u saobraćaju

sabanss wrote:Upravo kako sam i rekao. "To se oduvijek tako radi" i ""Zato jer tako pise / ja sam tako rek'o" objasnjenja nisu razumna. Jer da jesu, mi bi makar u jednoj pozitivnoj statistici bili makar oko sredine u Europi.

Nismo ni blizu toga...

Ne zagovaram krsenje zakona, vec me zanima zasto je to postavljeno kako jeste. Posto sam vidio slicne raskrsnice drugacije rjesene. Nekome se digo kurac ili ima i strucnije objasnjenje?

Na semaforu imas 3 trake dvije za pravo i jedna za lijevo u bulevar m selimovica
Ove pravo idu u dvije nedima filipovica
Da bi eventualno moglo u dz bijedica trebala bi jos jedna traka jer nigdje u svijetu iz jedne trake ne mozes skrenuti u dvije ulice
Trenutno s obzitom na saobracaj iz nedima filipovica bi mogao al se to ne radi jer sutra ako bude saobracaja veceg bio bi problem jer bi nastao krkljanac tu i zakrcenje
Ako jos ukljucis tu ove iz pravca grada x3 ide guzva na kvadrat

tempuser wrote: NHF ali po vlastitom priznanju iz perspektive laika analiziras stvari i predpostavljas da su pogresne i nerazumne. Nije li to malo paradoksalno?
Ja kroz skolu imam neka osnovna znanja iz osnova bezb. saobracaja pa tu vidim par "otezavajucih" okolnosti za ono sto ti predpostavljas kao razumno.
Vozila se kroz raskrsnicu krecu unaprijed definisanom putanjom koja veze sredine saobr. traka, a kako ovo nije simetricna raskrsnica (iz pravca N. Filipovica su 4, a iz pravca Bosmala 5 traka) skretanje iz lijeve trake u Dz. Bijedica (crveni pravac) je sporno jer u dijelu raskrsnice gdje bi trebali cekati svoj red da skrenu te trake jednostavno nema, odnosno bi blokirali ove sto idu prema Bosmalu (plavi pravac). Za razliku od onih koji skrecu u Bul. M. Selimovica (ljubicasti pravac) na svojoj strani raskrsnice imaju potrebnu sirinu. Takodjer skretanje iz srednje trake (zuti pravac) je sporno jer bi se u toj traci mjesala vozila sa i bez prava prvenstva sto bi bitno smanjilo propusnost transferzale. Ako si primjetio na transferzalama bez izlivne trake za desno (npr. Socijalno i Pofalici iz pravca Grbavice) se sad i iz desne trake moze pravo,a srelica ukinuta, a sve da bi se transferzale rasteretile.

To bi se mozda moglo rjesiti teh. rekonstrukcijom raskrsnice i uvodjenjem novog intervala na semaforu samo je pitanje da li je to jednostavnije od opcije da onaj ko treba u Dz. Bijedica napravi polukruzno u N. Filipovica.

adult photo sharing

Zahvaljujem na objasnjenju uz par opaski. Crveni pravac, odnosno nastavak ljubicastog ne skrece u Dz. Bijedica jer nema potrebe, skrece samo u Mese Selimovica. Prema vlastitom iskustvu tu nastance zastoj, zbog malog kapaciteta izlivne trake i blizine tram. pruge.

Ova transferzala nije toliko opterecena kao ona na Pofalicima u smislu nastavka kretanja vozila transferzalom tako da nema sanse da bi se desavao zastoj zbog skretanja u Dzemala Bijedica.

Ne znam kakav je plan ali sada je ulica Nedima Filipovica slijepo crijevo i do zavrsetka neke nove longitudinale ne vidim da ce se promet kroz nju povecati.

Zahvaljujem jos jednom...

supercali wrote: Da bi eventualno moglo u dz bijedica trebala bi jos jedna traka jer nigdje u svijetu iz jedne trake ne mozes skrenuti u dvije ulice

Naravno da ima, cak i vrlo blizu. Kod AS pekare iz iz A. Sacirbegovic mozes u Zvornicku (pored Zeljinog) i na Tranzit, kao sto i u kontra smjeru iz Varazdinske mozes u te ulice. Doduse ne zadugo jer tu grade kruzni tok.

tempuser wrote:

supercali wrote: Da bi eventualno moglo u dz bijedica trebala bi jos jedna traka jer nigdje u svijetu iz jedne trake ne mozes skrenuti u dvije ulice

Naravno da ima, cak i vrlo blizu. Kod AS pekare iz iz A. Sacirbegovic mozes u Zvornicku (pored Zeljinog) i na Tranzit, kao sto i u kontra smjeru iz Varazdinske mozes u te ulice. Doduse ne zadugo jer tu grade kruzni tok.

