Forum Klix.ba

ima jos jedna stavka a to je radno vrijeme vozaca koje moze biti 13 ili 15 sati. tj samo 3x15 smije odraditi sedmicni. u to he ukljuceno 9 ili 10 sati voznje.....Dakle ako je krenuo u 6h mora stati u 21h, pa vozio 1h ili svih 10h, zato busevi na mesjunarodnim linijama imaju da vozaca

I ako bi tako stajali put putovali bi danima

mali_balon wrote: ↑24/11/2021 10:25 ima jos jedna stavka a to je radno vrijeme vozaca koje moze biti 13 ili 15 sati. tj samo 3x15 smije odraditi sedmicni. u to he ukljuceno 9 ili 10 sati voznje.....Dakle ako je krenuo u 6h mora stati u 21h, pa vozio 1h ili svih 10h, zato busevi na mesjunarodnim linijama imaju da vozaca

I ako bi tako stajali put putovali bi danima

Ne da mi se pisati plan voznje i nacin raspodjele radnih sati vozaca jer su vecina ovdje laici po tom pitanju.
Ali bi pojedinci zato da im se staje svako malo da obidju halu na pumpi i ispuse cigar.
A to sto se put oduzi i sto neko zeli da stigne cim prije na odrediste se ne pika.
Bitno je da pojedinci razgledaju usput.

P.S. Isao sam na duzi put busem u kojem su bila 3 vozaca.
U italiji su u jednom trenutku stali u zaustavnu tj u onu nisu i zamijenili se, bez da su pravili pauzu.

Optimist wrote: ↑24/11/2021 10:52

mali_balon wrote: ↑24/11/2021 10:25 ima jos jedna stavka a to je radno vrijeme vozaca koje moze biti 13 ili 15 sati. tj samo 3x15 smije odraditi sedmicni. u to he ukljuceno 9 ili 10 sati voznje.....Dakle ako je krenuo u 6h mora stati u 21h, pa vozio 1h ili svih 10h, zato busevi na mesjunarodnim linijama imaju da vozaca

I ako bi tako stajali put putovali bi danima

Ne da mi se pisati plan voznje i nacin raspodjele radnih sati vozaca jer su vecina ovdje laici po tom pitanju.
Ali bi pojedinci zato da im se staje svako malo da obidju halu na pumpi i ispuse cigar.
A to sto se put oduzi i sto neko zeli da stigne cim prije na odrediste se ne pika.
Bitno je da pojedinci razgledaju usput.

P.S. Isao sam na duzi put busem u kojem su bila 3 vozaca.
U italiji su u jednom trenutku stali u zaustavnu tj u onu nisu i zamijenili se, bez da su pravili pauzu.

pa dovoljno je samo taho kartice da zamjene I pici dalje....

Kažu da je makedonac vozio pirotehniku u autobusu...

mali_balon wrote: ↑24/11/2021 10:25 ima jos jedna stavka a to je radno vrijeme vozaca koje moze biti 13 ili 15 sati. tj samo 3x15 smije odraditi sedmicni. u to he ukljuceno 9 ili 10 sati voznje.....Dakle ako je krenuo u 6h mora stati u 21h, pa vozio 1h ili svih 10h, zato busevi na mesjunarodnim linijama imaju da vozaca

I ako bi tako stajali put putovali bi danima

Imali su dva vozača, mislim na ove što su putovali u Graz. Za Makedonce ne znam, mada vjerujem da na tako dugim putovanjima moraju biti dva vozača.

drug_profi wrote: ↑24/11/2021 12:20 Kažu da je makedonac vozio pirotehniku u autobusu...

To bi sve objasnilo.

Optimist wrote: ↑24/11/2021 09:18 Kad bi stajao svako malo, nikad ne bi stigao na odrediste.

Morbidno je reci, ali sve do jednom, pa se nece ni stici ni kada ne pravi pauzu. Pauza pa makar se vozio 24h.

