Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[So What!]

Izgradnja treće pod-dionice rekonstrukcije magistralne ceste M-18 na prijevoju Karaula (Juni - Septembar)

[So What!]

[So What!]

[So What!]

[Dope_Man]

Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

[shake69]

Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

Mislis Kladnja?

[Dope_Man]

Da.. stalno, ali stalno mijesam u prici i pisanju ta dva Pojma nemam zasto.

[So What!]

Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

Originalno je ona ruta kroz Živinice izgrađena kao obilaznica, ali divni mili Živiničani, inače poznati kao najcivilizovaniji ljudi u državi, su to fino sve naselili da šibica nema gdje pasti više.

[Dope_Man]

Mah, stari problem ove drzave gdje svako gradi sta hoce, i gdje hoce.. a obicno hoce na sred magistrale. Bas da vidimo koliko ce vremena trebati prije nego na ovoj obilaznici sto se gradi oko Brckog pocnu niknuti kuce.

[escobar__]

Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

Originalno je ona ruta kroz Živinice izgrađena kao obilaznica, ali divni mili Živiničani, inače poznati kao najcivilizovaniji ljudi u državi, su to fino sve naselili da šibica nema gdje pasti više.

Tačno. Zato tamo više ništa ne treba ni ulagati, ostaviti onako kako su oni zamislili da bude. Jedanput su dobili novac, tj. obilaznicu koju su svojim seljačkim mentalitetom uspjeli prejebat i od nje napravit običnu lokalnu cestu i doviđenja. Nema više.

[So What!]

Traži se izvođač radova za izgradnju dionice ceste Stolovi - Drenovac

JP Ceste Federacije BiH d.o.o. Sarajevo, objavile su javni poziv za dostavu ponuda za izgradnju dionice ceste Stolovi - Drenovac L=8.785 m, saznaje Akta.ba.

Riječ je o projektu modernizacije cestovnog sektora u Federaciji BiH kako bi se do 2020. godine osigurala adekvatna cestovna infrastruktura.

Predviđeni period za izgradnju će biti 16 mjeseci.

Ovaj ugovor će biti zajednički finansiran od strane Evropske Investicijske banke i Svjetske banke.

Ponude moraju biti dostavljene do 5.11.2018 godine.

Podsjećamo, Bosna i Hercegovina/Federacija Bosne i Hercegovine je primila kredite za finansiranje kod Međunarodne banke za obnovu i razvoj (IBRD) i Evropske Investicijske Banke (EIB) za troškove Projekta modernizacije cestovnog sektora u Federaciji BiH i namjerava koristiti dio sredstava za plaćanja po ugovoru za izgradnju magistralne ceste M-17.3 Neum – Stolac pa tako i ovog dijela.

U ovu svrhu, Vlada FBiH je podržala inicijativu za osiguranje kreditnih sredstava kod međunarodnih finansijskih institucija u iznosu do 150 miliona eura za Program, uključujući ukupno 103,38 miliona eura od Svjetske Banke (SB) i Evropske Investicijske Banke (EIB) za finansiranje Projekta.

Akta

[sumirprimus]

Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

Originalno je ona ruta kroz Živinice izgrađena kao obilaznica, ali divni mili Živiničani, inače poznati kao najcivilizovaniji ljudi u državi, su to fino sve naselili da šibica nema gdje pasti više.

tacno najgori dio puta ziv-kla.
da je kako taj dio skroz zaobic

[So What!]

Kružni tok u Istočnom Novom Sarajevu pušten u saobraćaj

Vršilac dužnosti direktora Javnog preduzeća “Putevi Republike Srpske” Nenad Nešić i načelnik opštine Istočno Novo Sarajevo Ljubiša Ćosić pustili su danas u saobraćaj novoizgrađenu kružnu raskrsnicu u ovoj opštini.

Radenko Crnogorac, direktor Prijedor puteva, firme koja je u proteklih par mjeseci radila na izgradnji ove kružne raskrsnice, rekao je da je ova firma uspješno završila dio projekta, a drugi dio će biti okončan kada se završe radovi na kružnoj raskrsnici kod skretanja za Toplik, a čiji početak je najavio za slijedeću sedmicu.

– Vrijednost radova na ovoj raskrsnici je oko 250.000 KM – rekao je Crnogorac i dodao da se nada da će i druga raskrsnica biti završena u predviđenom roku od 90 dana.

Načelnik opštine Istočno Novo Sarajevo, Ljubiša Ćosić je izrazio zadovoljstvo što je završen još jedan u nizu projekata koji pokazuju odličnu saradnju Vlade Republike Srpske i opštinske uprave.

– Drago mi je da je ovaj kružni tok pokazao da služi svojoj svrsi. Sve eventualne primjedbe koje su bile ovih dana, a koje su se odnosile na projektovanje kružne raskrsnice ne stoje, jer se saobraćaj, kao što vidite, odvija nesmetano – dodao je Ćosić.

