Zagađenost zraka u gradovima BiH | Aktuelno stanje i rješenja

[neko_sa_strane]

Za svaki slučaj sam kupio respiratornu masku ukoliko se ponovi epizoda ekstremnog zagađenja zraka i početkom iduće godine.

[Truba]

vifil?

i gdje?

[neko_sa_strane]

vifil?

i gdje?

Ako je pitanje upućeno meni imaš u apoteci Semikem na Malti.

[stakasa]

Interesantno kako se tema i interes ugase cim malo vjetar puhne

[modem33]

Interesantno kako se tema i interes ugase cim malo vjetar puhne

Zato sto ljudi ovdje "kratkorocno razmisljaju" o rjesenju problema .... Oni su sad ubijedjeni da je problem "trajno rijesen". Reprize mozemo ocekivati ...

[Better Man]

Što se tiče odluke senata no comment!

Religiji nije mjesto u obrazovnim institucijama. Vjeronauku "protjerati" iz obrazovnog sistema, vjerske zajednice primorati da plaćaju porez, ko god želi na vjeronauku neka mu se organizuju časovi u sakralnim objektima o trošku vjerske zajednice i polaznika (ako je osoba maloljetna u tom slučaju o trošku roditelja)! Država da ne izdvaja novac za vjerske zajednice. Neka se finansiraju iz sredstava koje prikupe od svojih vjernika ali samo onih koji se doista tako i izjašnjavaju. Ostali nisu dužni finansijski kroz porez pomagati ionako "pune kao brod" vjerske zajednice.

Potpisujem svaku riječ, slovo, zarez itd.

[Truba]

vifil?

i gdje?

Ako je pitanje upućeno meni imaš u apoteci Semikem na Malti.

koliko je para

[beobasket]

1. Ma nije mi namjera da bilo šta svalim na poreske obveznike. Oni već sve to plaćaju samo što pare namjenjene ekologiji idu bog zna gdje. Link za pelet sam postavio prvi koji mi je "naletio". Srbija, Hrvatska, BiH, Austrija - pelet je pelet a tehnologija nije svemirska. Kao što rekoh ima peletara od mini verzije do komercijalne. Prošetam nekad šumom u kojoj se nekada znao šumski red, slaganje grana nakon sječe, kupljenje ostataka iz potoka, sječa suhih drva. Sad je to katastrofa od nereda. Sevap bi bio da šumarije organizuju čišćenje i skupljanje sirovine iz koje se pravi pelet te da ta aktivnost bude stimulisana u vidu besplatne sirovine - otpada iz šume.

2. Imam više od 20 godina. Slažem se za tehnički pregled vozila. Opet kažem, kad mogu voziti autobusi stari više od 30 godina, može i tvoje auto. Ne trebaš ga presovati jer država ne nudi alternativu u dobro plaćenim poslovima, radnim mjestima, jeftinom i kvalitetnom javnom prevozu. Poželio sam sjesti u kvalitetan brz i tačan voz, recimo, ali toga nema. Sa Evropom nas poredim samo da se vidi koliko zaostajemo u svemu osim u zakonskoj regulativi iz oblasti zaštite okoline koju smo bukvalno prepisali od EU ne vodeći računa o vlastitoj realnosti i mogućnosti realizacije. Sve dozvoljene emisije zagađenja su kod nas jednake kao i u Lombardiji krcatoj industrijom. Na papiru je sve super, sve se plaća osim kad čovjek prdne i ukrupnjuje u fondovima koji izgleda imaju stotine rupa i ne rješavaju probleme za koje su osnovani.

3. Sistem jeste nesređen u svakom segmentu osim u onome da nam uzme pare. Problem je što nam za naše pare daju malo, premalo.

Ako sam nas poredio sa Danskom iz 1974 godine (42 godine prije) to sam uradio samo iz razloga da se vidi kako se mogu preuzeti pozitivna rješenja koja nisu izmišljanje tople vode.

Pozzz tebi i čini mi se tvom Maglaju, od davnina i bez automobila zagađenom gradu.

Pozdrav i tebi iz prelijepog sunčanog grada Maglaja prijatelju moj.

