Pitamo Mehanicare ?

[kabal1337]

Mercedes-ovo ulje je dot 4 plus i navodno ima visociju tacku kljucanja od obicnog DOT 4 ulja za 20 stepeni. Moze se sipati DOT 4 obicno bez problema. Dok je DOT 5.1 No go to valjda znate...

[corolla02]

u mercedesa su inace specialni kocioni sistemi

Komentar je bio na njegovo ulje "DOT 4 type 200". ATE TYP 200 ne odgovara putničkim vozilima.
ATE SL i ATE SL6 odgovaraju merecedesu iako nisu na odobrnoj listi.

ma samo ne treba na bazi sintetike u normalna vozila sipati

odpozadi limenke stoji jos 2-3 godine vrijednosti...

mnoga auta ga koriste, u Mazdi takodjer, nikakavih problema do sad

[amar1994]

Ja tih 20 stepeni , ako ce se trkat sa mercedesom , odlicno neka dadne i 50KM za ulje sto se mene tice

DOT 5 je no no

[amar1994]

ma samo ne treba na bazi sintetike u normalna vozila sipati

odpozadi limenke stoji jos 2-3 godine vrijednosti...

mnoga auta ga koriste, u Mazdi takodjer, nikakavih problema do sad

Nisam te skonto majke mi , ja znam da nisam smio DOT 5 jedino

[channel10]

Motor 1,6 benzin 2000. godiste. Sta mislite moze li u njega akumulator od 53Ah (EXIDE)?

Da ponovim jer mi se zuri ...Nema od 60-ak Ah na stanju. Inače može li se provjeriti na akumulatoru kad je proizveden?
Daju 2 godine garancije, što je malo cudno za Exide akumulatore. Čini mi se da je premium.

Vidi u Konzumu one Renault akumulatore, bilo ih je po 60Ah, negdje oko 130 KM. Tri godine garancije.

U Zenici sam, nisam u Sarajevu. Zvao Beganovica, kod njega 170 sa popustom. Gumam ne možeš dobiti telefonom. Vespromu poslao poruku prije 5-6 dana, nisu je još ni vidjeli. Eto stigao do Trgospeda u Kaknju i tu ima,ali samo ovaj od 53Ah i daju garanciju na dvije godine a ne tri. Ma ko ga ebe, kupit ću najjeftiniji koji ima dvije godine garancije i vozi misko.

[bitanga_sa_otesa]

Ne moramo odmah na nož.

Normalno da nije crap.

Ali za nasa "obična" auta je "crap" jer ne odgovara specifikacijama i uslovima exploatacije.

na Ćakiju
dot 5 i 5.1 nije preporucljivo,dot 4 koje hoces... svejedno,nista se nece desiti .jedno 10 serijskih auta razlicitih marki i tipova sam licno pretvorio u trkace i nasuto je racing ulje (dot4) i nista se ne desava evo godinama...(jedino sto bolje koce)po tvome bi trebalo da su im se istopile gumice u cilindrima,propala kocnica..sta vec?

[amar1994]

PS. recimo ovo , nista mu ne fali , ti ako mislis da nisu dobra zamjenska , ti lijepo u ovlasteni i neka ti zamijene

[bitanga_sa_otesa]

obicno je za pametne na poklopcu posudice napisano koje ulje ide,tako da ne bi trebalo biti zabune

[hladan.preminger]

Ne moramo odmah na nož.

Normalno da nije crap.

Ali za nasa "obična" auta je "crap" jer ne odgovara specifikacijama i uslovima exploatacije.

na Ćakiju
dot 5 i 5.1 nije preporucljivo,dot 4 koje hoces... svejedno,nista se nece desiti .jedno 10 serijskih auta razlicitih marki i tipova sam licno pretvorio u trkace i nasuto je racing ulje (dot4) i nista se ne desava evo godinama...(jedino sto bolje koce)po tvome bi trebalo da su im se istopile gumice u cilindrima,propala kocnica..sta vec?

Golfovi 1 i 2 GTI, Kadeti GSI I Ascone se ne pikaju.

Ma uzet cu ono ATE SL ili SL6 sto ranije spomenuo koje prvo naleti. Ne bacaju mi se pare.

[bitanga_sa_otesa]

Golfovi 1 i 2 GTI, Kadeti GSI I Ascone se ne pikaju.

galska smeca su uglavnom ,petnaestak godina mladja od tih leshina...

[hladan.preminger]

Golfovi 1 i 2 GTI, Kadeti GSI I Ascone se ne pikaju.

galska smeca su uglavnom ,petnaestak godina mladja od tih leshina...

206 gti, a sto to auto leti. 110kw na njegovu kilazu.

[bitanga_sa_otesa]

206 gti, a sto to auto leti. 110kw na njegovu kilazu.

kako koci?
p.s. to na slici je 205...

