Forum Klix.ba

ocima

O kojem filteru govorimo

pa zracni ..fali i kuciste..

Vidim , kako znas da je 5 godina

po boji ,i nije originalni..

HB ima gepek od 295lit ako se naruci Bose. Inače ima 350lit. Vjerovatno najmanji u klasi

al zato ti stave rez.gumu umjesto glupog seta za reparaciju,sta ima veze kad izgleda dobro,ima sedan

meni 90% vremena zjapi prazan gepek ,al smanjio se volumen dosta,u ovu mk2 moze najvise stat kad se sjedista obore..

njih ocigledno briga koliko ostali imaju i sta nude,vazda budalesanje,svi idu na multilink oni na torziju,svi touchscreen oni ukidaju

Sta, s multilinka presli na torziju?

jeste,

izgleda da se dobro vozi idalje a udobna(to cu da probam cim dodje kod nas) ,barem nije kruta osovina..

https://www.autoexpress.co.uk/mazda/3/1 ... 019-review

https://www.autocar.co.uk/car-review/ma ... 019-review

Just as the exterior looks stylish and the interior has a premium feel, the way the 3 goes down a road feels much more grown up. Key to this behaviour is a new, stiffer platform, that has a longer wheelbase and wider front and rear track. It uses torsion beam rear suspension, MacPherson struts and rack-and-pinion steering. And boy, does it all gel together nicely.

Around the craggy surroundings of West Los Angeles, the 3 rode rippled and cracked roads impressively. Out of the city surroundings and onto the concrete freeway, noise levels were subdued and the smooth ride continued to impress. By the time we got to stretch the car’s legs in the hills of Angeles National Forest, that supple ride became all the more remarkable, because it hasn’t been achieved at the expense of stability, steering response or handling.

Mazda's engineers have played around with the tyres, ultimately opting for a softer sidewall to absorb the impact, then tuning the suspension bushes to ensure a precise response to the driver’s commands. The benefits of the softer rubber are myriad: as well as taking the edge off the ride comfort, it gives a better contact patch when cornering and braking.

The clutch, throttle and gear change work with a nice harmony to their weighting. A bit more feel through the steering wouldn’t go amiss and the top of the brake pedal’s travel is dead, but that's about as long as the list of niggles gets. Working the 3 hard through the twists and turns, it remains level, never gets upset over lumps or dips and spreads the load evenly between the front and rear axles. In our 2.0-litre test car, at least, it appears to have a surfeit of ability over power.

sime_cipol wrote:HB ima gepek od 295lit ako se naruci Bose. Inače ima 350lit. Vjerovatno najmanji u klasi

I nema multilink.

Odavno nisam vidio lošije pakiranje.

Sedan ima 446l kome treba ,trpi zbog dizajna..multi link izbacen radi NVH-a,meni se ne svidja sto su izbacili to radi tise kabine.

Nimalo ubjedljiva nova mazda 3. Mnogo boljih i konkretnijih kompaktnih automobila ima na trzistu..

njih ocigledno zaboli ,a i sam znas da manje prodaju..mislis da ne mogu napravit ruznu kutiju sa gepekom i prostorom?

Sedan dobar , ali kad vec ide on , daj onda sesticu

ima boljih auta iako ih nisam probao ,al bolji su u toj klasi od nje

sta ti nije jasno,konkurencija je ubija,jos malo i ide kljuc u bravu

U ovdje zakuhalo, bice bolje nego na Kia temi

amar1994 wrote:sta ti nije jasno,konkurencija je ubija,jos malo i ide kljuc u bravu

KOja konkurencija? KIA mislis

nemam pojma koji su,samo znam da su bolji..

amar1994 wrote:njih ocigledno zaboli ,a i sam znas da manje prodaju..mislis da ne mogu napravit ruznu kutiju sa gepekom i prostorom?

Ovo pto si postavio, u svoje doba nije bila ruzna kutija, sasvim solidan auto u svakom pogledu. Mislim da su ioak ttebali igrati na prakticnost, ipak je to vazan faktor pri kupovini vozila.

konektovan wrote:

Ovo pto si postavio, u svoje doba nije bila ruzna kutija, sasvim solidan auto u svakom pogledu. Mislim da su ioak ttebali igrati na prakticnost, ipak je to vazan faktor pri kupovini vozila.

u svakom pogledu osim limarije,ovoj i skoljka ode,rupe u podu i pragovima ,a ne znam meni je svaki monovlumen ruzan

jest al ne vise od teh. i sigurnosnih sistema,ove sisteme najvise gledaju ljudi i te gimicke..jos jedan minus sto nema taČ skrin ,vidjet cemo po prodaji najvise u AU i USA,u AU je bila iza i30 3god za redom..pozicija ce joj bit izmedju golfa i a3,znaci polupremiJum

al kazem sedanka ima 446l sto je ko trenutna 6..

samo idu na zivce,u salone nece prije Aprila/Maja ,sky-X tek u jesen..

UmaX wrote:Sta, s multilinka presli na torziju?

A sjecam se dobro kad je amar rafalno derao po vw-u zbog ovoga, i govorili mu ljudi vw je pionir u svemu a ostali prate...vidi sad, stvarno ispade tako.

tako je,sranje i na jednom i na drugom

onaj ko kaze da je vw pionir taj veze nema