Da ti samo znaš koliko sam ja poželio recimo sjest na voz u Maglaju i laganini u Šeher oplest ... ono poistiha opušteno, kafica, sve pet i sve za 20KM, a ovako autom da ideš treba ti stoja (dok naspeš gorivo, dok platiš putarinu, dok parking u Šeheru, dok nešto pojedeš i popiješ kafu) helem puče stoja a treba se dobro oznojit da je zaradiš....

Jarane Danska 1974 godine je bila milion svjetlosnih godina ispred u poređenju s nama danas, a o Danskoj danas .... ma suvišno i mislit a kamoli pominjati.

Ima prijatelju moj i u Maglaju auta, ima i novih mašina, ima i old tajmera, ma ima svega .... al kod nas je kotlina, zrak cirkuliše i nema se kad skupit smog ni zagađenje, magle doduše ima al zato se i zove Maglaj

Danska 1974 godine nije puno bila ispred prosjecnog Jugoslovena. Necemo sada sela i zabiti brojati, jer u Danskoj mozete naci sela sa 100-200 prebivalaca gdje je gotovo vrijeme stalo. Sve do 1988 godine je bio samo jedan tv kanal. Obicnom antenom ljudi skroz na sjeveru drzave i ovi u te okolo Kopenhagena su mogli hvatati jos dva svedska kanala i to je sve bilo. Treba podvuci da nezaposlenost 1974 je bila niska ali zato sve poslje pa tako do 1994 nije bilo nikako smijesno. Vecina je trazila posao u Njemackoj. 1970ih nedeljom se nije smijelo voziti auto. Trenutna ekonomska razlika izmedju siromasnih i bogatih je za mali pedalj veca od one krajem 1970ih.

Danci se nebrinu o parama ali fakticki niko rado neprica o parama. U bilo koju prodavnicu da udjete mozete cuti, skupo je, ovo je skupo, treba cekati popust... Vecina biciklari, skoro sve drzavne usluge su gratis i jos razlika izmedju siromasnih i bogatih ipak nije tako velika, naravno na nacionalnom nivou je vec oborila rekord ali na medjunarodnom je daleko od bilo kakvog rekorda. Kad covjek malo bolje sagleda vecina biciklari, drzavne usluge gratis te razlika izmedju siromasnih i bogatih nije velika ispadne kao da opsiujem Kinu iz davnih 1980ih. U Kopenhagenu je veci rizik da poginete od bicikliste nego od auta. Razlog ovoj suludoj cinjenici je trend agresivnih biciklista. Sve vise i vise je agresivnih biciklista koji se slikovito trkaju na biciklistickim stazama. Pokusajte fino i polako voziti biciklo u sred Kopenhagena. I jos nesto za kraj. Ovdje je nepozeljno i rijtko ko se upusta biti razlicit, jer mentalitet je ljudi takav da svi moramo biti isti. Pohvaliti se kako ste uspjesan trgovac te kako nesto skupo ste kupili u pola cijene moze vas dovesti u vatru u kojoj cete prokockati ugled kod kolega. Kod nas je tabu pricati o uspjehu.

Porediti Dansku sa BiH po pitanju zagadjenosti zraka je presmjesno. Ovdje nema brda a auta su uzasno skupa. Servisi jos skuplji.

[KB9]

Cuj - protesti

Pa, u Sarajevu i kad nas ubijaju po ulicama na proteste izadje 100-200 ljudi. Najveci poslijeratni protest je bio onaj za JMBG, kad se okupilo nesto preko 3.000 ljudi. Vrh vrhova, zar ne... Kanton ima preko 400.000 stanovnika, a na proteste izadje cijelih 0,8%...

Kako vec rekoh, ovaj grad nema gradjane u pravom smislu te rijeci, jer nije gradjanin neko ko samo zivi u gradu. Nosi taj termin i jos neke faktore sa sobom, a oni podrazumijevaju:
- Obrazovanost i educiranost
- Otvorenu svijest
- Sposobnost detekcije problema
- Spremnost da se reaguje
- Svijest i znanje o vlastitim pravima
- Zelja za promjenom u pozitivnom smijeru
- Odgovornost prema drugima
- Solidarnost s drugima

Nazalost, ovdje ne postoji nista od ovoga... Ovdje je bitno samo sutiti, ne talasati, gledati samo sebe - druge ko jebe, i gurati nebulozne idiotarije za koje ce se odmah dici 100.000 mazluma ako se desi da neko kibicuje na te nebuloze....

