Alfa Romeo

[Pustinjski_Vjetar]

Vidim tema se smirila od prepucavanja, pa da dodam i ja svoj problem:
Alfa 156 2.0TS, 2000.
Od nedavno mi je počela trokirati , padnu obrtaji, neravnomjerno radi na leru, kad dodajem gas u brzini k'o da guram nešto ispred sebe, pa probije (a prije toga radila k'o sat, bila na dijagnostici, sve 5). Mijenjao mjesta gdje sipam gorivo, sipao aditiv za pročišćavanje, sprejao u usis, sprejao na MAF, čistio klapnu, promijenio zračni... Kao da čujem da negdje šišti zrak dok radi, ne znam je li to normalno, ili negdje falša usis.
Anybody?

ako zrak šišti pokusaj provjerit crijeva i dovode zraka - nek neko daje gas dok si pod haubom.

[motorola01]

Vidim tema se smirila od prepucavanja, pa da dodam i ja svoj problem:
Alfa 156 2.0TS, 2000.
Od nedavno mi je počela trokirati , padnu obrtaji, neravnomjerno radi na leru, kad dodajem gas u brzini k'o da guram nešto ispred sebe, pa probije (a prije toga radila k'o sat, bila na dijagnostici, sve 5). Mijenjao mjesta gdje sipam gorivo, sipao aditiv za pročišćavanje, sprejao u usis, sprejao na MAF, čistio klapnu, promijenio zračni... Kao da čujem da negdje šišti zrak dok radi, ne znam je li to normalno, ili negdje falša usis.
Anybody?

Da li ti drzi obrtaje iznad 1000 kad ga tek upalis dok je hladan motor i da li glasnije radi dok je hladan?

[johntra]

nemaš šta sprejati na MAF i usis, to se skine, pa se dobro očisti...

[sorcerer]

ja mislim da treba ocistit egr ventil sad je sezona ciscenja na forumima,na bhćuningu najvise...

[GaRGa]

joj ovih trkaca sa po 100 konja...




a za onong sto spominje Deltu intergale, da li znas zasto je nastala ?
zbog ovoga

[johntra]

Hahah...opet nemaš pojma, kao i po običaju...stavlja klipove ćuniranih biturbo Golfova sa ko zna koliko konja, protiv atmosferca sa 450 KS...kako si samo smiješan, dijete malo...
a prije nego postaviš sliku Quattra koja odgovara WRC, pročitaj malo uspjehe Lancie prije dolaska tog modela, kao i da je 037 sa stražnjim pogonom lako držala korak sa famoznim Quattrom...haj sad na spavanje...

[GaRGa]

Hahah...opet nemaš pojma, kao i po običaju...stavlja klipove ćuniranih biturbo Golfova sa ko zna koliko konja, protiv atmosferca sa 450 KS...kako si samo smiješan, dijete malo...
a prije nego postaviš sliku Quattra koja odgovara WRC, pročitaj malo uspjehe Lancie prije dolaska tog modela, kao i da je 037 sa stražnjim pogonom lako držala korak sa famoznim Quattrom...haj sad na spavanje...

sine, da je 037 "lako" drzala korak sa S1 nebi nikad ni nastala Delta Integrale

Quote:
For the 1984 Constructors' title defence, Lancia introduced an Evolution 2 version of the 037 with improved engine power, but this was not enough to stem the tide of 4WD competition, losing to Audi in both 1984 Championships, and again to the 4WD Peugeot 205 T16 in its final works season in 1985.



Dzontra ti majke mi ko da sjedis negdje gdje nema google-u pa samo notorne gluposti izvaljujes...

[johntra]

Sine, kad je Delta Integrale harala, Audija nije bilo ni na mapi, prema tome...Na kraju krajeva, miješaš potpuno dvije različite stvari, a to su WRC grupe u kojima su se takmičili Audi i Lancia...037 i Audi su bili dio famozne B grupe, a Delta je bila dio grupe A...i da, 037 se dobro držala sa Quattrom, jer je uzela jednu titulu super-strašnom Audiju...kako god, Lancia je bila uspješna i prije dolaska Audia, tokom njegovog učestvovanja, a i nakon njegovog odlaska iz WRC...