On je istakao da se ovdje radi o saobraćajnici regionalnog tipa koja ima dnevnu frekvenciji 5.000 vozila, te da se kružni tokovi ovog tipa, sa jednom trakom rade na saobraćajnicama koje imaju dnevnu frekvenciju vozila do 20.000.

– Pomjeranje saobraćajnice u lijevo je došlo zbog toga što smo htjeli da izbjegnemo rješavanje imovinsko-pravnih odnosa sa vlasnicima privatnih parcela – rekao je Ćosić.

Vršilac dužnosti direktora Javnog preduzeća “Putevi Republike Srpske” Nenad Nešić rekao je da je ovo jedan u nizu projekata koje ovo preduzeće realizuje u saradnji sa lokalnom zajednicom.

– Kružni tok u Istočnom Novom Sarajevu smo uradili, a naredne sedmice ulazimo u izgradnju kružnog toka na skretanju prema Topliku, a nadam se da ću u narednom periodu, zajedno sa načelnikom opštine Istočno Novo Sarajevo i Istočna Ilidža potpisati Ugovor o izgradnji kružnog toka kod Tržnog centa “Tom”- rekao je Nešić.

Nešić je dodao da očekuje da će opština Istočna Ilidža ovih dana poslati projekat kako bi krenuli radovi na izgradnji kružnog toka na Kuli.

On je dodao da će se u narednih deset dana raspisati tender za izgradnju puta prema Jahorini u vrijednosti 2 miliona KM, te da je ove godine u Istočno Sarajevo uloženo preko 10 miliona KM.

Podijeljena mišljenja vozača

Jedan broj vozača, sa kojima smo razgovarali je izrazio nezadovoljstvo širinom kružnog toka, žaleći se na to da je jako uzak, te da usporava saobraćaj, dok su drugi zadovoljni i smatraju da će im ovaj kružni tok olakšati svakodnevno saobraćanje kroz grad.

Izgradnja ove kružne raskrsnice počela je u maju, a radove je u potpunosti finansiralo Javno preduzeće “Putevi”, dok je obaveza lokalne zajednice bila da riješi imovinsko-pravne odnose i izradi projekat.

Srpska Info

[spree]

Vala je preuzak. Bilo je dovoljno prostora da budu dvije trake, ali jbg treba otkupiti zemljište. U svakom slučaju bice brzi protok nego prije.

[Alfons Kauders]

Lijepo ovo ide izgleda. Kad bi jos nakon ovog nastavili peglanje, recimo da nakon Kaknja ono pentranje i silazak niz brdo nekako popeglaju, i mozda malo prije Olova dio (iz pravca Sarajeva) i to bi vec bila solidna ruta. Mada bi bilo lijepo i kroz Zivinice zatvoriti(ograditi) cestu kao na Arizoni (glavna kroz sredinu, uporedo manja za prilaz poslovnim objektima) i to bi dosta ubrzalo saobracaj na relaciji Sa-Tz.

Originalno je ona ruta kroz Živinice izgrađena kao obilaznica, ali divni mili Živiničani, inače poznati kao najcivilizovaniji ljudi u državi, su to fino sve naselili da šibica nema gdje pasti više.

Tačno. Zato tamo više ništa ne treba ni ulagati, ostaviti onako kako su oni zamislili da bude. Jedanput su dobili novac, tj. obilaznicu koju su svojim seljačkim mentalitetom uspjeli prejebat i od nje napravit običnu lokalnu cestu i doviđenja. Nema više.

Stanite malo. Taj put je gradjen prije 50 godina. Znate, stanovnistvo se udvostrucilo u tih 50 godina, gradilo se na sve strane... I sad smatrate da se ne bi trebalo ulagati u taj put, jer su "dobili obilaznicu" 1965...

Jeste li vi ljudi mentalno retardirani?

Najozbiljnije pitam.

Jeste li vi normalni?

[Dope_Man]

Ne slazem se sa misljenjem iznad da nista ne treba graditi, ali treba biti realan i priznati da su ljudi stoka, a vlast idioti. Cim se napravila cesta trebao je postojati jasan plan buducih saobracajnica sa prikljuccima i definisano gdje se sta moze graditi, a gdje ne. I onda se tog plana drzati. Cim neko zakopa temelj za nesto sto nije kako treba da se stvori tu inspekcija koja ce ga zatrpati i jos odrezati kaznu.

Ali ne, kod nas sve OK da se kuce i firme grade direktno na cesti i da se niposto ne ostavi kod originalne gradnje ceste prostor za potencijalno sirenje ceste na 2+2 kad u buducnosti tu bude vise ljudi i javi se potreba za tim. I zato imamo to sto imamo. Da se gradnja objekata radi plansi sve bi bilo drugacije.

[shake69]

Ove Istocne bas krenulo. Hoce li Istocni Stari Grad uraditi sta za onih 1000 gariba gore?
Ima li gdje Istocne Zenice, Istocnog Bugojna, Istocnog Kaknja, rade li oni sta?

