Slike starog Sarajeva

[julisiz es grant]

Ok, hvala na pojašnjenju

[bitanga_sa_otesa]

ja tu ne vidim ni okretalište ni tri trake prema gradu, dobro se vide smao studentski domovi i ulica ante babića prema dobrinji te ćošak oslobođenja

crveno okretaljka tramvaja petice,plavo 3 trake prema gradu ,asfalt...

[RJ57]

ok, ja to slabo vidim .... godine, šta ćeš

[megaman4]

Džemala Bijedica sam skroz zaboravio

pa to ti je ta ulica na slici (stara ilidzanska)

Zar nije Vojvode Putnika to bila?

Bulevar Vojvode Radomira Putnika je pocinjao na. C. Vili ili na Otoci a zavrsavao je na Marindvoru kod Izvrsnog vijeca.

[megaman4]

Zar nije Vojvode Putnika to bila?

vojvode putnika je bila glavna od marindvora do c vile.od cvile pa dalje je bila 6.proleterske brigade.
dzemala bijedica je zadrzala sadasnju trasu .tacno kod servisa guma m se ukljucivala na trasu sadasnje glavne ulice prema ilidzi.bila je jedini put za ilidzu dok nije preusmjereno sve na glavnu saobracajnicu sa 3 trake.i ona je cijela bila u kockicama.dok je ulica od ilidze prema gradu imala 3 trake i bila asfaltirana.
eto slike


na ovoj slici iz 84-te se vidi okretaljka kod bitumenke i 3 trake prema gradu , nema sadasnje glavne ulice prema ilidzi vec se vidi dzemala bijedica

U opcini Ilidza su mi pricali da se ukida ova saobracajnica iz grada prema Ilidzi (gornja slika). Umjesto nje, ostat ce ona sto je novoizgradjena i sto ide od kruznog toka na Ilidzi a zavrsava se kod ukljucenja one dvije trake sto idu iz Ilidze prema Energoinvestu i dalje prema gradu.

[exliberal-ex]

Zar nije Vojvode Putnika to bila?

vojvode putnika je bila glavna od marindvora do c vile.od cvile pa dalje je bila 6.proleterske brigade.
dzemala bijedica je zadrzala sadasnju trasu .tacno kod servisa guma m se ukljucivala na trasu sadasnje glavne ulice prema ilidzi.bila je jedini put za ilidzu dok nije preusmjereno sve na glavnu saobracajnicu sa 3 trake.i ona je cijela bila u kockicama.dok je ulica od ilidze prema gradu imala 3 trake i bila asfaltirana.
eto slike

Malo me buni ova slika....kad je napravljena zaobilaznica za ilidju ( ona sto prolazi pored stare ilidjanske stanice)?

sjecam se kad sam vozio tuda tek kad se otvorilo i uvijek je bilo nemoj desno ode za mostar ...al nemogu da se sjetim godine....ja mislim poslije 86 kad sam dosao iz vojske, nesjecam se da je bilo ranije

[hrasno]

>

[dječak sa šibicama]

[sabina1]

Džemala Bijedica sam skroz zaboravio

pa to ti je ta ulica na slici (stara ilidzanska)

Bitanga_sa_otesa nadam se da ćete mi odgovoriti na još samo jedno pitanje o staroj ilidžanskoj cesti ?

Napisali ste da je cesta koja je sa Ilidže vodila prema gradu imala tri trake , a da se na Ilidžu putovalo današnjom starom ilidžanskom cestom po kaldrmi...možete li mi reći kuda je bila trasa stare ilidžanske od Nedžarića do Ilidže ?

Pretpostavljam da je dio trase današnji - Čengić Vila - Gras - Carina - Nedžarići....ali kuda je cesta išla od Nedžarića do Ilidže , da li je to bilo trasom današnje ceste sa tri trake ? (na slici koju ste postavili to se baš i ne vidi)

Unaprijed vam hvala i puno vam hvala.

(ps. samo jedan fakt , pjesma "Mađarica" u izvođenju Zdravka Čolića je objavljena 1981 , znači napisana je ranije , znači nova trasa prema Ilidži je vjerovatno "krenula" da se radi tih godina)

[bitanga_sa_otesa]

Bitanga_sa_otesa nadam se da ćete mi odgovoriti na još samo jedno pitanje o staroj ilidžanskoj cesti ?

Napisali ste da je cesta koja je sa Ilidže vodila prema gradu imala tri trake , a da se na Ilidžu putovalo današnjom starom ilidžanskom cestom po kaldrmi...možete li mi reći kuda je bila trasa stare ilidžanske od Nedžarića do Ilidže ?

Pretpostavljam da je dio trase današnji - Čengić Vila - Gras - Carina - Nedžarići....ali kuda je cesta išla od Nedžarića do Ilidže , da li je to bilo trasom današnje ceste sa tri trake ? (na slici koju ste postavili to se baš i ne vidi)

Unaprijed vam hvala i puno vam hvala.

ne moramo se persirati
cesta od ilidze do nedzarica je na istoj trasi kao i sada s lijeve strane tramvajske pruge.
stara ilidzanska je imala 2 trake i isla je trasom kojom i sad ide ,pored benzinske u nedzaricima i ukljucenje na sadasnju trasu s desne strane tramvajske pruge(3 trake) je bilo jedno 150 m prije semafora kod heco pijace. bila je do prije par godina jedna privatna kuca zute boje i vidio se komad stare ceste pored nje.
nema na cemu

[megaman4]

Bitanga_sa_otesa nadam se da ćete mi odgovoriti na još samo jedno pitanje o staroj ilidžanskoj cesti ?