[sorcerer]

eto ti audija 2 puta samo sampion....a vidi lanciu....

Championship for Manufacturers Championship for Cars
Driver Car Manufacturer Car
2012 Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC Citroën Citroën DS3 WRC
2011 Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC Citroën Citroën DS3 WRC
2010 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Citroën Citroën C4 WRC
2009 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Citroën Citroën C4 WRC
2008 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Citroën Citroën C4 WRC
2007 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Ford Ford Focus RS WRC 06/07
2006 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Ford Ford Focus RS WRC 06
2005 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Citroën Citroën Xsara WRC
2004 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Citroën Citroën Xsara WRC
2003 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2003 Citroën Citroën Xsara WRC
2002 Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC Peugeot Peugeot 206 WRC
2001 Richard Burns Subaru Impreza WRC 2001 Peugeot Peugeot 206 WRC
2000 Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC Peugeot Peugeot 206 WRC
1999 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution VI Toyota Toyota Corolla WRC
1998 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution V Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evolution V
1997 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution IV Subaru Subaru Impreza WRC
1996 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution III Subaru Subaru Impreza 555
1995 Colin McRae Subaru Impreza 555 Subaru Subaru Impreza 555
1994 Didier Auriol Toyota Celica Turbo 4WD Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1992 Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD Lancia Lancia Delta HF Integrale
1991 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale 16V Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1990 Carlos Sainz Toyota Celica GT-Four Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1989 Miki Biasion Lancia Delta Integrale Lancia Lancia Delta Integrale
1988 Miki Biasion Lancia Delta Integrale Lancia Lancia Delta Integrale
1987 Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD Lancia Lancia Delta HF 4WD
1986 Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 Peugeot Peugeot 205 Turbo 16 E2
1985 Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16 Peugeot Peugeot 205 Turbo 16 E2
1984 Stig Blomqvist Audi Quattro Audi Audi Quattro
1983 Hannu Mikkola Audi Quattro Lancia Lancia Rally 037
1982 Walter Röhrl Opel Ascona 400 Audi Audi Quattro
1981 Ari Vatanen Ford Escort RS1800 T albot Talbot Sunbeam Lotus
1980 Walter Röhrl Fiat 131 Abarth Fiat Fiat 131 Abarth
1979 Björn Waldegård Ford Escort RS1800* Ford Ford Escort RS1800
1978 Markku Alén*** Fiat 131 Abarth** Fiat Fiat 131 Abarth
1977 Sandro Munari*** Lancia Stratos HF Fiat Fiat 131 Abarth
1976 No drivers' championship Lancia Lancia Stratos HF
1975 No drivers' championship Lancia Lancia Stratos HF
1974 No drivers' championship Lancia Lancia Stratos HF
1973 No drivers' championship Alpine-Renault Alpine-Renault A110

[GaRGa]

Balavac promjeni dilera...
Lancia Delta se pojavila 1985 a Audi Quattro 1980

[johntra]

Pa, upravo zbog toga ne možeš nikako porediti Deltu i Quattro...To je ono što ti pokušavamo reći cijelo vrijeme...

[drndalo]

Kad vec spominjete Deltu, napravite razliku izmedju izmedju Delte S4 (Grupa "B"), Delte Integrale (Grupa "A")... Prvi dio imena isti, ostalo "malo" razlicito...

[sorcerer]

Balavac promjeni dilera...
Lancia Delta se pojavila 1985 a Audi Quattro 1980

djesi guglas moj
balavac ti u gacama ,a nisam ja travar ko ti da mi treba diler...
slab ti taj tvoj strasni audi nesto bio tu na listi , dvaput sampion samo ,a vidi truHlih fiata i lancia.....

[johntra]

Kad vec spominjete Deltu, napravite razliku izmedju izmedju Delte S4 (Grupa "B"), Delte Integrale (Grupa "A")... Prvi dio imena isti, ostalo "malo" razlicito...

Zna se kad se kaže Integrale, na šta se misli, samo gargašu to nije jasno...