Ima al to nije po pravilima koja se ticu saobracajne struke
Govorim o mjestima gdje su ukljuceni eksperti a ne horuk rjesenja

sabanss wrote:
Zahvaljujem na objasnjenju uz par opaski. Crveni pravac, odnosno nastavak ljubicastog ne skrece u Dz. Bijedica jer nema potrebe, skrece samo u Mese Selimovica. Prema vlastitom iskustvu tu nastance zastoj, zbog malog kapaciteta izlivne trake i blizine tram. pruge.

Ova transferzala nije toliko opterecena kao ona na Pofalicima u smislu nastavka kretanja vozila transferzalom tako da nema sanse da bi se desavao zastoj zbog skretanja u Dzemala Bijedica.

Ne znam kakav je plan ali sada je ulica Nedima Filipovica slijepo crijevo i do zavrsetka neke nove longitudinale ne vidim da ce se promet kroz nju povecati.

Zahvaljujem jos jednom...

Ne razumijem opasku za crveni pravac, sta nema potrebe?
Raskrsnica bi morala biti uredjena tako da se u Dz. Bijedica skrece is odredjene trake. To mogu biti samo 2, lijeva (ljubicasta) i srednja (zuta). Ja sam ti pokusao objasniti sta bi se otprilike desilo u praksi za svaku opciju. U prvoj varijanti nema prostora za voila koja nemaju prvenestvo prolaza, u drugoj se blokira traka sa prvenstvom prolaza.
Ova transferzala nije opterecenja kao ona na Pofalicima, ali nije ni puno manje. Kako na D. Malti nije dozvoljeno skretanje lijevo iz pravca Ilidze, upravo zbog toga sto nema mjesta za izlivnu traku, tako ova trasferzala opsluzuje komplet zonu D. Malte. Takodjer, nije bas slijepo crijevo, na nju se veze novi krak F. Becirgegovica prema B. Potoku, odnosno pravac duz Velepekare.

supercali wrote:

tempuser wrote:

supercali wrote: Da bi eventualno moglo u dz bijedica trebala bi jos jedna traka jer nigdje u svijetu iz jedne trake ne mozes skrenuti u dvije ulice

Naravno da ima, cak i vrlo blizu. Kod AS pekare iz iz A. Sacirbegovic mozes u Zvornicku (pored Zeljinog) i na Tranzit, kao sto i u kontra smjeru iz Varazdinske mozes u te ulice. Doduse ne zadugo jer tu grade kruzni tok.

Ima al to nije po pravilima koja se ticu saobracajne struke
Govorim o mjestima gdje su ukljuceni eksperti a ne horuk rjesenja

Otkud znas da je ho-ruk rjesenje i da nije po pravilima struke?

Komsija mi je bio neki glavni za saobracajnice i te stvari za vrijeme juge u bih pa zna o tome dosta i govori da se i tada fuserilo sa tim rjesenjima
Kao u stilu naselja su se planski gradila al ulice bas i nisu pratile taj tempo
Zato recimo na trgu je bio kruzni a naselje unutra samo sa jedne strane izlaz i sl

tempuser wrote: Ne razumijem opasku za crveni pravac, sta nema potrebe?
Raskrsnica bi morala biti uredjena tako da se u Dz. Bijedica skrece is odredjene trake. To mogu biti samo 2, lijeva (ljubicasta) i srednja (zuta). Ja sam ti pokusao objasniti sta bi se otprilike desilo u praksi za svaku opciju. U prvoj varijanti nema prostora za voila koja nemaju prvenestvo prolaza, u drugoj se blokira traka sa prvenstvom prolaza.
Ova transferzala nije opterecenja kao ona na Pofalicima, ali nije ni puno manje. Kako na D. Malti nije dozvoljeno skretanje lijevo iz pravca Ilidze, upravo zbog toga sto nema mjesta za izlivnu traku, tako ova trasferzala opsluzuje komplet zonu D. Malte. Takodjer, nije bas slijepo crijevo, na nju se veze novi krak F. Becirgegovica prema B. Potoku, odnosno pravac duz Velepekare.

