#8251 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Posted: 29/01/2016 11:02
Ovih 85 km do 2020. što ih Bučo obećava, gdje su planirani?
Dosadan siprog321 wrote:85 km za 4 godine je sramotno po svim parametrima.
Da ima drzave ovaj bi Buco dobio nogu isti dan nakon ove izjave.
Slažem seprog321 wrote:85 km za 4 godine je sramotno po svim parametrima.
Da ima drzave ovaj bi Buco dobio nogu isti dan nakon ove izjave.

Thorgerson wrote:2046. godina
Bučo: "Završili smo planove, sad je vrijeme da krenemo u izgradnju"
Jasmin Bučo, direktor Autocesta FBIH
Neko je to morao izgovorit, kad-tad, spretnije ili nespretnije, no suštinu to ne mijenja - da smo kokuzi i da ćemo još dugo biti kokuzi i da taj autoput nikako isplativ nije.karanana wrote:buchko onako izgleda fin dechko, ugladjen, smjeska se......
ali kad provali ono za tarcin-konjic.....
kao taj dio je dobra i sadasnja infrastruktura i kvalitet ceste......kao, taj dio mozda iza 2020 a mozda i nikad jer je nebitan.
nema goreg i zeznutijeg dijela od uz ivan i niz ivan
Autoput će najisplativiji biti kada se završi kompletna dionica od save do mora, a govoriti da pojedine dionice nisu isplative je pogrešno jer je autoput jedna cijeli na i takva se treba posmatrati. A druga stvar je što se pravi po dionicama i veoma sporo o tome se da raspravljati.VjecitiStudent wrote:Neko je to morao izgovorit, kad-tad, spretnije ili nespretnije, no suštinu to ne mijenja - da smo kokuzi i da ćemo još dugo biti kokuzi i da taj autoput nikako isplativ nije.karanana wrote:buchko onako izgleda fin dechko, ugladjen, smjeska se......
ali kad provali ono za tarcin-konjic.....
kao taj dio je dobra i sadasnja infrastruktura i kvalitet ceste......kao, taj dio mozda iza 2020 a mozda i nikad jer je nebitan.
nema goreg i zeznutijeg dijela od uz ivan i niz ivan
Inače bi se pred vladom još prije dvadeset godina uhvatio red potencijalnih koncesionara.
Računali smo, diskutovali, neće ni tad.kakaljin wrote:Autoput će najisplativiji biti kada se završi kompletna dionica od save do mora, a govoriti da pojedine dionice nisu isplative je pogrešno jer je autoput jedna cijeli na i takva se treba posmatrati. A druga stvar je što se pravi po dionicama i veoma sporo o tome se da raspravljati.VjecitiStudent wrote:Neko je to morao izgovorit, kad-tad, spretnije ili nespretnije, no suštinu to ne mijenja - da smo kokuzi i da ćemo još dugo biti kokuzi i da taj autoput nikako isplativ nije.karanana wrote:buchko onako izgleda fin dechko, ugladjen, smjeska se......
ali kad provali ono za tarcin-konjic.....
kao taj dio je dobra i sadasnja infrastruktura i kvalitet ceste......kao, taj dio mozda iza 2020 a mozda i nikad jer je nebitan.
nema goreg i zeznutijeg dijela od uz ivan i niz ivan
Inače bi se pred vladom još prije dvadeset godina uhvatio red potencijalnih koncesionara.
O cemu se tu radi?shake69 wrote:Ako je slutiti po novinama, afera oko mosta na Savi (Svilaj) jos nije prestala a kad ce se graditi most - ne zna niko!
Zaboravio sam link, ali pisalo se ponovo o zavrzlamama oko tog mosta. Sad se tuze Autoceste FBiH od Hrvata da finu lovu vrate Strabagu za propale poslove, a kao mi smo krivi, tako da ne vidim ovdje selameta._BataZiv_0809 wrote:O cemu se tu radi?shake69 wrote:Ako je slutiti po novinama, afera oko mosta na Savi (Svilaj) jos nije prestala a kad ce se graditi most - ne zna niko!
Ne kontam ovo za most? Ljudi htjeli da grade, mi odustali? I jos sad moramo bacit milion km za kaznu...Hrvatske autoceste su Ministarstvu prometa i komunikacija BiH u oktobru prošle godine poslale regresni zahtjev za isplatu iznosa od 535.000 eura sa zateznim kamatama. To je iznos koji su Hrvatske autoceste uplatile Strabagu, a s obzirom na to da je BiH, odnosno Ministarstvo prometa i komunikacija jedini krivac za propuste u ugovornim obavezama, HAC tereti BiH za kompletan iznos od 1.177.263,60 eura.
Podsjećamo, U skladu sa sporazumom sklopljenim 1. decembra 2010. godine između Vlade Republike Hrvatske i Vijeća ministara BiH o izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Svilaja i priključnih graničnih dionica autoceste na koridoru 5C, Hrvatske autoceste su kao naručitelj 6. februara 2012. godine sklopile ugovor o građenju mosta sa izvođačem Strabag AG (izvođač) na ugovoreni iznos od 20.964.336,77 eura plus PDV.
http://www.klix.ba/vijesti/bih/ni-para- ... /160204116
Ovo nam samo tec moze pojasniti kao i odgovoriti hoce li bar do 2018 g. biti tog mosta? Zali Boze onolikog posla na trasi prema Doboju od Save koji je obustavljen prije asfaltiranja jer nema svrhe da put vodi -nigdje!Thorgerson wrote:Ne kontam ovo za most? Ljudi htjeli da grade, mi odustali? I jos sad moramo bacit milion km za kaznu...Hrvatske autoceste su Ministarstvu prometa i komunikacija BiH u oktobru prošle godine poslale regresni zahtjev za isplatu iznosa od 535.000 eura sa zateznim kamatama. To je iznos koji su Hrvatske autoceste uplatile Strabagu, a s obzirom na to da je BiH, odnosno Ministarstvo prometa i komunikacija jedini krivac za propuste u ugovornim obavezama, HAC tereti BiH za kompletan iznos od 1.177.263,60 eura.
Podsjećamo, U skladu sa sporazumom sklopljenim 1. decembra 2010. godine između Vlade Republike Hrvatske i Vijeća ministara BiH o izgradnji međudržavnog mosta preko rijeke Save kod Svilaja i priključnih graničnih dionica autoceste na koridoru 5C, Hrvatske autoceste su kao naručitelj 6. februara 2012. godine sklopile ugovor o građenju mosta sa izvođačem Strabag AG (izvođač) na ugovoreni iznos od 20.964.336,77 eura plus PDV.
http://www.klix.ba/vijesti/bih/ni-para- ... /160204116





krenu u isto vrijeme sa obje strane, nema nikakve garancije da ce se sresti pa za iste pare dobijemo dvije cijevishake69 wrote:Ranije su spominjali dvije cijevi kroz Prenj, nadam se da je bila vise zeza nego ozbilja!!