[sorcerer]

evo guglas malo pari oci

[GaRGa]

Balavac promjeni dilera...
Lancia Delta se pojavila 1985 a Audi Quattro 1980

djesi guglas moj
balavac ti u gacama ,a nisam ja travar ko ti da mi treba diler...
slab ti taj tvoj strasni audi nesto bio tu na listi , dvaput sampion samo ,a vidi truHlih fiata i lancia.....

ti mene drzis za balavca ?

[johntra]

što mi slikaš parking firme? ko ti je dao dozvolu?

[sorcerer]

ti mene drzis za balavca ?

ne ,ja tebe drzim za glavu

[goran16v]

Ako cemo gledati iskljucivo Grupu B, koja je postojala od 82 do 86, Quattro je postavio standarde sa 4WD pogonom i odmah osvojio titulu sa 2,3 i 4 mjestom u poretku vozaca, 83. godine je bio drugi sa titilom pobjednika u proretku vozaca, 84. godine titula za auto i vozaca i 2. mjesto u poretku vozaca, 85. 2. mjesto i viceprvak.
Gledajuci automobile Grupe B: Ford RS2000, Lancia 034/Delta S4, Rover Metro 6R4, R-5 Turbo, P-205 T16 itd Quattro je sa 2 titule, koliko je imao i P205 T16, ali i 2. druga mjesta u 5 sezona koliko se ta grupa vozila bio najuspjensiji.

[johntra]

Kad se tih godina gleda WRC bilo je bitnije osvajanje konstruktorske titule, Audi jeste bio najbolji, ali je 037 bila cijelo vrijeme sa stražnjim pogonom, a i to je bio uspjeh, parirati autima sa pogonom na sva četiri točka...Tome treba dodati da je Audi išao na mnoge relije, na kojima Pug i Lancia nisu bili, kako bi skupljao bodove...
Što se tiče Delte S4, ona je bila tu samo dvije godine, prvu na trećem mjestu, dok je drugu bila ispred Audija u konstruktorskom poretku..u vozačkom poretku je 85 godine S4 bila druga...
kako god, to ne umanjuje značaj da je Lancia i danas najuspješniji konstruktor u ovom sportu, sa čak četiri različita auta, nešto što još nikome nije uspjelo i o čemu Audi može samo sanjati...

[goran16v]

Kad se tih godina gleda WRC bilo je bitnije osvajanje konstruktorske titule, Audi jeste bio najbolji, ali je 037 bila cijelo vrijeme sa stražnjim pogonom, a i to je bio uspjeh, parirati autima sa pogonom na sva četiri točka...Tome treba dodati da je Audi išao na mnoge relije, na kojima Pug i Lancia nisu bili, kako bi skupljao bodove...
Što se tiče Delte S4, ona je bila tu samo dvije godine, prvu na trećem mjestu, dok je drugu bila ispred Audija u konstruktorskom poretku..u vozačkom poretku je 85 godine S4 bila druga...
kako god, to ne umanjuje značaj da je Lancia i danas najuspješniji konstruktor u ovom sportu, sa čak četiri različita auta, nešto što još nikome nije uspjelo i o čemu Audi može samo sanjati...

Sve je to divno-krasno, ali moj komentar je bio odgovor da je Quattro bio nista, a zapravo je bio najuspjesniji auto u grupi za koju je bio namjenjen.
Ne znam gdje nadje 4 modela Lancie koja su nesto osvajali, koliko znam to su 3: Stratos , 037 i Delta sa ukupno 9 konstruktorskih titula i 5 vozackih. Citroen ima 8 kontruktorskih titula, ali 9 vozackih sa takodjer 3 modela, a uzmu li titulu 2013. godine (realno je da bi mogli, Hirvonen prosle sezone bio drugi, Loeb vozi dio sezone ali se poeni ne ubrajaju u konstruktorske) prestice Lanciu po ukupnom uspjehu, imace isti broj konstruktorskih, ali 2 x vise vozackih titula, ne znam tacno ali vjerujem i daleko vise pobjeda. Ako ubrajas sve modele s kojima je Lancia nastupala u eri WRC-a, sa ova 3 modela+ S4, opet zaostaje za Citroenom koji je mimo Xsare, C4 i DS3 sa kojima je osvajao titule imao jos BX-a i Visu, odnosno 5 modela. Ispravi me ako sam negdje pogrijesio.