Nema potrebe za crveni pravac jer je sadasnja zuta sa tvoje slike sasvim dovoljna. Jasno mi je sta se teoretski moze desiti ali se tu konkretno nikad ne desava jer transferzalom produzi jedno ili dva auta dok vecina zaglavi u ljubicastoj traci. Trenutni saobracaj na toj raskrsnici je takav da zelenim i zutim pravcem prodju ukupno tri ili cetiri auta koja ne mogu napraviti guzvu nikako. No, nije vazno, otisli smo od teme...

Ono sto me nervira kod vozaca da se vratimo na temu je ulazak na raskrsnicu iako je svjestan da je ne moze proci. Ovo konkretno pravi veliki problem na transferzalama sa A. Polja tj. Ive Andrica. Ljudi zaglave glavni pravac tako da prema Energoinvestu nema sanse da prodjes po 5-6 semafora. Isto se desava kod GRAS-a, ukljucivanje prema Otoci. Kod otvorene pijace na Otoci je bio taj problem koji je manje-vise rjesen kruznim tokom.

Mozda tema ide vise prema saobracajnicama u KS ali ovaj problem prelaska raskrsnice je izrazen. Sve gore pobrojane raskrsnice prodjem vise puta u toku dana tako da sam vec oguglao ali me nerviralo u pocetku

supercali wrote:Komsija mi je bio neki glavni za saobracajnice i te stvari za vrijeme juge u bih pa zna o tome dosta i govori da se i tada fuserilo sa tim rjesenjima
Kao u stilu naselja su se planski gradila al ulice bas i nisu pratile taj tempo
Zato recimo na trgu je bio kruzni a naselje unutra samo sa jedne strane izlaz i sl

Kao sve nesto otprilike i iz 10-e ruke...

sabanss wrote:
Nema potrebe za crveni pravac jer je sadasnja zuta sa tvoje slike sasvim dovoljna. Jasno mi je sta se teoretski moze desiti ali se tu konkretno nikad ne desava jer transferzalom produzi jedno ili dva auta dok vecina zaglavi u ljubicastoj traci. Trenutni saobracaj na toj raskrsnici je takav da zelenim i zutim pravcem prodju ukupno tri ili cetiri auta koja ne mogu napraviti guzvu nikako. No, nije vazno, otisli smo od teme...

Ono sto me nervira kod vozaca da se vratimo na temu je ulazak na raskrsnicu iako je svjestan da je ne moze proci. Ovo konkretno pravi veliki problem na transferzalama sa A. Polja tj. Ive Andrica. Ljudi zaglave glavni pravac tako da prema Energoinvestu nema sanse da prodjes po 5-6 semafora. Isto se desava kod GRAS-a, ukljucivanje prema Otoci. Kod otvorene pijace na Otoci je bio taj problem koji je manje-vise rjesen kruznim tokom.

Mozda tema ide vise prema saobracajnicama u KS ali ovaj problem prelaska raskrsnice je izrazen. Sve gore pobrojane raskrsnice prodjem vise puta u toku dana tako da sam vec oguglao ali me nerviralo u pocetku

Rezultat toga sto ti smatras razumnim je da na 1/2 transferzale 2 trake sa pravom prvenstva iz pravca Bosmala prelaze u jednu traku prema N. Filipovica. Imas tu jos detalja tipa ostrina luka pod kojim bi se skretalo i gdje bi policajac stajao po potrebi, da ga neko ne pregazi i da ima pregled na sav saobracaj. To u praksi znaci haos na sred raskrsnice. Sve bi se to nekako moglo rjesiti samo je pitanje da li je to isplativo s obzirom da se 50m nadalje mozes polukruzno okrenuti i bez zaustavljanja uci u Dz. B.

tempuser wrote:

supercali wrote:Komsija mi je bio neki glavni za saobracajnice i te stvari za vrijeme juge u bih pa zna o tome dosta i govori da se i tada fuserilo sa tim rjesenjima
Kao u stilu naselja su se planski gradila al ulice bas i nisu pratile taj tempo
Zato recimo na trgu je bio kruzni a naselje unutra samo sa jedne strane izlaz i sl

Kao sve nesto otprilike i iz 10-e ruke...