Evo sta je ovdje bitno, 'bem ti zivot maloumni... (inace, komentar ispod slike, koji je vrhunski, napisao je momak od 20-ak godina)

ja ostanem bukvalno sam u firmi na pauzi za dzumu, jesam im ga sukno

[Haris.ba]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/zrak-u- ... /170102039

BIH
Zrak u Sarajevu ponovo zagađen, koncentracija PM10 šest puta veća od dopuštene

Piše: I. P./Klix.ba
02-01-2017

Prema podacima Federalnog hidrometeorološkog zavoda, mjerne stanice u glavnom gradu Bosne i Hercegovine jutros bilježe povećanu koncentraciju polutanata u zraku.


Podaci zabilježeni u 11 sati govore kako je mjerna stanica na Bjelavama registrovala 329 mikrograma čestica PM10 po kubnom metru, a stanje kod Vijećnice je neznanto gore i očituje se kao 353 mikrograma čestica PM10 po kubnom metru.

Nešto bolje stanje registrovale su mjerne stanice na Otoci i na Ilidži gdje je izmjereno 285, odnosno 251 mikrogram čestica PM10 po kubnom metru.

Prema evropskim standardima, svaka vrijednost iznad 40, odnosno 50 mikrograma čestica PM10 po kubnom metru predstavlja zagađenje zraka.

PM10 predstavlja kategoriju čestica čija veličina odgovara dužini od 10 mikometara ili manje. Njihova opasnost leži u tome što zbog svoje ekstremno male veličine mogu dospjeti do najdubljih dijelova pluća.

Nastaju kao nusproizvod prirodnih procesa (šumski požar, vulkan...), ali i čovjekovog djelovanja kroz sagorjevanje fosilnih goriva, a posebno uglja.

Ima li neka mjerna stanica izvan kotline, osim ona na Ivan Sedlu?

[S4mpion]

Mislim da je rješenje 30 maraka na registraciju.

[neko_sa_strane]

vifil?

i gdje?

Ako je pitanje upućeno meni imaš u apoteci Semikem na Malti.

koliko je para

Zavisi koji nivo zaštite želiš. Ja sam kupio 2 maske klase FFP ( filter face piece) 3 sa zaštitom do 95%. Cijena jedne je 17KM.

[mayab]

Od 1. januara 2017. na području FBiH počet će se primjenjivati Pravilnik o ispitivanju ispušnih plinova motornih vozila (eko test) u stanicama za tehnički pregled vozila koji je propisalo Federalno ministarstvo prometa i komunikacija.
Ovim pravilnikom koji je objavljen u Službenom listu FBiH 28. decembra 2016. eko test postaje obavezni dio tehničkog pregleda prilikom godišnje registracije automobila, a Pravilnikom je detaljno propisano koje kategorije vozila podliježu eko testu, ko i na koji način obavlja eko test, koje su granične vrijednosti koje svako vozilo mora zadovoljiti, postupak sa automobilima koji ne zadovolje test, ali i cijenu koju će za sve platiti građani.

Krenimo od onoga što većinu građana FBiH zanima - novog udarca po džepu.

Ako ste vlasnici vozila sa benzinskim motorom koji nema katalizator izduvnih gasova niti lambda sondu za eko test platit ćete 22 KM. Ako automobil na benzinski pogon ima katalizator i lambda sondu, eko test ćete pri registraciji plaćati 32 KM.

Sva vozila koja imaju bilo kakav dizelski motor, a u BiH "dizelaši" dominiraju, platiti ćete 36 KM.

Uvođenjem eko testa registracija vozila u FBiH poskupljuje u prosjeku za 30 KM godišnje, pri čemu većinu naknade za EKO test zadržavaju stanice tehničkog pregleda koje će i vršiti preglede, dok neznatan dio ide u budžet FBiH i kantona, kao i stručnim institucijama.

No, eko test neće utjecati na registraciju vozila sve do 2020. i ovaj period se naziva prijelaznim. Ako vozilo od 2020. pri tehničkom pregledu ne prođe eko test neće moći proći ni ukupan tehnički pregled, niti će se moći registrirati. Prijelazni period iskoristit će se kako bi se vlasnici upoznali o nedostacima svojih automobila i sve probleme otklonili do 2020.

