Forum Klix.ba

Dope_Man wrote:Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

Dope_Man wrote:Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

So What! wrote:

Dope_Man wrote:Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

Originalno je ona ruta kroz Živinice izgrađena kao obilaznica, ali divni mili Živiničani, inače poznati kao najcivilizovaniji ljudi u državi, su to fino sve naselili da šibica nema gdje pasti više.

JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo, objavile su javni poziv za dostavu ponuda za izgradnju dionice ceste Stolovi - Drenovac L=8.785 m, saznaje Akta.ba.

Riječ je o projektu modernizacije cestovnog sektora u Federaciji BiH kako bi se do 2020. godine osigurala adekvatna cestovna infrastruktura.

Predviđeni period za izgradnju će biti 16 mjeseci.

Ovaj ugovor će biti zajednički finansiran od strane Evropske Investicijske banke i Svjetske banke.

Ponude moraju biti dostavljene do 5.11.2018 godine.

Podsjećamo, Bosna i Hercegovina/Federacija Bosne i Hercegovine je primila kredite za finansiranje kod Međunarodne banke za obnovu i razvoj (IBRD) i Evropske Investicijske Banke (EIB) za troškove Projekta modernizacije cestovnog sektora u Federaciji BiH i namjerava koristiti dio sredstava za plaćanja po ugovoru za izgradnju magistralne ceste M-17.3 Neum – Stolac pa tako i ovog dijela.

U ovu svrhu, Vlada FBiH je podržala inicijativu za osiguranje kreditnih sredstava kod međunarodnih finansijskih institucija u iznosu do 150 miliona eura za Program, uključujući ukupno 103,38 miliona eura od Svjetske Banke (SB) i Evropske Investicijske Banke (EIB) za finansiranje Projekta.

So What! wrote:

Dope_Man wrote:Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

Originalno je ona ruta kroz Živinice izgrađena kao obilaznica, ali divni mili Živiničani, inače poznati kao najcivilizovaniji ljudi u državi, su to fino sve naselili da šibica nema gdje pasti više.

Vršilac dužnosti direktora Javnog preduzeća “Putevi Republike Srpske” Nenad Nešić i načelnik opštine Istočno Novo Sarajevo Ljubiša Ćosić pustili su danas u saobraćaj novoizgrađenu kružnu raskrsnicu u ovoj opštini.

Radenko Crnogorac, direktor Prijedor puteva, firme koja je u proteklih par mjeseci radila na izgradnji ove kružne raskrsnice, rekao je da je ova firma uspješno završila dio projekta, a drugi dio će biti okončan kada se završe radovi na kružnoj raskrsnici kod skretanja za Toplik, a čiji početak je najavio za slijedeću sedmicu.

– Vrijednost radova na ovoj raskrsnici je oko 250.000 KM – rekao je Crnogorac i dodao da se nada da će i druga raskrsnica biti završena u predviđenom roku od 90 dana.

Načelnik opštine Istočno Novo Sarajevo, Ljubiša Ćosić je izrazio zadovoljstvo što je završen još jedan u nizu projekata koji pokazuju odličnu saradnju Vlade Republike Srpske i opštinske uprave.

– Drago mi je da je ovaj kružni tok pokazao da služi svojoj svrsi. Sve eventualne primjedbe koje su bile ovih dana, a koje su se odnosile na projektovanje kružne raskrsnice ne stoje, jer se saobraćaj, kao što vidite, odvija nesmetano – dodao je Ćosić.

On je istakao da se ovdje radi o saobraćajnici regionalnog tipa koja ima dnevnu frekvenciji 5.000 vozila, te da se kružni tokovi ovog tipa, sa jednom trakom rade na saobraćajnicama koje imaju dnevnu frekvenciju vozila do 20.000.

– Pomjeranje saobraćajnice u lijevo je došlo zbog toga što smo htjeli da izbjegnemo rješavanje imovinsko-pravnih odnosa sa vlasnicima privatnih parcela – rekao je Ćosić.

Vršilac dužnosti direktora Javnog preduzeća “Putevi Republike Srpske” Nenad Nešić rekao je da je ovo jedan u nizu projekata koje ovo preduzeće realizuje u saradnji sa lokalnom zajednicom.

– Kružni tok u Istočnom Novom Sarajevu smo uradili, a naredne sedmice ulazimo u izgradnju kružnog toka na skretanju prema Topliku, a nadam se da ću u narednom periodu, zajedno sa načelnikom opštine Istočno Novo Sarajevo i Istočna Ilidža potpisati Ugovor o izgradnji kružnog toka kod Tržnog centa “Tom”- rekao je Nešić.

Nešić je dodao da očekuje da će opština Istočna Ilidža ovih dana poslati projekat kako bi krenuli radovi na izgradnji kružnog toka na Kuli.

On je dodao da će se u narednih deset dana raspisati tender za izgradnju puta prema Jahorini u vrijednosti 2 miliona KM, te da je ove godine u Istočno Sarajevo uloženo preko 10 miliona KM.

Podijeljena mišljenja vozača

Jedan broj vozača, sa kojima smo razgovarali je izrazio nezadovoljstvo širinom kružnog toka, žaleći se na to da je jako uzak, te da usporava saobraćaj, dok su drugi zadovoljni i smatraju da će im ovaj kružni tok olakšati svakodnevno saobraćanje kroz grad.

Izgradnja ove kružne raskrsnice počela je u maju, a radove je u potpunosti finansiralo Javno preduzeće “Putevi”, dok je obaveza lokalne zajednice bila da riješi imovinsko-pravne odnose i izradi projekat.

escobar__ wrote:

So What! wrote:

Dope_Man wrote:Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

Originalno je ona ruta kroz Živinice izgrađena kao obilaznica, ali divni mili Živiničani, inače poznati kao najcivilizovaniji ljudi u državi, su to fino sve naselili da šibica nema gdje pasti više.

Tačno. Zato tamo više ništa ne treba ni ulagati, ostaviti onako kako su oni zamislili da bude. Jedanput su dobili novac, tj. obilaznicu koju su svojim seljačkim mentalitetom uspjeli prejebat i od nje napravit običnu lokalnu cestu i doviđenja. Nema više.

Alfons Kauders wrote:Stanite malo. Taj put je gradjen prije 50 godina. Znate, stanovnistvo se udvostrucilo u tih 50 godina, gradilo se na sve strane... I sad smatrate da se ne bi trebalo ulagati u taj put, jer su "dobili obilaznicu" 1965...

Jeste li vi ljudi mentalno retardirani?

Najozbiljnije pitam.

Jeste li vi normalni?

Alfons Kauders wrote:Ljudi jel vama jasno da se svuda tako gradilo, a ne samo oko Zivinica? Znaci sad ne bi trebalo graditi zaobilaznice oko gradova kojim treba zaobilaznica - uz argument da je ne treba graditi upravo zato jer je potrebna i jer su stare ceste preopterecene?

Ima li iko na ovoj temi da zivi u Bosni i vozi nasim magistralama?

Sta je vama? Ozbiljno pitam.