Napisali ste da je cesta koja je sa Ilidže vodila prema gradu imala tri trake , a da se na Ilidžu putovalo današnjom starom ilidžanskom cestom po kaldrmi...možete li mi reći kuda je bila trasa stare ilidžanske od Nedžarića do Ilidže ?

Pretpostavljam da je dio trase današnji - Čengić Vila - Gras - Carina - Nedžarići....ali kuda je cesta išla od Nedžarića do Ilidže , da li je to bilo trasom današnje ceste sa tri trake ? (na slici koju ste postavili to se baš i ne vidi)

Unaprijed vam hvala i puno vam hvala.

ne moramo se persirati
cesta od ilidze do nedzarica je na istoj trasi kao i sada s lijeve strane tramvajske pruge.
stara ilidzanska je imala 2 trake i isla je trasom kojom i sad ide ,pored benzinske u nedzaricima i ukljucenje na sadasnju trasu s desne strane tramvajske pruge(3 trake) je bilo jedno 150 m prije semafora kod heco pijace. bila je do prije par godina jedna privatna kuca zute boje i vidio se komad stare ceste pored nje.
nema na cemu

Imam i ja par pitanja:

1. Kada je premijestena tramvajska stanica na Energonivestu iz pravca Ilidze na sadasnju lokaciju, posto ima snimka da je nekada bila gdje je danas semafor?

2. Kads su postavljeni semafori na Energoinvestu?

3. Kada je uradjena tramvajska stanica na Stupu?
4. Kad je Stup dobio semafore?
5. Da li je istina da glavna cesta iz Nedzarica prema Ilidzi prije rata nije isla sadasnjom rutom nego je isla pored Bitumenke?

Unaprijed hvala na odgovorima.

[bitanga_sa_otesa]

Imam i ja par pitanja:

1. Kada je premijestena tramvajska stanica na Energonivestu iz pravca Ilidze na sadasnju lokaciju, posto ima snimka da je nekada bila gdje je danas semafor?

2. Kads su postavljeni semafori na Energoinvestu?

3. Kada je uradjena tramvajska stanica na Stupu?
4. Kad je Stup dobio semafore?
5. Da li je istina da glavna cesta iz Nedzarica prema Ilidzi prije rata nije isla sadasnjom rutom nego je isla pored Bitumenke?

Unaprijed hvala na odgovorima.

nisam bas radio na odrzavanju pruge da bi to znao...imas na snimku ovdje dosta materijala 12:30 je sarajevo 1984.

[agent_zero]

Hvala za ovaj snimak, predivno vrijeme, kad je grad bio grad...

[bitanga_sa_otesa]

[sabina1]

ne moramo se persirati

Upravo tako - izvini

cesta od ilidze do nedzarica je na istoj trasi kao i sada s lijeve strane tramvajske pruge.
stara ilidzanska je imala 2 trake i isla je trasom kojom i sad ide ,pored benzinske u nedzaricima i ukljucenje na sadasnju trasu s desne strane tramvajske pruge(3 trake) je bilo jedno 150 m prije semafora kod heco pijace. bila je do prije par godina jedna privatna kuca zute boje i vidio se komad stare ceste pored nje.
nema na cemu

Mnogo hvala.

[ado_sar]

>

Al ih izvlacis jel ona bijela zgrada opcina novo sarajevo?

[johntra]

Jeste, ovo je stari most na Malti...

[agent_zero]

>

E ja fotografa u PM , što nije udesno još slikao da vidim u kojoj fazi su zgrade u današnjoj Aleji lipa.

Imal' šta udesno @hrasno?

[hrasno]

Nema desnje za sada

[jefff]

[RJ57]

Hvala za ovaj snimak, predivno vrijeme, kad je grad bio grad...

predivno je vidjeti koliko je naš grad tada imao zelenila. ‘84-ta, tj sredina osamdesetih, to su stvarno bila zlatna vremena!

[johntra]

[Banksy]

“Objekat Muzeja revolucije – istorije je manifest «čiste arhitekture» Mies van der Roha. To je objekat sklopljen od više konstruktivnih «kutija», transparentnih i punih. Na kamenom bijelom postamentu pružio se staklom obložen prozračni mrežasti skelet, na koga je oslonjena kamena puna kutija. Neoplasticistički objekat ima efekt lakoće i ravnoteže i podsjeća na Proune El Lisickog. Prostori su ekstrovertni, jasno orjentirani prema unutrašnjem vrtu. Devet stubova – vitka križolika stabla proturječe sopstvenoj stvarnoj funkciji jer izgledaju kao da probijaju, a ne podupiru. Slobodni položaj zidova mimo rastera odaje utisak pokretnih panoa i «otvorenog slobodnog plana.“

(časopis Oris)

Konkurs za njenu izgradnju raspisan je 1959. a posao dobivaju tada mladi arhitekti iz Zagreba Magaš, Šmidhen i Horvat. Zgrada je predata javnosti 1963, a 1966. prvi put useljena.
Boris Magaš je ideju razradio s Edom Šmidihenom i Radovanom Horvatom. Bilo je to 1964., imao je nepunih 28 godina, znao je mnogo o teoriji arhitekture, no imao je malo konkretnog, građevinskog iskustva iza sebe. Netom je diplomirao.

[jefff]

Muzej revolucije i Škada 1000MB i dvije Zastave 750. Super

[RJ57]

Muzej revolucije i Škada 1000MB i dvije Zastave 750. Super

to je lako. ajde da vidimo ko će prvi prepoznati auto iza drugog fiće