Ovo je druga ruka ako cemo mak na konac a ako je on bio neki direktor tada valjda se razumije bolje od gorana s foruma koji misli da sve zna

supercali wrote:

tempuser wrote:

supercali wrote:Komsija mi je bio neki glavni za saobracajnice i te stvari za vrijeme juge u bih pa zna o tome dosta i govori da se i tada fuserilo sa tim rjesenjima
Kao u stilu naselja su se planski gradila al ulice bas i nisu pratile taj tempo
Zato recimo na trgu je bio kruzni a naselje unutra samo sa jedne strane izlaz i sl

Kao sve nesto otprilike i iz 10-e ruke...

Ovo je druga ruka ako cemo mak na konac a ako je on bio neki direktor tada valjda se razumije bolje od gorana s foruma koji misli da sve zna

I bas ti je obrazlozio detalj kako je skretanje iz jedne trake u dvije ulice ho ruk?

ja glupe vozacice, crvena fobija karavan, upalila zadnju maglenku ubi, ja blic blic, nista ona, na kraju joj duga upalio i ostavio tako , kad na kraju se skloni na prosirenje , prepala se sta li , pa nisam manijak, nit sam se zalijepio , konta da mi se zuri , a ne konta da ugasi govno, al bitno je ne zamijeniti sijalice pozicije

situacija od danas

muž i hanuma mu i dvoje djecice, jedno oko 7 8 godina a drugo možda dvije.

Brižni otac vozi starije djete na prednjem sjedištu--ni jedno svezano---materešina ozada drži majušno djete u krilu-- takodje nema vezanja, al nije u tom fol vec što oboje brižnih roditelja dudlaju po cigaru

amar1994 wrote:ja glupe vozacice, crvena fobija karavan, upalila zadnju maglenku ubi, ja blic blic, nista ona, na kraju joj duga upalio i ostavio tako , kad na kraju se skloni na prosirenje , prepala se sta li , pa nisam manijak, nit sam se zalijepio , konta da mi se zuri , a ne konta da ugasi govno, al bitno je ne zamijeniti sijalice pozicije

kod dosta ljudi viđam tu zadnju maglenku upaljenu i bas ubi u pojam ako ides iza njega

meni je veceras lik drzao upaljena duga iza mene jedno 2km i ja ga fino pustim da me prestigne i jedno 6 km drzao odstojanje od 20-30m sa dugim svjetlima, pokusavao je jadnik pobjeci ali mu nije islo

muha_sa wrote:situacija od danas

muž i hanuma mu i dvoje djecice, jedno oko 7 8 godina a drugo možda dvije.

Brižni otac vozi starije djete na prednjem sjedištu--ni jedno svezano---materešina ozada drži majušno djete u krilu-- takodje nema vezanja, al nije u tom fol vec što oboje brižnih roditelja dudlaju po cigaru

šta tebe briga što puši, ti bacio prije 25 godina sad ti svi smetaju

kloniran wrote:

amar1994 wrote:ja glupe vozacice, crvena fobija karavan, upalila zadnju maglenku ubi, ja blic blic, nista ona, na kraju joj duga upalio i ostavio tako , kad na kraju se skloni na prosirenje , prepala se sta li , pa nisam manijak, nit sam se zalijepio , konta da mi se zuri , a ne konta da ugasi govno, al bitno je ne zamijeniti sijalice pozicije

kod dosta ljudi viđam tu zadnju maglenku upaljenu i bas ubi u pojam ako ides iza njega

meni je veceras lik drzao upaljena duga iza mene jedno 2km i ja ga fino pustim da me prestigne i jedno 6 km drzao odstojanje od 20-30m sa dugim svjetlima, pokusavao je jadnik pobjeci ali mu nije islo

neka si

nemam obicaj to raditi al kad papak ne konta onda da i ja njemu malo zivot zagorcam, jos debil vozio ispred kamiona dok sam isao iza njega, osvijetlio ga lik ko da je dan al opet ne konta