[kabal1337]

Ja koliko znam jedini razlog zasto je ATE dot 4 plavo "zabranjeno" u Americi je zbog boje tecnosti. Tacnije tamo kociona tecnost mora biti "zlatne" boje. Ostalo je ok, i gumice ne bi trebale da se ostete jer ne sipas DOT 5.1.

[530i]

U Zenici sam, nisam u Sarajevu. Zvao Beganovica, kod njega 170 sa popustom. Gumam ne možeš dobiti telefonom. Vespromu poslao poruku prije 5-6 dana, nisu je još ni vidjeli. Eto stigao do Trgospeda u Kaknju i tu ima,ali samo ovaj od 53Ah i daju garanciju na dvije godine a ne tri. Ma ko ga ebe, kupit ću najjeftiniji koji ima dvije godine garancije i vozi misko.

Kupi kod nekog ko ti je blizu, radi garancije. Ako ništa mislim da imaš u motorexu hugel, navodno su se solidno pokazali.

[direstraits0078]

To ulje nije skupo uopste za te pare

Ovo nije za 331.0.

ovo ulje u potpunosti zamjenjuje ono odozgo Mercedes dot 4 ulje; ne bi me iznenadilo i to da je isti proizvodjac...

Sto se tice rada kocnica, moze se koristiti bilo koja tecnost za kocnice. Nebitno je li cunersko, rejsersko, kociono ulje za specijalne wannabe djet-set-mirzet modele i sl.

Razlika izmedju Ate SL6 kocione tecnosti i drugih tecnosti istih karakteristika kao i Ate SL6 ogleda se u viskoznosti. Ta viskoznost za sami kocioni uredjaj nije toliko bitna (u okvirima kocionih tecnosti), tako da u trkaca vozila mozete staviti sve sto moze da izdrzi maksimalnu temperaturu koja se razvije u sistemu.
Ono sto je problem na novijim vozilima su ESP sistemi i sve sto ih prati. Te pumpe i njihovi pomocni sistemi ne trpe tecnosti koja nisu odgovarajuce viskoznosti pri odredjenim temperaturama, otuda konkretan zahtjev za 331.0 ili drugim slicnim standardima.
Nije problem u eksploataciji na krace staze, ali na duze staze imate kvar ESP-a, a ako je neko provjeravao, ti uredjaji su skuuuuuuuuuuuuupi.

Zato imas Ate SL6 koja zadovoljava taj standard, i tvornicka je ugradnja, da ne kazem fabricka.

[hladan.preminger]

206 gti, a sto to auto leti. 110kw na njegovu kilazu.

kako koci?
p.s. to na slici je 205...

Pardon, 205.

Ko GSi, mada meni ne trebaju kocnice, osim na tehnickom da prodjem. Samo gas.

[Throttle]

Motor 1,6 benzin 2000. godiste. Sta mislite moze li u njega akumulator od 53Ah (EXIDE)?

Da ponovim jer mi se zuri ...Nema od 60-ak Ah na stanju. Inače može li se provjeriti na akumulatoru kad je proizveden?
Daju 2 godine garancije, što je malo cudno za Exide akumulatore. Čini mi se da je premium.

Kupi Hugela u Motorexu, vecina ima dobra iskustva

[Throttle]

Otkud 110kW u 205

[hladan.preminger]

Otkud 110kW u 205

Moja greska. 128ks.

206 gti je bio 100kw.

Ja sam vozio 205gti, ma letilo auto.

[corolla02]

Sto se tice rada kocnica, moze se koristiti bilo koja tecnost za kocnice. Nebitno je li cunersko, rejsersko, kociono ulje za specijalne wannabe djet-set-mirzet modele i sl.

Razlika izmedju Ate SL6 kocione tecnosti i drugih tecnosti istih karakteristika kao i Ate SL6 ogleda se u viskoznosti. Ta viskoznost za sami kocioni uredjaj nije toliko bitna (u okvirima kocionih tecnosti), tako da u trkaca vozila mozete staviti sve sto moze da izdrzi maksimalnu temperaturu koja se razvije u sistemu.
Ono sto je problem na novijim vozilima su ESP sistemi i sve sto ih prati. Te pumpe i njihovi pomocni sistemi ne trpe tecnosti koja nisu odgovarajuce viskoznosti pri odredjenim temperaturama, otuda konkretan zahtjev za 331.0 ili drugim slicnim standardima.
Nije problem u eksploataciji na krace staze, ali na duze staze imate kvar ESP-a, a ako je neko provjeravao, ti uredjaji su skuuuuuuuuuuuuupi.