Eko testu podliježu sva motorna vozila koja pokreće motor na benzin, a koja su proizvedena poslije 1970. godine, odnosno sva motorna vozila na dizelski pogon proizvedena poslije 1980.

Eko testu podliježu i vozila čiji motori koriste plin, a zanimljivo je da će im se ispušni plinovi ispitivati u vrijeme kada koriste nepovoljnije gorivo s aspekta emisije štetnih gasova. Pojednostavljeno, ako ste u benzinca ugradili plin, eko test se obavlja dok vaše vozilo radi na benzin, a ne na plin.

Iz eko testova izuzeta su vozila na alternativni pogon, kao i vozila čija konstruisana brzina nije veća od 30 kilometara na sat.

Automobili koji prođu eko test dobit će naljepnicu koja će morati biti istaknuta na prednjem vjetrobranskom staklu.

Ako vaše vozilo zadovoljava normu Euro 1 dobit ćete naljepnicu crne boje, za Euro 2 će biti crvene boje, Euro 3 žute boje, Euro 4 zelene boje, Euro 5 plave boje i Euro 6 ljubičaste boje.

Detalje o graničnim vrijednostima ispušnih plinova kao i detalje na koji način će se vršiti testiranje pročitajte u Pravilniku koji objavljujemo u fotogaleriji.

Podsjećamo, u februaru 2016. u FBiH vlasti su povećale cijene putarina koje se plaćaju prilikom registracije vozila pa je registracija poskupjela u prosjeku za 15 KM.

Eto, strpite se do 2020.godine , od tada počinje pravna država

Moram se dobro nasmijati na ove idiotske poteze, kao prvo, opet ovi auti bez katalizatora placaju jeftinije tzv.EKO TEST, van pameti ljudi moji!
I i dalje ostaje kaznjavanje onih koji imaju noviji, pa samim tim , auto koji manje zagadjuje po defaultu, jer im se drma taj neki porez na nazovi luksuz , dok su ovi sa grobinama oslobodjeni istoga , opet van pameti
Ne mogu vise od šege...

[neko_sa_strane]

Trebali bi isključiti sva vozila bez katalizatora ali žele da i dalje "kaplje u budžet".

[mayab]

[The BEN10]

Zašto je ovakve vijesti nemoguće vidjeti na najčitanijim portalima!?!?

http://www.radiosarajevo.ba/metromahala ... aka/248324

„Prema objavljenom izvještaju Svjetske zdravstvene organizacije, Bosna i Hercegovina se nalazi na 5. odnosno 6. mjestu koje dijeli s Jermenijom, prema broju umrlih na 100.000 stanovnika, od posljedica izazvanih zagađenim zrakom“, govori za Radiosarajevo.ba Anes Podić iz Udruženja Eko akcija.

[prezimenko]

http://www.csmonitor.com/Environment/20 ... g-in-check

[VladaFBiH]

Nedjelja je najbolji dokaz šta i koliko zagađuje jer na ulicama nije bilo auta zbog -20C a za nekih14-15 sati bez vjetra smo nagurali na PM10 460... hvala mojim sugrađanima koji lože čumur i koji lagano ubijaju i mene i moju djecu a bogami i sebe i svoju djecu

[manekenka u penziji]

Aman, građani su zaista krivi jer su zbog finansijske situacije primorani da koriste ćumur. Aman, dokle vise tih "zahvala" na njihov račun.

Ko to ne bi volio biti hadžija pa samo okrenuti dugme na peći pa da plin sve odmah ugrije. Nema prljavštine, nema zezancije oko loženja, nema prijanja a boga mi ni čišćenja.
Taj luksuz se placa, a svi znamo koliko je nas narod na rubu egzistencije tako da kupujen ćumur u augustu za narednu zimu predstavlja premiju.
Ne mora to biti plin, može biti i pelet. Ali da bi neko kupio kotao za pelet treba mu par hiljada markica. Jesi li se zapitao da li je to svima dokučivo i ostvarivo?

Ne govorim ja da ćumur ne zagađuje, ali kad ne možemo očekivati subvencije od naše države za rješavanje ovog problema, kako onda ista očekivati od ovog siromašnog stanovništva?

[jao_situacije]

Aman, građani su zaista krivi jer su zbog finansijske situacije primorani da koriste ćumur. Aman, dokle vise tih "zahvala" na njihov račun.