Ovo je bilo visestruko krsenje normi sigurnosti.
Tajni spremnik goriva 1000 litara u prednjem dijelu busa, i bunker za šverc ugrađen.
Ovdje je 46 ljudi i ko zna koliko porodica oplakalo radi pohlepe sitne pameti.
nadam se da će vlasti dobro odrat kožu vlasniku, i da će se na Balkanu malo bolje početi češljati autobuski prevoznici. Nije ovo usamljen slučaj, samo je izašao na vidjelo nesrećom.

drug_profi wrote: ↑24/11/2021 13:51 Tajni spremnik goriva 1000 litara u prednjem dijelu busa, i bunker za šverc ugrađen.

un1ted wrote: ↑24/11/2021 13:45

Optimist wrote: ↑24/11/2021 09:18 Kad bi stajao svako malo, nikad ne bi stigao na odrediste.

Morbidno je reci, ali sve do jednom, pa se nece ni stici ni kada ne pravi pauzu. Pauza pa makar se vozio 24h.

od sarajeva do splita vozi 8h. malo li je? gdje vidi kucu tu i stane.

Zna se gdje je stanica, gdje je odmorište. AKo staju i kupe putnike van stanice, prijaviti inspekcijama.

Kako je to lijepo vani uređeno, i u prevozu ljudi i robe, obavezno se ugradi uređaj koji prati i bilježi sve, koliko je ko vozio, kuda, zaustavljanja, kolika je pauza bila, sve, zakonom ima koliko jedan vozač smije vozit dnevno, sedmično, inspekcija sve provjerava. Al ovo je Balkan

un1ted wrote: ↑24/11/2021 13:45

Optimist wrote: ↑24/11/2021 09:18 Kad bi stajao svako malo, nikad ne bi stigao na odrediste.

Morbidno je reci, ali sve do jednom, pa se nece ni stici ni kada ne pravi pauzu. Pauza pa makar se vozio 24h.

Mozda sam pogresno shvacen.
Ja sam za pauzu naravno, ali ne precesto.
Ipak putujem da bih stigao negdje, a ne da usput stajem, razgledam pumpe i hale po istim.

Vozac ima dnevno dvije smjene po 4.5 h, ako su dvojica onda mogu voziti 18 h unutar 21 h radnog vremena u sto spada i pauza, tankanje, utovar istovar itd. Na autobusima sa nasih prostora se uveliko krsi taj zakon jer uvijek kasnis moras stati na svaku banderu a linija mora ici. Treci vozac ne bi smio biti u busu vec mora biti u stanu ili hotelu na odmoru. Primjer Centrotransa na međunarodnim, jedan vozi Sa Zg i spava na plitvicama, ujutro preuzima bus u povratku, a dvojica voze zg dortmund. Kantic vozi s dvojicom do Munchena, a onda druga posada preuzima dalje itd. Nedavno je bio primjer Kosovskog busa koji je sletio u SB, dvojica voze liniju od preko 30h. To je primjer kad je stariji bus na trake pa se mulja do besvijesti, sa taho karticama je to teško.

U ovoj tragediji je vjerovatno doslo do eksplozije jer su svercali pirotehniku, tako da nisu imali vremena za evakuaciju. Inace bus vrlo lako plane, potrebno je samo 5 minuta da plamen zahvati cijeli bus, tapacirunzi, zavjese, sjedala , sve to je magnet za vatru.

Danas me lik prestiže na punoj, 20 metara od oštre krivine. Dakle 3 su bile solucije da je slučajno nešto izletilo iza te okuke:
1. Prilikom preticanja se dešava direktni frontalni sudar između njega i vozila koje je izletilo iza okuke
2. Vozilo koje je izletilo iza okuke, da bi njega izbjeglo, udara u mene
3. Vozilo koje pretiče izgurava mene s ceste udarajući me u moju desnu stranu

I kažu "zašto ubrzavaš dok te pretiču"? Upravo zbog ovakvih situacija, da spasim svoju glavu.

Nije opravdanje. I dalje goru stvar radiš ubrzavanjem, on ako ne odustane gotov si i ti, i on, a i onaj jadnik iz suprotne trake koji nije ništa skrivio nego je naetio na dvije budale u saobraćaju. Pustiš gas fino, preteći će, ne boj se, a i platit će kaznu kad tad - nadam se.

Optimist wrote: ↑24/11/2021 15:44

un1ted wrote: ↑24/11/2021 13:45

Morbidno je reci, ali sve do jednom, pa se nece ni stici ni kada ne pravi pauzu. Pauza pa makar se vozio 24h.