[johntra]

Da, Lancia nema vozačke titule kao Loeb, ali zato ima konstruktorske...da, Citroen će to stići vjerovatno, što je i logično, ali porediti tadašnji WRC i današnji je jako smiješno...Lancia ima 10 konstruktorskih titula, ne devet, koje opet Citros može stići, nije ni to sporno...na kraju krajeva, Delta i dalje ostaje automobil sa najviše titula u WRC...naravno, kad se saberu vozačke i konstruktorske titule, Citros je za dvije titule bolji, ali treba biti realan i reći da Citros u zadnjih sedam, osam godina i nema ozbiljnog konkurenta, dok se prije titula lomila između tri i više ekipa...
pričali smo u Audiju, koji jeste donio revoluciju, ali je protiv sebe prve sezone imao neravnopravne automobile sa stražnjim pogonom, dok se uvođenjem 4X4 pogona i kod ostalih proizvođača, prednost Audija značajno istopila...

[goran16v]

Da, Lancia nema vozačke titule kao Loeb, ali zato ima konstruktorske...da, Citroen će to stići vjerovatno, što je i logično, ali porediti tadašnji WRC i današnji je jako smiješno...Lancia ima 10 konstruktorskih titula, ne devet, koje opet Citros može stići, nije ni to sporno...na kraju krajeva, Delta i dalje ostaje automobil sa najviše titula u WRC...naravno, kad se saberu vozačke i konstruktorske titule, Citros je za dvije titule bolji, ali treba biti realan i reći da Citros u zadnjih sedam, osam godina i nema ozbiljnog konkurenta, dok se prije titula lomila između tri i više ekipa...
pričali smo u Audiju, koji jeste donio revoluciju, ali je protiv sebe prve sezone imao neravnopravne automobile sa stražnjim pogonom, dok se uvođenjem 4X4 pogona i kod ostalih proizvođača, prednost Audija značajno istopila...

Tacno, 10 konstruktorski, slabo sabrao, do mene. Jbga jest sve se promjenilo, ali ako gledamo komplet onda u racunicu ulazi i ovaj novi curkus sa par konstruktora. Delta po imenu ostaje sa najvecim brojem titula iz jednog razloga, zbog dugovjecnosti modela koji se 6 godina nije mjenjao ime ali je izmjenio 4 generacije, dok je Citro u 8 god izbacio 3 nova modela sa 3 nova imena.
Tacno je to sto si napisao za Audia ali ipak ostaje cinjenica da je Quattro donio revoluciju, a ta revolucija kao i da su ostali imali neravnopravne aute, sto nije bilo pravo bogom dano audiu, a uskraceno drugima, nego necija ideja i necije djelo, i da je u grupi B, za koju je najmjenjen, bio najuspjesniji i da je izjava nije bio uspjesan bila smjesna.

[johntra]

Pa, ako ćemo realno, u poređenju sa Citrosom, Lanciom, Peugeotom i ostalim, Audi je bio najmanje uspješan...naravno, ko zna šta bi bilo da je Audi ostao i dalje, ali oni nisu mogli ostati kad nisu imali spreman novi model, a i motori su im postajali sve problematičniji, što je u posljednjim sezonama dovelo do dosta odustajanja...isto tako, odlučili su da idu na Pikes Peak, pa su sredstva preusmjerili tamo, što je meni bezveze potez, jer je WRC mnogo žešći i bolji...

[goran16v]

Tacno kad se gleda ukupan skor, ali kad se uzme u obzir da se taj auto vozio, odnosno da je Audi bio u WRC-u, svega 6 sezona, a da je u tih 6 sezona imao 23 pobjede, dvije konstruktorske titule i dva druga konstruktorska mjesta, dvije vozacke titule, dva druga, i tri treca mjesta, ne zaostaje nimalo za pomenutim.