Zato imas Ate SL6 koja zadovoljava taj standard, i tvornicka je ugradnja, da ne kazem fabricka.

slazem se sve je to tako; ali klasifikacija/standardizacija tecnosti za kocenje, motor, radiator ili kakvih vec ne na autima jeste u biti radi lakseg snalazenja kupaca ako i proizvodaca, tj. da nema zabune. Tako imamo svakog na istoj stranici; Znaci ako negdje stoji D4 onda koristi to.

Naravno danasnji kocioni sistemi su sofisticirani i svaki najmanji propust moze se odraziti na kvarove dugorocno pa tu dolazi specifikacija; Ali negativno se odrazava i kad potrefis specifikaciju ali ono ti uporno vozis 5 godina a u papirima ti stoji recimo 2 godine...

[corolla02]

ma samo ne treba na bazi sintetike u normalna vozila sipati

odpozadi limenke stoji jos 2-3 godine vrijednosti...

mnoga auta ga koriste, u Mazdi takodjer, nikakavih problema do sad

Nisam te skonto majke mi , ja znam da nisam smio DOT 5 jedino

evo ga , vakat mijenjat

[direstraits0078]

Sto se tice rada kocnica, moze se koristiti bilo koja tecnost za kocnice. Nebitno je li cunersko, rejsersko, kociono ulje za specijalne wannabe djet-set-mirzet modele i sl.

Razlika izmedju Ate SL6 kocione tecnosti i drugih tecnosti istih karakteristika kao i Ate SL6 ogleda se u viskoznosti. Ta viskoznost za sami kocioni uredjaj nije toliko bitna (u okvirima kocionih tecnosti), tako da u trkaca vozila mozete staviti sve sto moze da izdrzi maksimalnu temperaturu koja se razvije u sistemu.
Ono sto je problem na novijim vozilima su ESP sistemi i sve sto ih prati. Te pumpe i njihovi pomocni sistemi ne trpe tecnosti koja nisu odgovarajuce viskoznosti pri odredjenim temperaturama, otuda konkretan zahtjev za 331.0 ili drugim slicnim standardima.
Nije problem u eksploataciji na krace staze, ali na duze staze imate kvar ESP-a, a ako je neko provjeravao, ti uredjaji su skuuuuuuuuuuuuupi.

Zato imas Ate SL6 koja zadovoljava taj standard, i tvornicka je ugradnja, da ne kazem fabricka.

slazem se sve je to tako; ali klasifikacija/standardizacija tecnosti za kocenje, motor, radiator ili kakvih vec ne na autima jeste u biti radi lakseg snalazenja kupaca ako i proizvodaca, tj. da nema zabune. Tako imamo svakog na istoj stranici; Znaci ako negdje stoji D4 onda koristi to.

Naravno danasnji kocioni sistemi su sofisticirani i svaki najmanji propust moze se odraziti na kvarove dugorocno pa tu dolazi specifikacija; Ali negativno se odrazava i kad potrefis specifikaciju ali ono ti uporno vozis 5 godina a u papirima ti stoji recimo 2 godine...

Zaboravljas bitnu komponentu u tome. Postoji licenca, postoji patent, postoji poslovna tajna itd. Ali postoje i ljudi koji takve stvari objave i za 0 € pomognu fukari iz ovih ili onih pobuda. Moderni robinhudovi.

I da, ja sam on the same page, sto bi se reklo kod angloamera, ali treba imati i neko elementarno znanje i poznavanje materije da bi se o tome moglo diskutovati. Postoje ISO norme za kocione tecnosti i konkretne cifre koje moraju zadovoljiti da bi mogli dobiti mjesto na BeVo listi. Isto tako i za ulja, rashladne tecnosti itd. A testiranja nisu za dz. I dzaba ti sto ti je to ulje isto kao ono sto prodajes fordu ili mercedesu u originalnoj ambalazi, ako nisi platio, nema te na listi pod tvojim vlastitim brendom. A specifikacije nekih stvari proizvodjaci kriju ko zmija noge. Jer je u tome ogromna lova. Know how debelo placen i unovcen.

Zato uvijek treba pitati ljude koji o tome znaju nesto vise.

[konektovan]

Svako koliko se preporucuje ta zamjena ulja za kocnice???? Ja zaboravio da ima ćontra i za tako nesto ispod haube?!

[direstraits0078]

30k km na toyoti. Prema ovlaštenom.

[NediM17]

Presao oko 200.000km u Rav-u4 2.2D4D, ne znam da je kociono ulje ikada promijenjeno.

I realno ne znam ni ima li potrebe to dirati? Mene je vise strah nasih "majstora" kako ce odzraciti sistem, nego starog kocionog ulja. Nikad jos ne cuh da je nekom kocnica propala usljed kljucanja ulja.

Je li istina da je komplikovanije uraditi zamjenu ulja na autima sa ABS-om? Navodno treba nesto ABS pumpu preko kompjutera ostaviti otvorenu, ne znam, tako sam nesto nacuo.