Ko to ne bi volio biti hadžija pa samo okrenuti dugme na peći pa da plin sve odmah ugrije. Nema prljavštine, nema zezancije oko loženja, nema prijanja a boga mi ni čišćenja.
Taj luksuz se placa, a svi znamo koliko je nas narod na rubu egzistencije tako da kupujen ćumur u augustu za narednu zimu predstavlja premiju.
Ne mora to biti plin, može biti i pelet. Ali da bi neko kupio kotao za pelet treba mu par hiljada markica. Jesi li se zapitao da li je to svima dokučivo i ostvarivo?

Ne govorim ja da ćumur ne zagađuje, ali kad ne možemo očekivati subvencije od naše države za rješavanje ovog problema, kako onda ista očekivati od ovog siromašnog stanovništva?

svi koji zagađuju nemaju šta da jedu

[Dozer]

Sve stoji, ali - hajde da se malo razmislja na drugi nacin. Ko je kriv za to?
Ko nije stvorio uslove i ekonomski okvir da ti "zagadjivaci" ne budu gladni?
Ko nije obezbijedio mogucnost da i ti "zagadjivaci" imaju mogucnost plina po cijeni cumura, ili bal vrlo pribliznoj?

Mislim...najlakse je sve okretati na pricu "gladni" i "hadzije", a pri tome ne upirati prstom ni u koga kao krivca za bilo sta.

Jeste, slazem se i ja - najveci krivac ovdje za sve jeste upravo - narod, i to najvise "gladni zagadjivaci". I upravo zato im odgovorni ni ne zele dati vece mogucnosti i lagodniji zivot, jer bi to znacilo da im "gladni zagadjivaci" mogu uskratiti podrsku na izborima

[manekenka u penziji]

Opet se vraćamo na izbore a realno nemamo za koga ni glasati. Sve lihvar do lihvara. Dok nama Aneks 7 bude Ustav nema nam napretka.
Nekome ovakva situacija savršeno odgovara, a tog nekog zaboli neka stvar sto se mi gusimo i sto ćemo se pogusiti u vlastitim jadima.
Rješenje ovog i bilo kojeg problema ima daleko dublje korjene, koji su posađeni još 96

[Hajlac]

Opet se vraćamo na izbore a realno nemamo za koga ni glasati. Sve lihvar do lihvara. Dok nama Aneks 7 bude Ustav nema nam napretka.
Nekome ovakva situacija savršeno odgovara, a tog nekog zaboli neka stvar sto se mi gusimo i sto ćemo se pogusiti u vlastitim jadima.
Rješenje ovog i bilo kojeg problema ima daleko dublje korjene, koji su posađeni još 96

Tacnije, jos negdje '90-e

Toraši se prvo udružili da sruše ekonomiste/stručnjake a, čim su zasjeli na trostruki tron i uspostavili mnogoglavu aždaju, počeli se busati u prsa kako su oni naj ovo i naj ono a ekonomija uveliko u slobodnom padu bijahu

Bosniše Basna

Eh, TAD je krenuo totalni raspad društva i ono što danas vidimo - svi se sjatili u nekoliko najvecih gradova a gradski/toraški oci prestali forsirati pravila gradskog&građanskog ponasanja i življenja!

Bezvlašće, divljanje po cesti, u zgradama, javnim institucijama, besplanska gradnja, loženje OTROVA u hebenoj kotlini...




Sto je najgore, kad napokon skontamo koliko je alarmantna situacija postala u zdravstvenom smislu(oboljenja i smrti) zbog toksicnog smoga, bicemo toliko drustveno-ekonomski slabi i obezglavljeni da ce biti nemoguce rijesiti problem zagadjenja Sarajeva.

Kakvo crno utopljavanje zgrada i kuca, subvencioniranje plina, sistema toplotnih pumpi, izolacionih materijala itd.

Kud ces dalje kad i novogradnja poput "Miljacka" naselja pravi se s pecima na cvrsto gorivo tj. pelet(odose sume u helac a samim tim i pitka voda, suvlja i toplija klima - vise pozara...).

[manekenka u penziji]

Taman tako, zahvaljujem na primjedbi.

[LARVA]

Stanje na stanicama.
https://waqi.info/
http://aqicn.org/city/sarajevo/
Tuzla