[escobar__]

Stanite malo. Taj put je gradjen prije 50 godina. Znate, stanovnistvo se udvostrucilo u tih 50 godina, gradilo se na sve strane... I sad smatrate da se ne bi trebalo ulagati u taj put, jer su "dobili obilaznicu" 1965...

Jeste li vi ljudi mentalno retardirani?

Najozbiljnije pitam.

Jeste li vi normalni?

Gradilo se na divlje i bez ikakvog poštovanja propisa (tu podjednako krivim građane i vlast koja je to dozvolila).

Jasno je da se naselja šire i s vremena na vrijeme se ukaže potreba da se i ta obilaznica izmjesti još dalje, a postojeća postane gradska cesta, ali to nema veze sa divljinom u kojoj mi živimo.

Sutra nek izgrade novu obilaznicu oko Živinica garantujem da bi u roku od 5 godina najkasnije počela gradnja i uz nju jer se stanovništvo udvostručuje pa treba pustit svakoj šuši da radi šta hoće i pravi priključke po vlastitom ćejfu.

Zapravo, kad bolje razmislim nisu tu samo Živinice problem, čitava je ta cestovna veza između dva najveća grada u Federaciji tragikomična.

[Alfons Kauders]

Ljudi jel vama jasno da se svuda tako gradilo, a ne samo oko Zivinica? Znaci sad ne bi trebalo graditi zaobilaznice oko gradova kojim treba zaobilaznica - uz argument da je ne treba graditi upravo zato jer je potrebna i jer su stare ceste preopterecene?

Ima li iko na ovoj temi da zivi u Bosni i vozi nasim magistralama?

Sta je vama? Ozbiljno pitam.

[Haris.ba]

Samo staviti zicanu ogradu uz magistralu u Zivinicama, i rijesen problem. Na svakih 100 metara ostaviti propust za pjesake.

[Dope_Man]

Ljudi jel vama jasno da se svuda tako gradilo, a ne samo oko Zivinica? Znaci sad ne bi trebalo graditi zaobilaznice oko gradova kojim treba zaobilaznica - uz argument da je ne treba graditi upravo zato jer je potrebna i jer su stare ceste preopterecene?

Ima li iko na ovoj temi da zivi u Bosni i vozi nasim magistralama?

Sta je vama? Ozbiljno pitam.

Jasno je to svima ovdje. Nije cijela tema protiv toga, jedna osoba je rekla u afektu da im ne treba nista graditi. Opcenito se samo svi slazemo da su i ljudi i vlasti teski idioti, a da graditi treba, ali sa planom i kontrolom buduce izgradnje stambenih i poslovnih objekata u blizini ceste tako da cesta ne postane samo jedan veliki niz ukljucenja s obje strane kao sto je ova postala.

I da, to jeste problem u vecini BiH, rijetka su naselja koja imaju neku jasnu strukturu i plan (dovoljno pogledati na google maps kako izgleda neko naselje kod nas, a kako u npr. Sloveniji, pa i u Hrvatskoj gdje je nivo uredjenja daleko ispred nas. I to je ono sto se kritikuje, stoga od naroda koja bi da gradi gdje stigne, i idioti na vlasti koji dozvoljavaju da se magistrale koje bi trebalo da sluze brzom prolasku kraj naselja pretvore u pijace kroz koje si sretan ako razvijes 40.

[drug_profi]

Pa iz ZOBS-a su uklonili recenicu koja je stitila magistralni put od spore voznje.
Tako vise nema razlike ni po cemu osim u slovnim oznakama izmedju magistralnog puta i regionalnog puta. Sirina ceste je odavno zanemarena svakako,
Znaci vise nema recenice da na magistralnom putu nema ogranicenje ispod 60, da je zabranjeno voziti sporije od 30, da je prolazak kraj vozila (radne masine, traktora, zaprege) koje se krece sporije od toga . obilazenje a ne preticanje, itd...

[Nadzorna_ploca]

Ne znam zasto su Zivinice vazda trn u oku. Uvijek neki pametni zakljucci, vi civilizacija a mi ovdje stoka. Pa bagro jedna isti je to qrac svugdje. Gradi se kraj puta bez plana i reda, platis u opstini i mozes sta hoces. Gdje vi zivite ba? Svako mjesto u BiH je slicno ili isto.

[Dope_Man]

Niko nije rekao da su SAMO Zivinice takve, nazalost cijela drzava je takva, cast pokojem mjestu koje ima uredno izgradjeno naselje pored, a ne na magistrali. Samo smo se ovdje dotakli Zivinica jer se spomenuo put Sarajevo-Tuzla.

[Nadzorna_ploca]

Ma neka se dotice ko koga hoce. Meni ne smeta, ali smetaju mi englezi kraljicini sinovi na temi.
Alfons je fino to objasnio.