Mozda sam pogresno shvacen.
Ja sam za pauzu naravno, ali ne precesto.
Ipak putujem da bih stigao negdje, a ne da usput stajem, razgledam pumpe i hale po istim.

Sve to OK, ali ako u tom danu imaš četiri sata potpuno nepotrebnog lufta, gdje si mušterije ostavio u dijelu grada u kome mogu razgledati pola sata do sat i onda ne znaju šta će sa sobom, pa se u povratku tri sata svađaš sa putnicima jer si izostavio obavezni (i u planu puta naveden kao obavezan) dio programa, pri tome po lošem putu voziš toliko brzo da se ljudi moraju držati da ne spadnu sa sjedišta a na najdužem dijelu puta nisi napravio nijednu pauzu iako si na kraćim dijelovima pravio pauze onda tu nešto ne štima. Ono, od Graza se krene i prva pauza je u Derventi.

Najmanji problem je taj jedan slučaj, na kraju smo svi stigli živi i zdravi, lako je promijeniti agenciju. Ali, šta da je vozio duže bez pauze pa to dovelo do nesreće?

Nije to samo slučaj sa vozačima autobusa, znam vozača auta koji će voziti po osam ili više sati bez pauze. Tu je rizik od nesreće velik, a može nastradati nevina osoba.

semsasuljakovic wrote: ↑25/11/2021 18:39 Danas me lik prestiže na punoj, 20 metara od oštre krivine. Dakle 3 su bile solucije da je slučajno nešto izletilo iza te okuke:
1. Prilikom preticanja se dešava direktni frontalni sudar između njega i vozila koje je izletilo iza okuke
2. Vozilo koje je izletilo iza okuke, da bi njega izbjeglo, udara u mene
3. Vozilo koje pretiče izgurava mene s ceste udarajući me u moju desnu stranu

I kažu "zašto ubrzavaš dok te pretiču"? Upravo zbog ovakvih situacija, da spasim svoju glavu.

Pa, druže, ako ubrzavaš dok te on pretiče, onda povećavaš šanse za sva tri nepovoljna događaja.

semsasuljakovic wrote: ↑25/11/2021 18:39 Danas me lik prestiže na punoj, 20 metara od oštre krivine. Dakle 3 su bile solucije da je slučajno nešto izletilo iza te okuke:
1. Prilikom preticanja se dešava direktni frontalni sudar između njega i vozila koje je izletilo iza okuke
2. Vozilo koje je izletilo iza okuke, da bi njega izbjeglo, udara u mene
3. Vozilo koje pretiče izgurava mene s ceste udarajući me u moju desnu stranu

I kažu "zašto ubrzavaš dok te pretiču"? Upravo zbog ovakvih situacija, da spasim svoju glavu.

Čuj zašto ubrzavaš, pa legendo ne vozis toyotu supru sa 1000+hp da mu možeš pobjeć za jednu sekundu, radije zakoči i pusti ga nek napravi sudar daleko ispred tebe....

Samo treba ubrzavati...

Samo gas

jer kočnica je za slabiće

artur morgan wrote: ↑26/11/2021 10:41 jer kočnica je za slabiće

ma to su budale izmislile

Laplace wrote: ↑25/11/2021 19:37

semsasuljakovic wrote: ↑25/11/2021 18:39 Danas me lik prestiže na punoj, 20 metara od oštre krivine. Dakle 3 su bile solucije da je slučajno nešto izletilo iza te okuke:
1. Prilikom preticanja se dešava direktni frontalni sudar između njega i vozila koje je izletilo iza okuke
2. Vozilo koje je izletilo iza okuke, da bi njega izbjeglo, udara u mene
3. Vozilo koje pretiče izgurava mene s ceste udarajući me u moju desnu stranu

I kažu "zašto ubrzavaš dok te pretiču"? Upravo zbog ovakvih situacija, da spasim svoju glavu.

Pa, druže, ako ubrzavaš dok te on pretiče, onda povećavaš šanse za sva tri nepovoljna događaja.

Natural selection at it's finest. Dvojica jednim udarcem, uz jedan kolateral.

https://avaz.ba/vijesti/crna-hronika/69 ... edna-osoba